新建通州到京師的官道水泥路，很快就投入了使用。
對此，所有旅人，全都是非常期待的。
要知道，原本通州到京師，雖然只有四十來裡路，但是，對於大部分交通工具來說，其實都要花費一天的時間。
古人來往，不可能兩手空空就走路。行李是免不了的，多一些少一些的區別。
走個半天，大概是二三十裡地，就需要休息了。
馬車和人步行的速度差不多，空車好一些，載重越重，就越需要經常休息，免得累壞了馬。
因此，古代道路上，是三十裡一個驛站，就是提供旅人要休息的。
而通州到京師是四十來裡路，如果不急著趕路的話，那是會在中間休息。也就是大概二十來裡的地方就吃飯休息，下午再繼續趕路，到京師估計就是傍晚，也就是一天時間了。
另外，就算是人坐馬車直接趕路，其實也不可能快的。
除了要保護馬的原因之外，還有一個重要的原因，就是古代的馬車，沒有什麼減震措施，馬車很可能是木輪或者是鐵皮包著的木輪，又都是泥路，哪怕是官道，也必然是高低不平，或者還有坑坑窪窪。
在這種的條件下，坐馬車裡面，除非屁股上的肥肉特多，自帶減震功能，要不然也得坐一陣就得休息一下。
如此種種原因，使得通州到京師的這段陸路，基本上就都是定義為一天的路程。
也是這個原因，古代人遠行的話，能有水路可以坐船，那肯定是走水路。帶的東西可以更多，還會少很多顛簸之苦。
當然，有急事趕路的話，就肯定用不了一天時間。最快的，比如單騎不惜馬力，半個時辰都不要就能從通州趕到京師。
綜合來說，道路的好壞，是古代交通速度的一個非常關鍵的因素。
水泥路修築的新官道，和原本的泥官道並沒有本質上的區別，一眼就能看出來這就是一條路。
並且水泥修建的路，不但平整，並且還能看到有水也照樣不會泥濘，不會坑坑窪窪。也就是說，下雨天也好，還是積雪融化天也罷，都不會有泥路的那種痛苦。
基於對這水泥路的認識，很多人對於通州到京師這條路的期待，就是縮短為半天時間了。
早上起早一點，早點上路，正常情況下，中午說不定就能在京師吃午飯了。能這麼快速度趕到京師，自然一個個都是很高興的。
當然，也有不高興的，那就是原本在路程中途提供歇腳的那些人。不過這些人畢竟只是很小一部分人，擋不住大部分人對水泥路的期待。
在公告水泥路開放那一天，很多原本沒有想法的人，竟然都有了想法，要去走一走這條路。京師的人，去通州看看通州灣的熱鬧；或者通州那邊的人，去京師逛逛什麼的。
最終的目的，其實還是感受下這條新式官道的感受。要不然，這些天，並且可以預見在接下來的這些天，親朋好友，周邊的人在談論的，必然是這條新式官道，自己什麼都不知道，就顯得有些孤陋寡聞了。
京師這邊，是五城兵馬司的軍卒攔著，通州那邊，是通州地方衙役擋著；開路時間一到之後，早已等著的馬車什麼的，包括步行的，全都擁上了平整的水泥路，一路上，全都是有說有笑地點評起腳上這條路的感覺。
“還真別說，這地兒還真是平整啊，你瞧，馬車都穩多了！”
“可不是，這一次本公子要說，我就在車裡一路看書，看到了通州，沒人敢說本公子是裝了吧？”
“瞧這速度，我看行，中午肯定能到通州了！”
“不要說如今這種天氣好的時候了，就是下雨天，半天時間走完都不是問題了！”
“……”
感受得差不多之後，幾乎所有人，自然就開始談論帶給他們方便的新式水泥路的關鍵了。
“以後如果所有官道都用上這水泥路的話，那都可以去更遠的地方踏青了，對不對？”
“那可不，這樣的路修好了，至少通州就是我們京師的一部分了，早上出發，到通州用個午膳，然後再回京師都成！”
“呀，這水泥還真是厲害啊，竟然能用來修路，還這麼好！”
“那可不是，這可是皇上發明出來的東西，能不好麼？”
“……”
無可爭議地，作為這個位面上，水泥發明者的崇禎皇帝，自然就又受到了百姓的愛戴和敬佩。
不過，在稱頌崇禎皇帝的同時，自然也會有一些另外的聲音。
