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第九十九章 星河礦產(下)

“我們執行的價格,大概是國際上90年代初的,一噸65精鐵礦粉,在圖吧洛上船成本只要15美元到20美元之間,加上海運8美元到青島港和曹妃甸港,不超過30美元,目前,我得到的資料,國內的普通50礦石,都在500到550之間,相當於60美元一噸。”

“澳洲的62到70精礦粉,價格和巴西差不多,但是,距離的原因,一噸有5美元的海運差價,這裡就不細說了”

“最重要的一點就是,我們按照在99年有3800萬噸的量進行了資料建模,結果非常樂觀。

2000年以後到2008年期間,我們按照遞增10%的量,透過協議,固定了採購渠道和採購量,前天辦完了所有的手續,當然,如果估算錯誤,偏差太大,嚴酷的違約金,將讓我們破產。”

採購看向了不落聲色的龔成平“你的意見?”

橋小夥想發言,龔成平立馬打了一個手勢,制止了他“繼續講,很好。我們聽。”

其實,光是北中國的民營鋼鐵企業,透過渠道已經在橋小夥這裡預定了大概3000萬噸的50鐵礦石,價格在580到港,自己包運輸這樣的價位。

目前國內的鋼價已經快上3000元一噸了!

這尼瑪巴西65精礦粉到青島港才最高28美元,合人民幣252元,天啦!

李小夥也是計經委的,這樣的資料再一結合他們本身掌握的資料,一算,清晰明了,悄聲對龔成平說

“3000萬噸是不是少了?不夠啊,幾個大型鋼鐵基地就需要3000萬噸這個數啊,還是今年的量,加上橋處的民營鋼鐵廠,缺口更大。”

龔成平的眉頭皺了起來心想“國家馬上開放進口,但是,自己這方不可能全部包圓了啊。這錢太大了!”

馬上轉向小賀“你的意見”

小賀也很為難的說“看蔡國的吧,畢竟我們離市場有距離”

“行。”龔成平轉向了蔡國“你決定!我們全部支援你。”

蔡國說“不急,我們聽完再決定。”

路明的團隊知道今天來的人是有巨大背景的,但是做夢都不會想到,這裡面的幾位,就完全控制著大國上億噸礦石的進口!

換個話說,如果知道這個情況,數量上就不是以千萬噸來搭建整個構架,就是這個資料,也是蔡國施壓,路明團隊麻著膽子幹出來的!

........

會議繼續。

歐陽川起身,接過了投影的遙控,站在了講臺前。

“下面,有我來講述海運的情況。

幹散貨船在目前的運輸比重中在逐漸的萎縮,大部分的新船都傾向於集裝箱,我們瞭解了全球前100位的輪船公司,在這樣的大環境下,也做出了選擇。

我們把50%的運力,交給了有專業15萬噸以上幹散船舶的船公司,大家都知道,海運風險的後果是最嚴重的,所以,目前亞洲的船東都是買下船隻的所有權,然後租賃給客戶,每年收租金,港島的“董家,包家,郭家”都是這樣。

這50%的運力,我們找了世界前10位的各大船公司,已經簽訂了合同,當然,包含了遠期的約定和嚴格的懲罰性條款。

另外的50%,我們希望,能夠放在亞洲或者國內來解決。

蔡董的意思是,既然我們的總部都安排在港島,需要和這一地方的人們搞好關系,要不,蔡董,你來說說。”

蔡國有些勉強的站了起來,這歐陽川是當律師習慣了,怎麼就沒有一個變通啊。

“未來的10年,我的預計是海上運輸會有一個巨大的突破和跨越,我們把50%的長途運量交給了世界級的大公司,當然是第一的選擇,我們內部都清楚,照目前的大宗海運情況來看,煤炭和石油等接下來會發力,我們有義務人華人或者我們國內的船公司趕上這一次的浪潮,即使現在還是經濟危機當中,如果我們這一次稍微的照顧一下他們,度過了這個難關,接一個善緣。”

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“我們私下的說一下,現在董家的‘東方海外’,處境艱難,又像是86年一樣的磨難,我們如果能夠把澳洲的運量提前釋放給他們,對我們來說,無傷大雅,對於‘董家’來說,就完全是雪中送炭!”

“當然,這是我個人的意見,我想聽聽你們的意思。”

蔡國說完後,看著大家。

很快的,大家都一致的舉手示意,同意!

龔成平說道“董先生是厚道人,目前的環境實在是為難了他,我們能夠做點什麼,就做點什麼吧。”

小賀“需要告訴他嗎?“

龔成平“看情況,最好還是等以後有機會吧,他們這樣的智慧,是應該可以理解清楚的。”

歐陽川說完海運的事情後,路明站起來

“倉儲的問題,海外的我們已經完成,都是一些偏遠礦山的轉運點,量不是很多,關鍵的是大陸的倉儲我們實在是能力有限,就交給賀先生派來的魏闖來說吧。”

國內的情況複雜,路明這幫人出馬肯定搞不定,只有委託賀先生派人處理。

魏闖的工作關係已經調到了港島,在這樣的環境下,也就遵照了港島的公司規矩,沒有二話,沒有卑微的笑容,從容的講了起來。

“結合公司的願景,我這一段時間主要跑了未來供應量比較大的港口,目前看來,青島港,曹妃甸港,非常適合幹散貨船的停靠,15萬噸的船隻能夠自由的出入,港口建設時也考慮到了煤炭、鐵礦石等大宗商品的倉儲,所以,一到地方,就分別的和他們簽訂了500萬噸的倉儲庫房,價格很便宜,日照港由於還在加油的新建,甚至專門劃撥土地,修建了專門的鐵礦石堆場,我們,三年不用付費,港口方希望我們能夠將更大的量放到日照。港口也對現有的10萬噸級停靠的泊位升級為20萬噸。

我們這邊在青島和天津拿地自己組建的倉儲群,還在等待當地政府的批准。

另外,這一次我的所有行為,都是完全的按照蔡董的原則,沒有給當地部門添麻煩加壓力,該給錢的,一定是在他們的基礎上多給,沒有佔便宜!真的。”

大家這才真的大笑了起來。