一看楊國強的樣子，張啟航就知道有門，立刻再接再厲：“再說了，咱們可不是白拿銀行的貸款，咱們是有抵押的，就直接用我們的‘公路之星’做抵押，‘公路之星’可是營運車輛，參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃大客車，一輛車每個月的流水都是多少錢？對於銀行來說，這些可都是優質貸款，屬於求都都不來的好事……銀行那邊知道了是咱們單位在貸款，他們不同意才是見鬼了！”
還真是！
楊國強之前還真沒想過那麼多，省國資管理局直接管理的全省重點企業嘛，不能說對錢沒概念，但在90年代的今天，從事的又是高度壟斷的客運和貨運行業，屬於傻子都能掙到錢的行當，楊國強還真就沒怎麼將銀行放在眼裡，可現在聽張啟航這麼一說，頓時覺得這傢伙說的有道理：
參考魔都交運集團的那幾輛沃爾沃的上座率和票價，華騰工業集團這邊生產的五十鈴“公路之星”能夠乘坐56名乘客，即便是從事舜耕至琅琊這條路線的運輸，也可以將票價賣到50元以上的價格。
“公路之星”有56個座位，以年均90%的上座率、每天往返一次來算，每天一次往返，每天的流水就是5040塊錢，每個月的流水就是15100元。
來的時候自己的人測試過了，這款“公路之星”的百公裡油耗大約在5升左右，舜耕西站到琅琊長途總站的距離大約是70公里，以柴油現在1.7元沒升的價格來算，每天的燃油費用也不過是57塊錢，每個月的燃油費用大約是7700。
再去掉人員工資、高速公路過路費、保險費以及其他各種亂七八糟的費用，一輛大客車每個月能夠創造的的淨利潤絕對在1萬以上，年淨利潤超過140萬！
而一輛公路之星40萬，即便是全部貸款、10%的年息、三年期來算，每個月要還的本金和利息也不過1萬左右，等於用不了三年就能夠還完全部的貸款，從三年之後一直到報廢，每輛車每年能夠為集團創造至少140萬的純利潤！
如果一次買10輛，那不但意味著每年最少1400萬的純利潤，還意味著最少可以提供五六十個工作崗位……每輛車有一個司機一個乘務確實是足夠了，但國企嘛，待遇總是優厚的，兩個班組為一輛車服務、大家幹一天休一天或者幹三天休三天不是再正常不過的事情嗎？
而對於銀行來說，有車子做抵押，他們就更沒有什麼好擔心的了，別忘了，大客車可是營運車輛，一旦把銀行逼急眼了，人家直接把車開走，真正著急的還是車輛的運營單位。
想到這，楊國強終於點頭：“成，回頭我和大家討論一下，如果大家都沒有意見的話，那就怎麼辦。”
張啟航這才松了一口氣，笑著問道：“楊總，您給我透個地，咱們集團能採購多少輛車？”
楊國強看了張啟航一眼，略一沉吟，終於還是給張啟航說了一個準確的數字：“先來個6到10輛看看情況吧。”
好傢伙！
省交運集團就是省交運集團，果然財大氣粗，看情況都先砸個000多萬出來，這要是等後面看到情況不錯，那還不到來個二三十輛？
…………………………
省交運集團這邊急不得，張啟航很清楚，就算楊國強有意採購，但在省交運集團內部，該走的流程還是要走，該做的公關工作也依舊要做，但是這次的事情忽然讓張有了些想法，他決定回家找自己老媽商量一下：張家要不要也成立一個運輸分公司，掛靠在市交運公司下面，專門跑省內客運呢？
至於市交運公司會不會允許自己掛靠的問題，張啟航從來沒考慮過：不允許自己掛靠？開什麼玩笑？！
“什麼？貸款買車？”還不等張啟航把話說完，李金梅就炸毛了：“我說兒子，別人都是把外面的好處往自個兒的家裡劃拉，你個臭小子倒好，反倒是把自己家裡的錢往外掏，你跟那些賣保險的有什麼區別？”
在90年代，保險行業的名聲不是太好，尤其是那些從事保險行業的人，最好的目標客戶就是自己的親戚朋友，很多幹保險的為了完成業績，那是想方設法的讓自己的親戚朋友買保險，以至於保險從業人員的名聲都臭了，誰家要是有個從事保險行業的人，立刻就變成了臭狗屎，而且還是頂風臭十里的那種，周圍的親戚朋友們你都是避之唯恐不及。
