費魯吉歐走了回來，他和林強生比了個ok的手勢。
怎麼樣摩德納大學同意合作嗎林強生向興致盎然的老頭問道。
費魯吉歐大笑道：摩德納大學很歡迎你去，具體的細節他們希望你近期就過去和他們商談。
那就明天吧越快越好，雖然公司支援的那些小實驗室依然都在運轉，但大學的科研實力是他們不能比的林強生點點頭說道。
費魯吉歐道：沒有問題，他們巴不得有富豪聯絡他們，現在義大利的大學日子都不好過
是嗎林強生詫異的問道。
當然，無論公立的還是私立的，大學最主要的收益途徑都是精英人士和富豪的捐款，公立學校的政府撥款是很少的。現在歐美經濟陷入危機很多捐款人的日子也不好過，大學的收益自然減少的厲害，另外還有大量的硬性花費就更加讓摩德納大學捉襟見肘了費魯吉歐給林強生解釋了一番。
林強生這才瞭解了一些歐美的教育體制，原來在歐美國家社會人士對教育的捐款是很普遍的，甚至好多著名私立大學就是靠著捐款生存的，例如哈佛斯坦福，他們有大量有名有錢的校友，這些學校每年都能收到大量的捐款。
這裡是皮革加工區，你看到的這些皮革面料上畫著圈的區域都是有瑕疵的位置。這些瑕疵哪怕極其細微也會被標註出來，下一步皮革工程師會設計出最合適的裁剪方式儘量規避這些瑕疵所在費魯吉歐繼續帶領著林強生參觀工廠。
林強生看到這個工作室有三名義大利女工趴在製衣板上。她們在一寸寸的檢查著皮革面料，另外還有兩名皮革裁剪大師在設計著剪裁方式如何在皮革面料上走刀，兩名年輕人跟在他們身邊協助。
你們好林強生向兩名皮革大師致敬了一下。兩位大師都有五十歲左右的年紀。他們都戴著眼鏡，兩人詫異的看了看林強生然後向他做了個古老的禮儀。
林強生笑了笑和費魯吉歐說道：這兩位在這裡幹了多少年了
費魯吉歐說道：他們還是少年時期就接觸皮革加工，繼而由他們的父輩親自帶進蘭博基尼，到如今差不多二十個年頭了
林強生讚歎道：這麼長的時間說著他感嘆的搖了搖頭，20年，這要是放在前世，國內的汽車生產線上哪個工人能做一種工作甘之如飴的幹上20年啊
反正林強生曾經接觸過的汽車廠。別說20年，一線工人第一年就能走掉十分之一，要是招的是大學生幾乎能走掉四分之一
即使是剩下來的人也很少有安下心來做一線工作的。都在想著幹多少年爬到更高的職位好做個線長什麼的工資高又輕鬆的工作。
社會發展太快，人心浮躁啊
林強生頗有意味的說道：這些工人確實都不錯
費魯吉歐笑著說道：那是當然的，蘭博基尼的每一個員工都是極其優秀的
對要不然也不能造出世界級跑車林強生想了想說道。
接著他又對費魯吉歐提議道：我感覺跑車非常有意思，火熱的激.情和澎湃的動力。我想在中國也建立一家超級跑車公司。你能不能幫我找些人協助我
費魯吉歐揚了揚眉頭驚奇的問道：去中國建立超級跑車公司，老闆你沒開玩笑吧
林強生生氣的道：我怎麼會開玩笑，我是十分認真的跑車工廠早建立一天就多一天的經驗和積累，在中國建立一家超跑公司怎麼了
費魯吉歐連忙擺手說道：抱歉老闆，我沒有別的意思，我十分佩服你的開創精神
林強生這才點點頭說道：對，就是要在中國開創一家世界頂級的超級跑車公司
那麼我想想該找些什麼人合適費魯吉歐抓了抓頭髮，這個問題還真是難為他了。公司內部的員工都是極其優秀的他一個也不想放棄。去到遙遠陌生的中國開創一家跑車公司他們恐怕短時間內是回不來的
林強生這時說道：不用抽調公司的人員，你看看有沒有退休的老工人還能經受得起長途顛簸心裡還有些不滅的激.情的推薦給我。我高薪聘請他們去中國發展跑車事業
看著年輕老闆堅定的目光費魯吉歐無可奈何的說道：好吧，我這個週末邀請一些退休的老夥計在家裡開一場聚會，問問他們誰願意去中國呆上幾年
林強生這才滿意的點點頭說道：交給你了，我相信富有奮鬥精神的意大利人肯定有願意去的
費魯吉歐露出了一絲笑容說道：那當然，意大利人為超級跑車事業書寫了很多光輝的歷史相信我，只要他們參與肯定不會讓你失望的
林強生點點頭繼續參觀工廠，他隨著費魯吉歐進入了精密加工車間，兩人換了一身衣服穿上了潔淨的白色工作服。
這個車間加工的都是超跑車上的高精密零配件，與一般人的想象剛好相反這個加工車間非常安靜，即使精密機床在超高速接觸加工件時發出的也不是火花飛濺噪音驚人的切割聲，而是類似流水一般的譁啦啦的聲音。
隨著汽車等工業的技術發展和環保要求的不斷提高，對零件的加工精度和工藝要求也越來越高。以滿足歐洲國家越來越嚴格的發動機排放為例，燃油噴射閥門需要在每一衝程內快速開閉5~8次，而閥門往復行程僅僅20μm，對閥門的氣密性和動態特性的要求不斷增加，從而對其加工精度的要求也大大提高。
為了滿足要求造出最好的超級跑車，蘭博基尼向美國ge電氣公司訂購了世界上能買到的最先進機床，不問價格不問後續零配件是否昂貴
世界公認的加工精度級別，普通機床在10~100μm公差級別，精密機床在3~10μm，高精密機床在0.1~3μm100~3000nm，超精密機床在0.005~0.1μm5~100nm。
蘭博基尼買到的這些高精密機床的定位精度都在1000nm左右，這也是現今世界上能買到的最好的加工裝置了。
從這個交易當中林強生就感覺到要論科技水平和技術應用，美國是世界第一。美國從50年代就開始研究超精密機床，中國從2000年之後才正式開始追趕世界先進腳步，前幾十年都在填補空白和大搞引進工作，超精密機床更是無從談起
在歷史上，1984年美國著名的勞倫斯.利弗莫爾國家實驗室研製出一臺大型光學金剛石車床傳說中的神器lodtm，定位精度2nm，這臺機器至今仍代表了超精密加工裝置的最高水平，其創造的紀錄至今無人能及
英國克蘭菲爾德大學的精密工程研究所1991研製的m2500六軸數控超精密磨床至今仍和lodtm並稱超精密加工領域的2面紅旗。
如果以金剛石車床領域而言，勞倫斯實驗室可以算第一；但以大型超精密機床而言，公認是英國的oagm2500。
蘭博基尼車身上運用的自潤滑軸承，其孔和軸的表面粗糙度ra達到1.2μm，圓度和圓柱度均為1μm精度以內級別，後續還需要高階工程師手工剷出機器達不到的精度。
還有很多零件都是要用到高精密金剛石刀具鏡面車削加工，轉向機構等精密液壓控制系統中的精密伺服閥的閥芯與閥套的配合精度也常在亞微米等級，它是用高精密磨削方法加工的。
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總之，蘭博基尼超級跑車不光體現的是速度與激.情，它的車身上還有著最新最炫的科技動力未完待續。。