又這樣過了三天，蔡國送走了八大爺。
八大爺算過了，算上關稅，八大爺在唐人街踅摸的那些古董，不便宜，不過，八大爺圖這些東西真概，國內的假貨大潮還沒有影響到這裡。
蔡大爺眼咕咕的看著八大爺離開。
他很想告訴蔡國，他準備回贏定衚衕去和這幫老頭混一起。
哎，堅持一段時間吧，8月下旬，小丫頭得回北平上學，總的自己帶回去吧，趁這段時間，多在唐人街逛逛，8月底讓這些人看看。
我蔡大爺一樣的可以成為收藏家！
......
上午送走了八大爺，下午又迎來了西部大學來的實習生，這一大群人將近400人，集體去蒙大拿需要坐三個班次的航班。
孟千秋乾脆決定，先讓這批人到牛背灣見識一下，然後再大吃一頓海鮮大餐，晚上包租了10臺大巴送他們去蒙大拿梅西牧場，8小時後就直接到了。
這些人一到牛背灣，看到了眼前的美妙景色，加上剛剛到米國，都很興奮，戴裡克對他們也很好，專門請了一個導遊給他們講解牛背灣的未來。
孟千秋知道後悄悄的告訴蔡國
“這個戴裡克真的是生意人，連這些實習生都不放過，我看在，這批實習生稍微有點錢後，就會來牛背灣交道戴裡克手裡。”
誰說不是這樣，從戴裡克眼裡就會發現答案。
牛背灣的員工們其實都知道，這些孩子是去蒙大拿受苦的，對待他們都很好，黃大師兄的廚師隊伍準備了異常豐盛的晚餐招待他們。
還有許多在牛背灣養老的老人們，抓住一個孩子就問起自己兒子的工作情況，可是，這些學生們哪裡可能有正確答案？
反正，孟千秋的這一次動作讓本來死氣沉沉的牛背灣變得很溫馨，這個活動就被一直的保留下去，
以後但凡是國內的西部大學學生到了米國，都必須先到牛背灣彙報一下情況，彷彿這裡就是他們在米國的家！
杜魯門博士帶著這批新鮮血液在晚上8點後離開了牛背灣，相信梅西牧場會在他的領導下，變得輝煌。
......
杜魯門回去後，摩西和莫里斯來到了牛背灣，姬採珊也和杜魯門移交工作後回來了。
阿爾文已經傳來了訊息，大型漁船已經透過所有專案的驗收，希望老闆倒船廠去做最後收尾工作。
7月16日，蔡國和摩西他們一行人，前往灣區北部的拿督船廠接收漁船。
......
那邊廂，楊坤和奧斯美帶領的一號捕撈船在經過接近4天的航線，已經在夏威夷的復瓦島完成了第一次檢修加油和補充，正繼續前往中途島。
航程已經達到了4000公里。
接下來的航行，需要8天，除了途中的中途島可以補充，就只能夠到菲律賓才能夠得到半天的休整。
海上的旅行是殘酷的，特別是這種漁船類的船體，根本不可能有遊輪的條件，甚至淡水都需要控制。
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即便是有先進的雷達和可以沿途接受各國的海洋天氣預報，可是大家還是不可能放鬆緊張的精神。
太平洋太大了！奧斯美船長嚴格的按照半小時一次開啟氣象雷達，觀測天氣的變化。
必須要過了中途島，才算安全透過了一半。
中途島是中美間太平洋的中心點，夏威夷往西2000海里左右。
......
蔡國的牛背灣鎮所在的地理位置，在摩西看來真是快黃金寶地。有山有水有海！
最關鍵的一點，牛背灣住的人，其實都是蔡國集團的員工家屬。
這裡的交通情況也很好，幾條米國國家級公路幹線都經過這裡。
最奇特的是，連所在的警署都是專門屬於牛背灣的！
對於摩西這樣的說法，蔡國只有“嘿嘿”兩下應付他。
......
