與此同時，從俄羅斯政府手中和從後貝加爾軍區、遠東軍區這些軍閥的手中購買的飛機生產線和航空發動機生產線，在辛格為首的艾麗絲集團工作人員——其中基本上都是小晨曦他們的族人，型號也都是和辛格、吉爾差不多的T—800和T—850矽基生命體——的親自監督下，經過小心的拆卸、認真的整理打箱包裝之後，現在正源源不斷的沿著西伯利亞大鐵路和遠東的其他鐵路從海參崴軍港裝船出發，運往中國的青島港，然後運送到現在位於青島的艾麗絲飛機制造集團股份有限公司的建設工地上。
而在艾麗絲集團位於青島的飛機制造集團股份有限公司的建設工地上，現在最優先忙活著開始修建的，不是高標準的用於安放飛機生產線的廠房，而是一個個大型的用於存放這些生產線的庫房。
之所以沒有首先修建廠房而是首先修建庫房，是因為這些生產線必須在俄羅斯遠東太平洋艦隊的軍事演習之前完成，如果到時候不能夠將這些生產線全部運過來，很有可能就再也運不過來的，而這種高標準的廠房則是無論如何也沒有辦法在四月底五月初完成的。如果這些生產線運送到這裡之後卻因為沒有合適的存儲空間而放在露天的野外任憑風吹雨淋，且不說到了整個飛機制造專案的生產線時候還能不能正常的工作，看著這些自己費勁了心思才搞回來的東西在那裡生鏽，張嵐就能夠心疼死。
就像是當年興建汽車廠的時候一個樣，對於艾麗絲集團來說，這些飛機生產線和航空發動機生產線必須儘快的搞到手，然後好好的保存起來，一切以運輸速度優先，反倒是廠房的建設工作可以相對的放慢一點兒——而且，趁著之後建設廠房的時間，張嵐正好可以讓小晨曦和艾麗絲她們對這些生產線進行相應的改造，確保在生產線安裝除錯完畢之後就立刻能夠超出當初引進的生產線的水平。
這些生產線的搬遷工作，一定要在俄羅斯遠東太平洋艦隊的軍事演習進行之前搬過來，否則張嵐可不敢肯定到時候暴怒的北極熊會不會單方面的將自己的生產線給扣押了下來。所以張嵐給現在還在俄羅斯主持整個生產線搬遷工作的辛格的指示是：不管花費多大的代價，這四條固定翼飛機生產線、四條旋翼飛機生產線和兩條航空發動機生產線都一定要趕在四月底五月初全部搬遷過來。
當然，必要的情況下，如果生產線的搬遷工作真的趕不及，張嵐也不介意讓西羅諾夫和費羅多夫將軍事演習的時間稍微向後推遲幾天。向中方這邊晚交幾天的貨，反正在當初宣佈要進行軍事演習的時候，俄羅斯遠東太平洋艦隊只是說明了演習的規模，卻只是說了一個大致的時間，並沒有明確的說明演習的具體時間嘛，這樣的話，誰也不知道演習到底應該在什麼時候開始，拖延個幾天也沒有關係——就算是克里姆林宮方面也不知道自己的遠東太平洋的演習時間到底是什麼時候，西羅諾夫和費羅多夫給克里姆林宮方面的答覆是：需要將所有的裝備進行一次深度的保養、確保萬無一失之後才會進行軍事演習，以保證這次演習的質量，達到演習的效果。
潛臺詞就是，如果沒有經過精心的準備就盲目的開始，倒時候真的出現了什麼問題，那可就丟人丟大咯，不僅是我們遠東太平洋艦隊丟人，你們克里姆林宮更丟人！
在這樣的條件下，很多事情的彈性確實是大了很多。
隨同這些生產線一同前來的，還有被現任俄羅斯葉利欽政府認為是國家的包袱、急欲甩掉的那些飛機制造生產線的熟練的技術工人和尚沒有被其他國家拐走的航空製造工程師、航空研發設計師們。對於這些工人和高階工程技術人才，張嵐當然是一律的來者不拒，一一笑納。而且對辛格的吩咐是：這樣的人才，你能搞來多少，咱們就要多少！
稱呼現任的俄羅斯葉利欽政府俄國歷史上是敗家到不能再敗家的政府倒是一點也不為過，可是再過一段時間，這樣的超級敗家子可就要換了當家人了，趁著還是敗家子當家的時候，不將這個已經沒落、但底蘊仍然深厚的國家的好東西使勁的往自己這裡扒拉，張嵐都覺得簡直都不起上天賜給自己的這個絕佳的機會。
其中可能會不會混雜有俄羅斯或者其他國家的間諜？這個問題恰恰不是張嵐所擔心的問題，事實上，張嵐倒是很希望出現幾個俄羅斯或者別國的間諜，來給自己一個敲詐他們的機會。
