鬼影能夠成功返航，還要感謝周密的計劃。為了保證在拿到資料且救出被當成試驗品的人後能夠成功撤退，張維古根據實際情況制定了多項撤退方案，其中一個就是坐飛機飛回來。想要飛回來就只有兩條路線可選，一條是直接穿過東北大地，在可能遭到日軍戰鬥機攔截的情況下飛回來；一條是繞道蒙古回來。最終選擇的是能夠快速趕回來的第一條路線。初看起來這個決定很冒險，可實際上一點都不冒險反而還很安全。因為日軍在東北的飛機最先進的戰鬥機是九七式戰鬥機，該型戰鬥機的實用升限為一萬米，最高升限也才一萬兩千五百米，而執行此次任務的運輸機的實用升限為一萬兩千米，最高升限也超過九七式戰鬥機，而且九七式戰鬥機上裝備的兩挺七點七毫米機槍對執行此次任務的運輸機來說毫無威脅。由此第一條路線被入選了。後來發生的事情也證明了這個決定是正確的。不然想要等到看到此次行動最重要的成果還要晚幾個小時。
鬼影的成功突襲讓李斌等知道這次行動真正目的的人歡呼不已，可是此時此刻日本人，特別是日本高層就在哭了。
讓我們將時間倒退一下，看看幾個小時前在瀋陽和日本東京大本營中到底發生了什麼事
先看看瀋陽發生了什麼事吧！
今天（一九三八年六月十一日）凌晨老鷹投下的炸彈不但將七三一部隊的營房摧毀了，更是連趕來支援的日軍都一塊兒燴了。以至於日軍在相當長的一段時間裡都不知道七三一部隊的具體情況。後來還是附近的日軍感到事情真的很不對勁兒，又再次派出人員才知道了具體情況。只不過這時已經晚了，鬼影早就跑得無影無蹤了。
得知具體情況的附近日軍當即將所知情況上報到了關東軍司令部。身為關東軍司令的植田謙吉一看這情報當即被嚇出了一身冷汗，冷靜下來後當即下令附近部隊對膽敢對七三一部隊出手的破壞分子進行圍剿，同時下令航空兵部隊緊急升空，在七三一部隊附近尋找可疑人員。至於飛機能不能找到,陸軍能不能將其剿滅就不是植田謙吉操心的事了。植田謙吉還有更重要的事情要做——向大本營彙報。出了這麼大的事情，要是不報告大本營那還了得。植田謙信的確想得很好，只不過此時長春以南的航空兵部隊能夠成功起飛的難度可不是一般的大。因為此時日本人在長春以南的航空兵部隊正在自己的機場上遭到轟炸。
自從決定對日軍細菌研究部隊進行空中打擊起，西聯就考慮到要對日軍在華北、東北的機場進行大規模空襲。但在具體的打擊目標上,則沒有形成一個統一的意見。因為西聯想要一次性的將日軍在華北、東北的機場全都端了，但這顯然是不可能的。再說了即使想做也做不到呀，無論是戰鬥機，還是攻擊機都做不到飛到東北最北面呀。要是用轟炸機，可能在半路上就被日本戰鬥機用子彈和炮彈請到地面做客了。因此考慮再三西聯只是做出了空襲長春以南日軍機場的決定。長春以南的日軍機場有大有小，肯定不能一視同仁。因此西聯採取了靈活對待的策略，小的就用一個最多兩個中隊（按照西聯空軍編制一個中隊一般為十二架飛機），大的就用至少一個聯隊（按照西聯空軍編制一般一個航空聯隊下轄三個大隊，每個大隊下轄三個中隊，共計一百零八架飛機），而且考慮到日軍戰鬥機的攔截，攻擊日軍機場的飛機都有至少兩個中隊的戰鬥機護航。並且為了保證這次任務的成功，所有要飛到長春附近的飛機都被加裝了一具超大型的副油箱。對於這個超大型副油箱所有的飛行員是既愛又恨。愛是因為這超大型副油箱的載油量的確大，可以讓飛機飛得更遠，恨是因為這副油箱的體積實在太大了，影響了飛機的速度和機動性。可是這也是沒辦法的事，誰叫這超大型副油箱是臨時趕製的，有缺陷也是正常的。後來為了滿足空軍的需要，西聯的研究機構研製出了多種副油箱，而且這些副油箱並不會對飛機的飛行造成太大的困擾。
