“前面又一臺車子出問題了，怎麼那麼多的車出問題啊今年。”四期老班長眼光望著前方，只見一臺車子停在應急車道上，打著雙閃。
駕駛員無奈地坐在路邊的高速護欄上，垂頭喪氣。
“今年怎麼那麼多的車子出問題？”四期老班長又說道。
“估計是這幾年部隊都沒有大任務，很少這麼多車同時出動了。”科長抽著一根煊赫門
“咦，137？怎麼這麼熟悉？”馬克原心中一個機靈，踩了一腳剎車，鳴笛大笑：“爽，你也有今天啊，看來你要趕夜路了。”
之前還嘲笑自己，天道有輪迴，這下也撂在路上了吧。
劉爽早看到了馬克原的車子，早料到了馬克原不會放過這麼好的機會，車子還沒到跟前，已經對著馬克原的駕駛室方向豎了個中指。
沒辦法，自己的車子拉的是發電機，實在是太重了，後輪的避震鋼板已經被壓的反了過來，很多時候動力都顯得不足，剛開始還好，但是時間長了，發動機溫度一下子就上來了，要是不及時停下來散散熱，很容易開鍋甚至拉缸。
應該是防凍液的問題，當初圖個省事，沒有更換車內已經用了一年多的防凍液，只是補充了一下而已。
而出發的時候，隨車帶的14l油桶裡面，也沒有裝備用的防凍液（一般貨車都有一個用來裝油液的桶，還有一個扁桶，油桶是有蓋子的，扁桶是開口的。車隊出行，一般是三臺車子為一組，每臺車子的油桶裡面都分別裝著不同的油液，以便途中發生什麼意外可以相互補充，這三臺車人別裝著：防凍液、汽油、機油等，根據任務、氣候選擇。）
因為缺少經驗，劉爽並不清楚車輛到底為什麼發動機溫度過高，靠邊停車休息的時候，打電話詢問了連長，才知道原因，但是自己一臺車子已經落單了。
馬克原的車子裝的是機油，劉爽知道，所以並沒有招手讓他停下來，這個時候，只能夠等收尾組的來了。
……
單車出行比起車隊出行，有好處也有弊端。
弊端就是，車子落單的話，在車隊後面跟隨，車隊抵達目的地休息了，你卻還在駕駛車輛。
好處就是自由，可以隨時停車（軍車在高速上的應急車道停車，基本上交警是不會查的，哪怕是看到了，無論是車隊還是單車。）
另外一點好處，不容易疲勞，車隊跟車行駛非常容易使人疲勞瞌睡。
此時的馬克原就是抱著這種心態，慢悠悠的駕駛著車輛，由於x疆的高速，除了某些特殊路段，其餘的高速公路，幾乎都是看不到什麼樹林、大彎或者隧道，一眼可以望到前方十幾公裡處的場景。
所以，在駕駛的途中，可以分出一點閒心，聊聊天，看看周邊的風景。
在先遣結束返回的時候，就是走的這條路線，所以開起車來更是得心應手。
下午八點一刻，前方的高速公路出口處，站著四個荷槍實彈的警衛士兵，穿著反光背心，站在護欄處，對所有在此出口處下高速的地方車輛進行安全檢查。
一個警衛馬克原駕駛的軍車過來，拿開了用來封鎖道路的路障，直接放行。
九點半左右，劉爽的車子才跟隨在收尾組的車後，慢慢駛下高速，在哨兵的指揮下，駛入宿營地。
休息點，在高速公路出口處大約一公里遠處，整個師部幾乎所有的單位全部集合在此。
由於此處休息點處於南疆，夜晚的防護措施也是非常嚴格的，派出的哨兵也是分成了四層。
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最外層的是普通固定哨，就是在幾個路口、重要位置設立了哨崗，防止地方百姓車輛誤入。
中間一層是流動哨，一組三人，荷槍實彈，一個半小時一班哨，整個晚上不間斷巡邏。
第三處就是潛伏哨，分散在整個宿營地的周圍，時刻警惕著四周的動靜。
隨後一層就是各個連隊、單位自己的哨兵了（非駕駛員），雙人哨，在自己的連隊周邊警戒。
也就是說，整個師部的宿營地，整個夜間，無論什麼時候，都會同時超過六十個人的哨兵在警戒著周圍的風吹草動。
而領導，幾乎是每隔一段時間，都會對所有的哨點進行查哨查崗，防止出現哨兵脫離崗位或者打瞌睡的現象出現。