斯巴魯是富士重工業株式會社（fhi）旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。富士重工“斯巴魯”汽車的標誌採用六連星的形式。
要是對富士重工業株式會社不熟悉的人，那麼回過頭來看看，它的前身是ri本軍工企業中島飛行機株式會社，中島飛行機株式會社在1941－1945這幾年間，總共為ri本海陸軍生產19561架軍用飛機，36400臺航空發動機。產量遠遠超過了ri本另外兩大航空巨頭三菱重工（軍用飛機12513架，航空發動機41534臺）和川崎航空（軍用飛機8234架，航空發動機10274臺），其研發和生產能力在當時ri本航空企業中首屈一指。
不過在二戰後，盟軍接管了ri本所有造船和飛機的工廠，在這種情況下，中島飛行機株式會社不得不進行重新的改組，以適應全新的環境。它合併富士工業、富士汽車、大宮富士工業、宇都宮車輛、東京富士重工業而形成現今的多元化集團－－－富士重工業株式會社，主要生產汽車，兼制飛機、鐵路車輛、發動機等。..
早在1989年，在美國鳳凰城由國際汽車聯合會（fia）舉辦的世界汽車耐力賽（gt）中，三輛富士力獅跑車以平均223.345公里的時速，連續賓士19天，同時重新整理了10萬公裡競速世界記錄，記錄保持多年未破。凡是關注國際汽車比賽的人士，都開始注意同樣來自ri本，堪比豐田和本田冒起還要快的汽車製造商。
為了走進世界，為了在世界汽車行業當中佔有一定的地位和份額，斯巴魯開始的全新的設計和科研投入。左右對稱全時四輪驅動（symmetricalawd），這種全新的技術，令汽車可以在低重心的發動機與四輪驅動的配合下，動態表現較一般轎車來得沉穩，在高速過彎、雨天、沙地時，稱得上隨心所yu。
水平對置發動機（boxer），只有保時捷才有的發動機技術。它的特點之一是其產生的橫向震動容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡。之所以這麼好的技術並沒有多少人敢採用，是因為它對發動機各部分的設計和生產工藝均要求相當苛刻。從而也足以證明富士重工，在科技及產品成熟度上已達到了世界頂尖的水準。
這次斯巴魯邀請梓熙參與代言的，就是斯巴魯重新設計開發的“斯巴魯森林人”，是一輛擁有超強越野xing能的suv。梓熙的代言費高達一億ri元，也就相當於十三億韓元。對於ri韓其他明星來說，酬勞是一點都不便宜，但梓熙在歐美和亞太地區的知名度和人氣夠大，但價錢卻比不上其他好萊塢的巨星，所以這次的投資絕對是超值。而且為了增添名氣，斯巴魯除了足夠的廣告費用外，還會贈送一輛“斯巴魯森林人”給梓熙作為禮物。
梓熙對於贈送的“斯巴魯森林人”沒什麼興趣，他向來不喜歡ri系車的薄皮大餡，弄不好一輛二三十年前的二手福特或者雪弗蘭，都可以把任何的ri系車撞得稀巴爛。為了自己生命安全著想，車子可以收下，但梓熙是絕對不會自己去開。隨便扔給權志勳或者羅秀哲，他們喜歡怎麼擺弄就由著他們好了。
fs集團在ri本經營多年，跟ri本某些家族式的財團關係也很不錯。雖然遠不及在韓國的影響力巨大，但關係網路錯綜複雜，遠遠超過了韓國所能比。隨著這些年ri本右翼勢力的再次抬頭，fs集團跟這些勢力關係不怎麼和睦，不過fs集團身後有美國在撐腰，還有一些有fs集團支援的國會議員左右，令到誰都不敢輕舉妄動。就算明知fs集團躲在背後不時弄出些小動作出來，但顧及太多，令到右翼勢力一直只能看著而無所作為。
為了安全著想，梓熙每一次去ri本都是前呼後擁，不但身邊帶著一群人，在ri本同樣有眾多人守護在周邊，確保這位家族未來的繼承人的安全。
這次也不例外，不但在韓國絕大多數的隨身保鏢緊隨其後，還臨時把香港一些人手派了過去，令到走出機場的時候，梓熙身邊足足有二三十人隨身保護。不過這種排場，一點都沒有令到來機場迎接梓熙的“騎士”們退卻。
斯巴魯早早就開始宣傳，邀請到好萊塢明星梓熙作為公司全新推出新款車型的代言人，跟ri本本土美女明星澤尻繪裡香在廣告中進行合作。而且還把梓熙詳細的拍攝ri程和通告在公司的網頁上公佈出來，讓ri本的“騎士”無不瘋湧而至，將近千人的“騎士”團，把羽田機場塞得滿滿當當的。
機場的接機大廳，早早就被“騎士團”佔據，機場的jing察局和附近的派出所，已經派出了所有能夠動用的jing力來維持秩序，甚至還向東京jing察廳的總長申請，要求人力的支援。因為jing方完全錯估了梓熙“騎士團”的能量，隨著飛機降落的時間臨近，原來僅有的兩三百人，激增到將近千人，僅靠那三四十名jing察，遠遠不足以維持現場越來越激烈的氣氛，還有壓制哪些越來越激動的“騎士”們。
在亞洲地區，擁有最龐大“騎士”組織的就是韓國、ri本和東南亞地區，遠遠比梓熙半個家鄉的香港還要厲害。根據不完全統計，由韓國梓熙fanclub組織的“騎士團”，人數大約在十五萬到二十萬左右，這還不算哪些由私人網站建立的“騎士”組織，要是全部統計起來，絕對會超過三十萬人之多。
