洱海基地一樓的小會議室裡，易風，秦心以及司玲瓏坐在這個小小的會議室裡，繼續著此前租借ARJ21的事情。
望著斑駁的牆壁，易風略帶一絲感慨：“你們這邊還真沒有一點兒航空公司的樣子。”
“新基地已經在建了，就在下坡的空地上。”幾乎所有過來這邊的大人物都要感慨一下，雖然秦心不是很在意，可次數多了還是有些厭煩的。
易風收回了審視的目光，嗯了一聲，終於沒有再繼續這裡裝修的問題了，而是看了一眼司玲瓏：“前段時間，我聽客艙部說你辭職了，沒想到你到這邊來了。怎麼，國大那邊是有什麼讓你感覺到不舒服的嗎？”
司玲瓏看起來很易風的私下關係很好，其實也能理解。人與人之間最大的隔閡從來不是型別，地域，語言，最大的隔閡始終是階級。同樣的階級下，天然具有一定的親近性，司玲瓏和易風明顯很久之前就認識了。
司玲瓏笑嘻嘻的：“風哥，國大航空那邊有些人知道我身份了，天天圍著我身邊轉，討厭得很，所以我就過來了。”
“那你應該是跟我說，而不是一聲不吭地就辭職了。”易風露出一絲不悅。
“國大航空那邊關係盤根錯節，我還不給你找麻煩了。”司玲瓏笑道。
國大航空由於其特殊的地位，其中攏合了大量有著這種特殊背景的人。就比如，在那邊漂亮的乘務員最好不要碰，因為說不得是那個公司領導的小情人。而那些看上去不漂亮，甚至有些醜的乘務員更不能碰，因為這些人家裡就有實實在在的權力人物。
司玲瓏在木華航空還能任性而為，但是在國大航空，就算是司玲瓏都得小心謹慎。她腦子清醒，不願意將易風牽扯進來，算是一個比較明智的選擇。
易風沉吟了片刻，沒什麼說什麼豪言壯語，給你撐腰之類的話，那基本就是預設了司玲瓏的話。沒辦法，國大航空，天子腳下，就是這麼複雜。
“你過來這邊，你爺爺知道嗎？”易風不願意繼續那個讓他不快的話題，換了個相對輕鬆的。
“木華的那架737就是徐蒼跟爺爺商量著租借的，他當然知道我在這裡。”
易風眼神一凝：“老爺子還專門過來了一趟？看起來，不僅僅是為了飛機的事情啊。玲瓏，你長大了，老爺子開始急了啊。”
此言一出，一直沒有說話的秦心眉毛一揚，神色奇異地看了一眼面色泛紅的司玲瓏，若有所思。
“好了，咱們說正事。”易風也不想司玲瓏太過尷尬，於是只是淺嘗輒止，他轉向秦心：“秦小姐，咱們說個實話吧。要是你們真有木華航空做退路，我不覺得徐蒼會首先跟我們提及ARJ21租借的事情，所以，能不能坦白了講話？徐蒼這個人很聰明，他做的事情都是有目的性的。他為什麼不選木華航空，而是選我們？”
易風這人別看年紀輕輕，可看事情相當透徹，一下子就將事情給點明白了。只不過這語氣讓場中氣氛顯得有些冷硬，看起來易風是相當嚴肅認真的。
如此一來，司玲瓏乖乖地閉上了嘴，後面的內容不是她能胡亂插嘴的了。
秦心略略坐直身子，在易風面前，她沒有絲毫膽怯：“你說得對，木華航空的確不是一個好選擇。徐蒼因為一些特殊關係從司董事長那邊租借來一架737已經是極限了，後續的ARJ21的租借並不會有什麼大幅優惠。”
此前，秦心說的關於司玲瓏的事情自然是開玩笑，此刻她才是說出真心話。徐蒼或者說整個洱海基地跟木華航空沒什麼深厚的交情。木華航空那邊提供出來的便利也僅僅是基於對徐蒼未來的看好而進行的適當性情感投資。
意思就是，我覺得你未來可能會發展得很好，我不想跟你交惡，那就給出一些對己方來說無關痛癢的誠意，比如同意洱海基地在木華航空本部招聘，比如同意租借一架737。
