在何書記的引薦和帶動下，雙方摒棄前嫌，坐到了一起，共同暢談了一番技術引進吸收消化的一些問題，同時透過仇克兩人的介紹，林強生也對普桑的進展有了一定的瞭解。
方宏對林強生介紹道：桑塔納國產化專案，之所以會比其他一些合資企業顯得緩慢，是因為德方對質量的要求相當苛刻。我們所有的零部件都被要求到德國認證，德國人要拿著我們仿製的零件回到德國本廠去檢驗。而且這個時間相當長，有的零件認證過程甚至要長達一年之久，比如一個方向盤就要做24項檢測，在這樣嚴格的條件下，比起一些不需要國外嚴格認證的合資企業，國產化程序當然要來得緩慢
林強生暗自笑了笑，方宏大概暗指的就是他的幾個汽車專案不需要國外認證吧。
當然，他也不會忘記挖苦對方：現在你們生產出了什麼可以代替的零配件沒有
方宏老臉一紅，硬著頭皮說道：現在我們能夠生產蓄電池和天線等少數零部件，其他的還在按照德國人的要求努力攻關
林強生倒也沒有恥笑，說道：德方的這種做法也就是他們慣用的手段，用嚴格的檢測拖延你們的國產化程序
仇克卻不是這樣認為：德國人的質量要求確實是合情合理的，我認為如果真的能達到德方的認證標準，那麼我們的轎車質量就能夠有一個較高的起點，自然比其他的車企要來的優秀
嘿嘿，那就拭目以待吧林強生不置可否，他懷疑仇克和方宏一個唱白臉一個唱黑臉，其實互相挖苦也沒啥意義。他對兩人說道：看來我之前的計劃有一些不切實際了，如果按照德國人這麼高的要求造車，別說變速器，就是車身上的一個簡單零件都要認證很久，我的企業如何能等得起規劃建廠工人培訓產品設計生產，一年時間都是快的了，德國人再耗費1年的時間認證，這樣兩三年內都不可能形成生產力啊
他向眾人說道：德國人用質量認證掌握了普桑零部件的生產大權，這才是問題的關鍵
這，倒是不一定吧，我們不能把德方想象的這麼壞。方宏總經理也不是很肯定，但只能這麼堅持下去。不過在他心裡其實也有這些想法，一個方向盤都需要這麼多道檢測，更不用說是像變速器這樣的核心配件系統，經林強生這樣一說，他也不知道德國人是不是真的有意拖延時間了。
何書記這時也有些悵然，林強生的說法他覺得極其有可能發生，假如德國人真的拿著合同和技術標準拖延時間，即使林強生的工廠生產出了關鍵零部件，短期之內也不會被德方採納，桑塔納的國產化前所未有的困難啊
不管怎麼樣，也還是要堅持的走下去，還是那句話既然德國人要求高，我們就一點一點的啃，終究會成功的仇克這時起到了中流砥柱的作用，堅定不移的說道。
何書記也點頭說道：普桑專案可以說是我國引進的第一個轎車生產專案，我們只能成功不能失敗
他對林強生說道：小林啊，我知道做企業考慮的是經濟效益，但是普桑這個專案也不僅僅只是看經濟，還要看它為國家做出的貢獻和影響力
林強生點頭稱是，說道：是的，事實上仇克先生他們在和德國人談判時，專案中的那些個與德國人達成合同和國家隨之出臺的法律條例，都確實的幫助到了我們，我們是直接共享了他們的談判經驗，省了不少力
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他轉頭對仇克和方宏說道：這方面還要感謝先生們，是你們在前面摸著石頭過河，我們走了捷徑
仇克豁達的笑道：都是為了國家好，能讓中國的轎車工業儘快起步就是對的。普桑也要向你們學習，濱汽和哈汽在短時間內就成為了國內的轎車生產強企，你們已經發展起來了，甚至趕超了我們，普桑還在蹣跚學步，我們雙方確實有差距，這點我們承認
林強生現在極其佩服這位仇廠長，至少這人的品德受到了他的尊敬。他沉思了一會，然後問道：不知道現在你們的上汽老廠還在生產轎車嗎
仇克道：你是問上.海牌轎車，我們還在生產。他疑惑的看了一眼他，不知道林強生為什麼問這個。
林強生重重的拍了下手，大笑道：還在生產就好，我是想，既然德國人的普桑專案國產化遇到了困難，那我們不妨在上.海牌轎車上展開合作。我可以照樣向你們提供汽車零配件，你們用來改進上.海牌轎車，倒逼德國人重視我們
仇克驚訝的和方宏對視了一眼，說道：這倒是一個好主意，同時還能解決上.海牌轎車技術落後的問題
方宏苦笑了一聲，說道：恐怕現在也只有這個辦法了，短期內普桑的國產化率提高有限，如果把老上.海牌轎車做起來了，德國人就該真著急了吧
仇克也連連點頭，笑著說道：對，他們肯定是要看看究竟怎麼回事的。
何潤青看著他們，說道：如果我沒記錯的話，老上汽廠現在僅剩下1300名職工了。
仇克點頭說道：是的何書記，老廠原有2900名職工，其中有1600人到了新的合資廠。我們剩下的職工還在苦苦支撐著上.海牌轎車，企業非常困難，老廠沒有資金和技術投入，因為上汽已經合資，主管部門也不再扶持企業了。
何書記看向林強生，他的眼睛一亮，重新對兩人說道：如果老廠有了資金和技術，是不是上.海牌轎車就能迎來新的發展了
仇克猶豫了一下：這個，上.海牌轎車主要還是車型老舊，自從有了普桑之後，無論是政府還是民間都有點不認這個車型了，想要發展就必須引進一款技術先進的新車型，老車型確實已經沒有什麼發展潛力了。
林強生向何書記和仇克提議道：我們可以再成立一家合資車廠，車型由我來負責設計，老廠的那1300名職工，如果他們願意可以進入新的合資企業。
仇克和方宏對他的這個提議很是驚訝，何書記也疑惑的問道：一廠兩家合資企業
林強生點了點頭，說道：對，這在國外是很普遍的，就當發展兩個獨立的品牌好了，我想這對老上汽來說是個絕好的機遇未完待續。