離著春節前還有兩天，林強生來到了q市，在建華廠見到了劉柱國和卡爾多。
摩託車廠的組裝線還在安裝，包括一條發動機生產線，佔據了兩個大型車間，另外還有3個零部件分廠。
這個工程總共雲集著上千名工人，集中著建華廠上百名技術人員工程師，他們在意大利人的指導下緊張的工作著。
林強生向劉柱國問道：劉廠長，兩條生產線什麼時間能夠完工
劉柱國說道：我保證在正月十五之前就能完成安裝和除錯工作
一個月的時間，基本差不多，林強生點頭說道：今年的大年三十可以放半天假，讓職工們回家好好過年。
劉柱國本想取消休息的，不過他想想這樣太不近人情了，點頭說道：行，半天也耽誤不了什麼，那三十就放半天，初一上班。
林強生說道：現在還有什麼問題，需要我幫忙解決的
劉柱國說道：還真有幾件，我們沒預料到外國人的裝置數控程度這麼高，還需要學習摸索。
另外，國外實行的是立體式生產，工廠裡上上下下都有軌道，零部件直接由軌道從上面走，直接到達工位，工人們只要動動手工件就能到位，這可太方便了，但是也對工人們提高了要求。
林強生點了點頭，說道：公司可以提供20輛嘉陵給你們做練習，你要組織好生產。
劉柱國點了點頭，笑道：這可太好了，先拿嘉陵練習，這個待遇可太高了。
林強生點頭繼續說道：一輛摩托車上共有大小60多個配件系統，有發動機傳動裝置行路裝置操作機構車體部分電器設備儀表隨車工具。
我的意思是，你看看建華廠能夠生產什麼，再聯絡一下市內的其他企業，春節後搞一個產品交流會，能生產的我們自己生產，市內其他廠家有能夠參與的也要帶動一下，拉著市裡其他企業一起發展。
劉柱國考慮了一下，點頭說道：好吧，團結群眾這套我也懂，我會總結一下，看看市裡其他廠家能幫上什麼忙。
卡爾多在旁邊英等不急了，問道：林，你的摩托車設計得怎麼樣，有沒有思路
他們的新協議是在一年內由林強生設計一款摩托車，但是卡爾多在這裡呆了幾天就有點受不了了，這裡既沒有美麗的風景，又缺乏娛樂，每天除了上班就是睡覺，他可等不了一年，半年也等不了。
林強生點了點頭，說道：卡爾，你跟我來，我已經帶來了圖紙。
卡爾多疑惑的跟在林強生的身後，叫道：天吶，你這麼快就出了設計，那得是什麼樣子的摩托車，開玩笑
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劉柱國也挺納悶，林強生要設計摩托車，他也覺得挺新奇，不過劉廠長倒是知道這個林董會設計小轎車，說不定摩托車也不在話下。
可能人家也會設計摩托車呢，畢竟兩個輪子總比四個輪子要簡單吧他抱著湊熱鬧的心態，跟在兩人的身後來到了廠門口。
林強生從轎車裡取出了一個大公文包，開啟後拿出了兩張圖紙，卡爾多剛想接過去，就被攔住了。
只聽林強生鄭重的說道：卡爾，我的設計可是註冊了專利的
卡爾多也明白，這是警告他看了之後不能剽竊，他哈哈笑道：林先生，我們義大利的摩托車設計師很多，杜卡迪每年都會收到上百份設計圖紙。您就放心吧，我絕對不會剽竊您的設計的
他心裡其實有些腹誹，林強生也太小看杜卡迪了，何況車還不一定什麼樣子，他才不信這個年輕人在這麼短的時間內就能拿出一份令人滿意的作品呢。
林強生直接在汽車的引擎蓋上攤開了圖紙，映入卡爾多和劉柱國兩人眼裡的是一輛大排量摩托車，首先是大大的骨架非常搶眼，人的全部注意力都集中在這個粗醜不堪的鋼骨架上了。
頭一回見到這樣的設計，肯定會非常突兀的，讓人很難觀察出它的美感來。在劉柱國疑惑的目光中，就是這個樣子，他絲毫不感覺什麼機械之美，完全對這種設計不明所以。
