哈，保羅.威爾森臉上露出一副哭笑不得的表情，“BOSS，哪裡有什麼電渦扇，噴氣式發動機和電動機，這兩者的做功方式都完全不一樣，根本就沒有所謂的電渦扇發動機，到是有液氫渦扇發動機。”
液氫渦扇發動機，這個名詞讓李怡炫來了極大的興趣，“有液氫渦扇發動機，那你給我介紹一下。”
“到裡面去說吧。”保羅.威爾森回答道。
兩人重新返回會議室，保羅.威爾森拿出一臺31世紀光子平板電腦，把所有有關液氫渦扇發動機的資料調了出來，然後推到李怡炫的面前。
這臺光子平板電腦是李怡炫專門為保羅.威爾森購買的，是31世紀最新的版本，李怡炫購買它的目的是為了讓保羅.威爾森能隨時隨地的給他做科普，畢竟學術論文和這麼乾巴巴的講是很枯燥的。有了這個圖文並茂，再加上保羅.威爾森深入簡出的科普式講解，李怡炫就能很快明白那些高精技術是怎麼回事了。
不需要讓自己成為這方面的專家，只需要知道這些高新技術能有什麼用就行了。
“BOSS，液氫渦扇發動機早在20世紀60年代的美國就提出來了，但由於技術含量遠遠超出了當時的科技水平，美國很快就擱置了它。到了21世紀初期國際原油價格上漲，一度達到140美元一桶，加上中國的WS-10和俄羅斯117S發動機相續走向成熟，為了遏制中、俄，好讓美國在航空動力領域保持絕對的霸主地位，美國政府和軍方決定重啟氫動力渦扇發動機研發計劃。
可以這麼說，一旦美國的氫動力渦扇發動機研制成功，不但中、俄，甚至包括歐洲的RR，就會徹底的被市場淘汰。因為，美國會重新制定一套全新的航空發動機標準，即環保動力標準。
由於氫燃燒後只產生水，不會產生任何的汙染，到時，美國就會憑著這一技術和他在世界上的絕對影響力，讓歐盟、中東、日韓等所有的親美國家把這套無汙染的航空動力標準體系成為唯一標準，到時候不要說中、俄，哪怕是英國的RR恐怕都要倒黴，他們的發動機是燒燃油有汙染，一臺都買不出去。
美國的計劃打得很好，但氫動力渦扇要求的技術之高遠遠超出了美國人的想象。不說別的，單說對液氫的儲存就然美國人頭疼萬分，液氫是世界上最危險的易燃易爆品之一，加上液氫的沸點極低，這位飛機上用的液氫儲存罐在設計上就帶來超高的難道。
飛機上用的液氫儲存罐不像火箭，火箭是一次性的東西，可飛機必須滿足重複使用的要求，這就在設計上造成一個不可迴避的矛盾，液氫儲存罐會變得死重，飛機根本就飛不起來，輕了又會影響它的安全。
還有，液氫從儲存罐到發動機這一段，燃料又該如何的安全輸送也是個令人頭疼的大問題，火箭是一次性產品，人們不需要考慮太多，但到了需要重複使用的飛機上，如何讓液氫燃料安全輸送到發動機內，就足以讓全世界所有的科學家崩潰。
氫還有個特性，它不導電，與儲存罐和管路摩擦，大量靜電荷推擠起來不及時的放出去，就會產生爆炸。再有，液氫如何安全的加註也是個大問題，要知道它可不是一次性使用的火箭。總之，液氫發動機最大的技術問題，不是氫動力渦扇發動機本身，而是如何讓飛機的燃料箱能夠安全的儲存的它，既要安全，價格又不能太高，重量也必須控制在一個可接受的範圍之內。”
聽到這裡，李怡炫點了點頭，確實液氫儲存罐不同於一般燃油罐，無論是氫氣也好，還是液氫也罷，都是一個耐超低溫和超高壓的耐壓容器，稍微有一點點的破裂就會爆炸，不像燃油罐雖然也是壓力容器，但允許一定的燃油洩漏，可氫是不允許有哪怕是一絲一點的洩漏。否則就是巨大災難。
這讓李怡炫想起了美國八十年代的汽車，從八四年開始，日本汽車就大肆進入美國市場，把美國的汽車三巨頭打得是丟盔卸甲。從哪時候開始，美國就開始了氫動力汽車的研究，僅僅只用了不到十年時間，美國的通用、福特和克萊斯勒就相續研製出了氫動力的汽車活塞發動機，但就因為無法解決氫儲存的安全性問題，一直到了現在2016年都不敢推出市場。
後來又發展氫燃料電池汽車，同樣也是卡在對氫的安全儲存上，不光是氫，還要面對如何對癢進行安全儲存問題，因為燃料電池要先對水進行分解，經過電解後會生成癢和氫氣，這使得問題變得更加複雜和棘手。
記得有這麼一條新聞，就是美國的小/布/什到通用汽車公司參觀氫燃料電池汽車的時候，差點把燃料輸送口放錯地方，就把一旁的通用公司總裁嚇得亡魂皆冒，可見這玩意有多麼的危險。
