王中正接下了太后的聖諭。
沈括是韓岡力推的宰輔人選，目的是為了更好的修築軌道。
王中正不知道為什麼太后會頒下這個任務，想來大概是太后案頭上的彈章太多了一點。
不過王中正可沒打算開罪韓岡，回來該怎麼說，還沒出宮門外便已經有些眉目。
韓岡那邊先私下裡通個氣，太后面前說說好的一面，再說說壞的一面。總之錯處可以改正，好處則是能惠及萬民。
喚過一名身邊服侍的小黃門，王中正道：去請王閣門來，過幾日我要出京，手上的差事得交託一下。
請王厚居中轉圜，想必能避免韓岡產生誤會。
相公。
門外傳來熟悉的聲音。
是韓家的家人，現任的中書堂後官，跟在韓岡身邊聽候使喚。
韓岡放下筆：進來。
人應聲而入，原本在旁邊副使的堂吏隨即很識趣的離開。
什麼事
韓岡問著，用手指輕輕捏著鼻樑上端。從內東門小殿回來後，就一直批閱公文，中間休息的時候，又順便接見了幾個官員，到現在為止，連喝口茶的時間都沒有。
家人近前來，低聲在韓岡耳邊說了幾句。
韓岡靜靜的聽完，想了一下，道：好的，我知道了，你先下去吧。去請汝霖過來。
宗澤很快就到了，韓岡也沒瞞著他，把王中正受命將要出京體察鐵路軌道修築一事，告知了宗澤。
韓岡這麼快就收到了宮中的訊息，宗澤並沒有在意，雙眉皺得很緊，問韓岡道：相公，太后這是不是覺得沈括不合適
京洛鐵路還沒修起來，彈章就有上百份了。太后再放心，也肯定怕我這邊不通下情。何況沈存中在太后面前，還是差了一層。
那王中正會不會宗澤欲言又止。
放心。韓岡信心十足的笑道：王希烈多聰明的一個人，一輩子都沒犯過大錯，他怎麼會做下糊塗事等王處道的訊息吧。
宗澤點點頭，王中正剛剛接受任命，身處嫌疑之地，不可能直接聯絡韓岡，私下裡派人說不定也會被人盯著，找同僚東上閣門使王厚帶句話，便是最安全的人選。
相公想要宗澤做什麼
韓岡道：這件事並不是什麼大事，也是應有之理，但時機有些不太好。這兩日汝霖你就多費點心，有什麼事及時處置，初值不了就報過來。
宗澤明白。
要不是正好處在廷推的關鍵時刻，即便是整個臺諫系統都鬧起來，韓岡也不會在乎。
而且除了沿途的地主叫屈，京洛鐵路其實也沒有別的問題。沈括有反覆之實，卻沒有貪瀆之名，自己把朝廷的撥款看得緊緊地，不能說將每一個銅板都用在了該用的地方，但比起其他地方經手官吏都能發財的工役來，絕對是一清如洗。
但也正是失地地主的怨言，才讓人頭疼。
京洛鐵路日後必定要進行改造，要留下改造的餘地，就必須佔下更多一點的土地。數百裡鐵路，徵用土地所屬的地主成百上千。這其中願意
京泗鐵路沿著汴水而修，利用的是堤壩兩側的閒地，本來就是為了保證堤防的安全才留下的空間，是朝廷的地皮，自然沒有人出面來鬧事。
而河東河北的兩條鐵路軌道，則是有抵禦遼人的大義在。沿途的地主無不在遼人的鐵蹄陰影下生活多年，既然朝廷宣稱這是為了抵禦遼人入寇而鋪設的運兵道，期盼早日修成的為數眾多，也沒幾個人敢於觸犯眾怒，輕而易舉便給壓下。
只有京洛鐵路不同。
連線開封府和河南府的鐵路，經過的是國家的中心地帶，沿途的地主一個比一個背景深厚，加之又沒有軍事上的急迫性，能利用支線撈到好處的世家大族在地主之中的比例又不算高，自然免不了有許多反對的聲音。
面對那些反對者，韓岡選擇了強徵，而後用邊境上的荒地進行大比例的交換不能給人獅子大開口的機會，但也要讓外人覺得朝廷做得不是那麼過分，這其中的分寸，其實不是那麼好把握。
幸而當地的豪門，紛紛出面幫助韓岡解決了這些瑣碎的難題。用支線收買了這些豪門，讓鐵路鋪設的道路前面少了無數的絆腳石。
幹線都波折重重的話，支線怎麼修
有份參與修築支線的世家豪門都有這份擔心。有了當地豪門的支援，京洛鐵路的程序沒有受到任何干擾。
