陽曆新年在一片沒有鑼鼓喧天，卻濃妝異彩中過去了。
新年伊始，在趙天的建議下，ZT公司正式成立ETC部門，即電子技術中心，來負責目前向BYD供貨的職責。新場地更是被新命名為‘一號基地’。
至於ETC部門，趙天並沒有打算將其發展成電子元件廠，也就是那種能夠生產銷售的，首先是自己沒那種技術，再說了，專業的事情要找專業的人，無非就是成本略有提高，但至少能多出時間來做更多的事情。
趙天在心裡也有了新的規劃，至於能夠和ETC部門合作的電子工廠，至少要符合一定的標準，最大的標準就是誠信。這也是趙天心中所想的，未來成立一個商業誠信組織，讓人購買之時無後顧之憂，當然這都是後話了。
趁著手裡還有些資金，李明浩跟趙天商議，想利用這筆錢繼續將‘一號基地’的空地建上廠房，畢竟一大片土地總是留白，讓人心裡有些彆扭。
經過考慮後，趙天還是沒有同意。首先趙天不確定自己得用多少時間才能達成最基本的要求，再者，建立新廠房，並不一定跟往後的需求能匹配上，現在建起來，到時候不符合還要拆掉，實屬浪費。
隨著農曆新年的腳步越來越近，ZT公司進入了一年喜悅的收穫時間：結算。
外型改裝業務和噴金業務，小半年的時間總營業額居然高達1.5億。這些都跟李明浩平日裡不辭辛勞有太大的關係，雖然這個數值跟李明浩剛開始預期的有些出入，但還是讓人欣喜不已的。加上從 BYD那裡收取的1.6億，拋去平時的成本運營還有還貸款，最終盈利額定格在1.7億上。
【穩定運行多年的小說app，媲美老版追書神器，老書蟲都在用的換源App，huanyuanapp.org】
趙天拿著最後的財務統籌表時，看著上面每一個醒目的數額，心裡說不出的滋味。自己當初只是一個心裡有執著的少年，本心只想著打造出曾經許諾過的車，沒想到能收穫今天的這份沉甸。
對於李明浩來說，他當初做外貿起家，經歷了外貿最火的時期，由此快速發家，只是過了外貿的黃金期後，公司雖說也有盈利，但就整個行業去看，已經處於一定的瓶頸期。而後幾乎傾盡全力的投資趙天，算得上是一場豪賭，如今看來，這場賭注已經穩賺不賠，更何況現在只是剛開始。
1.7億，按照當初的分成條例，留下三千萬作為公司流動資金，趙天分的八千多萬，李明浩不到五千萬。這其中，趙天一再堅持五五分賬，卻被李明浩拒絕了。李明浩深知，哪怕自己再努力，對與ZT公司的功勞再大，但卻非是無可替代的。而趙天的作用，自是不必說，公司沒了誰都可以，但沒了趙天，所有的未來都是空幻的。
說白了，趙天就是未來。
這也是李明浩看的很清楚的一點，所以哪怕他出再多的力，擔再多的心，心裡還是能夠掂量的很清楚。
通往夢想的路上有很多努力的人，但再多的努力，沒有引航燈，又怎能知道夢想的彼岸在哪裡？
………………………
隨著新年隆隆的祝福聲後，大地回春，百行百業也如春雨後的嫩芽，迫不可待的迎接新的挑戰。
BMW公司新車落地發佈會如期而至，新款車型沿用了一貫作風命名為：M1。
M1車型保持著BMW一貫的駿馬前臉風格，整車的流線型偏向轎跑卻又空間略大，車身長度僅僅比中高階車短上二十公分，這樣的設計，意味著其操作空間更大。
新車的其他配置倒是跟普通民用車相差不多，並沒有太多顯眼的地方。但動力方面，卻如當初新車上線發佈會上公佈的一樣，1.6T排量，40Ps的最大馬力，更重要的是，這一次更是公佈了實測的油耗資料：新車百公裡油耗6.L。
當這個資料發出的時候，很多前去打探的汽車經銷商，已經開始蠢蠢欲動了。
當最終的銷售價格公佈出來以後，參加發佈會的現場，如山嶽倒塌般，極為轟動。
標配價格定在了10.98萬到16.98萬的區間。
包括國內所有的汽車企業，全世界在華夏有市場份額的車企，無不驚悚動容。
風雨欲來！
BMW公司發佈會現場，來自世界各地的經銷商訂單，如雪花般飛去，更有甚者，怕搶不到訂單現場大打出手之手都出現了。
這是一場風暴！
原本國內所有國產車品牌，總得銷售份額，也不過佔據了偌大的華夏汽車市場不到三分之一，而且幾乎都是中低端車型市場，這其中還包括了合資國產車。
BMW公司此番動作，勢必會將國產車本來就不多的份額，給壓縮一部分下去。
國內幾家比較有實力的車企老總，在見到BMW公司公佈價格以後，感覺似乎冬天又來了。
BYD總部，王福福辦公室，眾多高管和王福福相顧不語，辦公室氣氛壓抑，BMW新車的價格區間，正與他們現在在市場上主打的朝代車型相合，甚至更低，這肯定會對銷售產生很大的影響。
雖然四大美人新車已經開始正式投入生產，不久後也會上市。但王福福明白，跑車車型，本就是小眾消費者的選擇，造這種車，更多的無非是要在華夏的中高階汽車中，掙下一口氣。而中低端車，才是所有盈利的根本。畢竟民厚於天，民大於水啊。
長城汽車總部，老總辦公室一片暗淡。
奇瑞汽車總部，會議室一片暗淡。
吉利汽車總部，李福福一籌莫展。
………
一個月後，各大國產汽車商都統計出了新年後第一個月的銷售統計。
BYD同比去年同期銷售，下降%；
吉利同比去年同期銷售，下降17%；
奇瑞同比去年同期銷售，下降16%；
長城同比去年同期銷售，下降10%。長城的銷售情況稍顯樂觀，因為近些年來，長城在市場上主打的是城市級SUV車型，因為車型的原因，倒是受災不多。
眾多家公司的資料一出來，各大領軍人更是愁緒加深。因為是第一個月，所受到的影響並不會太過激烈，一旦BMW公司的新車，在市場上受到追捧以後，後果不堪設想。（未完待續）