面對徐蒼似笑非笑，似認真又似玩笑的話語，空氣中瀰漫著片刻的僵硬。最終，Leo抖動著嘴唇，擠出一絲難看的笑容：“徐先生，你真是會開玩笑啊。”
“你肯定沒有查天氣吧，航路天氣可是不太好，萬一出什麼事，我可不是要救你嗎？”徐蒼笑道：“你覺得我說的有道理嗎？”
Leo一怔，旋即松了一大口氣，臉上馬上洋溢起燦爛的笑容：“那真的要出事，還真是要勞煩徐先生出手了。”
就在剛才徐蒼說的開場白時，Leo沒來由地還是心裡稍稍緊張了一些。畢竟在Leo看來，徐蒼這人還是不能等閒視之的。結果從徐蒼後續的話語和表情來看，好像是自己緊張過度了。或許，這就是徐蒼比較獨特的打招呼的方式。
Leo說完，看了下徐蒼身邊臨近的座位的座位號，接著回頭跟乘務長詢問能否將座位調到徐蒼身邊。
747頭等艙的通道很寬敞，Leo停著並不影響後續人員穿行，而且，不像是737艙內只有一個通道，747是雙通道的，大不了走另一條通道也可以。所以，後續人員倒是沒人抱怨Leo的行為。
只是Leo這麼一回頭，恰好是看見了跟在自己身後不遠的宋新陽。Leo愣了一下，隨即露出一絲紳士的笑容，還跟宋新陽打了招呼：“宋先生，沒想到在這裡遇上！”
整個歐洲的交流很密切，空客公司與羅羅公司之間自然也是走動頻繁，宋新陽的級別不低，Leo能認識也不是什麼怪事。
面對空客的首席財務官，宋新陽自認在地位上還是要低一些的，姿態放得很低：“Leo先生，真的是巧啊，您是回家嗎？”
空客總部可不是在英國，Leo要是辦公，那應該是去圖盧茲，可不是去希斯羅。而宋新陽卻是知道Leo的老家就在倫敦郊區。
“沒錯，最近處理了一件很棘手的事情，回家休息一段時間。”Leo點點頭。
宋新陽大約知道Leo說的是哪件事，只是奉承道：“Leo先生，辛苦了。”
“不辛苦！”Leo笑了起來，目光逐漸深遠：“不過，我感覺宋先生最近也是忙得很吧？”
宋新陽臉色很是不好看，協和號飛機的空難對羅羅公司的傷害可是不小，再加上與通用及普惠的競爭中羅羅本來就處於下風，這要是再不想辦法，恐怕得要被擠出航發三巨頭的行列了。
面對Leo略帶調侃的話語，宋新陽不但不惱，反倒顯得有些急切，一步上前：“Leo先生，方便的話，能聊一聊A380的事情嗎？”
Leo可是空客公司真正的高層，要是能說服他，將會對羅羅有著巨大的作用。當然，從理智上來說，宋新陽不覺得就能靠著自己一張嘴就說動Leo。但是，這麼好的機會，浪費了著實可惜了。
然而，Leo連連搖頭：“現在是我的休假時間，我在休假的時候不談公務，而且，現在我的朋友在，恐怕也沒時間跟宋先生談這麼嚴肅的事情。”
“朋友？”宋新陽往前走了幾步，很快就瞧見了Leo所說的朋友是誰，待到他看清是誰，不免驚呼起來：“徐蒼？”
Leo很是奇怪地看看徐蒼和宋新陽，略是驚訝於兩人竟然是相識的。
徐蒼眼皮抬了抬：“楊天呢？”
“他經濟艙，一會兒登機。”宋新陽很是狐疑，警惕起來：“你去倫敦有事？”
徐蒼笑了起來，露出兩排潔白的牙齒：“如果我說去羅羅總部參觀一下，方便不？”
宋新陽一怔：“你要是真想去，有何不可？”
Leo那可是人精，光是聽徐蒼跟宋新陽之間的對話，馬上就有所猜測了：“看起來徐先生是忙得很啊。”
說著，朝著乘務長打了個響指，用英文說了一句：“方便的話，幫我跟這個先生將作為調換一下。”
乘務長估計是知道Leo的身份，馬上應了，去查詢徐蒼身邊座位的資訊了。幸運的是，經過一番確認，徐蒼左右的座位都沒有人，於是Leo和宋新陽兩人分別挪到了徐蒼左右。
雖說徐蒼這次飛行是帶有一定目的性的，他也需要在關鍵時刻得到Leo或者宋新陽的幫忙。畢竟，如果這架飛機的機組死心眼，發生問題的時候就是不讓自己進駕駛艙，那還是比較麻煩的。
有Leo或者宋新陽這兩個有頭有臉的人出面，到時候自己介入就相當容易了。可是，徐蒼不喜歡Leo和宋新陽就坐在自己左右，跟左右護法似的，這會讓徐蒼不太舒適。
不過，等Leo安排下來了，徐蒼也不好意思請人家離開了，只能預設這種情況的出現了。
一想到未來十幾個小時要這麼坐著，徐蒼就感覺自己腰已經開始疼了。
......