這些舉措對木華航空來說不算什麼實質性的付出，僅僅是作為防止未來某些不便的可能性的一點兒小代價而已。
但是，要說木華航空對徐蒼有多看好，那倒是沒有！未來具有太多不確定性了，沒必要為了一些小機率事情而投入太多。
只要不跟徐蒼交惡就行，不需要維持過於親密的關係，這就是木華航空的態度。
秦心是看得清楚這個問題的，所以她對木華航空在ARJ21租借問題上還會不會給予優惠是保持悲觀態度的。
其實，不管是是木華航空的十架ARJ21，還是國大航空的二十架ARJ21，對現在的洱海基地來說都是一樣的，都是租不起的。
就如剛才秦心交的底那樣，洱海基地最多承受五架ARJ21的租賃，這就是極限了。可是，很明顯的是，徐蒼想要更多，所以要進行一些另外的手段。
“所以，你們到底是什麼意思？租借我們公司的飛機沒有錢，對從木華航空租借飛機的前景也不看好，那這不就是一個根本無法可行的專案？徐蒼是在耍我玩嗎？”易風有些不高興了。他聽說徐蒼的話後，那是幾天幾夜腦子裡全是這事兒，還特意從漢京跑過來，結果竟然是得到了這個答桉？
就在易風聲音落下的時候，門外忽然現出一個窈窕的身影，竟然是山航的陸曉曉。
不久前，徐蒼專門給陸曉曉打了個一個電話。讓她幫忙做一份關於ARJ21執行省內航線的市場分析。原本徐蒼還以為自己需要費上一番口舌，沒想到陸曉曉很是乾脆地答應了。
此後，徐蒼讓鄧文佳幫忙，在動用私人關系下，鄧文佳說服陸曉曉的領導給她臨時批了個長假。接著，陸曉曉直接過來了洱海，實地採集資料做市場分析。
陸曉曉進入小會議室裡，將一份厚厚的文字放在了易風面前，她正色道：“這是ARJ21執行省內的市場分析，你看看的話，或許會有改觀的。”
易風看了眼陸曉曉，又是看看秦心，最終還是耐著性子拿起了陸曉曉做的市場分析。
一開始易風還是有些輕視之心的，因為市場分析就是他的專業領域，很多別人做的市場分析在眼裡就跟廢紙一樣，看起來錯漏百出，簡直就是煎熬。
然而，隨著的推移，易風逐漸收斂起了輕視之心，他赫然發現這市場分析竟然是意外的不錯。
秦心也是不著急，就是這麼靜靜地等著，等著易風看完市場分析。
足足半個多小時後，易風終於是放下了市場分析的文字，他不由感嘆起來：“我已經很久沒有看到過這麼漂亮的市場分析了，比我手下做得好太多了。都說山不在高，有仙則名，你這邊雖然是簡陋了些，可當真是人才濟濟啊。”
“易總過獎了，不過她不是我們這邊的員工，只是來幫個忙的。”
“嗯？”易風頗是好奇地望向陸曉曉：“你現在在哪裡工作？專業的第三方市場分析公司的嗎？”
陸曉曉找了個位子坐下：“才不是！準確來說，我是給徐蒼幫忙的。你看仔細沒，現在對ARJ21執行省內航線的前景有改觀嗎？”
“哈哈哈！是有些改觀。在你的市場分析中，這的確會是一個不錯的利潤點。當然，這也僅僅是不錯罷了。你們定的機票價格太低了，這是一個瓶頸，你們突破不了。最關鍵的是，你們還不能漲價，否則你們就要失去最大的競爭力。”易風看得很清晰：“省內航線......光是這個利潤點，估計能支撐你們成長到一個中型航司的程度了吧。如果你們沒有新的增長點，這就是你們的天花板。其實，這也是正常的，ARJ21執行短程支線航班是我們已經驗證過的。只有在某些特定的航線才有盈利點，民眾對這款飛機的接受能力還是不太高。”
話鋒一轉，易風笑道：“不過，徐蒼能從這個老舊的市場模式中扭虧為盈，算是一個不小的突破了。當然了，這也僅限於此了。”
