清明節假期，鄭文桐在橫店呆了三天，白小鹿每天都是拍完戲以後，然後匆忙下工回家去陪伴男朋友，每天在劇組裡都是容光煥發，受到愛情滋潤的女人果然不一樣。
鄭文桐白天在橫店家裡處理公司事務，然後等女友收工回家。鄭文桐也在橫店鎮領導的陪同下，參觀了橫店影視城，鄭文桐既然打算在江楚市興建三體影城，橫店影視城自然有不少可以借鑑和學習的地方。
橫店鎮領導告訴鄭文桐，東陽橫店通用機場準備拓寬跑道，以後可以停放公務機，以後從浦海或者燕京飛到橫店就比較容易，不用換乘，內地藝人居住最多的兩個城市就是燕京和浦海。
鄭文桐心念一動，等微軟收購藍星遊戲以後，鄭文桐就可以考慮訂購一架灣流G650公務機，用於個人行程。不過私人飛機也需要交給航空公司代管，每次飛行行程需要提前報備給空管部門。
王首富買了一架灣流G550，不過他自己乘坐的次數還沒有王校長坐地多。王校長在微信朋友圈曬出自己帶愛犬王可可回燕京避雨的照片，360的周教主詢問王校長“坐飛機讓帶狗嗎？”
王校長回覆“讓”。周教主好奇追問：“買兒童票麼？”王校長回覆“不知道我是私人飛機”。兩個人一問一答讓網友都樂了。其實周教主的個人身家比王校長多多了，不過他也沒有買私人飛機的想法，自從經歷了3Q大戰，周教主一直低調做人。
當時360扣扣保鏢裝機量急速上升，被人舉報以後，360的反擊舉動可能會被定義為刑事犯罪。30多個警察出現在360總部，周教主跑到港島避風頭，等事情過去了，再回來辦公。
不過後來周教主就改變公司的經營策略，在維護國家安全方面做出了不少貢獻，抓住網絡攻擊西工大的幕後黑手，360和周教主都被老美制裁，360也是唯一被老美制裁的網際網路公司。
白小鹿聽說男友打算買私人飛機以後，她有些擔憂，“自從胡潤富豪榜公佈以後，我看網上非議你的輿論又多了起來，這時候買飛機會不會太高調了？”
“在內地這個輿論環境下，富豪們的一舉一動都會被有心人放大，雞蛋裡挑骨頭，就想挑點毛病。其實國內有不少富豪已經開始坐直升機上下班，為了避免路上堵車，也有不少網際網路富豪買了私人飛機，我買一架灣流G650也不算扎眼。我打了一輩子仗，就不能享受享受嗎？”鄭文桐模彷劉皇叔的語氣。
白小鹿被男友逗笑了，最近微音上都是於和偉飾演的劉皇叔的蹦迪影片，各種鬼畜版本，就連於和偉自己都懵逼了，不知道自己怎麼突然就火了。
白小鹿對男友說：“我知道你工作很忙，不過你一個月至少要過來看我兩次，不，三次，如果是四次就更好了。”
鄭文桐覺得好笑，“那我乾脆住在橫店好了。”
白小鹿知道這不可能，鄭文桐這次來橫店，還特意把Ruby帶了過來，就是為了讓女友拍戲回家後沒那麼無聊。
白小鹿也和男友分享了一下她去錄製《朗讀者》時的趣事，白小鹿對董卿的口才讚不絕口，歷史典故信手拈來，腹有詩書氣自華。董卿平時也長居在浦海，白小鹿和董卿也留了聯繫方式，董卿也透過白小鹿邀請鄭文桐參加《朗讀者》的錄製。
鄭文桐知道朗讀者的第一季嘉賓中有傳奇控股集團董事長楊宗響，這位北斗會會長再過幾年的風評是急轉直下，鄭文桐也沒有興趣和傳奇控股扯上什麼關係，這些人看起來在商界呼風喚雨，結果會長一出事，小弟們跑地比兔子還快。
鄭文桐離開橫店以後，直接飛往燕京拜訪了燕京衛藍新能源科技有限公司（簡稱衛藍新能源）。
衛藍新能源脫胎於中科院物理研究所，身後有一位中科院院士程立泉。這家公司創立於2016年，公司三個創始人程立泉、餘會根和李弘都出身於中科院物理研究所，餘會根擔任公司董事長。
鄭文桐之所以知道這家公司，是因為小米後來造車，小米還有華為旗下的哈勃投資都投資了衛藍新能源，李兵的蔚來汽車後來更是成為衛藍新能源的第一大股東。
【新章節更新遲緩的問題，在能換源的app上終於有了解決之道，這裏下載 huanyuanapp.org 換源App, 同時查看本書在多個站點的最新章節。】