此刻，在洱海基地的院子裡，國大航空戰略部的易風竟然出現於此了。
此前由於徐蒼需要準備處理不列顛大空難的事情，同時在提交組建航司的材料時發生了一些小問題，耽誤了時間，於是徐蒼將租借二十架ARJ21的事情給往後拖了。
秦心是相當聽徐蒼的話的，徐蒼說等他回來再談，秦心便是取消了去漢京的計劃。結果，易風在漢京那邊等不及了。
那二十架ARJ21多在國大航空一天，那就要多損失一天的錢，易風如何能受得了？於是，秦心不去漢京，易風倒是從漢京特意跑來洱海一趟了。
易風從小都是養尊處優的，過來洱海這一路顛簸對易風來說當真是煎熬無比。結果到了洱海基地的時候，秦心已經在計劃第二天去劍川空管局了，但凡易風再遲上一晚，那就要白跑一趟了。
國大航空的高管過來，秦心自然是要熱情款待的。原本秦心是打算將易風送到市區住宿的，結果易風心急得厲害，在基地隨便吃了些就開始跟秦心談出借ARJ21的事宜。
在院子裡，秦心跟易風坐在院子中央的花壇邊沿，秦心開門見山：“徐蒼不在這裡，我們今天談頂多就是個意向方面的決定，所有的事情都需要等徐蒼回來之後再做決定。”
“我知道，徐蒼那小子去忙什麼了？”
“他現在估計在去英國的航班上。”
易風皺眉道：“他去英國，去那兒幹什麼？”
“我不知道啊，他不說，那我也不問。”秦心言歸正傳：“易總，你特地過來跑一趟，是在國大內部也有共識了？”
“沒錯！只要你們願意租借我們的ARJ21機隊，我們可以給出百分之十的優惠，同時在前期給予培訓方面的幫助，包括理論教員和模擬機。”易風這人倒是痛快，直接就將話給挑明了說了。
說實話，國大航空這種條件算是相當有誠意了。由此可見，ARJ21機隊在此時國大航空的航線結構中是何等的一個尷尬的存在。此前因為在政治上的考量，購進了一批ARJ21，現在完全就成了賠錢貨。
“百分之十的優惠。”秦心聽得已經是動心不已了：“我聽說你們那邊有二十架ARJ21？你們的意思是全部租出去？”
易風急道：“那當然了，肯定是全租出去，還留著幹什麼？”
“二十架ARJ21啊。”秦心將尾音拖得長長的，勾得易風心裡癢癢的：“易總，我聽得出來你們很有誠意。可是，一口氣租借二十架ARJ21，我們沒這麼多錢啊。”
易風直接給聽愣住了：“什麼意思，沒錢？那徐蒼信誓旦旦地跟我談合作？”
“易總，我們真的不是跟你開玩笑。我們租的木華航空的那架737的租金都還欠著呢！最近一段時間，我們引進了不少飛行員，支出有些大了。而且，之前劍川機場那邊出了一點兒飛行上的事故，導致資金現在比較緊張。”
“你是說升降舵感覺定中裝置有問題的那次？”易風還是知道9951N航班事故的。畢竟此後波音公司向每個航空公司提供了一個自查軟體，用以檢查升降舵感覺定中裝置是否存在軟體上的問題。
秦心點點頭：“波音那邊倒是同意賠償了，但是錢還沒有到位。後續，我們還要跟藍天航空就此前的溼租協議進行一些溝通，所以在資金上一時半會不太能夠捋清楚。”
“不是，那你們是什麼意思？”易風揉著太陽穴：“你們該不會想要我們白送吧？”