“僅限於此，我怎麼感覺你沒有好好看我的分析啊。”陸曉曉說道：“之前，我專門就機票價格的容忍度進行了專門的市場調研。對於定下的不高於三百的定價策略實際上並非上限，從我所調查而來的資訊來看，四百元一張票才是這片區域大部分人員的所能接受的上限機票價格。可是，為什麼還是定價三百，而不是四百？如果定位均價四百，那利潤還會升高，為什麼不這麼做呢？”
易風本能地察覺到一絲問題：“你什麼意思？”
秦心笑著說道：“那些內容屬於我們的商業機密了，就不好跟易總明說了。不過，我可以向你保證，我們的利潤空間比你手中這份市場分析裡描述的要大上一倍。”
“秦小姐，就憑你一句話，利潤空間就要擴大一倍，天底下沒這個道理吧？”雖然易風嘴上這麼說，可心底裡就跟貓爪子撓一樣難受，他迫切想要知道這邊的利潤策略到底是什麼。
秦心嘆了一口氣：“易總，剛才我也跟你說明了，二十架的ARJ21我們沒錢吃下。可為什麼徐蒼還要提出這樣的合作，因為他想這麼做，他很迫切。實際上，我們完全可以穩紮穩打，而不是如此冒險直接吃下二十架ARJ21。國內市場很大，你們又只看著中高階的市場，放不下身段，而那些你們看不上的市場足夠將我們喂得飽飽的。”
“那你們為什麼要這麼做？”光是這份市場分析，易風就看得出來這邊對經營下沉市場並非只有一個概念，而是存在一個比較系統的經營策略。
正如秦心所說，現在國內航空公司存在巨大的戰略慣性，從心理上也不敢降低自己的品牌標準來迎合下沉市場。所以，在很長一段時間裡，下沉市場都將是徐蒼他們的藍海。
只要穩紮穩打，那前景是會很好的，而且是不怎麼冒風險。
可明明有一條康莊大道在眼前，徐蒼依舊選擇冒險。二十架ARJ21對於這家新生的航司來說是一筆巨大的賭博。
雖說陸曉曉的市場分析做得很好，但是天有不測風雲，還是有些機率會出現意料之外的情況的。這二十架ARJ21的運營要是翻了車，那就是沒有翻身機會的死境了。
可要是僅僅只租借五架，雖然利潤增長慢些，可勝在船小好調頭。順利時能積累經驗，出現意外了，也好及時止損。
這次俺是最好的選擇！
然而，不管從言語還是神態上，易風都能感覺很想一口吃掉二十架ARJ21，他真的是想不通，為什麼要冒這種武斷的風險。
秦心笑了，笑容之中竟然有著一絲寵溺：“因為徐蒼要買一個東西。那東西很貴，非常貴。如果穩定經營，七年內，我們積累的財富滿足不了徐蒼的要求。易總，我們沒有錢租借這二十架ARJ21，我們只有股份。如果承蒙易總不嫌棄，我們願意讓國大航空以飛機入股的形式來加入我們。”
“你們這是空手套白狼！你們現在的股份根本不值錢！不對，那二十架ARJ21的價值比你們現在全部的身家都多。”易風神情一下子沉了下去。這分明就是在賭洱海基地的未來。
如果將來這裡能一飛沖天，那這些股份會價值無限。可如果這裡沒有成長起來，那這二十架ARJ21的投資就是血本無歸。
然而，要是僅僅成長為一家中型航空公司，其實其中的利潤也不是很多。可如果秦心說的話是真的，他們實際的利潤空間比市場分析中還要大一倍，那這場飛機入股就大有可為了。
“秦小姐，你還真是給我出了一個難題啊。”易風沒有立刻回絕，其實已經代表了很多。只是，他話鋒一轉，面色變得極其凝重：“但是，相比較這個問題，我更想知道徐蒼到底要買什麼！七年，為什麼會有七年這個界限，這代表著什麼！？”
.......
