隨著放寒假的日子越來越近，水木大學燕京大學兩所高校的師生設計大賽進入到了非常關鍵的環節進行第二輪的評選，如果能夠透過，那麼就可以參加春節後的決賽了。
水木大學和燕京大學都邀請劉士卿參加第二輪的評選，劉士卿沒有去。只是讓楊諾婷和康永恆代表自己，分別前往兩所高校。他則趕到了水木大學，準備看邵若漣他們如何應對熊紹麒的挑戰。
熊紹麒原本在水木大學就是非常有名的學生之一，家中極其有錢，本人又長得極帥，這還不算，還屬於非常有才華的那種人，會來事。嘴巴又極甜，被他勾引上床的女生，沒有一百也有八十了。
後來，熊紹麒的名聲就更大了，價值近千萬的座駕蘭基博尼被砸。轟動全校，更讓人驚詫的是熊紹麒竟然連個屁都沒放，既沒有找砸車人索要賠償。也沒有動用手中的關係，整治讓他丟了大人的劉士卿。這一詭異的結果，讓熊紹麒的名聲攀升到了一個高峰，有人說他懦弱，外強中乾。也有人說他心神深沉，一定是在籌哉秘密的報復。
熊紹麒確實想報復，只是家裡面已經明確警告他，不要得罪劉士卿。失去了家人的支援，熊紹麒就是只沒牙的老虎，無論是文鬥還是武鬥，都不是劉士卿的對手，他能做的，就是咬著牙忍著，苦等機會。一個能夠光明正大削劉士卿面子的機會。
這一等，就是一年多的時間，終於，機會來了。他得知銀河協會水木大學分會有一幫子愣頭青，正在造汽車，就抱著試一試的態度。向他們提出了挑戰。沒想到會長邵若漣竟然連考慮都沒有考慮。一口答應了下來。
雙方之間的比賽是光明正大的，不摻雜任何陰暗手段。
熊紹麒等的就是這樣的機會小如果能夠在這場比賽中，擊敗銀河協會水木大學分會那幫子不知天高地厚的愣頭青，他就算是為自己當初承受的羞辱，找回了一點面子。
熊紹麒和銀河協會水木大學分會之間的較量，在水木大學的主體育場進行。雖說這樣的場地對兩輛汽車來講，有些侷促，很多效能展示不出來。但是無論是熊紹麒還是邵若流。都同意這個決定。熊紹麒是自信滿滿，邵若流他們則是自家知道自家事，這次比賽，他們失敗是肯定的，就算是場地再好小也改變不了這個局面。
這場比賽吸引了不少的人氣，水木大學有上千名師生跑到了主體育場觀看雙方之間的比試。劉士卿一行人趕到的時候，他們正圍在操場上的那兩輛車評頭論足。
劉先生，我們又見面是
劉士卿還沒有來得及看清楚操場上都有誰的時候，就有一個熟悉的聲音飄到了他的耳朵裡面。他扭頭一看，是豐田華夏公司的執行副總經理野崎松石，這應該是他們之間第三次見面了。劉士卿眉頭微蹙，心道這個日本人怎麼搞的，像個蒼蠅似地，怎麼總是在自己的眼前轉悠。心中雖然有些不滿。劉士卿臉上卻沒有露出來。而是笑道：你好，野崎先生，很高興再次見到你。
野崎松石屬於那種典型的皮笑肉不笑的人，心中對劉士卿一點好感都沒有，臉上卻掛著老朋友見面一樣的笑容，劉先生是不是也是來看熊先生和於先生他們的比賽的
劉士卿點點頭。是呀。我想野崎先生也是這樣一個目的吧
野崎松石含笑點點頭，劉先生，咱們還真是英雄所見略同呀。如果你不介意的話，我作為比賽的參與者之一，請允許我給你當解說員。
劉士卿眉頭一蹙。野崎松石沒等他問出口，就說道：或許劉先生還不知道，就在不久之前，我們豐田公司已經成功的收購了南方汽車集團百分之四十的股份，成為了南方汽車集團的第一大股東，南方汽車集團已經成為了我們豐田公司的控股子公司。熊紹麒先生的父親是南方汽車集團的主要股東之一，自然也就成了我們公司的員工了，熊紹麒自然也就是我們豐田公司的子弟。另外，劉士卿或許還不知道，我們豐田公司非常欣賞熊紹麒先生在汽車設計製造方面的才華，已經正式和他簽訂了聘用合同，他現在和他的父親一樣，也是我們豐田公司的員工了。父子兩代都在豐田公司，這絕對是一段佳話呀。
劉士卿不鹹不淡的說道：這麼說豐田公叮二泛們華夏的汽車市場。叉朝前邁了一大步。我是不汗的恭喜一下你們呀