卡爾多卻驚訝的看著鋼骨架，再細細的打量著車身，最後目光又回到了幾根鋼管上，他感覺它們像籠子一樣把摩托車的腹部罩了起來，就猶如困住了一頭巨獸，一時之間他竟被這種設計驚訝呆了。
劉柱國笑著向林強生問道：世上還有這麼醜的摩托車，真是沒見過啊
卡爾多疑惑的看了看劉廠長，問道：你說什麼
林強生說道：他說沒見過這樣的車子，你覺得怎麼樣卡爾
由於翻譯實在太少，還都去施工現場幫忙溝通了，卡爾多和劉柱國的交流基本上雞同鴨講。
卡爾多重新審視著圖紙，震驚的說道：當然沒見過，你竟然捨棄了整流罩，把油箱以下全部暴露了出來，還新增了這些鋼骨架，這樣不會增加風阻嗎這些粗陋不堪的鋼架，真是...太不可思議了，你是怎麼想到的
林強生扯了下嘴角，顯然卡爾多已經被這種設計震撼到了，在歷史monster推出後可是立刻引起轟動的，還引發了一陣熱潮，連日本的年輕人都愛極了這種很霸氣很男人的義大利摩托車，但是杜卡迪的價格高昂，本田順應潮流推出了便宜的vtr250，相同的款式迎合了日本年輕人對杜卡迪monster的喜愛。
他笑著說道：這是我設計的monster696，它擁有696cc的排量，採用四衝程風冷4氣門v2發動機，缸徑x衝程為88.，壓縮比10.6:1，軸距1440mm，長寬高2100x780x11181060mm，油箱容積15l，80匹馬力。
他又拿起了另一張圖紙翻到上面來，說道：這是另一款，monster250，擁有四衝程水冷90°v2發動機，雙頂置凸輪軸，8氣門，缸徑x衝程60.，壓縮比為11.0:1，軸距1405mm，長寬高2035x725x1055mm，油箱容積13l，32馬力。
兩款車都將配置廢棄燃燒機構，以減小汙染物排放，適應最新的歐洲環保標準。
不得不說，林強生的設計的確有獨到之處，先前還有些看他不順眼的卡爾多，如今已經越來越覺得他這個設計非常特別，給人一種很不一樣的感受。
這種純機械之美是很少能在其他摩托車的身上感受到，想象著騎著這樣一個怪物，卡爾多竟有些熱血沸騰。
他表情鄭重，對林強生說道：兩款車都要重新開發引擎，研發費用肯定要增加。林先生，我要立刻把這兩份圖紙傳回義大利
林強生點頭笑道：我們可以去奇瑞汽車公司，那邊有傳真機。至於研發費用...
卡爾多連忙說道：我相信卡吉瓦的董事們會看到你的這款車的優秀之處
現在他已經想把林強生穩住了，千萬不能讓他去找別的摩託車廠合作，他覺得這款monster與眾不同，或許會獲得很大成功。
林強生哈哈笑道：好，等他們看過了，我們再商量。
卡爾多連忙說道：ok，我們馬上走，我已經等不及要把您的設計傳回義大利了，不知道我的同事們見了您的設計會有什麼樣的表情
他的態度來了個180度的大轉彎，先前還對林強生的設計嗤之以鼻，這會就轉變了看法，monster的設計已經徹底打動了他。
兩人在劉廠長疑惑目光中上車，出了大門，他摘下帽子撓了撓頭，摸不著頭腦的說道：看樣子這外國人看上了林董的設計了，這事，還真稀奇啊
越洋傳真很慢，瓦雷澤，卡吉瓦總部整理出傳真已經到了下午。
圖紙太大，每一張都分成了8份進行傳真，等卡吉瓦的董事們看到了monster的設計之後無不驚訝，他們都有和卡爾多同樣的感覺。
頭一回有人拋棄了傳統的設計，把街車也做得這麼粗狂，不難發現monster的亮點，車如其名，透著機械之美的摩托車向外散發著它的野性，這個林竟然真的設計出了很優秀的摩托車，大大的驚豔到了他們，在80年代義大利一片灰暗的摩托車界，看到了一絲戰勝日本人的曙光未完待續。