李怡炫與倪文峰和賽弗·達伯沃特一起交流了三天，以為這架蜻蜓共軸反轉雙旋翼直升機結構簡單，用的材料也不高階，加上又有完整的工藝圖，能像蚊子直升機一樣會很容易的仿製出來，但隨著交流的深入，才發現自己把問題想得太簡單了。
蜻蜓直升機跟蚊子直升機一樣，都是迷你運動型共軸雙旋翼直升機，李怡炫回到21世紀在網上查了一下有關蜻蜓直升機的資料，才發現21世紀根本就沒有這樣的直升機。
後來又到31世紀去查，才知道這是一架誕生於22世紀的直升機，生產商不是別人正是加拿大的蚊子直升機公司，它實際上是蚊子直升機的替代機型，兩種直升機在技術上是整整一個世紀的代差，現在李怡炫要把蜻蜓直升機提前一個多世紀拿出來，自然會遇到這樣或那樣的各種技術問題。
這些問題中，材料不是最大的問題，當初蚊子直升機公司為了儘可能讓飛機便宜，所用的都是市面上最成熟和最便宜的材料，加工也不是最大的問題，就算它的加工要求再高，李怡炫也能從31世紀獲得技術支持。
真正令他饒頭的是，蜻蜓飛機是蚊子的替代機，現在就推出來，會對蚊子直升機原有的市場造成衝擊的。
倪文峰與賽弗·達伯沃特也發現了這個問題，他們兩人個提出了一個解決方案。
賽弗·達伯沃特的方案是，把兩者的目標客戶給區別開，不要重合在一起，以免造成相同機型的對抗競爭，這種方法一勞永逸，但也意味著對飛機就要進行重新設計。
而倪文峰卻認為，與其為了把客戶給分開，對飛機進行重新設計，還不如在價格上做文章，與蚊子直升機相比，蜻蜓直升機在技術上顯然要高階得多，我們可以把它定位成高階私人迷/你/直/升/機，把蚊子直升機定位成低端直升機，這樣一來即免去了重新設計，又把客戶給分開了。
況且，蜻蜓直升機是世界上唯一的一款共軸雙旋翼直升機，而且還是唯一一款迷你型的共軸雙旋翼，僅憑這個噱頭就能吸引很多人的興趣，只要我們在營銷上多下點工夫，就能獲得很多訂單。
顯然倪文峰提出方案更加具有可行性，可是定多高的價格才合適？價格太高了，必然會影響蜻蜓的銷量，價格太低，又會影響蚊子。
三人對著工藝圖研究了整整一個星期，賽弗·達伯沃特最後對李怡炫說道：“如果我們能自己生產減速箱，成本不超過1萬美元，我們就能把蜻蜓的價格維持在7萬美元以內。另外，為了讓蜻蜓不會影響蚊子，我建議對蚊子直升機做一下升級，把機械傳動尾槳升級成電驅尾槳，這樣我們就能夠把減速箱給大大簡化，這樣我們生產起來也會簡單許多。”
嗯，這個方案好，李怡炫打心裡是一百二十個同意。直升機的減速箱的結構是非常復雜的，因為他不但要照顧主旋翼，還得給尾槳提供動力，而直升機的主旋翼與尾槳在轉速是不相同的，可能主旋翼一分鐘是幾倍轉，尾槳一分鐘就是上千轉，轉速上的巨大差異，使得單旋翼直升機的減速箱變得極為複雜，這樣導致的後果就是減速箱變得體積龐大不說，可靠性也不高，得經常性的維護。
而且重量也不小，由於減速箱都裝在直升機的頂部，飛機要是設計不好，就會造成直升機頭重腳輕的局面，這在飛行當中弄不好就會出事故，特別是像蚊子這樣的迷/你/直/升/機，是最容易出現這種問題。
其實蚊子直升機頭重腳輕的問題一直都存在，因為它體積太小，飛機設計師很難平衡。
不光是蚊子，世界上絕大多數的迷你或是超**********或多或少都有這個問題，只不過蚊子直升機在上下重量平衡上是做得最好的，這也是它比別得直升機要暢銷的原因。
如果換成電驅尾槳，就完全不同了，不但大大的減小了減速箱的體積，蚊子直升機頭重腳輕的問題也會徹底解決，會變得更加可靠耐用，直升機的安全性也會大大的提高，維護成本也會大幅降低，對直升機使用者來說是個大大的福音。
“電驅尾槳，好倒是好，可有合適的電動機嗎？”
“西門子公司最近推出了一款差速電機體積很小，這款電機把液力變矩器與數控機床上的伺服電機融為了一體，總重量不到8KG，功率4KW，額定轉矩28.5NM，轉速800—4000/每分鐘，完全滿足蚊子直升機的需要。”賽弗·達伯沃特建議道。
液力變矩器是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱液力聯軸器。用來將動力源(通常是發動機或電機)與工作機連接起來傳遞旋轉動力的機械裝置。它的作用跟汽車變速器差不多。
“功率是夠了，但不知價格怎麼樣？”李怡炫問道。