現在聽張啟航說讓自己家貸款買他們集團新出的大客車，而且一輛大客車就高達40萬一輛，李金梅沒拿大掃帚把張啟航趕出去那是真的將張啟航當親兒子了。
“媽，你信不過被人還能信不過我？”張啟航趕忙解釋道：“這幾年來我給咱們家出了這麼多主意，有那個是不靠譜的？”
嗯？
聽張啟航這麼說，李金梅倒也不禁開始猶豫起來：兒子這話說的倒也沒錯。
張啟航這幾年來確實是給家裡出了不少主意，可這些主意就沒有一個不靠譜的，每一個都讓家裡更上一層樓了，現在這個主意雖然聽上去不是那麼靠譜，但要不還是聽聽兒子怎，麼說？她遲疑著道：“那……這玩意兒真的賺錢？”
“跑客運都不賺錢，那就沒什麼賺錢的了，”張啟航笑著道：“另外您別看這東西投入挺大，但其實真的是躺著賺錢，去年年初的時候魔都交運集團花100多萬買了4輛沃爾沃大客車，兩輛跑魔都到金陵的路線，兩輛跑魔都到臨安的路線。
因為這車舒服、配置高，上面不帶有空調還帶電視、可以看錄影，上車還送兩瓶礦泉水，哪怕是跑票價比同一條線上的其他客車貴出來60%，可還是爆滿，很多人寧可讓自己的出行時間將就那個班車也不肯做其他的車，結果就是魔都交運集團最終一算，發現別看這車買的時候貴，可論起掙錢，比國產大客車掙錢掙的多多了。
我算過了，如果是跑咱們琅琊到琴島或者是到舜耕的路線，一輛車一年就能淨賺最少140萬，哪怕是一輛車僱倆大客司機，一年的利潤也不會低於10萬，雖說車價高了點兒，但一輛車能夠運營10年，哪怕是全部貸款，也等於是有7年半在賺錢，10年下來，一輛車就能賺小1000萬，您要是捨得，一次搞4輛車，您看著吧，這四輛車絕對會成為咱們家的現金奶牛。”
李金梅的第一反映就是兒子在胡扯，一輛車怎麼可能賺那麼多錢，可等張啟航將賬給她大致算了一下，李金梅也不由得被嚇住了：真的能賺這麼多錢？
“媽，您要是實在不信，抽兩天時間去考察一下不就行了？您專門去做一下從咱們琅琊到舜耕和到琴島的班車，再去坐一下魔都到金陵的路線，到時候您數一下車上坐了多少人，再結合票價算一下，這生意能不能賺錢不就有數了？”簡直老媽還在猶豫，張啟航說道：“現在可是淡季，如果淡季都能賺到錢，那您還有什麼好擔心的？”
是這個道理！
這句話算是徹底打動了李金梅：兒子說的沒錯，這生意到底能不能賺錢，自己親自做兩趟車不就清楚了麼。
反正車票的價格就在那裡擺著，柴油的價格、過路費的價格、司機的價格也都在哪兒擺著，只要知道了上座率，立刻就能算出來這個生意劃不劃的來。
不過李金梅的預期沒有那麼高，她想的很簡單：不說一年賺上百萬，哪怕打個對摺，一輛車一年只能賺個五六十萬，那不也挺好麼？關鍵是這生意不但細水長流，最重要的是穩定啊，不像是做生意，壓力太大。
想到就去做，李金梅立刻騰出時間去把張啟航說的這幾趟路線都跑去親自坐了幾趟，這幾趟客車下來，李金梅徹底震驚了：情況還真的像是兒子說的那樣！
與春節前後的出行高峰相比，現在確實是客運出行的淡季，但這個淡季也只是相對而言的，從琅琊去琴島和去舜耕的班車，每趟班車的上座率都在60%以上，甚至於自己特意挑選了一趟下午點多這個理論上乘客最少的發車時間的班車，上座率也超過了40%，而魔都交運集團的那個跑魔都到金陵的沃爾沃豪華大巴，真的像是兒子說的那樣，直接滿座！
難以想象啊，如果不是兒子親口所說，誰能想到這世界上竟然還有這麼容易做的生意？可是比自己家裡現在辛辛苦苦搞生產的生意好做的太多了。
到了這會兒，李金梅只關心一件事：“兒子，銀行能給咱們放貸款吧？還有，地區客運公司那邊真的能給你這麼大的面子？”
張啟航笑著道：“媽，這些問題您都不用擔心，我既然敢說，肯定是有把握，不過您就沒想過，拉著咱們家的那些親戚一起做這個生意嗎？”（未完待續）
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