到達德國之後，葉楓和顧琳一行人受到了歐寶公司的隆重接待，又是車隊老闆親自接機，又是安排盛大的歡迎晚宴和五星級酒店貴賓套房的入住，所有的細節都顯示歐寶公司不是在招待一位在世界車壇名不見經傳的車手，而是在迎接一位高階貴賓。
看到這樣的情況，一直多在國內裡打轉的黎天行等中汽聯官員才又再次認識到葉楓在國外的影響力是多麼巨大，他們無不又在心裡將葉楓的分量增加了許多。當然，也只有葉楓心裡明白，歐寶公司搞出這麼一手，其實並不單單是衝著他，事實上他們對車隊歷史上引進的這第一位中國籍的女車手和她背後廣闊的遠東市場也相當的重視。
德國人搞得歡迎活動隆重而簡潔，不像國內那般繁文縟節。第二天大家便開始了正式的接洽。各項身體檢查、車隊內部的詳細介紹在井然有序中完成之後，來到德國的第三天顧琳便開始了對歐寶現有的DTM賽車的測試，在又經過了三天的緊張磨合之後，第七天歐寶便安排顧琳在他們的測試賽道上跑了30多圈算是完成了一個例行的水平測試。
應該說顧琳在這個測試開始的時候還是有些緊張，但後面便發揮的越來越好，成績也在不斷的提高，她這次跑出的最快單圈成績相對與她才上手這輛陌生的賽車不超過10小時的訓練時長來講已經相當的不錯。
所以，在打消了對顧琳的最後一絲疑慮後，歐寶公司和顧琳的經紀人便直接在這天下午便進入了合同細則的商討和簽署的步驟上。至此這件事便已經算是敲定了下來。
而與此同時，葉楓提前在德國替顧琳找的住所和生活用車及司機、保姆等都逐步到位，由於日後葉楓可能要經常回來，所以這次葉楓特意給顧琳找了一套配備游泳池和健身房的豪華住宅，也算是提前為兩人預備的愛巢。畢竟在擁有高度發達的高速交通網絡的歐盟區裡，義大利和德國之間的距離並不算遠，如果葉楓願意，他甚至可以購置一架直升機來專門用於和顧琳相聚。
等到合同正式簽署的頭一天，顧琳便已經和葉楓一起住進了在德國的新家裡。
雖然他們已經相識、相知、相戀了這麼多年，但真正決定要經常居住在一起這還是第一次。所以兩人攜手走進這所漂亮的歐典別墅的時候，兩人一時間都不知道該說些什麼好，就只知道呆呆地站在那裡……
“怎麼樣，琳，這裡的陳設你還喜歡嗎？有什麼不喜歡的就說，我立即找人來修改！”
就這麼被顧琳那雙誘人的大眼睛直勾勾地望著，一時間沒經歷過這種陣仗的葉楓腦子裡一片空白，心裡發虛地沒話找話。
“撲哧！”
看著老葉那副傻樣，剛才同樣有些緊張的顧琳一下子笑了出來，好久沒看見自己的楓這副窘迫模樣，這不禁又讓女孩想起了幾年前她剛剛見到那個穿著一身冒牌阿瑪尼的傢伙的情景。
“楓，你給我老實交代，這次歐寶找我來做他們的車手是不是你一手策劃好的？目的就是把我騙到歐洲來，然後好和你天天在一起？看看這房子，還有剛才來的時候坐的那車子、司機，哼哼！別跟我說這不是你預謀好的哦！”
停住笑後，顧琳又走到離老葉很近的地方停下，眼睛帶著異樣的神采盯著葉楓問道，此刻女孩的聲音是那樣魅惑。
“呃……我對上天發誓真這次真不是我要歐寶簽下你的……呃……當然……在獲悉對方這個意向後，我還是為之竊喜…….”
