林強生乘坐著飛機來到了上.海，這次前來的還有李偉如趙瑞之等武器專家，他們這一次是受邀請訪問奧地利斯太爾公司，對數控冷鍛機床等專業裝置進行考察。
但下了飛機之後，眾人卻來到了上汽，參加了凱越汽車的試組裝生產，經過半年的準備上汽終於迎來了新車型。
當仇克見到了凱越轎車之後，就堅定了和東星集團合作的信心。凱越的造型相比普桑又前進了一大步，整體性的前後保險缸代替了車殼保險槓分離模式，頗具現代感的大燈造型更像人的兩道眉毛。
這款車還採用了高成本的鋁合金輪轂，這在普遍採用鋼製輪轂的其他車型來說是個了不起的進步，看上去非常時尚。
東星集團與38集團軍的三產企業保定車輪製造廠，達成了合作協議。這家廠子將作為東星集團的合作企業，生產鋁合金輪轂，這樣不但解決了槍械採購的資金問題，還有了一個非常不錯的盈利專案。
在上汽的老廠房裡，一輛凱越轎車由工人們組裝出來，仇克等人站在周圍仔細的觀察著這輛車。上汽的工人們也都跑過來觀看，大家按耐不住激動的心情歡呼雀躍起來。
這些工人原本就是普桑專案挑剩下的，看著中德合資專案生產的轎車那麼受市場歡迎，這些職工看在眼裡難過在心裡。他們不知道自己的命運將如何，只是知道上.海牌轎車終將會停產。
關於這一點，廠裡早就有了流言蜚語，上.海牌轎車即將倒閉，他們這1300名職工將轉移到中德專案上，但是工廠上層遲遲沒有動作，德方資本好像也沒有要加大投資的意思。
就在種種紛擾的情況下，東星集團與上汽合作了，而且還承諾上馬新車型。但雖然這也是一個外資項目，可實際上工人們並沒有覺得它會比普桑專案好，因為這家外資企業的老闆看上去是個中國人，大家對他並沒有什麼期待，很多人都這麼想，包括領導們，中國人自己能造出好車嗎
但是，這半年來工廠的變化顯而易見，他們得到了一條新式生產線，比德國人的還好的汽車生產線，又不斷運送過來的汽車零部件，藍天車型在這裡組裝了，幾個月過後看到藍天轎車暢銷，大家的心情安定了下來。
直到，他們看到了這一款新轎車，當職工們見到了凱越之後頓時信心高漲了起來，因為凱越一點也不比普桑差，甚至更現代化。而且，就連德國技師們見到了這款車之後也大為驚奇，他們稱從來沒有見過凱越這種造型，它非常先進，與普桑看上去就像兩個時代的產品，這可是德方技師的原話，職工們記了下來而且還造成了一種效果，就是凱越轎車不比普桑差，大家的精氣神一下子就有了
仇克轉身和林強生握手，激動的說道：林先生，你設計的轎車很好，非常好，這款車已經達到了國際先進水平，我真為我國有你這樣的汽車設計大師而高興。
老頭無比慶幸，他先前覺得林強生的設計多是取巧得來，但是凱越這款車證明這位年輕人的設計實力，就憑這個先進的外觀，凱越註定會在國內造成轟動的，現場就有上.海多家報紙的記者，還有電視臺的攝制組。
他不由得又想起普桑來，原本按照與林強生協商，凱越轎車定價在21萬元左右，但是現在看來這個價格定得低了，如果凱越定價21萬，那普桑就有些危險了，普桑轎車的價格在25萬元以上。
德國狼堡汽車駐上汽代表福斯也在人群之中，他仔細的打量著凱越轎車，說實話這款車的設計讓他大為驚豔，想了想對林強生說道：林先生，這款車的造型非常前衛，在世界車型當中都是少見的，如果推向中國市場一定會受到消費者的喜歡。
林強生聽完了翻譯，笑道：謝謝福斯先生，你對普桑質量的把關很嚴格，普桑在你們的管控下保持的了德國品質，在中國也十分受歡迎。
福斯抬了抬頭，自豪的說道：德國品質世界領先，我很高興來到中國推廣我們的轎車品牌。
林強生對這個德國人還是很有好感的，實話說，有了這個人才讓普桑專案保持了高水平。當然，也有上汽全廠上下的支援才行，他不禁想到了北汽的那幫人，搖了搖頭，兩者真是天壤之別。