“這種電機在香港的鴨寮街就有買，每臺11800港幣，直接從西門子公司哪裡採購，價格上會更便宜一些。“
“聯絡西門子公司，讓他們根據我們的蚊子直升機的工作特點做一下最佳化。”這種功率的電機用不著李怡炫專門去建一個電機廠，外包才是最好的選擇，其實只要直升機的最大起飛重量在三噸以下，直升機尾槳用的驅動電機都可以外購，可一旦上了三噸，就必須要建立屬於自己的電機廠了，這不光是會被人卡脖子的問題，更關係到直升機公司核心競爭力的問題，因為只有掌握了三噸以上的電驅動技術，那麼這家直升機公司在市場上就會處於不敗之地。
而且電驅動尾槳對電動機有特殊的要求，市面上未必有適合你需要的電動機，因此李怡炫如果想要在電驅動尾槳上有所突破，直升機的起飛重量一旦上了三噸，就必須建立自己的電機廠。
至於電機技術，有31世紀這個時空位面，他需要擔心嗎？
蜻蜓直升機的生產技術解決方案已經有了，現在李怡炫只需到31世紀把它給一一落實。
開啟時空門來到31世紀，又一次來到這家航空博物館，花費一筆不小的資金的蜻蜓直升機和蚊子直升機的減速器問題，連工藝帶生產線和各種機加工裝置全部加在一起，一共花了一千萬聯邦幣，這點錢對現在財大氣粗的李怡炫來說是不值一提。
蚊子3直升機的打樣設計也出來了，資料不多只有幾十頁，李怡炫帶著這些資料到當地的一家超算中心去做了檢測，設計上沒有缺陷，各項效能也完全符合要求，於是通知程靜進入下一步，工程開發階段。
順便也諮詢了下有關直升機電驅尾槳的事情，沒想到還真有這項技術，凡是起飛重量不超過100噸的直升機尾槳電動機，這家博物館都有，至於更大的就沒有了，因為歷史上就沒出現過這麼大的直升機。
不光有電動機，還有與之配套的發電機和各種差速器，把李怡炫看得是口水直流，最後腦門一衝全都引進，結果一算賬要1億聯邦幣，還只是電機技術，生產線得另外算錢。
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算了吧，目前還用不上這玩意，現在就算你把技術買了，以後還得採購生產線，等要用的時候，到時連技術帶生產線一塊採購回去得好。
事情解決完，正準備離開時，程靜又叫住他。
”什麼你要辭職，你走了我的飛機怎麼辦，誰來設計？”李怡炫沒有想到程靜叫住他盡然是告訴自己她要辭職，她可是這家博物館的飛機設計總師，她要是走了李怡炫以後找誰去設計飛機。
程靜擺擺手說道：“不是現在，等我把你的飛機做完了我才會走。”
“為什麼要走呢？“
”博物館生意不好，我已經有三個月沒領到工資了，再這樣下去我就要餓死了。”程靜解釋道。
生意不好，李怡炫看了看外面的遊客，的確比起上一次過來，這次來這裡的遊客的確是少了很多，稀稀拉拉的整個博物館都沒幾個人。
李怡炫指著外面的遊客說道：”遊客為什麼這麼少，我記得上次來得時候可不是這樣。“
“上次是門票減價促銷，所以來得人多。”
李怡炫似乎明白了這家博物館生意不好的原因了，但他還是要繼續問下去，“既然減價能增加遊客數量，為什麼不把票價一直減下去呢？”
程靜看著李怡炫，說道：“你知道這家博物館每年的開銷是多少嗎？”
“多少？”
程靜伸出三根手指頭，“連人工帶稅收，全部加在一起全年的成本是三億元，而博物館每年的收入只有兩億元，差了一個億，這還沒算採購展品的錢。“
每年三億元的成本，收入只有兩個億，這差距是有點大啊。
不過話說回來，這博物館怎麼也不會差錢啊，裡面這麼多真品隨便拿出一兩件去拍賣行拍賣，這錢不來了。
“既然資金不夠，裡面這麼多真品，為什麼不賣點呢？”
結果程靜不屑的說道：“什麼真品，真品都在國家博物館裡，這裡面展出的都是複製品。”
“什麼複製品！”李怡炫整個人都呆了，沒想到這家博物館一件真的都沒有，向遊客展出的都是複製品，真不知道說什麼好了。
轉頭看著藍天下的碼頭，指著那三艘鉅艦問道：“那，也是複製品？”
程靜順著李怡炫手指方向看了一眼，回道：“嗯，也是，別忘了他們都是用鋼鐵造得，如果是真品，千年下來鏽也能把它們給鏽沒了，要知道他們的維護成本可是很高的。”
“既然知道成本高，那你們幹嘛還造這樣的大家夥，而且一造就造了三個。”李怡炫不解的問道。
“那三艘船用的鋼材幾百年前就沒生產了，所以當初複製的時候用的都是不鏽鋼，因為不會生鏽，因此能省去很大的一筆維護費用，這是業內通行的做法，連國家博物館也一樣。”