在澳洲北部的廣袤荒漠之中，一條長長的跑道為這片荒蕪之地增添了億點點人氣。
這裡是姜沫新建造的航天中心。
航天中心的整體構造比較簡單，一條長長的跑道，幾座巨大的廠房透過滑行道連線到跑道上。
沒有什麼雷達、發射臺、組裝大廈之類的傳統航天發射中心所具有的建築。
相當的簡陋。
將航天中心的地址選在這個地方，一方面這裡是澳洲北部，比較靠近赤道，地球自轉線速度大，發射場建在低緯度地區，可以獲得更大的初速度，從而節約能源。
另一方面這裡距離姜沫的礦山示範工程不過幾十公裡，可以讓姜沫在建造太空梭的過程中，沒事就去那邊監一下工，看看這些新招聘來的師傅們是否適應自己的新工作。
事實證明，姜沫的這項規劃還是很有效果的。
這些工人師傅們在經過簡單的培訓之後，就已經能夠完全勝任當前的工作。
開個挖掘機，或者大卡車什麼的，比一些老司機還要好，沉浸式體驗，腦波直接控制機械運轉，不需要透過方向盤之類的機械設施中間商，反應速度更快，精細操控能力也更強。
就是工作一段時間之後，不可避免的出現疲勞。
使用多班倒的人員配置，就可以做到人停機械不停，最大化生產效率。
這樣全新的工作模式，讓前來調研參觀的各國觀察人員都很眼熱，很多國家都開始與土澳政府接觸，想要引進相關技術，或者共同合作。
稍微有點常識的國家都能看出這項技術的重大意義，別的不說，光是遠端遙控無人機或者無人坦克就很有軍事價值了。
還有一些國家則表示可以提供勞務輸出服務，這些國家對國內的這些殘障人士的福利保障也比較頭疼，政府部門又不可能面面俱到，讓這些人能夠自食其力，可以說是相當於是減輕了政府部門的壓力。
姜沫暫時不想分太多心在上面，在交待一些原則性的要求後，就交給了州長先生全權處理。
而他本人則將心思完全放置在太空梭的建設上。
如果是人類設計製造的太空梭，一般在生產定型、試飛之前，會有非常多的測試項目，沒有個幾年搞不定的那種，甚至十幾年也都是常態。
但是有了系統的加持，姜沫只需要選定一些原型圖紙，然後取長補短，再使用系統提供的圖紙整合和最佳化功能就能夠設計出遠超現代科技水平的飛行器。
再準備充足的物料，使用系統的合成功能，直接從0開始製造，堪比3D列印，連生產線都免了。
方便、快捷、高效。
經過數個月的設計、最佳化和製造，終於到了首飛的日子。
航天中心的大型廠房中，一架巨大的太空梭正在緩慢滑出，準備透過滑行道滑向中心跑道。
沒錯，這架飛機具備大氣層內飛行能力，可以直接從地面起飛，然後垂直加速爬升直至抵達預定預訂軌道。
如果有需求的話，姜沫也可以將其用於軍事用途，攜帶大功率激光器，可以實現天基反衛星和反導任務，也可以用於大氣層內作戰，攜帶核導彈。
沒有什麼巨大的固體火箭助推器，也沒有碩大的燃料箱，就是一架看起來充滿科技感的飛機，單級入軌。
飛機採用的姜沫前世在某閱兵式上看到的充滿黑科技感覺的高超音速無人偵察機的構型，當然要大的多，可以說是放大版。
尾部採用兩臺基於強敵太空梭上所使用的SSME火箭發動機和世界最強毒發RD-270火箭發動機改進而來的全流量分級燃燒迴圈火箭發動機。
單臺發動機總功率比SSME的要強上不少，使用兩臺發動機，完全可以做到讓這架不過百噸的太空梭進入軌道。
“程式啟動！”
姜沫意識入駐，隨後主控計算機啟動，機身各處的傳感器資料透過主控計算機彙總到姜沫的思維核心。
一切正常，可以進行首飛測試。
首飛採用的是更為簡單的垂直發射模式，跑道附近，建造有一座可以用於火箭發射的垂直發射臺。
太空梭透過固定裝置連線在發射臺上，等待著點火起飛的訊號。
姜沫有點感慨，自己這是多久沒有真正使用機械身軀了，最近光顧著玩網際網路去了。
不過有一說一，上網是真的有意思。
這架飛機機身中部有一個巨大的貨艙，裡面可以裝載激光器之類的武器，也可以用於運輸貨物。
不過因為是首飛，就沒有裝載任何其他裝置。
尾部發動機前是兩個不大的燃料艙，主要用於裝載燃料。
發動機美分每秒都需要消耗巨量的燃料和氧化劑，光靠這兩個不大的罐子自然是沒有辦法滿足相應的需求。
所以，大部分燃料其實是姜沫透過系統的元素週期表直接填充進燃料箱中，供給發動機使用。
有系統就是牛！
憑藉系統的元素週期表，姜沫都自信的覺得自己可以直接扛過那遙遠的星際旅程，用這架小飛機就可以完成系統任務。
不過現實肯定是不能這麼冒險，該做的準備還是得做的。
萬一週期表中的氫氧元素用完了，還沒有找到可以補給的氣態巨行星，那就真的GG了。
向燃料和氧化劑罐中填充液氫和液氧，啟動發動機渦輪泵，緊接著，發動機點火。
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隨著發動機功率的穩定提升，垂直發射臺上的連線裝置脫離，飛機開始垂直爬升。
三角翼構型的飛行器在強大動力的推動下，快速爬升，飛機周身遍佈有很多微小的噴口，這是用於飛機姿態調節的反作用控制系統，這些噴口正在不停的向外噴出氣體，努力的維持著飛機的飛行姿態。
在兩大數小液體火箭發動機的努力工作下，飛機以一道優美的軌跡進入到藍星近地軌道之中。
於是，姜沫同學的首次太空之旅達成。
思維向外延伸，自然是什麼都沒有發現，100千米的距離在太空之中，根本就不叫個事，甚至連同軌道的衛星都沒有發現一個。
姜沫只能利用飛機上裝備的各種光學和紅外探測裝置來觀察外部情況。
不得不說，透過影片或者藍星儀之類的東西觀看這顆星球，和自己在太空上觀察，完全是兩個不同的概念。
這些哪有自己親自觀看來的震撼！
怪不得從古至今，人類都對星空充滿了浪漫的想象。
不過姜沫這個時候可沒有時間去感嘆浪漫了。
接下來該對飛行器以及系統進行一系列的測試了。
這些測試關係到姜沫對後續任務的規劃。
是時候加班加點幹活了。