林強生見周圍人都看了過來，連忙伸手一下子就把本田東次郎拉了起來。
他的臉色有些難看，這樣的大庭廣眾之下，本田東次郎這麼做明顯有讓他下不來臺的想法，而本田的臉上卻偏偏滿是誠懇之色，讓林強生偏偏發作不得
本田先生，現在人這麼多我沒法回答你，讓我考慮考慮吧他對本田東次郎說完轉身就走，鬼才會考慮呢。
本田東次郎大急，連忙小跑著追上林強生，這次他沒有冒進，保持著一小段距離焦急的說道：林先生，我們本田的h型標誌已經用了幾十年，那是家父名字的首個拼音字母，您旗下的本至汽車公司所採用的的標誌涉及侵犯我們本田技研的商標專利，請您仔細考慮這件事情，如果我們兩家公司長期糾紛下去，這對您和您的公司形象也不利啊
林強生駐足了腳步，轉頭看著本田東次郎，裝作無辜的攤手說道：可如你說的侵犯，那為什麼我的商標還是透過了相關機構的註冊呢我想只要透過註冊，就不算侵犯吧
本田東次郎臉色發白，碰見了林強生這樣的人不知是氣的還是無奈，他再次鞠了一躬誠懇的說道：請林先生無論如何都要仔細的考慮一下，只要您開出價碼，我們本田技研一定會想方設法滿足您的，請您開價吧
林強生笑了笑，搖了搖頭說道：你也知道，我不缺錢，我能打得起官司說完再不理這個本田東次郎，走向了其他車商的展位。
本田東次郎大驚失色，好不容易與林強生來了次直接碰面。卻沒想到這個人想也不想的就拒絕了，他感覺太遺憾太失敗了
請等一等，等一等見林強生依然走著，本田東次郎直接說道：
我的父親，一輩子都為了事業而發奮努力，在本田技術研究所的時候。他每天都工作得很晚，比年輕人還要精神百倍可是發現自己年齡大了，跟不上年輕人的腳步時，就勇於下任
退休之後，家父更是不辭辛苦的到訪了本田的每一座工廠，每一家經銷店維修站，親自與每一位員工握手，讚美他們感謝員工們的努力，凝聚了本田的人心匠魂
對本田技研家父付出了比平常人看到的多得多的東西。和每一位員工握手，讓他的手腫脹的不能抬起，可他還是堅持
家父一輩子也沒有輸過，本田的技術是最優秀的，我們有最好的技術人員和工人，努力的管理者
可是，在這個商標上卻是晚了一步，遺憾啊我看得出來。家父眼神裡的失落
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說到這裡，本田東次郎重新看向林強生。說道：林先生，我們本田給商標進行重新的詮釋和設計，與您的這個標誌不謀而合，但我們要註冊的時候卻發現已經晚了，真是天意啊
林強生再次停下了腳步，他轉回頭看著本田東次郎。這次則認真了很多，這讓後者重新燃起了希望。
林強生說道：我本人，是十分佩服本田宗一郎先生的，他是位偉大的企業家和匠人
聽到了林強生這麼說，本田東次郎深深的向他鞠了一躬。臉上也頗為自豪。
林強生躊躇了一下，對於抄襲來的車型和商標，他從來都沒有產生什麼愧疚的心情，抄了也就抄了，先到先得。
但這一次，林強生是真正的對本田宗一郎感到心中有愧了，盜用別家車企的商標這都沒什麼，像豐田馬自達現代那些企業，之前的商標和後來的商標有很大的區別，即使盜用了他們也不會有意見，因為最終商標他們還沒有設計出來呢，怎麼會有意見
但是像本田這樣的，企業的商標原來就是個h。他還知道在原本的歷史上，1980年，為了體現本田公司的年輕活力技術先進和設計新穎的特點，決定使用形似三絃音箱的h商標，該商標把技術創新團結向上經營有力緊張感和輕松感體現得淋漓盡致，最好的體現了本田的精神文化
