五月份的時候，四海宇航傳過來訊息，空間飛機可以進行下一次任務了，而這一次將會是這架空天飛機，第一次正式執行正式的任務。
當然這架空天飛機雖然一直空天飛機空天飛機的叫著，但實際上真正要細分的話，四海宇航所開發的這款空天飛機，實際上應該叫做空天運輸飛機，它是專門運輸物資的，現階段並沒有自保能力。
對於這次的飛行任務，徐光亮是非常重視的，因為這一次空天飛機將會帶上數個通訊衛星進行太空作業，也就是說這一次空天飛機將會釋放多組衛星，現在具體是什麼情況還不好說，空天飛機是否能夠經受住這樣的考驗，也不好說，因此這是一次極為艱難的任務，也是一次驗證空天運輸機效能的任務。
這次任務成功的話，那麼四海集團將會邁出走向宇宙的第一步。
這一次，他並沒有像上幾次那樣走馬觀花的看完就離開了，而是提前來到了四海雨航，進行了長時間的參觀與瞭解。
這一次到來主要是為了看一下四海宇航為未來所做的準備，要知道，空天飛機並不是什麼人都可以開的，畢竟它並不是普通的飛行員，而是要進入到太空的，而進入到太空中需要抵抗更大的負荷，即便是有著宇航服的調節，但對於人體來說這麼高的速度，仍然是非常難以適應的，因此合格的駕駛員並不容易尋找，需要極其嚴格的篩選以及訓練，當然，也不是沒有折中的辦法，實際上可以用強化藥劑，但是強化藥劑的使用必須慎之又慎，所以前期必須嚴格的進行篩選，包括身體和心理以及背景。
就是因為這個原因，他才提前過來看一看四海宇航的準備，這一次如果實驗成功的話，那麼下一步將會大量的產出空天飛機，以方便在未來對太空港以及太空工廠進行建設，就這個方面來說，未來可能需要大量的駕駛人員、工作人員以及後期的建設人員，因此四海宇航這邊到底有沒有準備好是一個大問題。
進入到四海宇航的空天培訓中心這裡，徐光亮就看到了在操場上有大量的正在訓練的後備人員，根據他的瞭解，這些人不再是退役的飛行員，而是正兒八經的飛行學員、大學生甚至有些優秀的工人之類的，這些人都是有著航空夢想，並且是後期能夠用到的人才，對此，四海科技廢了好大勁才從國家那裡對接之後，弄到了這批人才。
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至於說飛行學員能夠弄來，也是因為現在飛行員的培養，不再像以前那麼耗時耗力耗費資金了，畢竟有著VR培訓硬體，飛行員的培養也不再像之前那麼謹慎，需要大量的資金進行投入，甚至原來需要一級一級的升級的辦法，也被極大的改變了。
瞭解我國飛行員培訓制度的人都知道，我國的飛行員想要飛最先進的噴氣式飛機，那就需要從最低檔次的螺旋槳飛機一級一級的慢慢往上飛，到達一定的年限，有一定經驗之後，才能獲得更高階別的噴氣式飛機的飛行資格，但這種模式需要耗費大量的金錢去保證飛行員的營養，身體狀況，心理狀況等等，這也就是為什麼說每一個飛行員被培養出來之後，甚至都能用與他體重相等的金子來換，就是這個原因。
而現在由於有了四海集團所提供的硬體飛行員的培養也不需要像之前那樣，進行大量的前期培養之後才能獲得噴氣式飛機的駕駛資格，透過四海集團所提供的硬體進行培養，飛行員甚至不需要一級一級的去適應，可以直接從高等級的噴氣式飛機開始飛，畢竟只是一堆資料，摔了也就摔了，只要關注好飛行員的心理狀態，也就沒有問題了。
甚至現在的飛行員，每一天都在槍林彈雨中存活，得益於靈韻的第二世界的模擬，能夠為飛行員提供非常真實的戰場環境，甚至是高智能的AI對手，讓他們能夠在真實的戰場下進行訓練，而這也是提高駕駛技術的不二法門。
正因為這樣，當四海宇航說需要宇航員的時候，國家這邊才大方的提供了一些人才，真的想要弄到合適的駕駛員，可能要頗費周折。
經過好幾天的參觀，徐光亮終於確信對於未來四海宇航是做好了準備的，對於這一點他是非常滿意的，畢竟四海宇航高度的執行了他對於未來戰略的一些想法。
看完了四海宇航做出的準備，接下來就是空天飛機執行任務的時間了。