“怎麼會呢？”秦心低下頭，將表情隱沒在了黑暗之中，只是小聲說道：“我的想法是，二十架的ARJ21對我們來說的確太多了，即便僅僅是租金，我們在很長一段時間裡也難以承受，所以能不能少些租著，比如先給五架？”
“五架？”易風瞬間就不高興了：“那我們剩下的十五架怎麼說？要不就是全要了，要不都不要，哪有只要五架的，飛機還擱著零售呢？”
國大航空的意思很簡單，單要五架的意義近乎沒有。可這五架一給，本來就存在感薄弱的ARJ21機隊不是更加邊緣化了？這種不上不下，不左不右的感覺是易風接受不了的。
要不就全租借了，要不這生意就不做了。
秦心一下子就露出了為難的神色。沒辦法，一口氣吃下二十架ARJ21足以將整個洱海基地給撐死了。二十架飛機啊，這已經是一個中等航空公司的機隊規模了。
看到秦心不說話了，易風心底裡也是急得很。他好不容易找到了一個願意接ARJ21盤的人，可是不願意就此放棄啊。
於是，易風這邊想了一下，試探性地問道：“徐蒼是打算怎麼用這批ARJ21的？”
這些倒不是什麼商業機密，秦心直接給易風挑明了：“徐蒼想要用ARJ21飛省內航線。”
“省內航線？ARJ21的確適合飛短途的支線航班。可是，這個真的能賺錢嗎？我們也嘗試過讓ARJ21飛短途的航線，可是並不能說賺錢，只是說少虧一點。”
“再詳細的我就不方便透露了。”秦心說道：“不過，徐蒼對ARJ21執行省內航線的前景很看好。我們真的很有誠意想要你們的二十架ARJ21，奈何囊中羞澀。當然了，這生意要做不出，徐蒼在漢京對模擬機造成的損失，我們會給予賠償的。但是，就賠償金額來說，我們覺得數額有些大了。我們希望派人過去核實一下。”
徐蒼在漢京把模擬機給燒了的事情，秦心是聽說了。雖說怎麼看都有些離譜，可秦心不打算把這事兒給賴了。只是，對於將全部模擬機的損失套在徐蒼身上，秦心是覺得有失偏頗的，就算要賠償，那得也要分清楚徐蒼到底該承擔多少責任。
秦心這麼說，那就已經是做好交易斷絕的準備，畢竟易風不追究徐蒼燒燬模擬機的責任的前提是促成ARJ21的租借。現在買賣估摸著是做不出了，賠償責任自然也就免不了了。
一聽秦心這麼說，易風立馬會意了，心底裡有點兒小慌，但是在表情上還是不動聲色：“那你要是不要我們那二十架ARJ21了，後續省內航線怎麼飛？”
彷彿是知道易風會這麼說，秦心笑道：“聽說木華航空還有十架ARJ21，我們可以找木華航空尋求合作。”
“木華航空？你剛才不是說還有一架木華航空租借的飛機租金沒有結清嗎？他們能願意再將飛機租給你們？”
“我們是沒什麼錢，但是我們木華航空的把柄啊！”秦心笑道。
易風被秦心都給說懵了：“你這話什麼意思？”
秦心突然朝著對面行政樓喊了一聲：“玲瓏！”
這聲音剛落下來，只見從行政樓一樓的一個房間裡走出來一個俏生生的身影，正是司玲瓏。
司玲瓏帶著輕笑走到易風跟前，怯生生地喊了一聲：“風哥。”
“玲......玲瓏，你怎麼在這裡？”易風無比恐怖地望著秦心：“什麼意思，你們把木華航空司老爺子的孫女給拐來了？”
好傢伙，那真是把木華航空的把柄狠狠地給攥在手裡了。
......
