拍賣會上，林榮亨在和黃氏父子爭奪一番後，拿下前世永安中心的地皮，這副瀕海地皮僅9.5萬平方尺，可以簡稱一個組合建築，用於購物中心和寫字樓，足足花了林榮亨9500億港幣, 單價合計1000港幣每平方尺。
接下來，林榮亨和黃氏父子依舊打的火熱，最終還是強龍不壓地頭蛇，林榮亨最終拿下了當天的兩幅瀕海地皮，總計面積23萬平方尺；代價也是巨大的，兩幅地皮足足花了林榮亨2.1億港幣
至於內側的另外兩幅地皮，則被信合地產拿下，林榮亨也沒有客氣，足足讓他們付出了1.6億港幣的代價。
很顯然，雙方都打出了火氣，其他地產商根本不敢叫價，因為已經脫離了當前地產的價值。
而且據林榮亨所知，前世1976年，港府全年拍地所得的資金也不過才5億港幣；這就說明了，今天至少多比前世拍出了約1億港幣的天價，溢價高達三成左右。
拍賣會結束後，黃氏父子主動來到林榮亨面前，說道：“林先生果然是香江的地產大好友，今天我們輸的不冤！”
伸手不打笑臉人，林榮亨也客氣的說道：“尖東確實是一塊寶地，黃老闆不也看好它嘛？”
黃廷芳認真的說道：“林老闆，我們信合地產和黃氏家族論實力, 確實不及恆大地產和林氏家族，但我們也確實很想購買像尖東這樣的優質地皮！不知道能不能商量一個事情，下一次拍賣，我們不和你搶瀕海地皮, 你也不和我們競價內側地皮！”
林榮亨頓時猶豫起來, 良久才說道：“內側地皮約120萬平方尺，你們拿得下？這地價可是一年就有可能翻倍的，香江的其它地產公司實力也是不弱！”
黃廷芳說道：“我的意思只是我們兩家無需像今天這樣惡意競爭，具體情況自然是公平競爭！”
林榮亨說道：“那好吧！若是信和地產在內側地皮競價激烈，我可以不參與進來，畢竟我的主要目標是瀕海地皮！”
林榮亨根本沒有說瀕海地皮該如何，信和若是願意來競價，自己也是不虛。
雙方簡單的聊了幾句，便分開了。
第二天，全港的媒體都在報道恆大置業和信和地產在拍賣會上的激烈交鋒。
兩家地產公司出價之高，甚至被業內人士譏諷為瘋狂。
林榮亨可沒有理睬那麼多，拍下地皮後，立馬在兩幅地皮上籌備一家酒店及一個綜合中心大廈。
......
1977年1月初，地鐵公司宣佈：公開接受招標，地段是郵政總局原址（中環站），郵政總局原址拆卸後，興建車站上蓋物業；有意競標者, 需要在4月1日前提交標書。
夜深人靜, 寒意沁人。
林榮亨在深水灣66號別墅的花園（前院）散步，無心觀賞月下的花木, 而是陷入長思。
地鐵車站上蓋物業投標之事，自己不能馬虎，絕不可能拱手讓人。
地鐵工程是香港開埠以來最浩大的公共工程，整個工程計劃八年完成，大約耗資約205億港幣。首期工程由九龍觀塘，穿過海底隧道到達港島中環，全長15.6公里，共15個站，耗資約56億港幣。
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地鐵工程的資金來源，主要是由港府提供擔保獲得銀行的各類長期貸款、地鐵公司透過證券市場售股集資、地鐵公司與地產公司聯合發展車站上蓋物業的利潤。
中環站和金鐘站，是地鐵最重要、客流量最大的車站；中環站是地鐵首段的終點，位於全港最繁華的銀行區；金鐘站是穿過海底隧道的首戰，又是港島東支線的中轉站，附近有香港政府合署、最高法院、海軍總部、警察總署、紅十字總會、文物館等著名建築，與中環銀行區近在遲尺。
有人說，中環站、金鐘站，就像雞的兩隻大腿，其上蓋物業可建成地鐵全線盈利最豐厚的物業，地產商莫不垂誕欲滴。
林榮亨又何嘗不為之心動，不過林榮亨並不是看中其豐厚的利潤，而是恆大地產的聲譽。
如今，恆大地產和置地公司的實力可以說旗鼓相當，恆大地產市值高於置地，置地的底蘊高於恆大地產。林榮亨進入地產業也已經七年，一直最大的願望就是超越置地，可以說這一次中環站上蓋物業，正是一次契機。
恆大地產有兩個競爭對手，一個是置地公司，一個是長江實業。
香港商界有句十分流行的話：“撼山易，撼置地難！”，林榮亨估計這次參加競投的有置地、太古、金門等英資大地產商、建築商，也有華資地產五虎等地產商。
奪標呼聲最大的恆大地產和置地公司，兩家公司實力強勁。
港島中區是置地的‘老巢’，置地在中環擁有10多座摩天大廈，置地廣場和康樂大廈又於中環站兩翼，中環站又恰好落在遮打道上，遮打道的南側則是遮打花園廣場，就憑這些物業和街道的名稱及主人，就可知道置地在中區的地位。
甚至，很多公眾和媒體都把中環站稱之為遮打站。
至於金鐘站，離遮打花園廣場僅100多米，簡直就是處在置地的眼皮子底下。
奪得了中環、金鐘站的發展權，恆大地產和林氏家族就相當於打入中區的心臟，從置地的虎口奪食。
前世，長江實業奪得了中環和金鐘站的發展權，那麼一定是有什麼絕密妙招。
所以林榮亨絲毫不敢小窺長江實業，雖然此時的長江實業只有前世的七八成實力。
置地未必會屈尊，冷靜的去研究合作方意圖，並迎合地鐵公司，但李超人肯定會想到如何打動地鐵公司。
林榮亨在院子裡踱步，是希望從腦子裡努力回憶——前世看的李嘉誠傳記的描述，隨著時間的流失，林榮亨似乎想到了三條關鍵點：
第一：李超人首先肯定是所建物業全部出售，因為這樣回款快，是地鐵公司要見到的；倘若有投標公司在標書上備註所建物業用於收租，地鐵公司絕不可能答應。
第二：地鐵公司急需現金，中環站的地皮只有2.4萬平方尺，港府卻開口向地鐵公司索要2.4億港幣，單價合到10000港幣一平方尺；雖然最終不知道談到多少，但應該不會低於2億港幣。而中環站上的物業，建成了一幢27層的商業中心和寫字樓的綜合商業大廈，一共銷售了6億港幣；而金鐘站上的海富中心，更是銷售了9.8億港幣。
第三：前世李超人在標書中，打破了意外五五開的分成模式，而是讓地鐵公司享受51%的利潤。