到了拿督船廠，彭明把車直接開到了漁船停靠的泊位，阿爾文和倪家民早就等著他們的到來。
拿督船廠的老闆比爾先生也親自前來迎接這位神奇的買主。
雙方寒暄以後，比爾先生就帶著蔡國幾人上船參觀了。
蔡國看到比爾躍躍欲試的想介紹船隻，就給他打了個停止的手勢
“還是等我的人來介紹吧，可以嗎，比爾先生。”
比爾鬧了一個大紅臉，趕緊賠笑說道
“可以可以，阿爾文先生絕對是這艘船的知音！就阿爾文先生來說吧
阿爾文船長走到了蔡國身邊，有些靦腆的對蔡國笑了一下
“老闆，這艘船是目前最大，最先進的多功能遠海漁船。
這艘名字叫做“海鳥”的漁船是全新的。
倪家民先生說的那艘船我看了，已經很落伍了，船齡超過了五年。雖然他製造出來後，就沒有開上500海里，我看了以後，果斷的否決了他。
船不怕跑動，隨時換件就可以了。
就怕趴在一個地方不動，如果是那樣，問題就很多了，沒有價值。
我們這艘船我看了三天了，非常好，我大概的講一下。
這艘海鳥號是舊金山拿督船廠在1998年底年建成的.由於上一個船東突然出現問題，只繳納了30%定金，98年底該交錢提船時，放棄了這條船的所有權。
這條船原來的目的是在印度洋捕撈長鰭金槍魚。
這是目前世界上最大的金槍魚圍同船，可以搭載船員28人。
海鳥號船的船長105m.型寬16.8m，型深10.2m.吃水7.3m、
排水量5640噸，鮮魚冷藏能力3000立方米.速凍能力2350m3。
其製冷裝置包括6臺73.5kw壓縮機。
26個冷海水儲藏艙，製冷溫度為-25c，每天可速凍140噸漁獲物。
簡直是遠洋漁船中的霸主啊。這冷凍能力都是為高檔海魚準備的。
海鳥號主機為6mu型mak發動機，691kw（每分鐘400轉），航速19.2節。
輔助裝置包括4臺434kw柴油機（每分鐘1000轉）、
3臺588kw柴油機（每分鐘1300轉）和一臺22ikw柴油機（每分鐘1500轉）。
以及5臺500kva交流發電機。
甲板機械有一臺液壓驅動的主絞車，17臺輔助絞車、起同機、動力滑車、3臺吊車和電視監視儀等。
駕駛室內裝有3臺雷達、衛星導航儀，回轉式羅盤，自動導航和計程儀，以及單邊帶和甚高頻通訊設備。
船上還配有一架用來偵察魚群的休斯500e型直升機、飛行最大高度為2900m，最大速度每小時150km。
當然，老闆，直升機是選配，最新的雷達比我們牛背灣的船探照距離遠了將近70公里！
大概情況就是這樣。”
用了快半小時，阿爾文從把船介紹完。
蔡國這時看向了比爾廠長，相當粗暴的口氣說道
“又是tm的別人不要的貨？”
轉頭看著阿爾文
“你說，我是不是長了一幅專門賣二手貨的相貌！”
蔡國買船的故事，估計舊金山周圍的船舶修理廠都知道，牛背灣老闆是個富裕的傢伙，只要船符合高大上的條件，他就可能要！
蔡老闆這一反常的語氣，問得大家都很尷尬，比爾先生準備好了讚美詞句一下子全忘記了。
蔡國站在原地，惡狠狠的看著比爾
“說，這次準備把你的二手貨賣多少錢，你只有一次報價的機會！”
突然冒出來的這些話，讓大家都很不安。
本來一切都很好，賣主派來了監工在船廠呆了快4天的時間，並且，阿爾文監工對這條船評價非常高，這表示什麼？
這就表示會迅速的交易，船廠會有一個好收成。
mmp，蔡國過來的兩個粗暴提問，讓比爾趕到了失望。
這買賣怕是泡湯了，這條船很選擇買主，光看這堆船舶資料就知道這艘船的價效比不高。
真正的船老闆是不會選擇這條船出海捕撈的。更何況，目前全世界的傳統漁業產地都在走下坡路，完全用不了這麼大規模的捕撈方式。
比爾趕到了一陣的心虛失望心裡道，乾脆就報一個保本的價格吧。
“647萬，不能夠再少了，這還是我幫你扣除了30%的定金。”
阿爾文一下就感覺到自己受了欺騙，蔡國沒有來時，這個狗日的報價是980萬！這一下差錯300多萬美刀啊！
望著孤注一擲的比爾先生，蔡國對跟隨來的焦健說
“開一張650萬的支票給這位比爾先生，
阿爾文，你把船遠航的準備工作做好，今天晚上10點以前，
準備好你的船員隊伍，開到牛背灣碼頭，
我們要去全世界的大漁場看一看了。
清楚了嗎？”
阿爾文還是暈暈乎乎的
“好的老闆，我都已經準備好了，我晚上9點就可以把船開到牛背灣碼頭待命。”
蔡國瀟灑一個轉身就下船去了。
其實真正的交易不到5分鐘！
焦健在開具了支票後也跟著下來，坐到駕駛位，開車回牛背灣了。
摩西和莫里斯也都一點懵逼，不過，上車後一想，馬上對著蔡國哈哈大笑起來。
如果不是這一齣戲，起碼多付200萬美刀是肯定的。
想到今天晚上，海鳥號將帶上藏品直奔港島，這樣的運輸方式就是上帝都不會知道！
摩西和莫里斯律師會心的笑了。