“那麼氫燃料渦扇發動機是什麼時候才開始走向實用化的呢？”
保羅.威爾森在平板電腦上點了一下，“從你來的時代再往後推100年。”
“22世紀啊！”
“嚴格來說，是23世紀。”保羅.威爾森糾正道。
李怡炫一頁一頁的翻看著氫燃料渦扇發動機的相關介紹，從它誕生的歷史背景，到它如何發展成熟，中間所經歷的那些坎坷，到最後全球普及，一點一點的看下去把李怡炫看的是心花怒放，氫燃料渦扇發動機、氫燃料渦軸發動機、氫燃料槳扇或者渦槳發動機，還有氫燃料的燃氣輪機以及用氫來發電的超大型電站鍋爐……哇，太碉堡了！
看得李怡炫恨不得馬上把正在研製的DG-200渦扇發動機給淘汰掉，直接換成氫燃料渦扇。
雖然知道這是不可能事情，但他的心底最深處始終有那麼一股**，就想把氫燃料渦扇發動機搞出來。
不知用了多少時間才把心中那個可怕的想法給壓了下去，冷靜下來後，李怡炫忽然有了個新想法，他想李怡炫這個氫燃料渦扇發動機來提升公司的地位。
但是又該怎麼做呢？想了很久都不得頭緒。
“BOSS，你怎麼了？”保羅.威爾森見李怡炫的臉一會白一會紅，以為他生病了，連忙用手去摸他的額頭。
“奇怪，體溫正常不發燒啊。”
“哇，保羅，你的手真涼！”保羅.威爾森這一摸，讓李怡炫從思考中回到了現實。
“當然了，我是機器人嘛。”保羅.威爾森理所當然的說道。
戴了人造皮膚手還這麼冷，真是冷麵冷心啊！李怡炫在心裡吐槽道。
接著李怡炫想利用氫燃料發動機來拉高公司名聲的想法告訴了保羅.威爾森。
“BOSS，這會不會太超前了？”
李怡炫回答道：“是很超前，但是我覺得這樣能最大程度的提高公司的知名度，而且還非常的安全，還不會引來什麼麻煩。”
“把你的想法說說。”
李怡炫組織了一下語言，“那麼我問你，以目前的科技技術，PW、RR和GE能不能搞出氫燃料的渦扇發動機？”
保羅.威爾森的光子大腦開始搜尋起來，五分鐘後對李怡炫說道：“能，不過要花很多時間，大概40年就差不多了。但他們要克服的技術問題也不少，特別是前期的基礎實驗和理論驗證就需要10時間。
要知道這個時空只是提出了氫動力的概念而已，氫燃料噴氣式發動機技術可是一點基礎都沒有，什麼都要重頭來。可是搞出來有什麼用，液氫儲罐技術不解決就永遠不可能投入實用。
這可涉及到太多的技術問道，重量、材料、密封等等一系列的問題。特別是液氫的沸點非常低，只有-252.882°C，這麼低的沸點，在飛行過程中會產生大量的汽化氫，對儲罐會產生巨大的壓力負擔。
它又不像火箭，氫燃料瞬間就消耗巨大，可以完全抵消掉產生的氣壓。為了防止汽化氫對儲罐的壓力影響，增壓裝置少不了，洩壓裝置少不了。為了讓儲罐擁有足夠的耐壓能力，儲罐會做的很厚，這又會讓飛機嚴重超重。”
“火箭用的氫儲藏罐怎麼樣？”
保羅.威爾森搖頭道：“根本不行，火箭是一次性產品，是不可能重複使用，就算做出了能重複使用的，價格也是奇高無比，而且也用不了幾回，飛機的使用壽命一般是24年，不可能每飛一次就換儲罐吧？這麼高的成本誰受得了？”
啪！李怡炫雙手拍了下，“我要的就是這個！！！因為這樣的發動機就算搞出來了，對這個時空來說完全就是個毫無價值的，不會引來任何人的覬覦，但他又能吸引人們的關注，特別是媒體的關注。這樣一來，既不會引起三巨頭的覬覦之心，特別來自國家力量方面，而同時又提高了公司在業界的地位。”
“如果他們提出要給你共同研發呢？”保羅.威爾森提出的問題非常實際，他們提出要跟你共同開發到時你怎麼辦？這不是搬遷石頭砸自己的腳嗎？
“哈~哈~哈~”李怡炫哈哈一笑，“什麼共同開發，這樣的發動機有沒有實用價值，他們比誰都明白。所謂的共同研發說白了就是空手套白狼，想不花一分錢就想把我們的技術套走而已。哼，那這麼容易！凡是要求合作研發的，直接告訴他們，3億美元打包拿走！一分不少，拿錢就給，誰給錢就給誰，人頭不限。想空手套白狼，沒門！！！”
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