在ri本，由梓熙fanclub組織的“騎士團”，人數早早就達到了四十萬，加上的熱映，大大小小的“騎士團”開始融合在一起，建立起一個龐大的，有組織和嚴格紀律xing的“守護騎士團”，人數直達五十萬之多。
而且ri本不像韓國，“騎士”的人員組成以十六歲到三十歲的女xing居多。ri本的“守護騎士團”，什麼年齡階段的男女xing都有，他們崇拜強者，他們尊敬強者，梓熙無論在任何一方面，都遠遠的把亞洲的眾多影星拋在身後。所以ri本人認同了他，接收了他。甚至ri本的“守護騎士團”還曾經向韓國的“騎士團”發出挑戰，想要挑戰其誰是正統地位。
在東南亞。因為比較分散的關係，雖然新加坡、泰國、菲律賓、馬來西亞和印尼等國都有屬於自己的“騎士團”組織，但遠遠無法跟韓國和ri本相比，就算比香港和臺灣也有所不如。不過現在整個東南亞的“騎士”已經組合在一起，形成一個堪比ri本和韓國的龐大組織，這就讓算是梓熙家鄉的香港“騎士”組織頗感鬱悶和無奈。受到人口的限制，而且香港明星眾多，加入到“騎士”的人數就可想而知。
這次從網路上收到梓熙會來ri本進行廣告拍攝，逗留時間會在四天到一星期左右，“守護騎士團”的組織者就開始策劃，希望能夠親眼目睹他們心目中的“prince（王子）”。
白sè的t恤，白sè的外套，外套上還有梓熙騎著白馬的q版漫畫形象。這些就是ri本“騎士”組織安排到場接機的人的造型。他們人手一個帶有熒光的白sè氣球，上面畫有左右對稱的兩顆紅心，紅心裡面用黃sè寫上‘zh’這兩個梓熙韓語名字羅馬拼音簡寫字樣。不過ri本的“騎士”並不像韓國那樣，稱自己為“白衣騎士”，他們更喜歡稱自己為“守護騎士團”。
在前呼後擁走出機場的梓熙，迎面而來的並不是熱浪，而是整齊劃一的“prince…prince…prince…”的呼喊聲。應援電子牌，梓熙的q版騎馬造型，還有、中的經典造型，都可以在他們手中的海報中一一呈現出來。
當他們見到梓熙出現時，叫喊得更加的賣力，用聲嘶力竭來形容都不為過。高高舉起的電子牌和海報如海浪一般起伏，伸出來如林的手臂，只想能夠接觸或者觸碰到自己心中的“王子”。jing察和機場安保人員組成的人牆已經不堪重負，隨時都有可能被這些“騎士”們衝破的可能。
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“大家好！我愛你們！你們都是最可愛的！”梓熙每走一步，就向這些熱情歡迎自己的影迷們鞠躬行禮，還大聲的用ri文向他們問好，跟他們打招呼。而看到“王子”向自己揮手示意，向自己點頭鞠躬，向自己問好，激動的影迷們呼喊聲更加的巨大。一些感xing的女生，甚至痛哭出來，伸長手臂，試圖這樣能夠令她們更加接近梓熙一般。
好不容易讓斯巴魯的一位部長來到梓熙身邊，引領著他走向等候多時的轎車。而看到梓熙上了車，哪些激動的“騎士”已經控制不住自己的情緒，用力掙脫jing方和安保人員的人牆，衝向哪輛豪華轎車，把整輛車團團包圍住。
在車上的梓熙，也被ri本這些熱情而又瘋狂的影迷們嚇到了。他沒想到自己在ri本的受歡迎程度，好像比韓國更加的厲害。梓熙這幾年已經被ri本的傳媒、網路和多本女xing雜誌評為“ri本男xing最想要的長相裡排第1名”、“最有男xing魅力的男星第1名“、“亞洲最英俊男星第3名”、“少女最想奉獻初夜的男星第1名”、“ri本女xing當中最想結婚的理想對像第3名”和“ri本女星最想與之合作的亞洲男星第3名”等等各種各樣的評選中，梓熙都是名列前三甲。這足以證明他在ri本的影響力和人氣，絕對不會比哪些老牌的大明星差。影迷們如此瘋狂的表現，也是一點都不奇怪。
看到秩序已經開始失控，待命的防暴隊全副武裝的開進來，遮擋在車輛前，分隔開影迷們和車輛的距離。一些過於激動的影迷，甚至受到防暴隊的jing棍和盾牌敲打，受傷倒地。
“大家請住手！”梓熙走下車，從一邊一位jing察手中搶過一個擴音器，大聲的呼喊道。
雖然影迷和jing察都混夾在一塊，但梓熙的聲音還是傳了出去，慢慢影迷們安靜下來，看著站在車前拿著擴音器的梓熙。
“請大家不要再推撞了，你們的熱情，你們對我的愛，我已經收到了，謝謝你們！我也同樣愛著大家！”梓熙說完，九十度向各個方向鞠躬行禮。“請大家保持冷靜和剋制，按照jing方的安排守秩序。你們要是因此而受傷，會令梓熙深感痛心，所以梓熙在這裡拜託諸君了！”再次的九十度鞠躬。
影迷們安靜下來了，jing察也散開了，只是在車前維持著一定的距離。“prince…prince…”，突然一陣比剛才還要巨大的呼喊聲，如山呼海嘯般響起。梓熙被他們感動了，不停的鞠躬，兩眼都已經通紅。這讓看到的“騎士”們更加賣力的叫喊起來，彷彿無窮無盡。
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