這也不怪他們，走在這新式官道上，擱一個柵欄，就能看到平行的鐵路，看著那路，想不明白的他們，能說好話就怪了。
“你說，那邊的路，到底是什麼路，看著這麼怪呢？”
“沒看到地上鋪著的鐵麼，所以說是叫鐵路來的。”
“這路是給誰走的？太不方便了吧！馬車，那就更是不可能！真不知道怎麼想的，竟然修出這種路，這也能叫路？”
“誰知道呢，反正那邊的路是屬於宮內鐵道司的，據說朝堂已經出了佈告，走那條路的，是要收取費用的。”
“收取費用？哈哈，誰傻了才會去走這樣一條怪路吧？”
“……”
這樣的觀點，基本上是佔了絕大部分見過鐵路的人的想法。也因此，他們對於宮內對於走那條路的人要收錢，那是壓根沒有任何想法，如果有，也是看笑話而已。
當然，也有一部分人，也還有不同的看法。
“我敢打賭，走那條路的人肯定有！”
“怎麼說？誰傻啊！”
“不傻！有些要巴結宮裡的人，是不是就會走那條路了？多貴都會走！”
“咦，你這麼一說，還真有這種可能哦！”
“還有，宮裡那些宦官說不定會強行攔人，讓他們走那邊的路，你說有沒有這種可能！”
“天啟年間肯定有可能，或者以前也可能有，但是，如今不可能吧，太祖皇帝顯靈，當今天子聖明，肯定不允許這種事情發生的了！”
“噓，那可不一定哦！我們普通人家，估計不會，但是那些大商人，有錢的那些主，說不定就會被盯上，讓他們走那邊的鐵路了！”
“嘿嘿，你這麼一說，好像是有這個可能哦。不過走那條鐵路，總比被抄家好吧？”
“……”
趕路的，是在正趕路，但是，那些來體驗新式官道的閒人，便多是一邊走一邊聊著。
就這麼的，走著走著，走到一半的時候，通州去京師的人，還有京師去通州的人，頓時就傻眼了。
就見官道的對面，密密麻麻都是往自己這邊過來的人，路都給堵死了！
今天這第一天，過這條官道的人不知道有多少，人山人海來形容，都是不過份的。畢竟京師和通州都算是大明非常富裕的地方了，閒得發慌的公子哥們也多。就是建再寬的路，都能把路給鋪滿了。
於是，兩邊的人一匯合，就紛紛喊著，讓對方讓路。
官道的一側有柵欄攔著，那邊是鐵路，朝廷有明文規定，任何人不得翻越柵欄，否則要吃牢飯的。
另外一側倒是沒問題，是田野，這個二月份可以下去，反正也沒種東西。
但關鍵的問題是，憑什麼要我去官道下邊，給對面的人讓路？
就這麼的，新式官道開通的第一天，大塞車！
甚至人數多到，就算有個別人想讓路，去到下面，都不行！
於是，就悲劇了！
本來想著去通州或者京師吃個午膳，然後好回去裝逼說今個兒中午飯是在那通州或者京師吃的，就都在半道上餓肚子了。
眾目睽睽之下，天子腳下，打架的倒是沒有，但是對罵卻是主流聲音。
實在急著趕路的，就肯定是下了官道，踏著深一腳淺一腳的泥地繼續趕路。
閒著沒事的，就是人爭一口氣佛受一炷香，憑什麼我下，就槓了！
還有一些腦子靈活的，見機快的，立刻掏出行李中帶著的吃的，當眾叫賣開了。
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“花生瓜子白開水，麻煩讓讓！”
“雞蛋茶葉蛋鵪鶉蛋，麻煩借過下！”
“……”
這一天，一直到官府衙門這邊收到訊息，趕緊派了騎兵趕過去疏通，才算是結束了對峙。
這個訊息，傳到宮裡之後，樂得崇禎皇帝哈哈大笑。
不過他也立刻就想起了，好像從劉偉超那邊看到過的影片，路上都是有劃線的，來規範行人什麼的。
這個可以有！
於是，崇禎皇帝便立刻把這個想法，告訴他的臣子，讓他的臣子去做這個事情。
就按照靠右走的原則，來進行道路的規範。
另外，對於民間傳來的那些有關鐵路的言論，崇禎皇帝也沒有生氣，甚至是有一種期待，竟然敢說鐵路是沒用的，收費就更沒用。那就等著瞧好了。
這不，通州和京師兩邊的火車站也很快修建完畢，崇禎皇帝所期待打臉的這一天，也終於來到了。
天亮之後，崇禎皇帝就明確下旨，他要親自出宮，並且是帶著皇后皇子出去！