時間往後撥去一個多小時，此刻在英航1009號航班的駕駛艙裡，機長和副駕駛正在用英文漫無目的地聊著天，此刻坐在後面的第二機長打了個哈欠，拍了下在座的責任機長的肩膀：“我先上去睡覺了，三個小時後，我來接班。”
像這種超長程的國際飛行肯定不可能是兩個人飛的，這次是配了兩個機長和一個副駕駛，這三個人是輪流操縱的，以便在所有時間內在座的兩人都能保持旺盛的精力。
講道理，英航這次的機組配置的實力其實是比較摳門的。要是充裕些，估摸著是直接派出兩套完整的飛行機組的，也就是連帶著副駕駛也是派兩個。
像這種三人制的雙機長機組配置，說是輪流休息，可實際上副駕駛肯定是要工作的時間更長，而機長能得到的休息更多。
747在機頭部分是存在二層結構的，大多數時候，飛行機組的休息室就安排在二層的空間裡，是有一個不大的床的，這樣才算是一個合格的休息區。
責任機長揮揮手：“去吧！”
第二機長出去後，在座的兩人繼續聊天。飛行員基本都是這樣，聊天不一定是真的有這麼多話可以聊，而是為了打發無聊的時間。因為人一旦開始無聊了，又不能動動，馬上就開始犯困了。
尤其是在很多飛行員耳中，發動機的運轉的聲音就跟催眠曲似的，沒個事情讓自己始終保持清醒，睏意很快就會襲擾上來。
聊著聊著，副駕駛往外面瞥了一眼，突然感覺到有一絲異常，他停止了說話，看了看自己的導航DU，又是看看了氣象雷達的面板，確認自己這邊氣象雷達是開著的，便是露出一絲疑惑之色。
機長發現副駕駛有些異樣，倒是也沒什麼特別的反應，隨口問了一句：“怎麼了？”
“機長，你看外面是不是進雲了？”副駕駛指著風擋外。
“嗯？”機長一下子坐直了身子，視線轉移到風擋之外，立時發現剛才還能看到皎潔的月光和滿天的繁星，可現在風擋之外漆黑一片，當真是一點兒星星月亮都瞧不見了：“好像是進雲了。”
一般來說，在夜航時看不到天上的星空那就是進雲了，算是常識了，副駕駛有這等疑問也是常有之事。
機長又是從側窗方向往後面看，他甚至都看不見機翼上的航行燈了，不禁感嘆：“雲這麼厚？”
就是從機頭到機翼翼尖這點兒距離的目視條件都這麼差了，這雲層得濃厚成什麼樣子？
“積雨雲？不像啊！”機長的手抹在了氣象雷達的面板上，指尖感受到了氣象加顛簸方式的按鈕已經按下去了，這說明自己這邊的氣象雷達已經開啟了。
不僅僅是在機長這邊，在副駕駛那邊的導航DU頁面上也沒有任何惡劣天氣的顯示。機長眯著眼看了眼副駕駛那一次的距離圈，但是由於駕駛艙燈光都關了，副駕駛的儀表顯示亮度調得比較暗，他一時還沒有看清楚：“你距離圈調得多少？”
“四十海里！”副駕駛很快回答道。
“四十海里。”機長哦了一聲，他這邊也調了四十海里的距離圈。於是，機長很快便是將自己這邊重新設定為八十海里，稍等了一會兒，等氣象雷達反應一會兒，以便將八十海里範圍內的氣象狀況呈現出來。
然而，等待了五六秒後，完整的八十海里氣象影象呈現在了機長的面前。只有在飛機十點鐘方向，差不多六十海里的地方存在著一片極其微弱的回波區域。不過，那地方跟此刻飛機所在的位置好像是八竿子都打不著的。
機長的眉頭一下子就皺起來了，於是將距離圈擴大到了一百六十海里，三百二十海里，可探查下來的結果都是沒有明顯的可以認作是威脅的天氣。