此刻英航1009航班駕駛艙中，機長額頭上已經開始滲出汗水了。他用右手抹了一下臉，掌心之中全是溼漉漉的汗液。
“機長，速度有問題？”這時候，副駕駛也意識到問題所在了。明明在推力和飛機姿態不變的情況下，飛機的速度卻在持續性地緩慢升高，這明顯是異常的。
實際上，即便是在推力不變和姿態不變的情況下，由於外界氣流不可能是絕對均勻的，飛機空速存在一些波動是可以理解的。但是，絕對不可能出現持續性地緩慢增高。
詭異的是，飛機速度的增加是一種線性均勻的速度上升的。要是在氣流影響下，飛機的速度就算增加，很可能表現得也應該是時快時慢的。
不過，也不是說這類飛機速度持續性的增加就一定是不正常，只是一個機率問題。在實際航班執行中，偶爾會出現非人為的超速現象。
而這種情況的出現通常是在轉彎的時候，尤其是在大角度轉彎。因為在高空，通常飛機外界的風速相當之大，如果飛機進行了大角度轉彎，飛機所面臨的風向就會在短時間內產生極大的變化。
比如有可能從順風直接變為逆風，動輒出現數十節以上的風速變化。如此一來，在這種外界風速變化影響下，飛機的指示空速就會在推力和姿態不變下短暫地產生巨量的增長，從而在機組人員不慎之下出現超速的情況。
正是基於這個念頭，機長在意識到飛機空速詭異增長的情況下，首先是看外界風向風速有沒有陡然的巨大變化。在飛機的整合電子化顯示屏上就存在實時的風向風速變化，可以一目瞭然地看出來。
如果僅僅是風的影響，那情況就比較好處理了。留足充裕的空間，防止飛機超速，其餘的就不太用考慮了。
這種風的巨大變化通常不會持續很久，應該很快就能穩定下來了。
然而，剛才機長看到的風的資訊卻是外界風非常穩定，這就是一個極為不好的兆頭了。顯然，副駕駛也想到了這一節。
正是由於明白了此間的情況，副駕駛本就開始慌張的心態徹底有些繃不住了。
機長咽了一口口水，他看了眼兩個都已經息屏的CDU，握著駕駛盤的左手肌肉開始出現不自覺的跳動。
“先不管飛行管理計算機了，你看一下備用儀表的空速是多少！”機長經過短暫評估後，還是覺得處理空速的問題更加迫切一些。
就在這段時間的猶豫下，飛機的馬赫數已經從.72增加到了.74。
“哦哦哦！”副駕駛這個時候全賴機長的指揮了，他趕忙低頭去看了眼備用的機械儀表：“機長，備用儀表上沒有馬赫顯示啊！”
“你昏了頭了，備用儀表什麼時候有過馬赫數了，你直接報出來指示空速！”由此可見，這個副駕駛當真是慌了神了，竟然能說出這麼不專業的話。
通常來說，飛機在超過兩萬六千英尺後，指示空速的準確性就降到了一個比較低的程度。在這個高度以上，機組習慣性使用馬赫數來指示飛機的速度。
然而，由於技術上的原因，機械式備用儀表是無法呈現出在高高度下的飛機的馬赫數的，只能始終顯示出相對不那麼準確的指示空速。
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講道理，這應該是一個極其基礎的知識點，可副駕駛在慌亂之下都搞錯了。
副駕駛用手背擦了一下自己的下巴，以遮掩尷尬。很快，他報出來了一個數字，兩百九十八節！但是，機長看PFD上的指示空速已經超過三百一十節了，兩者差距有些多了，而且最要命的是PFD上的空速指示還在繼續增加，差異會隨著時間的推移繼續增大。
機長的左手手指在不停地抖動，表露出其無比焦慮的內心，現在飛機狀況正在往著一個難以想像的不可控滑去。
“這樣，我們先處理空速不可靠。繼續檢查單，從無法確定可靠的空速資料來源繼續往下做。”機長喝道。
“好的！”副駕駛這邊前面還在找FMC失效相關的檢查單，這下又開始往回翻，翻找空速不可靠的檢查單。
在這一段時間裡，從《指示空速不一致或空速不可靠》到《非計劃安定面配平》再到《FMC左/右失效》再回到《指示空速不一致或空速不可靠》。
