前兩級火箭成功回收，就意味著火箭發射工作完成了一半，現在就要看衛星能否到達預定軌道，現在螢幕上只有兩個畫面在動。
一個是衛星資料匯聚模擬而成的衛星軌道畫面，看到衛星在緩慢且堅定地調整軌道，逐漸向預定軌道緩慢靠近。
另一個就是第三級火箭帶著整流罩在緩慢地向低軌道活動，第三級火箭的回收不會像第一級和第二級那麼快。
因為它已經在太空裡面，需要不停的變軌，逐漸降低軌道高度，同時還要把握降低軌道高度的時機，避免降落到其他地方。
如果在脫離太空軌道的時候，距離火箭回收平臺太遠的話，就沒法回收了，所以每個時間節點都要精準把控，不能出半點差錯。
好在只要還是太空軌道之上，哪怕出點錯誤，也是可以調整的，也就多繞著地球轉一圈而已，再找準時機調整到正確的位置上來。
為了節約燃料，第三級火箭內部使用的是分散式電離子推進器，雖然功率不大，但是在太空調整姿勢卻是綽綽有餘。
等到正式脫離太空軌道，開始朝著地面快速下降的時候，再使用火箭內部剩下的燃料進行不停地降速和調整姿態。
當前進行的兩件事情，一時半會兒沒有結果，海洋上的監測船隻，還有在其他國家建設的監測站，需要等到這兩件事情徹底結束才能結束工作。
至於葉子書就不用一直待在這裡等待，而是跟著相關人員，前往已經回收第一級和第二級火箭的回收平臺看看。
目前回收的兩級火箭沒有發生爆炸，但是輕微震動還是有的，除此之外就是經過空氣摩擦和高速運行，外殼肯定經歷了一次大考驗。
這些是否還保持設計的狀態也很重要，如果回收成功了，但是這些材料和裡面的零部件損壞嚴重，下次也不能繼續使用了。
大家坐車好一陣才來到了第一級火箭回收平臺，這裡四周空蕩蕩，一個凸起的人工平臺安靜地矗立在這裡，顯得十分孤單。
火箭正靜靜豎立在這裡，當葉子書到達的時候，工作人員已經開著工程車輛過來，使用全覆蓋抱式機械臂，將碩大的第一級火箭抱住。
然後緩慢脫離回收平臺，然後緩慢的傾斜，最後變成橫著的狀態，然後又緩慢地靠近放置在旁邊靜靜等待的運輸車輛運輸架上空。
等確定肉眼看不出來有晃動的時候，才緩慢的下降，將火箭逐漸靠近運輸架上，這個過程也是小心翼翼，生怕受力不均導致部件損壞。
葉子書他們並沒有靠得很近，因為火箭裡面還有一些燃料沒有燃燒完，如果操作不當的話，還是有可能會發生爆炸。
他們在遠處看到操作人員小心翼翼的樣子，葉子書認為他們過於小心，他設計的時候，其實冗餘還是挺大的，在材料上也做了很多創新，沒那麼脆弱。
但是他也沒有說出來，小心無大錯這句話放在航天領域是絕對正確的，任何疏忽大意，都有可能前功盡棄。
大概二十分鍾，終於將火箭安全地放置在了運輸車間上，然後一旁的另一種工程車輛過來，開始將火箭裡面的未燃燒的燃料抽離出來。
避免火箭在運輸的過程中，燃料發生晃動，產生摩擦然後燃燒起來，如果發生這種情況，那就搞笑了，雖然這樣的機率是非常低的。
因為火箭在回收的過程中，就經歷過激烈的震盪，裡面的燃料肯定也存在著激烈的晃動，在設計的時候，其實都考慮過。
這麼做是以防萬一，就算沒有發生摩擦高溫，如果洩露了也是很麻煩，因為火箭的燃料可是汙染物，絕對不是清潔能源。
又大概過了一個小時，確定將裡面剩餘的燃料全部抽離出來之後，葉子書他們才靠近運輸車輛，近距離察看火箭表面的狀態。
火箭上面有燃燒過後的痕跡，這是和空氣摩擦產生的高溫燃燒現象，葉子書靠近仔細觀察了一下，發現問題不大，弄回去之後擦乾淨再塗一層抗高溫燃燒塗層就行。
第一級火箭脫離的時候，速度其實算不上特別快，因為它是幫助第二級和第三級火箭加速的，實際速度並不算很大。
所以火箭表面和空氣的摩擦還不算很激烈，如果內部零部件問題不大的話，第一級火箭完全可以再次投入使用。
其他工作人員也近距離觀察了一番，得出的結論和他差不多，現場甚至有人鼓起掌，表達自己的喜悅心情。
他們也沒有在這裡停留很久，運輸車輛緩慢的朝著發射中心的廠房而去，第一級火箭會在那邊進行檢測，如果確認沒有大問題，直接在這邊進行維護檢修。
不用運回到製造工廠，那樣距離太遠了，來回折騰划不來，而葉子書他們又開車去第二個回收平臺。
第二級火箭回收的平臺就很遠了，第一級火箭一般是垂直往上飛，距離發射地點不會很遠，所以降落的地點也距離發射場比較近。