“WTF！”機長又是往外看了看，映入他眼簾的是猶如能將一切吞噬的無盡的黑暗，這明顯不是天空無星無月的表現，而是飛機的確是進入了雲層之中才有的現象。可是，如此濃厚的雲層在飛機的氣象雷達上一點兒反應都沒有也是奇怪得很了。
副駕駛這時候猜測道：“是不是水汽不足的雲層？”
氣象雷達的工作原理作用下只能分辨出含有水汽的惡劣天氣，如果水汽不足，即便是飛機進雲，在氣象雷達上都不會有表現的。
機長當然是懂這個原理，只是這雲厚到讓他都無法目視機翼翼尖的航行燈，這種程度的積雲怎麼看也不是那種水汽不足的樣子啊。
“氣象雷達有保留嗎？”機長將座椅往後拉了一下，便是回身去拿這架飛機的機務本，看看在氣象雷達上有沒有保留或者維修記錄。
“不會吧，我們是夜航。這要是氣象雷達不能用，飛機都不允許放行的。再說，這麼大的問題，公司籤派也不會不提醒我們的。”
在法規中，對於儀表飛行的夜航，要是不具備氣象雷達，那是屬於不可接受的專案，放行都不會放行的。
機長也懂這個道理，可架不住萬一機務和公司籤派都昏了頭了呢？只要是人辦的事情，那就存在失誤的可能，不管是多麼離譜的錯誤。
所以，機長沒有打消檢查機務本的念頭，而是繼續拿過來，開始查閱。不僅僅看今天的，甚至還在往前翻，看看以往的記錄。
因為有些飛機的故障是有先兆的。比如如果前面氣象雷達有過故障記錄，雖說後面修好了，但是可能存在復發的可能性，這樣就比較好確認故障原因了。
在翻找機務記錄的時候，機長頭也不抬，問了副駕駛一句：“現在外界溫度多少？”
副駕駛從CDU裡調出來外界溫度的顯示，回道：“零下四十二度。那還開防冰嗎？”
零下四十二度，這已經冷到不算是結冰條件了，至少是在平飛的時候是的，如果下降就要考慮接通防冰了。
機長這下終於是抬了頭，往外面看了一眼，外面依舊是伸手不見五指，臉上盡是憂色，嘖了下嘴：“開了吧！”
“哦！”副駕駛倒也是無所謂，順手開啟了發動機防冰，並沒有動機翼防冰。
約莫過了五分鐘，機長直接將一本機務本給看完了，用力一合，將之丟回了後座之上，將座椅椅背往後一調，嘆了一口氣，整個人伸了個懶腰：“哎呀，上面沒有記錄啊。”
“機長，應該就是普通的濃積雲吧？”副駕駛說道：“航路上也沒有危險天氣的預報，應該是沒有問題的吧？”
氣象雷達沒問題，天氣報文沒問題，現在飛機飛得也相當平穩，那應該也是沒問題的。
機長嗯了一聲，雙手背在腦後，偏過頭說了一句：“你跟管制確認一下，我們這邊有沒有機組反應過危險天氣或者申請過繞飛的。”
“有這個必要嗎？”副駕駛心裡琢磨著。現在飛機看上去是在雲中，但是飛得四平八穩的，完全不像是身處惡劣天氣的樣子，這氣象雷達也看了，機務本也看了，還得跟管制確認？
不過，雖然副駕駛覺得沒必要，但是還是依從了機長的指令，在無線電頻率裡呼叫了起來：“雅加達，英航1009？”
“英航1009，雅加達，請講！”
“我們現在所在位置此前有沒有飛機報告過有惡劣天氣或者申請繞飛的？”副駕駛問道：“你們在雷達上能看到我們這邊存在危險天氣嗎？”
雅加達管制很快就回覆道：“英航1009，我們雷達上沒有危險天氣的顯示。你們這條航線的前一架飛機是在一個半小時前，並未報告有惡劣天氣或者繞飛申請。”
機長咂咂嘴，手揮了下，示意副駕駛可以了。
“收到，謝謝！”
雅加達的管制還挺熱心：“英航1009，請問是否需要幫助？”