野崎松石很想露出一點自謙的笑容，可是他的所謂自謙的笑，怎麼看怎麼像是隱藏了幾分得意，這都是華夏市場的消費者厚愛我們豐田。要不然的話，我們豐田公司也不會取得如此成績。我們豐田公司一定會不辜負華夏消費者的愛護。盡全力為華夏市場貢獻更多更好的車型。滿足不同階層消費者的需要
劉士卿突然想起了一件事。野崎先生。我記得我以前看過一篇報道，說貴公司的所有汽車生產線，如果在戰時的話，經過簡單的改裝，就能夠用來製造坦克不知道是不是有這回事。
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野崎松石臉色微微一變，旋即有些不自然的笑道：劉先生說笑了，造坦克是三菱公司的事情。和我們豐田公司無關。不過做為一家負責人愛國的企業，如果一旦生戰爭，國家需要的話，我們豐田公司願意做出任何犧牲。
相信劉先生你也是這麼想的
劉士卿淡淡一笑，沒再說什麼。野崎松石也不好繼續糾纏這個話題。躬身道：劉先生，請跟我來，我帶你參觀一下熊紹麒主設計的新款豐田跑車
坦白說，如果豐田公司不是日本企業的話，劉士卿本人對豐田公司還是非常欽佩的，豐田製造汽車的歷史，要遠遠的晚於美國的福特公司和通用公司，而且豐田公司的根基是在日本，一個自然資源極度匿乏的國度。但是豐田公司愣是憑藉短短六七十年的時間，就成長為全球六大汽車品牌之一，總產值第一的汽車製造商，在年的時候，豐田公司的盈利就達到了美國福特公司通用公司兩家公司利潤總和的兩倍。
反觀華夏大陸的汽車製造汽車，一汽集團的第一家工廠，在咽年7月份動工建設，一轉眼六十年過去了，到現在，除了在卡車領域有些建樹之外，在轎車領域。也就只有一個紅旗的品牌，就這，還是處在芶延殘喘的地步。世上一提到一汽。通常就會在後面加個字尾，什麼一汽大眾，一汽豐田。一汽海馬一汽夏利，幾乎個個都是憑藉國家政策。和國外汽車公司組建的控股子公司，說的不好聽一點，就是有國家撐腰的寄生蟲，國外的汽車品牌就是他們的寄生物件。
所謂不怕人比人，就怕貨比貨，人比人得死，貨比貨得扔。把豐田公司和一汽集團比一比，就能夠看出來孰優孰劣了。
撇掉一汽集團不談，大陸值得尊敬的汽車製造集團，基本上都是沒有國家背景的民營企業，就像曾經收購了美國通用旗下品牌汰爾沃的吉利公司。成立於舊弱年，比一汽集團足足出生了強年，卻搶在了一汽集團的前面，完成了一汽集團至今都沒有走完的歷程。
劉士卿跟著野崎松石擠過人群，走到了距離豐田車比較近的地方。這款車很漂亮，大紅色，宛若精靈一般，靜靜的停在草地上，熊紹麒穿著一身專門的賽車手穿著比賽服，站在車旁，擺著叨生，頻頻的朝著圍觀的女生揮著手，偶爾還會飛吻一下。
從名氣上來甜，豐田的跑車無論如何也是不可能和蘭基博尼比擬的，但是蘭基博尼再好，跟熊紹麒也沒有任何關係。豐田車就不一樣了。他現在手扶的這輛跑車，可是他參與設計的。兩相對比一下，熊紹麒在蘭基博尼和豐田跑車中，體現出來的份量是截然不同的。
熊紹麒的眼睛挺尖，一眼就看到了劉士卿。他的臉色先是微微一變。旋即又恢復了正常，眼睛再也沒有往劉士卿所在的方向看一眼。他打定主意。只要不是非常有必要，他不像和劉士卿產生任何交集。
野崎松石殷勤的把劉士卿領到豐田跑車的旁邊，然後向劉士卿介紹著這輛車的一些具體資料，劉士卿，我們這輛車採用雙渦輪雙渦管的增壓動機，從零，加到時一百公裡，僅僅需要婦秒的時間，每百公裡的油耗僅僅只有口口升，最大時可以達到如公里
野崎松石一邊介紹這些資料，一邊不讓觀察劉士卿的臉色，要是劉士卿能夠露出那麼一丁點的驚容，他的目的就達到了。
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