副駕駛感覺自己不是再讀檢查單，就是在找檢查單的路上。就算是做模擬的故障訓練，也不會出現如此複雜的疊加專案的。
他可是牢牢地記得不管是本航司的訓練大綱，還是波音總部的訓練建議都不允許疊加專案的，也就是說不能將兩個完全不關聯的故障組合到一起。
按著波音的理念，波音飛機是非常安全的。組合性的故障出現的機率非常非常小，沒有訓練的必要。
此前，他對波音的這個理念是視之為圭臬的，要是波音飛機能同時出現兩個不同系統的故障，那就說明這飛機不行，所以那種疊加組合的故障訓練就是浪費時間。
可現在，他要是能見著波音的高層，不得要指著那人的鼻子臭罵，你們家是什麼狗屁飛機？
也正是因為沒有接受過疊加故障的訓練，所以這個副駕駛明顯是到達了所能承受的壓力極限，開始出現了一些不該有的低階失誤了。
不過，好在前面因為翻過一次《指示空速不一致或空速不可靠》的檢查單，在耗費了一小段時間後，他終於還是找到了那個檢查單。
“不......不能確定可靠的空速資料來源，保持該飛行階段正常的推力和姿態，參閱不可靠空速的飛行圖表。”
機長望著已經快要到達紅黑速度帶下端的空速，心臟鼕鼕亂跳。在副駕駛讀完後，反應了足足兩秒，才是如夢初醒：“你查一下表，現在高度的姿態和推力應該設定多少。”
由於飛機的空速已經不能相信了，所以只能依靠合適的姿態和推力，讓飛機維持一個正常的平飛狀態。
“查......查表？”副駕駛的嘴唇都在哆嗦了，臉上全是茫然之色。
機長現在幾乎所有的精力都在空速上，只是略微偏了下頭：“對啊，不可靠空速的飛行圖表，在......飛行效能章節吧。”
“哦哦哦。”副駕駛那是一個恍然大悟，趕緊往檢查單最後翻，嘴裡還在唸叨著：“效能，效能。”
然而，從一開始還算從容不迫地翻找檢查單，到現在右手已經開始發抖，副駕駛已然是要崩潰了。
好不容易翻到了飛行效能章節，可是他一看效能章節中的索引，立刻整個人都開始暈眩起來。
他看不懂飛行效能章節的索引！
沒錯，距離他上一次翻這個章節已經過去了五個多月了，而且上次他僅僅翻找了其中的剎車冷卻表。或者說，從他職業生涯開始，他似乎就僅僅找過一次不可靠空速的飛行圖表，而且還是在那種悠悠閒閒，輕輕鬆鬆，沒有時間壓力的情況下。
現在這個狀況，他哪裡還記得以前是怎麼找的？
啪嗒！
副駕駛的一滴汗珠滴落在檢查單的紙張之上，這動靜竟然被神經高度緊繃的機長給捕捉到了。機長只是快速地掃了一眼副駕駛，看他沒有動作，急忙提醒道：“找啊，幹什麼呢？”
就在機長催促的時刻，無線電裡突然響起來了管制員的聲音：“英航1009，你現在的位置馬上要偏出航線右側三海裡範圍了。”
“Jesus Christ！”機長牙關緊緊咬住，在這個關頭，飛機導航竟然又出問題了。沒辦法，現在兩個飛行管理計算機都失效了，他們只能使用傳統儀表飛行。或者，準確來說，他們現在只能保持一個航向。
但是側風的存在將飛機不斷吹離計劃的航路。原本在機長的計劃中，就算有風的存在，想要把他們吹得偏離三海裡之外也是需要很長的時間的，後續等管制聯絡機場得到確認後，他們就開始在雷達引導下返航了。
然而，人算不如天算，側風的影響遠比他預計的要強烈。這才多久，飛機就已經要偏出三海裡之外了。
“雅加達，現在蘇加諾-哈達機場有回信了，我們可以返航嗎？”機長首先關心的是這個。到現在，他已經完全沒有繼續飛下去的信心了，他可不管什麼超不超時了，他現在就想回到地面上。
“稍等一下，我們申請已經發過去。”管制員說道：“英航1009，既然你們導航有問題，那你們申請一個航向吧，但只能往西飛。”
“那就航向270。”機長隨口說了一個航向。
“英航1009，航向270，同意了！”雅加達管制說完又是補了一句：“英航1009，你計劃要宣佈緊急狀態嗎？”
