對於汽車價格中種種的新增專案，趙天心中耿耿於懷。
但宇宙公司目前的新車卻是箭在弦上不得不發，必須要確立一個銷售價格。
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最終，還是在老常經過成本和利潤的核算後，將新車型銷售價格暫定為18.88萬起步。
趙天對於有零有整的數字極為反感，大手一揮道："我們跟那些妖豔賤.貨公司不一樣，我們只取18萬的整數。"
老常：".….."
價格最終定為18萬。
只是這樣的一個價格定位，卻是讓宇宙公司還未出新車，已經喪失了大部分的市場。
從市面上0萬以上的車型銷量來看，資料真的很鬧心。
不過這也是老常的無奈之舉，他曾經就擔心過趙天從造車伊始，就沒有制定過汽車造價目標，更沒有圈定市場人群。
而是只以'安全汽車';為標準，才會弄成現在的境地。
可木已成舟，積重難返，現在只能走一步算一步，解決好當下的問題才是正道。
定好了價格，樣車經過最後幾次的測試後，就可以定型了。
接下來的工作基本都屬於老常的老本行了。
宣傳造勢。
對於宇宙公司的這款新車型，單單是車標和車型代號就會讓很多人大吃一驚。
'漢';字車標；
長長的六個中文字的車名；
怎一個'吊';字了得。
這些東西不光對宇宙公司是個挑戰，對於廣大的消費者更是巨大的挑戰。
華夏的汽車消費群體，可是已經見識過太多以漢字為車標或者主題的車型，那些車企大都是打著'華夏愛國情懷';、'支援國貨';等等口號，來獲得消費者的親賴。
可買完之後卻發現不是那麼回事兒了。
愛國歸愛國，可這幫臭不要臉的弄一些廢銅爛鐵、質量參差不齊的鐵疙瘩糊弄人，最後自己賺完錢跑了，實在是招人恨。
國產大多數的車企，基本都是靠著'國貨情懷';來支撐渡過第一階段的起步期，後來慢慢也做出了幾家成績不錯的車企，像吉利、長城他們等等。
可大多數消費者對於'情懷';這種東西，也早已讓許多無良商業消磨殆盡，不復存在了。
所以當宇宙公司即將面世帶有明顯的'華夏情懷';的車型時，對於雙方都是挑戰。
宇宙公司的挑戰是能不能突破這個情懷；而眾多汽車消費者則是能不能再相信國貨。
只是一切都要靠時間去證明。
老常將'過去-現在-未來';車型的各項資料，先是集中的統計了一遍，來以去篩選那些最吸引消費者的'點';放出來。
車型資料：
企業文化：宇宙第一安全汽車；
車標：漢；
車型名稱：過去-現在-未來；
銷售價格：180000+；
發動機： YZ-.0ST，80Ps；
油耗：8.0L（實測資料不詳）；
變速箱：YZ-8DCVT；
尺寸：4800mm×1840mm×1600mm；
離地間距：14-cm（裝配氣動懸掛系統）；
核心配置：宇宙公司特配般安全系統1.0；
環保標準：國V以上（實際顆粒排放量遠低於標準數量）；
驅動方式：Part-time 4WD（分時四驅）；
內飾座椅：透性皮質材料（免除換季更換座墊）；
...
這麼多的核心技術，要是放到懂車的人手裡，自然會覺得物超所值。
如果把這樣配置的車比喻成男人的話，絕對是高大威猛脾氣還好，善解人意腎功能強到爆炸，可上可下可柔可剛。
要是劃為女子的話，絕對是那種人美活好還不粘人的代表。
但關鍵，價格有點貴。
根據配置去評價的話，這個價格絕對已經宇宙最低了，可就怕碰到不懂的人。
可從華夏消費者的層次去分析的話，這個定價會令很多人望而卻步。
老常在宇宙公司雖然沒有像以前那樣如魚得水，身邊更是有一群志同道合的人；但他之所以穩了心在宇宙公司兢兢業業下去，就是因為宇宙公司看似沒有底氣卻實實在在有著很大的底氣。
像這款新車，要是他在BYD或者其他任何車企，絕不敢、也做不到出手就是這樣配置的車型。
絕對強悍的動力！
絕對舒適的內飾！
絕對安全的質量！
絕對，可能…低廉的價格！
任何一樣，拿到別的車企中，都可以在市場上如魚得水。
偏偏這幾樣宇宙公司的新車都佔上了，而趙天給人的感覺卻是拿不出手的樣子。
只因為，他嫌棄車裡面還有不是自己生產的零部件的存在。
但生意該做還是要做的，老常規劃了幾大賣點之後，也不管趙天樂不樂意，從路翔飛那裡要了新車的全方位照片，就開始做起了新車各方面的廣告宣傳事務。
當新車型全方位的測驗完畢，宣告可以正式投產時，宇宙公司的銷售網站、移動裝置APP正式掛上了新車的銷售宣傳廣告。
同時，他也聯絡了BYD、吉利汽車、長城汽車三家車企，請求他們幫助進行廣告宣傳。
而廣告進行的同時，暫不接受購買或者預定，只規定在一個半月後，才可以進行網路預定或者到徽市體驗廳預定。
這中間的時間，剛好留出來給新車型進行實況磨合。
李福福收到老常傳來的宣傳資料時，臉塌了；
魏軍軍收到時，臉也塌了；
王福福看到這樣的宣傳資料時，心裡美滋滋的，看來宇宙公司往後跟吉利汽車和長城汽車要幹仗了。
畢竟從車型和價格來看，'過去-現在-未來';車型，將會是長城汽車主打的H6和魏派汽車的有利競爭者，吉利汽車自不必說，他們近些時候銷量猛增的博越和博瑞，雖然價格上佔有優勢，但也只有價格的優勢了。
不過吉利現在倒是有一款'夢想時代';還能撐住局面，倒不會如長城汽車那般悲慘。
王福福近來一直將新能源汽車作為自家發展的核心，倒是避開了這一次的衝突。
只是後來當宇宙公司宣佈進軍新能源汽車時，王福福哭的可悲慘了，當然這都是後話了。
只是隨後老常卻又向三位大佬發來新的宣傳要求，這款新車型，總生產量只定在了十萬臺，魏軍軍和李福福悵然若失的心理才稍稍好轉，這樣的數量倒是不會對他們產生太大的衝擊。（未完待續）