鼻子裡聞著女孩身上的馨香，望著那雙似要滴出水來的眼眸，早已經有了很深默契的葉楓哪裡還不知道這意味著什麼。果然，他的俏皮話還沒說完，他的唇早已經被顧琳那火熱的柔唇給壓住，於是在德國的這處幽靜舒適的愛巢中，一幕火熱、纏綿的愛戀在急匆匆中上演……
在順利完成簽約手續後，葉楓又陪顧琳在德國呆了四天。然後他便無奈地啟程趕往義大利與車隊匯合了，而顧琳這邊也很快要開始緊張的賽季前的準備期，尤其她還是車隊新晉的一號車手，所以等待顧琳和歐寶DTM二隊共同解決的問題必然還有一大堆。
作為兩位同樣在兩個不同但又都是世界頂級的賽車比賽中打拼的顧琳和葉楓來說，他們頭上的光環可能是讓大多數喜愛賽車運動的人們所崇拜的，甚至他們的這段看起來夠浪漫、夠瀟灑的賽車手之戀也迷倒了無數的粉絲。但只有葉楓和顧琳兩人才知道，要和一名成功的車手談戀愛到底要付出多大的艱辛、有賠上多少的等待和思念。但是葉楓和顧琳彼此都從未因為這樣的艱辛和等待而對這份感情有過絲毫的動搖。
而且，現在他們畢竟可以在德國時不時地團聚了，距離一對正常戀人的生活好像又近了一步。
……
為了增加比賽的觀賞性、懸念性和競爭性，同時進一步降低各支車隊的研發成本，F1聯盟決定在新賽季取消了牽引力控制系統（TC）在F1賽車上的應用，這也就意味著在電子智能化席捲了F1十年之後，隨著V10、V12引擎這些曾經的強勁之心退出F1的歷史舞臺之後，F1決定讓比賽重歸自然化，於是，接下來的F1比賽將重新迴歸到曾經的車手控制賽車過彎純靠自己的經驗、技術和感覺時的樣子。
而對於現在的大多數從很小的時候就一直駕駛著裝有TC的賽車成長起來的F1現役車手來說，取消這一系統無疑會有一些嚴重的影響。這個影響也許大家嘴上都不承認，但是卻一定會是存在的。而這項嶄新的舉措無疑也將成為新賽季F1中最大的X因素。
對於取消牽引力控制系統這項決定，塞納本人是非常贊同的，車神一直認為賽車比賽就應該是純粹的車手本身水準的較量，在F1賽車上加裝那麼多電子輔助裝置又算哪門子的事情？
所以前幾年，葉楓剛剛接觸F1賽車的時候，車神還常常抱怨過此事。而且在葉楓當時的訓練中，由於葉楓之前無論在哪款賽車上的過彎技術和時機判斷的風格都是塞納最熟悉的老派駕駛風格，所以剛接觸F1賽車，訓練中常常會發生葉楓在不錯的過彎感覺被TC強行自動改變的事情。為了適應賽車，葉楓和塞納為這個TC做出了巨大的改變和努力。
現在牽引力控制系統終於要被取消，對於其他人也許需要一個比較長的適應過程，但對於葉楓來說幾乎沒有什麼太大的難度，對他來說無非就是在塞納的幫助下重新找回以前他曾經熟練地掌握了的感覺和技術運用技巧而已。而因為有這樣的優勢，葉楓也對未來即將開始的新賽季充滿了信心，他決心要在這個賽季一改自己幾個賽季中所體現的慢熱的毛病。
……
為了備戰新賽季，葉楓幾乎用盡了全部的心力，為了讓自己能夠全力以赴、專心致志地備戰，葉楓甚至在幾個月中都放棄了僅僅用幾個小時便可以與顧琳團聚的機會。而且為了讓自己的身心都能夠在賽前達到最巔峰，葉楓專門跑到了阿爾卑斯山下的一個著名的療養基地。
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每天伴著皚皚雪山和高海拔稀薄的養氣，葉楓除了進行大強度的體能訓練之外就是讓自己的思想儘量變得空靈、變得心無雜念。
而他越是如此，他對比賽的的渴望和對那已經遠離了他一年的世界冠軍的飢渴又重新被激發到了一個幾乎快到極限的程度。於是，在感覺到自己從身心各方面都已經完全準備好之後，葉楓終於回到了法拉利總部，而這個時候新款的F2008已經完成了全面的測試和調校，只等著葉楓和萊科寧兩人來駕馭和馳騁，而這一次，每一個見到葉楓的人，都能從這個中國車手的身上感覺到一股強大的自信和對比賽和勝利的強烈的渴望，一種讓人熱血澎湃的渴望……
……
2008年3月14日，澳大利亞阿爾伯特公園賽道陽光明媚。在數萬澳大利亞熱情的車迷的歡呼聲中，新賽季F1的第一站的第一次練習賽終於要鳴鑼開戰了，在經歷了5個月的漫長等待之後，22輛賽車，22名頂級車手又將匯聚在一起為那至高的榮譽而戰。
此時已經站到了嶄新賽車跟前的葉楓緩緩地望了一眼周圍的那一眾對手，緩緩地戴上了頭盔，心中卻默默地說道：
“新賽季！我葉楓又回來了！”(未完待續，如欲知後事如何，請登陸www.qidian.com，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！)（未完待續）