至於如何甄別這些傢伙是不是間諜，其實很簡單，找個時間讓小晨曦和艾麗絲挨個的看一遍就能夠搞定，以往的時候也是這麼搞定的，還從來沒有出現過錯誤。
於此同時，瀋陽飛機制造集團公司、西安飛機制造集團公司和哈爾濱直升機製造股份有限公司為艾麗絲飛機制造集團股份有限公司提供的兩條固定翼飛機生產線和兩條旋翼飛機生產線正在加班加點的製造當中——不同於敗家的老毛子，他們可沒有如同老毛子那樣現成的飛機生產線，只能在取得了艾麗絲集團的訂單之後開始製造。
張嵐也不擔心他們會違約，在合同上早已經規定好，如果不能夠按期交付這些生產線，那可是需要交付給艾麗絲集團大筆的違約金的，誰都不想將已經吃到嘴裡的肉再吐出去。當然，張嵐給他們的時間相當的寬鬆，只要他們能夠在年之內將生產線交付給艾麗絲集團的飛機制造集團股份有限公司就可以。
最主要的是張嵐對這些生產線的需求並不緊迫，有老毛子的這八條飛機生產線和兩條發動機生產線已經足夠自己使用相當長的一段時間了——就算是瀋陽飛機制造集團公司，儘管也有著十幾條飛機生產線，但每年能夠開工的飛機生產線也不過只有兩條而已，其他的飛機生產線全部封存在了那裡。
老實說，這些生產線實在是有點多，克里姆林宮方面出售的條固定翼飛機生產線和條旋翼飛機生產線、從留裡卡—土星發動機設計局和克裡莫夫設計局這兩家航空發動機設計局購買的條航空發動機生產線；加上從後貝加爾軍區烏蘭烏德航空廠搞到的條旋翼飛機生產線和從遠東軍區阿穆爾共青城阿穆爾航空工業生產聯合體那裡搞到的兩條固定翼飛機生產線——從阿穆爾航空工業生產聯合體那裡搞到的這兩條固定翼飛機生產線，其實就是SU—7系列戰鬥機的生產線；然後張宗君從國內搞定的兩條旋翼飛機生產線和條固定翼飛機生產線，加起來總共是6條固定翼飛機生產線和6條旋翼飛機生產線，這個數字相當的嚇人！已經相當於中國最大的飛機生產集團：瀋陽飛機制造集團公司全部生產線的規模。
而且，瀋陽飛機制造集團公司其實是不生產航空發動機的，只是進行飛機整機的組裝和生產，其生產的軍用飛機上所使用的航空發動機全部來自於中國航空工業第一集團公司瀋陽發動機設計研究所。
如果再加上整整四條航空發動機生產線以及相應的研究裝置，咳咳，艾麗絲集團的這個連廠房都還沒有建設起來的飛機制造集團股份有限公司的製造能力，注意，是能力而不是實力，已經超過了國內以沈飛、西飛和成飛等一線飛機生產製造集團的生產和研發能力。
在感到幸福的同時，張嵐也有一點兒小鬱悶，在一開始也沒有想到能夠搞定這麼多，這麼多的生產線，肯定不可能全部開工，張嵐估摸著，能夠同時開工兩條固定翼飛機生產線和兩條旋翼飛機生產線那依舊已經相當的不錯。
通常情況下，不管是旋翼飛機生產線還是固定翼飛機生產線，至少要同時開工兩條才能夠達到最佳的效費比，這也是為什麼當初第二次和老毛子談判引進SU—7戰鬥機的時候，老毛子一定要中國一次性購買50架SU—7戰鬥機的原因，不是老毛子想多賣錢——當然也不排除這方面的原因，誰都和錢沒仇——而是位於遠東阿穆爾共青城的阿穆爾航空工業生產聯合體兩條飛機生產線的SU—7戰鬥機生產線的年生產能力正好是50架，正好達到最佳的效費比。
有人問了，既然兩條生產線能夠生產50架SU—7戰鬥機，那麼不就是說一條生產線一年就可以生產5架SU—7戰鬥機了麼？
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咳咳，很不好意思，如果只開一條生產線的話，一年的生產能力不是5架SU—7戰鬥機，而是15架SU—7戰鬥機，如果再按照之前和中國商定的那個價格賣給中國，老毛子就要賠本。但如果是兩條生產線同時全開生產50架SU—7戰鬥機的話，那麼老毛子就有很大的賺頭，這也就是所謂的最佳效費比。(未完待續，如欲知後事如何，請登陸.qidian.，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！)（未完待續）