原本心態就有些爆炸的機長聽到管制員這麼一說，當即火冒三丈：“不需要！只要讓我返航就可以，儘快，儘快！”
或是沒想到機長的反應這麼激烈，管制員也有些被嚇著了，趕忙說道：“我知道了，我知道了！稍等！”
此刻，情緒逐漸陷入暴躁的機長看副駕駛還沒有找出來，當即大罵起來：“你到底找不找得到？”
“快了，快了！”副駕駛那是一個汗如雨下。他已經不再臨時研究索引了，既然看不懂，那就不看了，直接從章節起始一頁一頁往後翻。
好在飛行效能章節只是一個獨立的章節，內容沒有那麼多。雖說這麼做有些蠢，可至少是一個可行的辦法。
然而，從最大爬升EPR到參考速度，從正常形態距離表到非正常形態著陸距離表，從一臺發動機不工作的情況下的最大連續EPR，飄降速度/改平速度，遠端巡航高度能力，遠端巡航控制再到遠端巡航改航燃油時間，後續在起落架放下，起落架放下加一臺發動機不工作的另外兩種情況。
副駕駛幾乎要翻到最後了，臉上的汗珠是越來越多了，可他卻是找不到空速不可靠的飛行圖表。
機長已經快要等不了，他左手扶著駕駛盤，右手從推力手柄上移開，往著副駕駛那邊一伸：“給我，我來找！”
副駕駛順手就要將檢查單放在機長右手上，然而，還沒有開始動作，都都都的超速警告便是已經響起來了。
機長就跟條件反射似的縮回右手，他的第一個念頭就是想要收點兒油門。可是，在這個念頭產生的一剎那，他才是反應過來此刻是空速不可靠的情況，這個超速警告有可能是假的。
不過，兩邊PFD上的空速表顯示飛機的速度的確已經到達紅黑速度帶。
雖說大機率下兩個PFD上的空速應該是錯誤的，那推測這個超速警告也應該是假警告，無視即可。可如果PFD上的空速實際上是沒錯呢？飛機的確是超速了怎麼辦？
當然了，短時的小範圍超速通常不會引起過大的結構損傷。可要知道，現在飛機的速度還是在往上升的，要是超出太多，誰知道會出現什麼狀況？
於是，機長低下頭，自己去看了眼備用儀表的速度。此刻，在備用儀表上，飛機的速度已經達到三百二十節，其實也臨近極限速度了。
“機長，超速警告不管嗎？”副駕駛聽著耳邊的超速警告，心裡又是煩躁，又是害怕。
機長此刻也是心亂如麻，他最害怕的就是這種情況。無法確定正確的空速資料，換在任何一個飛行員都是不願意面對的，這比什麼操縱上的故障還要棘手。
不過，PFD上的速度已經超速了，備用儀表上的速度也快了，不管是哪個速度是正確的，現在飛機是已經面臨或者即將面臨超速的危險，那適當減速肯定是必要的需求。
但是，由於副駕駛還查不出來在此種情況下的推力和姿態設定，所以，機長減速的動作其實是有些風險的。
然而，華山一條路下的機長還是打算做些什麼。焦慮之下，人總是傾向於做些什麼，即便他知道不一定對。
於是，機長在維持住飛機姿態的同時，稍稍量地收了下油門，當真是極小量的。這說明現在機長還是有些理智的。他的想法不激進，只要稍微減小一下空速即可，實在不行速度不再上升也是能夠忍受的。
也不知道是不是機長的應對起了作用，不管是PFD上的儀表，還是備用儀表的速度都好像靜止住了。雖說超速警告還在響，可看到有此等變化的機長頓時大喜過望：“就這樣，就這樣就好！”
按理說，這個時候機長就應該將飛機交給副駕駛，由他來找不可靠空速的飛行圖表了。但是，此刻機長已經不太相信副駕駛了，至少從目前來看，不說解決了故障，維持現狀倒是做到了。
因此，機長腦子一轉，想著能不能先擱置住他認為已經暫時控制的空速問題，先行嘗試解決一下飛行管理計算機的故障。
不過，機長已經不寄希望於那個副駕駛自行尋找檢查單了，他開始直接指揮副駕駛：“著陸電門人工位，重新設定蘇加諾-哈達機場的海拔高度。”
副駕駛一時沒有搞清楚機長在說些什麼，但是他有一個優點，那就是聽話。自己知道搞不懂，那就聽機長指揮。