這樣一個優秀的商標，是價值無限的
林強生也就是在那段時間，提前註冊了這個商標，只比本田早了一點，本田失去了這個商標當然遺憾了。
世界上的著名車企，無不重視商標的重要性，他們的商標都經過了很多次變種，往往一個標誌用了很長時間後覺得不適合公司，經過了很多次失敗，也許才能找到真正的那個最後的答案。
商標代表了企業的文化傳統，它就是企業的名片，對於企業發展來說是重中之重的事情。像本田和世界上的許多企業一樣，他們對商標設計上的投資是很捨得花錢的，並且很有耐心。找到能夠體現企業自身價值又完美的設計很難，完美的商標自然能更吸引消費者，提升品牌識別度，還是最適合自己的。
而本田卻眼睜睜的看著這樣的商標而不可得，正所謂，夢裡尋他千百度，咫尺竿頭，驀然抬首卻發現自己晚了一步
這種沮喪和苦悶，大概很難讓一個已經退休了的老人釋懷吧。
本田公司發現了別人搶先註冊了這個商標之後，馬上就開始展開了調查，很快他們把林強生和東星集團旗下的本志汽車就都送上了法庭的被告席。
當然，是美國的法庭，因為中國根本就不接受日本人的訴訟，而日本又不是林強生旗下公司的市場，所以也就只有到美國起訴才能管用。
本田從1981年開始推出acrd二代車型，這代車的外觀有些像桑塔納，但總體上還是有日本人那種精緻的特點，比德國人的糙貨好了不少。
二代acrd大力拓展日本本土以外的市場，五年間取得了銷售18萬輛以上的好成績。
而同樣在81年，林強生的本至汽車公司成立，這家公司也向美國地區推出了一款中檔車型，它的外觀就是雅閣第三代的造型。第三代和第二代在造型上完全不同了，若第二代acrd像桑塔納的話，那麼第三代雅閣就有點像又大又寬的富康三廂版，反倒是有些法國車的影子。
本至汽車公司的這款雅閣，同時向市場推出了兩個型號，三廂和掀背兩款，在美國汽車市場推處之後也取得了一些銷量，1萬1千美元左右的三廂版，共有超過4萬名美國消費者選購了這款車，而掀背式賣得不是很好，即使在歐洲短小車型為主的市場上也沒有什麼競爭力，最後降價到了9000美元左右，兩款車加起來的銷量已經達到了5萬輛的規模。
其實，美國的消費者還是很給面子的，這裡連差勁的韓國車都能賣得不錯，可想而知他們也是喜歡圖便宜並且勇於嘗試的。
這些外國人買的東西，其實品質也沒那麼高，只要敢做就有市場，當然售後服務和維護必須到位，這裡可不是中國，是分分鐘會接到法院傳票的，林強生很努力的建立了經銷網路，聯絡了很多優秀的經銷商，在北美及歐洲地區建立了比較完善的維修網點，給客戶提供滿意的服務，要不然就真成為了韓國車那樣的笑柄，想要再提升產品形象非常困難
而這兩款車就使用著本田的三絃音箱h標，這讓本田公司非常懊惱，這種與自家類似的標識嚴重涉嫌抄襲，給消費者們造成誤解，本田當然不幹，只能法律解決。
於是82年上半年本田就把這家籍籍無名的小車企告上了佐治亞州的地方法庭，但它背後是林強生，有實力請得起大律師團，和本田公司打起曠日持久的官司。
林強生是真的不怕，兩家企業對簿公堂，反倒是幫他這家汽車公司在美國大大的宣傳了一把，有了一個借本田揚名的難得機會
世界500強企業哪家不是官司纏身，身經百戰的，這對跨國企業來說小菜一碟，只是本田家族對自身的商標被搶注，很憂傷罷了未完待續。