程院士是國內鋰電第一人，他也是寧德時代創始人曾玉群的博士生導師。衛藍新能源在未來幾年會取得技術方面的突破，推出了單次充電續航里程超過一千公裡的混合固液電解質電池，22年就有望實現量產。
餘會根猜測過鄭文桐的來意，斜坡投資已經是國內知名的投資機構，衛藍新能源現在也確實缺乏資金。中科院物理研究所的科研經費同樣緊張，他們也準備引入社會資本力量來幫助所裡完成他們的科研課題。
餘會根和鄭文桐先聊了華工大的顏靜教授，鄭文桐贊助華工大兩個億建立生物醫藥研究所，斜坡醫藥又投資十餘億人民幣來興建P3實驗室，怪不得顏靜教授從水木大學辭職後願意加盟華工大。
餘會根跟鄭文桐說，“要是我們物理研究所願意給我們的動力電池研究專案每年提供一千萬的研究經費，我們都不會想著出來建立公司，我們三個人其實都是搞技術路線的，不太擅長行政方面的工作。”
鄭文桐對餘會根的話持有保留態度，現在高校或者研究所裡的教授們有不少人潛心科研公關，不過國內又不是沒有身家百億的院士，動力電池又是眼下的熱門賽道，餘會根顯然已經留意到動力電池未來的廣闊錢景。
動力電池作為新能源車的三大關鍵零部件，技術路線之爭已經變成二選一，三元鋰電池和磷酸鐵鋰路線。
三元鋰電池能量密度高，不過安全性相對不足，（鈷）成本較高，主要應用於乘用車，主要代表廠家就是寧德時代。
磷酸鐵鋰路線剛好相反，安全優勢較高，較便宜，不過能量密度低，主要用於客車和商用車，國內代表廠家是比亞迪和國軒高科。
家庭乘用車是最大的市場，之前業內一直採用更安全省事的磷酸鐵鋰電池，可是從17年以後，寧德時代就憑藉三元鋰電池反超比亞迪，成為國內電池行業龍頭，成為全球市場第一的電池龍頭企業，寧德時代的股票也就此迎來一波長紅。
國內推行新能源汽車的決心不會動搖，在新能源這個賽道上，內地已經反超日本和德國兩個汽車製造強國。當國內的新能源造車新勢力越來越多時，智利、阿根廷和玻利維亞也試圖打造一個鋰業歐佩克，試圖聯手控制鋰礦價格。
中國的鋼鐵企業之前就飽受鐵礦石頻頻漲價的痛楚，以澳大利亞為首的鐵礦石企業從國內的鋼企身上賺走了超額利潤。除了投資動力電池的研發企業，鄭文桐也打算佈局投資鋰礦，形成鋰礦——動力電池——新能源汽車的一條龍產業鏈。
國內的新能源汽車，除了比亞迪以外，其他大多數車企都沒有什麼競爭力，如果那天國家取消了新能源汽車的補貼政策，等潮水褪去以後，大家才能看到誰在裸泳。畢竟大多數新能源汽車失去補貼以後，基本上是造一臺，虧一臺，難以為繼。
除了特斯拉以外，鄭文桐還注意到一直招募汽車行業相關人員的蘋果，如果蘋果在iPhone以後，還能推出劃時代的產品，只能是iCar.
鄭文桐在餘會根的帶領下，由衛藍新能源的首席科學家李弘介紹了一下公司的研發力量，還有目前取得的技術成果。
鄭文桐對餘會根說：“餘教授，相信你也知道我的來意，我們斜坡投資確實有意進軍新能源市場，前期投入的資金為一百億人民幣左右。”
“衛藍新能源未來兩三年暫時沒有辦法向我們的車企提供動力電池，不過我有耐心等。我的目標是成為新能源汽車中的三星，只有掌握自己的核心技術，才能對其他車企構成技術和成本上的競爭優勢，如果斜坡投資入股衛藍新能源，我們斜坡投資承諾衛藍新能源未來5年的研發經費不會低於10億人民幣。”鄭文桐說。
4月8日，衛藍新能源對外宣佈完成了單筆3億元的A輪融資，斜坡投資成為衛藍新能源的大股東，持股比例為24%，鄭文桐成為衛藍新能源的董事。
衛藍新能源宣佈在溧陽成立溧陽先導固態材料有限公司，溧陽產線將於五一之後奠基開工，該專案將於2018年投產。
當斜坡投資入股衛藍新能源以後，業內已經開始猜測斜坡系是否有意進軍新能源汽車行業，有意造車，微克信科也招募了很多汽車行業的人員。
當斜坡投資總裁助理許茹接受記者採訪時，許茹對此斷然否認，“這只不過是公司對外的一次正常投資，不代表我們公司會開始造車。”許茹對外釋放著煙霧彈。