小日本國內另外一種聲音，就是要求軍部立即與蘇聯和談，結束與日蘇的戰爭，然後調集所有的軍事力量準備南下，準備搶奪英法美三國的南洋殖民地。
就是沒有人提從中國撤軍的事情，現在的日本佔領了中國的幾個省，而中國因為武裝了兩百萬德械部隊，大肆地和小日本對攻，各有勝負，為此日本在中國戰場陷入了六十萬精銳部隊。要知道日本的常備師團才18個，結果這18個常備師團有14個在中國戰場。既然小日本吃進嘴裡的不想吐出來，李默那是不可能給小日本任何好臉色的。
美國白宮，羅斯福總統親切地接見了大英帝國的首相先生丘吉爾，雙方展開了一系列談判，但是效果並不是很明顯，因為英國拿不出太多的錢來買美國的軍火，羅斯福總統也是愛莫能助。
美國為應付的經濟危機，到1937年的時候出臺了一部法律，那就是中立法，大多數美國人都不想打仗，美國國內孤立主義盛行，1939年11月，美國修改中立法，實行現金購貨運輸自理原則，向交戰國出售武器，有利於擁有海軍優勢的英法。現在德國糾結一些歐洲國家，組成了一個歐洲國家聯盟，使美國感受到歐盟的現實威脅，輿論要求給予英國援助，孤立主義勢力削弱。
丘吉爾是一個執著的人，在沒有幫的情況下。丘吉爾就去找美國會議員，並且到國會去演講，講德國是會如何破壞世界和平，等英國被德國消滅以後，就應該輪到美國了，憑藉丘吉爾的三寸不爛之舌，美國國會終於透過一個新的法案租借法案，授權總統向與美國安全有重大意義的國家用出售轉讓交換或租借等方式提供武器和軍用物資，撥款70億美元用於實施租借法案。
1940年5月17日，羅斯福總統發表講話。提出美國可以借出軍火。並用生動的比喻加以說明：假設鄰居失火，我只能把澆園的水龍帶借給他去滅火，而不應讓他事先付錢買這條水龍帶，待火滅後鄰居原物送還即可。他還說：美國必須成為民主國家的兵工廠。
美國真的是哪麼好心嗎說到底還不是會了今後的世界中。確立美國的世界領導地位。你英國現在不是世界霸主了，那好，我借錢給武器給你去打仗。打完以後在還吧
我給你的坦克和軍艦，你打完仗，我也不要你折舊費，你還給我就是了，如果被擊毀了，還不出來，好吧，原價購買好了，付錢吧。美國的租借法案就是現在的房屋按揭，英國佬就等著當一輩子美國的房奴吧。如果房奴賴賬不還錢，世界警察美國找上門來，英國這個房奴可能會被爆菊花的哦。
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請看2006年一片報道：英國政府最近宣佈，將在2006年前還清二戰後欠美國的鉅額債務中最後一筆欠款3.46億美元。英國將最終還清欠美國債務，使長期以來對英鎊和英國經濟地位造成的陰影終於要被驅散了。英國還美國的債還了整整61年，還有比這更坑爹的嗎
據星期日泰晤士報報道，在二戰中，英國政府當時需要新的鉅額貸款，便向美國借貸和租借了800億美元。貸款條件規定，英國 ，必須使英鎊能自由兌換。英國一些歷史學家和經濟學家說，這導致了英鎊後來的長期疲軟，英國從此開始淪為美國的老二。
歷史上美國共向英蘇法中等幾十個國家提供1000多億美元的物資，首先獲得援助和獲得按揭貸款最多的是英國。到1945年8月31日日本投降前夕為止，英聯邦所得的租借按揭貸款共800億美元，佔美國租借支出總額的60。
美國對蘇聯的按揭貸款， 在排除了國內孤立主義勢力的反對以後，從1941年10月1日開始實施。到1945年9月20日止，美國實際運抵蘇聯的物資總值為302億美元， 加上其他費用， 共計309億美元蘇聯的統計為298億美元。
當然美國把武器租借給這些國家也是充滿風險的，這些國家一旦戰敗，國家都被德國給滅了，借美國錢的什麼總統，首相，即使沒有在德國戰俘營，也是流亡人士，他們沒有一毛錢給美國，美國就將血本無歸，這個租借法案其實就是美國參戰的前奏。美國為了不讓借自己錢的國家給德國滅掉，也必須參戰的。
1940年1克黃金才1美元，一千億美元可是天量的財富了，為了這天量的財富，美國的那些資本家也會促使美國參戰，千萬不要低估那些資本家的能量，總統就是他們預定的代言人，資本家為了追逐利潤，沒有什麼事情幹不出來。列寧說過為了賺錢，資本家願意出賣絞死自己的繩子，說的太對了。
當李默收到來自美國的電報以後，的的確確沉思了好久，自己提前準備了巴巴羅薩計劃，其他的相關歷史事件也跟著接踵而至，從這個租借法案李默已經嗅到了危險的味道，李默可是清清楚楚地記得，租借法案就是美國參戰的前奏，最後一年多點的時間，美國就會參戰。
怎麼辦怎麼辦李默一直在捫心問自己，既然美國參戰是必須的，歐盟基本上是把百分之七十的精銳部隊壓在了法國前線，雖然美國暫時不會參戰，但是他們絕對不會坐視英國滅亡，如果德國想要在法國戰役勝利後，繼續執行海獅計劃，也絕對是困難重重。
針對最新的情況，李默連忙請求凱瑟琳給梅塞施密特公司下訂單，讓他們加快ju89的生產，以前戈林在擔任德國空軍總司令的時候，不知道ju89的好處，現在凱瑟琳可不是戈林。
對於ju89這種載彈量十噸，航程六千多公里的戰略轟炸機，那對德國空軍的作用是無容置疑的。何況現在梅塞施密特公司已經在試飛ju89的基礎上，適當改進了他的一些效能。
可以說此時的ju89與美國的b29沒有多少區別，就是航程比b29少三千多公里，但這完全可以用減少載彈量來解決。當然德國的生產量也是沒有辦法和美國相比的，年產量能達到一百架就逆天了。美國的b29的年產量是300架左右。
未完待續。。