這一次空天飛機需要投送，十顆通訊衛星，每顆衛星重2~3噸，十顆衛星的重量正好比空天飛機的最大載重重量30噸要少一些，不過這次任務將會滿負荷執行，10顆衛星大約的重量在25噸左右，為了確保這次任務的成功，餘下來的5噸連同原來為宇航員準備的生活物資，總共15噸左右。
之所以如此，也是因為這次任務執行說起來還是比較激進的，這一次，這些宇航員要執行任務時間長達21天，一般來說，空天飛機試驗成功之後，第1次執行任務也不會執行這麼長時間的任務，但是經過各方面的論證之後，也經過宇航員的同意之後，四海旅行決定這一次直接開啟長時間的任務模式。
這些通訊衛星將會被送往地球同步軌道上，主要的任務是給國外的一些地方發動訊號，能夠讓之前合作的一些硬體得到資料支援。
因此為了保證這次任務能夠順利的完成，剩餘的載荷基本上都裝滿了給宇航員的生活用品以及維生裝置，為的就是萬一宇航員執行任務，出現差錯需要更長時間的滯留，也不會出現物資短缺的問題。
這一次四海宇航照樣採取了直播模式，對這次任務進行直播，相比較前幾次這一次由於空天飛機是滿載河的，這對於它的操控性將會有一定的影響，不過按照模擬以及計算來看，如果不出問題的話，並不會下降多少，當然這只是理想狀態，至於事實到底是不是這樣，這次的任務將會給出答案。
此時，6個宇航員已經進入到了駕駛室裡，外部的燃料注入管已經收回，地勤人員已經檢查完畢，正在對周圍跑道上的情況進行排查，並且開啟了驅鳥器，為的就是保證這次飛行萬無一失。
隨著宇航員檢查完整個飛機的狀態，請求起飛，此時顯得比平時更加沉重的空天飛機緩緩的從跑道開始滑行，這一次空天飛機滑行的時間更長，原本在三千米就可以起飛的空天飛機，現在多劃了兩千米，才將頭抬起，慢慢的升入空中。
緊接著大量的資料開始在螢幕上顯現，四海宇航的科學家們緊急的對這些資料進行分析，透過靈韻的模擬以及自己的計算來確定此時空天飛機各方面的狀態到底怎麼樣。
飛機的速度非常快，很快就到達了限定目標點，到了這裡將會進行發動機的轉換工作，比起之前簡單粗暴的直接轉換，這一次4臺發動機不再是同時轉換，而是兩臺兩臺的轉換，現在的情況是兩臺發動機不轉換，保持空天飛機所處的高度，另外兩臺發動機進行轉換，完成後，剩下的兩臺再繼續轉換，由已經轉化完成的發動機保持位置。
等4臺發動機全部轉化完成後，加大油門，讓四臺發動機強大的動力將空天飛機推向宇宙深處。
很快空天飛機就到達了預定位置，然後宇航員留下三名值守，另外三名離開駕駛艙進入倉庫。
在這裡十個通訊衛星正靜靜的待在自己原來的位置上，根據作業要求，三名宇航員將最外側的一個通訊衛星的穩固裝置解除安裝，完成之後，藉助空天飛機內部的起重機，緩緩的將其拉出倉庫，送入太空中。
當然話說的容易，但在實際操作中需要慎之又慎，就怕一不小心碰到周圍倉壁，破壞倉壁以及衛星，還好，這些動作他們已經在模擬硬體中操作了很多遍了，因此即便是他們是第1次真正在現實中操作，這個動作仍然準確而迅速的完成了。
然而這只不過是第一個，後面還有九個衛星等著他們送往各個地方。
之後的時間，空天飛機需要進行大量的位移動作，並且能夠精準的到達預定的位置，將衛星放好。
徐光亮看著他們家第1個衛星擺好之後就離開了四海宇航，剩下的時間他透過直播一直關注著這件事。
同樣的，網友們也在關注著這件事情，畢竟是第一次正式執行任務，網友們也非常好奇，這一次空天飛機到底能不能完成他的任務？
顯然，002號交出的是一份滿意的答卷，而後的二十一天內，所有的衛星被放到了指定位置，經過除錯與測試之後，確定了這十個衛星沒有問題，空天飛機就開始返航了。
比起之前執行任務的時候，返航則要簡單很多了，根據計算的路徑，空天飛機不需要機動到某個位置上之後才能夠進行返回程式，只需要根據計算好的路徑，呈拋物狀的向地球扎去，由於大氣層的浮力作用，空間飛機藉助的大氣層的反饋在上面進行，滑行起跳，再滑行，再起跳的動作，然後再進入大氣層中，向著目標飛機場飛去。
時隔二十一天，002號空天飛機終於要返回地球了！