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第四百一十八章 加油站的發展史

最搶手、最挑剔、最難搞定的水木大學的孫教授,居然願意帶沈笑夫這個弟子。

哎呀!

太好了!太好了!激動人心啊!

板寸兒童老師激動得前言不搭後語:“沈笑夫,趕快,趕快感謝孫教授!哦,不不不,趕快拜師孫教授!”

孫教授笑呵呵的樣子,很是享受。

沈笑夫囁嚅道:“嗯!謝謝孫教授!謝謝孫教授!可是,拜師?我現在還沒考上水木大學呀,這、這拜師,合適嗎?”

板寸兒童老師一副恨鐵不成鋼的表情,對沈笑夫說:“你這個孩子,就是太實誠!拜師有什麼關係?關鍵是孫老師認可你呀!這是千金難買,趕快趕快,拜師拜師!”

孫教授呵呵笑著,給沈笑夫解圍道:

“沈笑夫是一個嚴謹的孩子!童老師,別為難沈笑夫了。

這樣吧,沈笑夫,咱們現在也不拜什麼師,我們就這麼約定:

我把手機號碼告訴你。

從今往後,你無論何時、何地,有任何學習上、生活上的問題,及時都可以找我。

如果我正在上課或者開會,不方便接聽電話,你就發個簡訊給我。

我會第一時間給你回覆。

怎麼樣?”

說完,孫教授笑眯眯地看著沈笑夫,期待沈笑夫給出一個令人滿意的回答。

“沈笑夫,趕緊謝謝孫教授啊!孫教授,太感謝你了!”板寸兒童老師總是一副皇帝不急太監急的模樣,搶先說。

“謝謝孫教授!謝謝孫教授!”沈笑夫連忙說。

孫教授從包裡找出一張名片,又拿出筆來寫上手機號碼,然後遞給沈笑夫。

沈笑夫虔誠地接過名片,微微欠身道:“謝謝孫教授!”

板寸兒童老師看得嘴唇發燥,眼睛冒煙,弱弱地說:“孫教授,您能不能也給我一張名片?”

孫教授瞥了一眼充滿渴望的板寸兒童老師,笑著說:“哦,好吧!”

說完再次從包裡掏出一張名片,遞給了板寸兒童老師。

板寸兒童老師一陣激動,看了看名片,卻發現,名片上只有單位、姓名、職務和辦公電話。

沒有手機號碼呀!

明明剛才當著大家的面,孫教授給沈笑夫手寫了手機號碼呀!

這這——

板寸兒童老師遲疑了一下,立即陪著微笑,一邊收好名片,一邊說:“謝謝孫教授!謝謝孫教授!”

童老師是個聰明人,知道人家孫教授既然不願意給自己寫手機號碼,那就不要強求了。

話又說回來,萬一想要孫教授的手機號碼,回頭可以找沈笑夫要啊!

告別孫教授,沈笑夫和板寸兒童老師走進教室,繼續上課。

一個姓王的女老師正在講授《加油站的發展史》:

“加從20世紀初開始,汽車逐漸在全球範圍內落地生根,成為人類最主要的交通工具之一。

而說到汽車,必須要說說加油站。

因為在燃油車大行其道的這麼多年裡,如果沒有它...

其實在最早的時候,並沒有加油站一說。

汽油都是儲存在油罐或其他容器裡,沒有統一標識沒有認證,由零售商比較隨意的售賣。

零售商通常會在屋後儲存大桶的汽油。

有汽車來加油時,便用5加侖油壺灌油後倒入汽車油箱。

值得一提的是,當時的加油過程需要至少3個人來操作。

此外,五金店、雜貨店在當時也經營汽油。

1加侖的玻璃瓶包裝是當時標準的銷售方式。

就像現在賣瓶裝水一樣。

後來還出現過一種手搖加油機,但是加油效率不高,使用者也並不買賬。

此外零售商還設想過‘送油上門’服務。但因為無法保障運輸的安全性而作罷。

當然即使是現在‘上門服務’如此發達的我國,也只有應急送油服務。

一個瓶子幾升油,夠你跑到加油站而已。

在當時,每位車主都需要在車庫配備一個大油桶,以便隨時給愛車加油。

像極了現在安裝在固定車位的充電樁。

儘管雜貨鋪、藥店、鐵匠鋪等都出售汽油,但他們都不提供除汽油外的其他汽車服務。

隨著汽車數量的激增、汽油消耗量的增大,一種能為汽車高效加油,並可以提供一系列配套服務的機構亟待出現。

終於,1905年,米國密蘇里州聖路易斯的商人哈利?格倫納與克雷姆?雷辛格投資興辦了‘聖路易斯汽車加油站’。

透過重力注油罐連通橡膠軟管給車輛加油,大大方便了消費者,當然也為他們帶來了極為可觀的收入。

另一種說法是,1907年,米國標準石油公司在西雅圖建設了全球第一座加油站。

該加油站包括一大一小兩個貯油池和一條輸油管線,大油池的汽油透過管線被引到13加侖的小油池中。

一條配備了玻璃計量表的閥控加油軟管負責精確加油。

此外,該加油站還提供免費打氣、加水、出售潤滑油等業務。

雖然誰才是真正的全球第一座‘加油站’至今尚無定論,不過這似乎也並不是很重要。

重點是它出現了,而且持續發展。

1912年,路易斯安那標準石油公司在孟菲斯建設的加油站有13部加油機,還專門建造了女用洗手間。

並僱傭了一名女招待為顧客供應冰水,拓展了加油以外的服務項目

1913年,海灣石油公司在匹茲堡建造了第一座非路肩加油站,包括混凝土地坪、圍欄、站房,並裝備了新式的加油機。

這便是現代加油站的雛形,並延續至今。

1920年,西雅圖出現了一種可以看見汽油的加油泵。

直至今天,在佛羅里達州還可以見到這種加油泵。

伴隨著公路的迅速發展,米國加油站的數量與日俱增。

迅速由1921年的1.2萬個,增加到1929年的14.3萬個。

這些早期的加油站,就如同停車計時器一般豎立在路邊,與商鋪、居民區之間沒有緩衝區。

這從安全角度看相當危險。

如果燃油起火爆炸,後果將不堪設想。

所以後期的加油站統一採用了進站式服務。

接下來,石油公司開始大規模建設自有加油站。

並對站房、品牌標誌、裝置、服務規範等進行標準化改造

1922年,殼牌石油公司在米國西海岸的1841個加油站中,經過改造後的200個油站的銷量,佔到了當年所有加油站銷量的40%。

這足見標準化服務的魅力。

差不多同一時期的1924年,滬上出現了我國第一座加油站。

它位於四川路111號,由美孚公司建造。站內僅有兩個小油罐和一臺手搖加油泵,但這在當時已經算是很高大上了。

時代在發展,加油站在變化。

1957年,無壓自封加油槍獲批使用。

它能夠在服務員提供其他服務時,持續為車輛加油。

它的出現,為自助加油服務奠定了更好的基礎。

因為有效減少了未經培訓的司機加油時,發生溢油情況的可能性。

與加油站同期發展的加氣站、加氫站也在發展。

20世紀20年代末,歐洲開始出現壓縮天然氣汽車。

1931年,義大利建成了世界上第一座天然氣加氣站。

在很長一段時間裡壓縮天然氣也成為除汽油、柴油外使用最為最廣泛的汽車能源。”

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