“暫時不需要。”
結束了與管制的通話，副駕駛笑道：“機長，應該就是單純的濃積雲，沒什麼問題的。”
“嗯！應該是的。”做到了這個地步，機長也是覺得沒什麼大問題了，於是打了個哈欠：“要不，我眯一下，你看一下飛機？”
副駕駛點頭：“機長，我接操縱。”
“交！”機長左右扭了下脖子，鬆鬆筋骨，他雖然說是要小憩片刻，但是沒有立刻立刻閉上眼睛，而是隨意看了下自己和副駕駛那一側的儀表顯示。
突然，機長的目光凝視到了空速表上，他陡然坐直身子，目光在自己這邊的空速表以及副駕駛那邊的空速表上來回移動。
副駕駛被機長這動作搞得有些不明所以：“機長，怎麼了？”
機長來回看了好一會兒：“不對啊，咱們兩邊的空速不一樣？”
“嗯？”副駕駛一愣，也是跟著低頭往自己和機長的PFD上看過去。這一對比，立馬也看出問題了，自己這邊的空速比機長那邊大了足足七節。
“差了七節？”副駕駛心裡一咯噔：“差這麼多？”
只要飛機速度差異超過五節，那就可以被認為是空速不可靠了。不過，此刻PFD上並沒有顯示出空速或者馬赫數不一致的顯示。
但是，按照《指示空速不一致或空速不可靠》檢查單的進入條件，現在的狀況已經是符合要求了。
“機長，要做檢查單嗎？”這種情況是比較尷尬的，的確是在空速上差了七節，也滿足了檢查單的進入條件，可是，好像又跟之前做空速不可靠的科目的進入條件不太一樣。
機長一時也有些猶豫，不過很快他也是做了決定：“做吧，符合檢查單的進入條件，那就做檢查單。”
《指示空速不一致或空速不可靠》檢查單是有記憶專案的，於是機長直接斷開了自動駕駛和自動油門，同時示意副駕駛關閉兩側的指引電門。
按照檢查單的內容，在這種情況下，飛機的高度，垂直速度以及EPR指示器可能都不可靠。他們現在要做的就是找出哪個是正確的資料。
好在，飛機上不僅僅有左右空速表，還有一個備用儀表，後續可以透過與備用儀表的比對，來確定出哪個資料來源是對的，哪個是錯的。
因為後續涉及到要重新選擇大氣資料計算機的步驟。
“做檢查單吧！”機長憑著記憶設定了一個平飛的推力，後續步驟就不是記憶專案了，需要按著檢查單來做。
副駕駛的反應倒是快得很，他立刻拿出來一本厚厚的747的快速檢查單，並且看到目錄索引快速找到了《指示空速不一致或空速不可靠》檢查單的位置。
可是，突然間副駕駛的動作給停住了。
機長聽不見副駕駛翻找檢查單的動靜，偏頭看了眼副駕駛，發現副駕駛整個人保持著翻查的動作，整個人跟凋塑似的靜止不動。
“怎麼了？”機長以為副駕駛找不到相關內容，當即喝道：“在第十章，第一個就是了。”
“不是的，機長！”副駕駛終於是動了，只見他臉上佈滿了茫然之色，左手捧起那本快速檢查單，而右手保持著翻找的動作。
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接著，副駕駛緩緩將右手舉起，而那檢查單上的紙張竟然跟粘黏在了副駕駛右手指尖上一樣被直接給帶了起來。
望著這如同魔法一般的現象，機長倒吸一口涼氣。
副駕駛臉上露出一絲恐懼之色：“機長，這到底是怎麼回事？”
然而，就在副駕駛的聲音落下的須臾，只聽見不知從何而來的輕輕的碰撞之聲，機長瞬間抬頭，只見前方風擋玻璃上直接炸開無數密密麻麻的電光。