於是，副駕駛立刻將著陸高度電門進行重新設定。接著機長指著中央翼油箱電門：“兩個全關了。”
副駕駛想都沒想，直接將中央翼油箱全部關閉。可這個動作一做下來，副駕駛猶豫了下，還是問道：“機長，那《中央燃油超控》的檢查單做不做啊？”
“不做！”機長幾乎是要吼出來的，在這個時候，這個副駕駛不但幫不上忙，還盡是給他拖後腿，製造困難。
很快，機長感覺飛機已經比較穩定了，於是還是將飛機交給了副駕駛，他必須騰出手找出不可靠空速的飛行圖表。
好在機長的判斷是正確的，此刻飛機周圍的氣流已經相對穩定了，副駕駛只要極微量的輸入量就能維持飛機狀態的穩定。
在副駕駛接過操縱後，機長的左手並沒有離開駕駛盤。他將檢查單放在自己膝蓋上，單用右手來翻找。
然而，機長看副駕駛好像還是能保持住飛機狀態的，稍微分散下注意力，打算儘快找出圖表的一瞬間，可能是飛機遭遇了亂流，飛機勐地一個上衝，嚇得機長直接喊道：“我操縱！”
接著，機長都不等副駕駛交操縱的，直接上手了。
等了一小會兒，飛機終於是穩定下來了。機長直接將檢查單又甩給了副駕駛，他是真的不敢將飛機交出去了。
“你再找，反正就在飛行效能章節，你一頁一頁翻，還能找不到？”機長吼道。
其實，機長自己對這個圖表也不是很熟悉。主要是空速不可靠這個科目他做得也不多，這個科目太複雜了，有很多說不清道不明的地方，所以訓練時盡量避免這種有爭議的科目，以致於機長自己都不太清楚那個圖表在哪裡。
在機長接過飛機操縱之後穩定了還沒超過十秒，飛機又是毫無預兆地衝了一下，而這個顛簸非常奇怪，它只持續一下，飛機顛一下後立刻就停止了。
機長現在腦子裡就想著不可靠空速的飛行圖表，並沒有特別注意這種飛機持續性上衝的現象，單單只認為這是一個顛簸氣流的問題。
就在駕駛艙中忙碌之際，徐蒼看著自己毫無理由豎起來的手臂上的汗毛，他的心裡陡然生出一絲不安。
忽地，在徐蒼身後的一頭等艙的乘客按下了乘務呼叫鈴。對於頭等艙的服務，那絕對是隨叫隨到。幾乎就在鈴聲停下的片刻，乘務長就從前艙工作間出來了。
乘務長走過來熄滅了呼叫鈴，溫柔地問道：“先生，請問有什麼需要幫助的嗎？”
“你們飛機上是不是有什麼奇怪的味道啊，打掃不乾淨嗎？從十分鐘前，我就聞到一些奇怪的味道，還是說你們在貨艙裡裝了什麼活物？”這個頭等艙旅客倒還算是客氣，說起話來也是客客氣氣的。
因為貨艙和客艙是相通的，大部分時間由於壓差的原因，貨艙的氣體是不會流向客艙的。但是在某些情況下，貨艙裡一些奇怪的味道會經過空調系統排入客艙之中，尤其是在貨艙中裝載活物的時候更是如此。
乘務長自己嗅了嗅，好像是沒聞到什麼，便是輕聲回答：“先生，據我所知，這次我們並沒有裝載有活物。”
“可是這味道真的很奇怪啊，越來越濃了。”
乘務長想了下：“先生，那我去詢問一下駕駛艙，確認一下？”
一般情況下，如果飛機運送活物的話，貨運人員會有一個特別的機長通知單給機組的。
“嗯，你去反應一下吧。”這人倒是好說話，完全沒有刁難乘務長。
“先生，有可能是高空臭氧。”乘務長突然想到一個可能性：“有時候，我們在執行航班時能聞到特殊的味道，有點兒像是魚腥味，那就是臭氧的味道。我們現在飛行高度比較高，有時候是能聞到臭氧的，尤其是在附近有雷雨的時候。今天起飛前我看天氣好像不太好，或許就是這個原因。”
高空環境下臭氧含量比較高，臭氧透過引氣系統進入客艙也是可以理解的。至於雷雨環境，那是由於在雷雨天裡，閃電會電離氧氣，從而形成更多的臭氧。
乘務長這話其實是對的，但是適不適用於現在就不得而知了。
那旅客顯然被乘務長給說動了，自言自語起來：“臭氧嗎？可是，我聞到的好像不是魚腥味啊？”
“不是魚腥味，那是什麼？”乘務長一愣。
旅客自己也想不明白：“我也描述不清楚。反正你跟駕駛艙問一下吧，看看是不是貨艙的原因。”