但是第二級火箭就開始斜著飛行，距離發射場就非常遠，為了節約能源，回收平臺自然也建設得很遠。
葉子書他們開著車跑了將近三個小時，才到達第二級火箭的回收平臺，工程車輛還沒有過來，看到火箭靜靜地矗立在回收平臺上。
之前就安排了工作人員在這附近，當葉子書到達的時候，工作人員像他們彙報了第二級火箭目前的狀態。
初步評估，箭體受損程度完全在設計之內，如果內部沒什麼問題的話，應該可以再次使用。
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聽完他們的初步結果，葉子書也沒有完全聽彙報，而是親自到了發射平臺上，近距離看了一下，火箭表面比第一級火箭受損嚴重一些。
但是也僅僅是上面的塗料受到了損傷，塗料下面的材料，基本上完好無損，回去之後，會將表面塗料清除掉，然後重新噴塗一下就行。
至於裡面的結構是否遭到破壞，目前還不清楚，需要使用中微子檢測裝置檢測之後才有結果，如果有零部件結構損壞到一定程度，就需要拆開來檢測和更換。
如果中微子檢測裝置檢測沒問題，基本上就不用拆開來在一個個檢查，然後再裝回去，那樣很有可能造成二次破壞。
同行的發射基地領導看過之後，對葉子書說道：“我們看了第一二級火箭，應該沒有太大的問題，看來我們的預定目標算是實現了。
還是白虎科技公司的技術厲害，這套火箭技術和發射系統，應該算是全球最頂尖的了，為我們節約了大量的發射成本。
如果第三級火箭也能安全回收，那麼我們的成本大部分都來自燃料了，這將開創航天發射的新局面。”
如果只是成功回收一二級火箭的話，每次發射的成本只有原來的30%左右，如果連第三級火箭都能成功回收，那成本只有不到原來的10%了。
今後還要看多次發射之後，火箭的持續受損程度，火箭沒多使用一次，成本就能大幅節約，而葉子書設計的時候，火箭可以重複使用上百次。
不過越是到後面，火箭的維護檢修成本會越高，達到上百次之後，就完全沒有重複使用的價值，因為維護成本高昂還不如使用新的火箭。
現在只是發射了第一次，火箭回收之後，幾乎沒有受到任何影響，但是隨著次數的增多，材料結構會逐漸遭到破壞，達到一定程度，就不能繼續使用了。
由於火箭可以持續性使用，作為生產企業的白虎科技公司，如果只是做一錘子買賣，利益肯定會受到極大的損害。
所以在後續商談之後，每次發射白虎科技公司都可以從發射費用裡面取得一定的收益，這個收益不是之前商量好的技術授權費用。
由於經濟價值極高，如果真的達到了設計當中的上百次重複利用的話，發射成本將會繼續降低，可能只有原來的5%左右。
而在發射市場，肯定不會這麼報價，按照現在發射費用打半折，就能將全球商業發射訂單全部搶過來，這裡面的經濟利益有多大都不用細說。
所以白虎科技公司除了之前的技術授權費之外，還額外獲得50%的利益，也就是說能夠獲得發射利益的60%。
這還不包括後續的檢修和零部件費用，不過在這方面白虎科技公司也不能獅子大開口，對收費標準也達成了一致。
作為技術研發和提供方，白虎科技公司如果利益得不到保證的話，那就會嚴重拖延研發積極性，也就會影響國內整個航天發射領域的發展。
也正是基於這樣的思考，雙方才達成了這個利益分配方案，如果這方面談不攏的話，白虎科技公司很有可能提高售價，反正不會預設吃虧。
看完這邊的情況之後，眼看天色也差不多了，工程運輸車輛還沒有過來，葉子書也不打算在等，直接回去了。
今後這邊應該提前將工程運輸車派過來，這次測試發射沒有經驗，對成功回收也沒有抱太大的希望，所以準備不是很足。
這些都不是葉子書所考慮的，回到發射基地，天色徹底黑了下來，葉子書在這邊吃了晚飯，反正也沒有事，就再次去了監測中心。
找了個位置繼續自己的寫書大業，同時也是盯著這邊的情況，衛星在今天晚上不出意外就會進入到預定軌道，然後在進行脫軌操作，讓測試衛星按照要求自動墜毀。
至於第三級火箭回收，可能要等到明天白天，主要是晚上很多工作不好做，還不如等一等，反正也沒有多少差別。
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