對於梁進倉來說，表姐作為自己在這個世上最重要的親人之一，為了幫助表姐度過這樣的生死劫難，自己就是付出全部的人力物力，也在所不惜。
之所以在無言可安慰的惶急之下，要建議表姐帶孩子去大城市見見世面，是因為這次也是巧了。
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他真的是要裝貨去南方。
梁家河村從大集體時候就有相當規模的果園，大包幹以後，果園分成幾塊，分別承包給了農戶個人。
那幾塊最好、全是好品種蘋果的果園，全被姓宋的“抓鬮”承包了去。
大集體時候一直在果園幹活的梁秉文，只“抓鬮”到最差的一塊果園，裡面一半蘋果，一半山楂。
蘋果還是那種最難吃的“紅玉”，扁扁的，紅通通的，咬一口酸倒牙。
蘋果不好賣，山楂也不值錢。
因為山楂比紅玉蘋果還酸。
老百姓不喜歡山楂這種酸倒牙的東西，不好賣，也不值錢。
而且前些年紅糖、白糖的都是限量供應，憑票購買，真正必須用到糖的時候，都因為沒有票而買不到白糖。
所以蘸糖葫蘆在前些年幾乎絕跡。
這幾年供應越來越充足，蘸糖葫蘆的多了，山楂的價格有所抬頭。
而且大倉極力阻止秉文大爺把山楂砍了，以致梁秉文的山楂園成了左近方圓幾十裡內碩果僅存的山楂園。
而且這種情況也不僅僅發生在夏山鎮，甚至東昌縣。
可以說整個北方，到現在為止，是山楂樹保有量最少的時候。
需求造就價值，可以蘸糖葫蘆賣了，山楂的價格就高了。
而北方人不知道的是，此時此刻的南方人，已經發現山楂是一種渾身是寶的水果，補鐵，健胃消食，富含各種維生素，營養價值極高。
所以對於此時的南方人來說，山楂幾乎是一種千金難求的珍稀東西。
尤其現在是夏初，更不可能有山楂在南方出現。
因為山楂的收穫季節跟蘋果一樣，都是秋後。
收穫完了基本能儲存一個冬天。
現在又沒有冷庫，如果春天再不賣，基本就爛掉了。
但是梁秉文幹了多年的果園，他能把山楂儲存到初夏還鮮靚如初。
大倉從去年秋天山楂收穫以後就跟秉文大爺預定了他全部的山楂。
這兩年以來，糖葫蘆生意越來越普遍，利潤持續下滑，狗咬和山魚已經看不上那個小生意，不再做了。
大倉讓秉文大爺把山楂存到夏初。
梁秉文那些紅玉蘋果樹早已砍掉，換成了桃樹。
所謂“桃三杏四梨五年”，就是說桃樹苗子栽上，三年就能結果。
今年已經是第四年。
去年就結了不少，梁秉文狠著心把小果都剪掉了，放著一年不結果，就是為了讓小桃樹休養生息。
今年梁秉文的桃子已經豐收了。
也早已經被大倉預定。
前幾天大倉就把定製的紙箱送了回去，讓秉文大爺摘桃，裝箱。
夏天的桃子，如果沒有冷櫃車，基本上沒法長途販運，因為桃子相當容易軟化，腐爛。
可現在是夏初。
梁秉文桃子的品種，在本地叫“四月半”。
個頭很大，整體青色，桃尖兒鮮紅，很脆，甜度很高。
現在天氣還不熱，溫度適宜，桃子放車上三五天完全沒問題。
這麼好的桃子，上集去買，基本就是一毛錢三斤。
這東西比蘋果好吃，但是不耐儲存。
到秋天蘋果收穫的季節，口味差點的蘋果一毛錢二斤，像紅香蕉一類的，要一毛多。
如果能儲存到年底，能賣到五毛以上。
這批四月半鮮桃，大倉給秉文大爺的價格是五分錢一斤。
山楂儲存到現在，大倉給他一塊錢一斤。
差點沒把秉文大爺嚇死，一蹦老高地嫌價格太貴。
大倉才不管他蹦不蹦呢！
原來他打算的是，這一車裝三噸山楂，五噸桃子，一共拉著八噸水果去南方，讓孫玉業跟自己一起去。
賣掉水果，然後從南方拉一車電子產品和服裝回來。
目的就是帶著孫玉業去熟悉一下線路，下一步就讓孫玉業帶人跑。
再往後，就要準備在南方開設配貨站了。
沒想到表姐被姓鍾的拋棄，眼看一隻腳已經踏進了鬼門關。
那就不讓孫玉業去了，而是換成表姐娘仨。
大倉知道表姐早已崩潰，現在處於最敏感脆弱的時期，所以去梁家河裝貨就不要帶她了。
以免表姐見到她姑會更加崩潰。
他拉著娘仨，先去了市裡。
今天週六，他去學校把英子和玉芬接了出來。
好在這年頭沒有查超員的。
副駕駛的車座上能坐兩個成年人，現在擠了三個成年人。
車座後邊有一個小臥鋪，倆孩子幾乎一直在臥鋪上嬉戲。
英子和玉芬從學校裡剛出來的時候，在大門外邊找了半天，也沒見大哥在哪裡。