“好的！”乘務長也不再言語了，依言回了前艙工作間。
然而，這些話被徐蒼給聽了去了，他用力地嗅了嗅，仔細分辨之下果然能隱隱聞到一些刺鼻的氣味。
其實，他也不曉得這是什麼味道，太奇怪，好像從來沒有聞過。不過，徐蒼作為飛行員是熟知臭氧的味道的，這絕對不是臭氧的味道。
“怎麼回事，到底是怎麼回事？”徐蒼越發不安，即便他也說不上來到底是哪裡令他感覺不安。
勐地，徐蒼渾身一顫，接著猶如凋塑一般，身子靜止住了。隱隱地，他好像聽到了一點點異樣的響動。
冬！冬！冬！
好像是擂鼓，好像是呼吸，又像是與徐蒼的心跳聲重合在了一起。
“這是什麼，是我的錯覺嗎？”那聲音是如此微小，以致於徐蒼都不敢確定是不是自己聽錯了。
陡然間，飛機顛簸了一下，這原本是相當正常的體驗，飛行中遭遇氣流便會如此。可徐蒼的臉色在一瞬間變得慘白起來，因為剛才飛機的那一下顛簸跟他聽聞的某種奇特的頻率好像重合在了一起。
“不對，不對，我沒有聽錯！”徐蒼勐地往後方看去，那聲音是從飛機後面傳過來的。
Leo注意到了徐蒼的動 作，有些奇怪地問了一句：“徐先生，你怎麼了？”
徐蒼起了個噤聲的動作，側著耳朵，傾聽著那細微的響動。
這時候，就連旁邊的宋新陽也發現徐蒼的異樣了。不過，他在看到徐蒼的噤聲動作後，很是識趣地沒有說話。
冬！
等了一會兒，那聲音又是出現了。而彷彿是為了回應這聲動靜，飛機又是顛了一下。此刻，徐蒼倒吸了一口涼氣，咬牙輕喝道：“該死，發動機喘振了！”
就在此刻，徐蒼不再遲疑，他的直覺沒有錯，的確是出事了。而且，更讓徐蒼感覺到憂心的是，在覺察到發動機喘振的時候，他同時注意到發動機運轉的聲音沒有絲毫減小，也就是說駕駛艙沒有任何收油門的動作，這明顯不符合發動機喘振的處置程式。
徐蒼立馬轉向Leo：“帶我進去駕駛艙！”
Leo沒想到徐蒼會在這個時候提出進駕駛艙的要求，一時有些緊張，而且他看得出來徐蒼的表情不太對，如此一來，彷彿是受到了徐蒼的感染，Leo也是變得慌亂起來：“現在嗎？”
“沒錯，就是現在，快！”徐蒼低吼道。
原本他以為這次空難處置就是手到擒來，風險都是可控的，畢竟他掌握來自未來的資訊，知道飛機什麼時候，因為什麼原因在發生空難。可現在，一切都變了，變得超出他的掌控了。
不管如何，現在似乎情況還沒有發展到最糟糕，必須要將一切危險遏制下來。
Leo嘴唇囁嚅了片刻，他能感受到徐蒼的急迫。這人不愧是做了高管的人，心理素質還是可以的，立刻開始解安全帶：“徐先生，咱們先去前艙！”
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徐蒼點頭，也開始解自己的安全帶。一邊動作之際，徐蒼還在聽著外面發動機喘振的聲音，唯一讓徐蒼感覺到心安的是，這個發動機喘振的頻率很低，似乎沒有那麼嚴重。
可就在徐蒼將安全帶解開的剎那，原本是低頻低音量的喘振聲在毫無預兆的情況下陡然拔高！
轟隆！
那動靜好像是在一個密閉的鐵桶發生了最為慘烈的爆炸！整個客艙都能聽見這猝不及防的爆氣之聲！
徐蒼陡然站起，那當真是害怕什麼來什麼，前一刻還在慶幸喘振可控，怎麼現在惡化得如此之快？
然而，在徐蒼站起的瞬間，他心有所感，在閱讀燈的光線照射下，徐蒼分明看到有無數細微的塵埃飄落下來，它們是如此微小，以致於他剛才都沒有任何察覺。
徐蒼平舉右掌，想要接下這些不知從何而來的塵埃。這些塵埃實在是太小了，即便徐蒼承接著，可它們還是無法用肉眼看到。
忽地，徐蒼的目光微凝，那飄落下來的塵埃在他的心裡好像起了一絲漣漪。
“這不是塵埃，這是......灰盡？”徐蒼的心頭狂跳，那抑制不住的速度似乎要讓他的心臟跳出喉嚨。
他終於知道那奇怪的味道是什麼了？
不是臭氧，是......硫磺！