有了決定就做是西聯的一貫作風。結果就出現了先前介紹過的場景——西聯空軍圓滿地完成了此次任務。至於損失只能用微乎其微來形容。這其中即有日本人防空意識薄弱，防空力量不足的原因；又有西聯飛機的效能實在太優秀的原因。西聯的飛機無論是戰鬥機還是攻擊機都很重視機體防護，因此除非被敵方發射的大口徑子彈或炮彈命中重要部位，否則是不會那麼容易落下來的。當然因機械故障落下來就是人禍了。在空襲北平南苑機場的時候有日軍用歪把子輕機槍射擊，眼看著發射的子彈命中了飛機，可是這飛機好像根本就沒被擊中一樣，照常扔彈，照常掃射。最終這位拿著歪把子輕機槍射擊的英勇的皇軍士兵帶著不甘和不信永遠倒在了飛機場的大地上。等到後來一統計被日軍防空火力擊落的飛機根本就沒有。至於被日軍戰鬥機擊落的就更沒有了。因為那些日軍的戰鬥機還沒起飛就被炸燬在機場上，即使起飛了的都還沒和西聯戰鬥機交手就撤退了。在這種情況下西聯被擊落的飛機肯定是沒有了。當然西聯空軍還是有些損失的，其中一部分是被日軍防空火力擊傷造成的，一部分是在降落的時候造成的。可別小看了降落這個簡單的過程，往往就是這個小過程就導致了一架飛機的損失，在飛機受傷的情況下損失機率更大。看到過輪胎呈前二後一佈置的活塞式飛機在地面上降落的人都知道一般來說飛機在降落時不是一與地面發生接觸就馬上慢下來，而是會先跳幾下，等兩個前主輪與地面完全接觸了才將速度放慢，並將後輪放下，最終才能夠完成降落。在這一過程中最讓人揪心的就是前面兩個主輪是否能與地面正常接觸，要是接觸的過程中主輪突然出問題了，麻煩也就來了。在攻擊機群返航降落時一些受損飛機前主輪受損，結果出了大/麻煩，飛機當即像塊鐵一樣跌在地上。好在飛行員沒事兒，只不過飛機就要大修了。
西聯空軍的成績是巨大的，可以說是在短短幾個小時內就徹底打垮了日軍在長春以南、隴海線以北的空中力量。至於日本人會不會將在朝鮮甚至是日本本土的空軍調到東北來就不是目前西聯考慮的事情了。因為現在西聯還沒打算和日本人開始在華北地區展開決戰。只不過日本人會怎麼看西聯的這次空襲西聯就不知道了。
相比西聯可以開個小型聚會慶祝一番的高興勁兒，日本高層可是愁眉苦臉。這次西聯的大動作不但將七三一部隊、北支甲一八五五部隊和第一零零部隊連人帶物連鍋端了，更是讓大日本帝國在東北和滿洲的航空力量損失殆盡。而這一切都只是發生在過去短短幾個小時的時間內。更要人命的是在過去的幾個小時裡派出去攻擊西聯航母編隊的混合艦隊居然被西聯航母編隊派出的艦載機成功偷襲了。這些情況都還沒上報給天皇陛下知道。真不知道天皇陛下知道這些事情又是怎樣的一種反應。
其實西聯航母編隊的艦載機偷襲日軍混合艦隊完全是西聯海軍司令鄭大海等人“獨斷專行”的結果。李斌跟本就沒對航母編隊下過攻擊日軍混合艦隊的命令。
自從打算突襲七三一部隊，李斌等人就在考慮怎樣才能吸引住日軍的注意力。為此西聯在華北大規模調動部隊，擺出一副要對華北、東北動手的樣子。海軍的女媧號、伏羲號、遂人號三艘三萬噸級的航空母艦也是在這種情況下才主動出擊的。當時李斌給鄭大海下的命令是：不許主動惹是生非，要是日本人來“打招呼”，一定要記得“禮尚往來”。
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好不容易才率領艦隊大規模出海的鄭大海給李斌來了個當面一套，背後一套。