她們怎麼也不敢想象，門口旁邊停著的那輛看起來無比高階的車，居然是大哥開來的。
直到被大哥叫上車，倆女孩還有點暈乎乎的不敢置信。
不敢置信大哥能開上這麼高階的車。
英子好長時間沒見表姐了，一看表姐在車上，高興地上來就摟住了她。
暫時忘了車的高階。
當年，大倉爹突然去世以後，小四兒也出生了，是表姐在家裡常住，撐起了這個行將破碎的家庭。
對表姐深深依戀的豈止是大倉。
還有二倉，英子，包括當時三歲的三倉。
表姐成了幾個喪家犬一樣的孩子的生活和精神支柱。
表姐在，家庭的溫暖就在。
當時幾個孩子最怕的，就是聽到表姐要走了。
表姐剛走的那個夜晚，大倉二倉和英子他們，感覺天又塌了一次。
但是今天，英子發現表姐很不對頭。
明顯就是強顏歡笑，問一句答一句，每一句回答完了，立即回覆到失魂狀態。
英子回過頭看一眼大哥，眼裡全是問號。
大哥瞥她一眼，微微搖頭。
英子會意，只好把滿心的疑問深藏起來，暫時先不去騷擾表姐。
轉而回過頭逗弄倆孩子。
玉芬很老土地在車上摸這摸那，忍不住問：
“大倉哥，這是什麼單位的車啊，我怎麼從來沒見過這個樣子的車？”
“梁家河單位的車，我把去年家裡種的牛蒡做成罐頭，換了這輛車。”
“你——”英子聽了這話，也坐正了身子，忍不住打了大哥一下，“你還像個大哥樣兒嗎，還用這樣低階的笑話騙我們，以為我們還是小孩子嗎？”
“誰騙你了！”大哥瞪她一眼，“我讓咱叔他們種牛蒡，就是想用來換外國人的好東西。”
啊！
倆女孩大吃一驚：“這是外國車？”
“確切地稱呼，叫進口車。”大哥說道：
“還記得木器廠那位蘇廠長嗎？
他現在又掛職到市外貿食品公司，主抓出口業務。
透過他聯絡到外商，把加工好的牛蒡罐頭賣給了外國人。
我當時說得明白，不要外幣，我就想換輛車，而且點名要這種型號。”
當然，他跟妹妹們說汽車型號的問題，絕對屬於對牛彈琴。
她們連國產車的型號都不懂，更不用說進口車了。
何況這一款五十鈴NKR輕卡到今年為止國家還沒開始進口。
可以說到目前為止，大倉這輛五十鈴NKR，是全國唯一一輛。
之所以要點名用牛蒡換一款車，是因為這款車有廂式的。
大倉要的就是廂式車。
除了想用廂式車往南方運送生鮮以外，他還想讓小姑參考一下。
目的就是讓小姑上一個廂式車間。
農修廠生產農機配件已經相當成熟，大倉建議小姑的生產方向慢慢向汽配過渡。
生產這種貨箱的技術要求不高，但是在接下來，市場需求卻會極大。
大倉就是要讓小姑在貨箱生產方面搶佔先機。
這種輕卡的標準載重量應該是五噸。
可是現在國內根本沒有這種車，掛牌子的時候交通局也不知道應該掛幾噸的。
梁進倉忽悠交通局的工作人員，說這車揹著一個大箱，相當於蝸牛揹著個殼，這樣導致拉貨就少了。
現在交通局的工作人員也確實老實，居然對梁進倉的話比較認可。
經過一番很糾結的討論之後，這輛五噸車就成了兩噸輕貨。
而它的實際載重量，裝上十噸貨，弓子鋼板幾乎不變形。
這車用的825—16輪胎，氣頂油剎車系統，只要裝貨在十噸之內，行車感覺變化不大。
提速相當快，剎車相當靈敏。
最關鍵的是，這車的避震系統在此後二三十年都無人能敵。
還有方向助力系統。
駕駛的舒適性堪比轎車。
還有就是後排的臥鋪，不但可以供人躺上去休息，還給前排座椅提供了前後移動的空間。
所有這些，都是當前國產車所不具備的。
果然，當車開動起來以後，英子和玉芬就不由自主地滿臉驚訝。
而且又表現出第一次坐車的尷尬。
因為對於只坐過馬車和拖拉機的她們來說，當然英子也坐過130。
但是乘坐的舒適程度遠遠地超過了130。
更不用說馬車和拖拉機了。
拖拉機坐在上面永遠像是騎馬。
可是這輛車坐在裡面，感覺軟綿綿的。
真的就像在騰雲駕霧一般。
絲毫感覺不到車輪跟地面的接觸。
這種再次出現的，第一次坐車的尷尬，讓倆女孩臉上的表情精彩極了。
走出一段路，英子才敢用眼睛的餘光去瞟大哥。
她驚訝地發現，大哥居然只用一隻手開車。
即使是到了十字路口，拐彎的時候，都是一隻手滴流滴流打方向。
好像方向盤根本不是大哥轉動的，而是自動就會拐彎似的。
大哥帶著她們，來到了市裡最好的飯店。