北汽的amc代表聖皮爾就向他說過一件事，北汽生產的切諾基存在嚴重質量問題，聖皮爾看到不合格的汽車，就拿個大鐵錘打算把它砸掉，不讓存在問題的汽車流向市場。結果幾名工人看到聖皮爾要砸車，跑過來就要揍他，工人們還非常有理，好好的汽車為什麼要砸掉。
工廠裡的對立情緒非常嚴重，不但工人難以管教，就連領導也不理解，聖皮爾等美方人員無奈至極。也許北汽方面還沒有意識到，他們幾次三番的出現狀況已經讓amc上層不耐煩了，董事會已經決定對北汽專案放任不管，既不撤資也不投入，至於北汽方面希望的國產化和二代軍車專案，amc上層已經不當回事了。
福斯看著凱越轎車，驚訝的問道：林先生，這是您獨立設計的嗎
他打量著眼前的年輕人，真難以相信中國竟然有這樣一位汽車設計師，這個年輕人設計的車型一點也不差，可以說已經處在國際知名水平的那一行列了，這對中國這片汽車業的處女地真不知道會意味著什麼。
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林強生心大臉也厚，一點都不矜持的說道：這款車子是我獨立設計的，福斯先生覺得怎麼樣
福斯仰著頭，觀察著凱越說道：外觀我打80分，技術水平還沒有經過實地檢驗不好評價，但僅憑一些資料和實物觀察來說我給它打70分，只要你們的零件質量標準過得去，這款車是非常有前途的。
林強生笑道：謝謝你的打分，我相信凱越是款好車
福斯看著一臉輕鬆自信的年輕人，稍稍有些不甘心的問道：林先生，我能問一下，您和上汽合作的這個專案制定了一個多長時間的國產化目標
林強生疑惑了一下，然後又看了看仇克，見他也十分關心這個問題，於是說道：這款車不存在國產化問題，它的零部件將完全由東星集團在國內的廠家提供
福斯大皺眉頭，這是他最不想聽到的答案，如果這款車的零部件完全由中國國內的企業來生產的話，那麼它勢必會嚴重打壓普桑轎車，會對普桑在中國的推廣造成一定阻礙。
他疑惑的向仇克問道：仇董事長，這款車的零部件完全由東星提供嗎，你們自己沒有制定一個國產計劃據我所知，這位林先生的東星集團也是外資企業吧
林強生怔了一下，這才發覺福斯把自己坑了，他已經把凱越和自己當做競爭對手打壓了。
仇克猶豫了一下，點頭說道：是的，我們內部是指定了一個生產時間表，預計在5年完成凱越轎車的零部件本土化。
林強生疑惑的看著仇克，竟然還有這種事，不行，不能再讓這個德國人挑撥離間了。
他對仇克說道：其實你們這個計劃可以加快，下一步我就打算把凱越轎車的零部件產能放到上.海來。不知道仇廠長還記得與否，我曾打算在嘉定建設汽車零部件生產基地，如果上汽參與進來的話我是十分歡迎的
仇克很積極的說道：這個事我記得，如果林先生真的投資嘉定，我們願意幫助您建廠，我們是希望儘快加強汽車零部件的加工實力，任何人或公司對我們的幫助，上汽都歡迎
非常感謝，我預計兩年之內就會在嘉定建起一批配套廠家，讓我們拭目以待林強生笑著說道。
他轉頭看著福斯，暗中冷哼，可惡的德國佬
桑塔納可是德國大眾崛起的關鍵，8~90年代大眾陷入經濟危機，淪落成了二流汽車製造商，一蹶不振。但是桑塔納卻意外的在中國受到歡迎和追捧，自此在國內奠定了德國大眾的深厚根基，更被老百姓譽為神車。德國大眾挺了過來，還憑藉著中國這個超級大的市場獲得了重新發展的動力，中國每年向其貢獻一百多億美元的鉅額收入，成為了中國汽車業最賺錢的企業，它在中國每輛車的淨利潤更是超過了其他國家
林強生暗道，即使阻止不了德國大眾進軍中國的步伐，但是攪攪渾水也是好的，最起碼讓德國人不要太輕易的賺走中國人這麼多錢，然後德國人還反過來遏制中國汽車業的發展，賺了錢還不尊重中國消費者，經常在國際上做一些抹黑中國的事情，這一世可沒這麼容易了。未完待續。