但朝野兩方的合力，能排除實質上的干擾，卻不能堵上所有人的嘴。這幾年，各地官府不知收了多少狀紙，而太后的案頭上，也多了許多彈章。對大權在握的韓岡來說，這不過是癬癩之疾，可一個不好，癬癩之疾也能變成致命的病症。
宗澤自然知道韓岡的顧慮，對他來說，也不是什麼難事。
之前宗澤就處理過一樁破壞鐵路執行的案子，管城縣一名被官府強用換了三畝田的田主，砍了一棵樹拖到了軌道上，因為駕車的車伕及時發現，避免了脫軌的慘劇。事後，犯人很快被抓住，管城縣以沒有造成實際損傷為由，將之杖責後開釋。但沈括對此極為不滿，指責管城縣沮壞國事，縱容犯法。
軌道的安全是重中之重，故而朝廷對涉及軌道的案子，一向是用重法，不論是不是屬於重法地。偷竊枕木鐵軌的案子每年都有，抓到之後，情節即使再輕，也是流放西域嶺南的結果。
因為這件案子的爭議，沈括與管城縣打起了筆墨官司，中書這邊也被煩得不行。
韓岡將這件事丟給宗澤處置，宗澤力排眾議，將田主全家流放到代州，那裡有田主交換得來的田地。私下裡，宗澤是如何與那一家人交流的，沒人知道，但韓岡事後從另一個渠道得知，那家人私下裡對宗澤千恩萬謝，視其恩同再造。
宗澤很善於與人打交道，即便有巨大的身份差距，依然能夠與人順利的交流。達官顯貴販夫走卒，宗澤居其間都能交到朋友。也難怪另一個時代，領兵抗金的宗澤能聚攏那麼多豪傑，而等到他去世後，豪傑便紛紛散去，接手的杜充就只會掘黃河。
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宗澤必不負相公所望宗澤一番保證後，又遲疑的說道：但今日之事觀之，軌道既然是要與民爭地，那麼只要還要修軌道，爭議將永難休止。今日只有一條京洛，他日隨著軌道遍及天下，又會有多少異聲雜論太后如今已經猶疑不定，遣王中正出京體量，日後又當如何
韓岡點頭，坦然道：這事我也在琢磨著，汝霖你若有什麼想法，不妨也說來聽聽。
宗澤對解決目前的問題信心十足，韓岡也對他信心十足。但即使一時能夠解決燃眉之急，也解決不了日後的問題。韓岡也迫切希望自己能夠耳根清淨，鐵路方面的大小事務，能夠有所依歸。
宗澤抬眼正視：以宗澤的一點淺見，不如專設一個鐵路軌道的管理衙門，專門應對一應的大小事務。
現在不是已經有了發運司嗎
那是管綱運的，民運管得太少。宗澤道：各個發運司，主要都是以水道為主，駕船入水便能運貨運人，難以管轄。而鐵路上的車輛都是有數的，不是誰想來就能來，管制起來就簡單太多。
那也只是再多幾個發運司罷了。
鐵路相互連通，又要動員，運輸設一總理衙門，將天下軌道都管理起來。
對。而且鐵路軌道的修築，都需要有所專長者來主持。甚至鐵軌的鑄煉，也不同於其他鐵器，非大工熟手不能造。在情在理，也應該專設一個衙門，來統一管理。
有理。韓岡滿意的點頭，笑道，這件事，我已經猶豫了很久，想不到還是汝霖你來為我解惑。
相公手中事務千頭萬緒，一時難以垂顧，但沈端明專責於此，理應建言相公才是。
換做是別人來說，就是在韓岡面前給沈括上眼藥。但宗澤的性子，韓岡也知道，有話直說罷了。
韓岡當然看得清楚：他是身在嫌疑之地，能少一事便少一事。
雖然在後世，有學校，有武裝，有公檢法，幾乎自成一國的鐵路系統為人詬病，但這樣的組織結構，卻是十分契合現如今的形勢。設立類似於鐵道部的機構，按照地域劃分鐵路局，囊括司法教育軍事等機構，這樣的一個衙門，才能解決鐵路發展中各種各樣的問題。當然，這麼一個龐然大物，不是宰輔級別的官員沒資格來掌管。
成立這麼一個鐵路總理衙門，職權又如此巨大，有誰敢出頭提議的韓岡不方便，沈括所在的那個位置合適說，但他這個人不方便說，直到宗澤這個還算有一點身份的官員出面來。
這個提議，韓岡已經等了有一段時間了。