包太農若有所思的點了點頭：“怪不得小寶你讓我把廠區的保安措施搞得那麼嚴密，連只蒼蠅都飛不進來，原來是有目的的。”
不僅是這樣，本來可以像岸江市日用品廠一樣針對產品進行大肆宣傳的活動秦唐一樣也沒搞，甚至沒人知道他們這個國內首家私營股份制公司是在生產電動玩具小汽車，倒是包太農自己的“好孩子”兒童玩具廠生產的非電動小汽車，自從那次在北京市百貨大樓門前沾著岸江市日用品廠新型美容乳液的光打了廣告以後，最近的生意是越來越火，包太農在廣告宣傳方面所砸的錢也是越來越多。
秦唐豪氣道：“所以我們即使是沒有足夠數量的電動玩具小汽車來壟斷這個市場，我們是第一家如此型別的企業，也要有足夠數量的電動玩具小汽車來支援我們做這個市場上的寡頭，辛辛苦苦做出來的東西，被人用更好的東西替代下去的事情是蠢才才會做的，我們不是蠢才，我們不做那樣的事。”
“這個……呃……這個寡頭是什麼？”包太農感覺自己有些孤陋寡聞了。
“某種產品市場上只有獨一家進行生產銷售，這就叫做壟斷，如果有大於兩家生產同質同型別產品，成為三足鼎立或四分天下之勢，就叫做寡頭，”秦志軍幫忙解釋道，“我想小寶的意思是希望等生產到擁有一定數量的成品，再進行銷售，這樣可以方便你們廠生產的電動玩具小汽車儘快把市場圍攏起來，不至於讓其他後來的模仿者那麼容易就插足進來，不過……小寶，既然涉及到智慧財產權問題，是不是可以透過申請專利把這個問題給解決掉呢？”
“大伯，不是那麼簡單的，人人研發出新產品都想透過專利手段來保護自己的智慧財產權，那是不是就把盜版這個問題給杜絕掉了呢？其實並沒有，既然存心想要盜版，即使是擁有專利，也還是會有許多漏洞讓人去鑽，沒用的，與其把時間和精力浪費在這個上面，不如一心一意把生產給抓好，拿出質優量多的產品迅速的把這個市場給搶佔掉一部分，讓其他人不是那麼輕易插足，這就夠了，錢是賺不完的，有些事情太費神，寧願把精力花在其他上面，興許還能多賺點，沒必要這麼執著。”秦唐身為“過來人”，很多東西看得很透，所以在處事方面他寧願選擇靈活，而不願意傻傻執著。
“小寶，這就是你跟我講的，針對不同型別的商品，就要制定不同型別的生產銷售策略，就是這個意思吧？”包太農問道。
“孺……呃……沒錯，就是這個意思。”秦小寶差點脫口而出孺子可教，但一想人包太農好歹也是一“長輩”，趕緊收了口。
原來賣美容乳液和賣電動玩具小汽車是一不樣的，又學到一招，包太農用充滿崇拜的眼神看著秦唐笑了笑，暗暗想道。
身為記者的秦志軍現在才發覺，小侄子不僅是聰明有本事，還深不可測啊，以後得讓嵐嵐多跟他學習學習，讓一個大學生向一個連小學都沒上，也沒進過幼兒園的小朋友學習？想想倒也覺得好笑。
把整個廠區的工作基本上視察了一遍，又交待了包太農一些注意事項，勉勵包太農同志好好抓生產，才擺脫了他的糾纏，跟秦志軍一塊兒連中午飯都沒顧得上吃，就馬不停蹄的趕去天津。
兩人此行的目的地是天津微型汽車製造廠，也就是在秦唐前世2002年因為中國加入wto後被中國第一汽車製造集團聯合重組的天津一汽的前身。
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去年，也就是1986年的9月30日，以“ckd”方式引進生產的第一輛“夏利”兩廂轎車在天津微型汽車製造廠正式下線，此舉標誌著中國已經走入了自主研發自行組裝生產轎車的行列，是打造國有轎車品牌的重要里程碑。
在秦唐前世，此舉意義當然重大，但這一世，秦唐一直想做的事情，便是把中國汽車工業的自主研發再往前推進一大步，不是單純以“ckd”的方式往先進的汽車生產國購買零部件進行生產重組，而是全面本土化，把汽車所有零部件，包括汽車發動機在內，都由中國人自己研發，自己生產，自己製造，徹底打破中國汽車工業無論再大喊著“完全”中國製造，也還是無法擺脫汽車發動機要靠進口的“尷尬”狀況，領銜打造一場全面本土化的中國汽車工業革命，並且改變世界汽車工業的格局，從而以汽車輻射周邊重工業，讓中國徹底成為一個真真正正的工業強國。
當初在爺爺秦全保家四合小院裡為了拉攏人心，對祁佳他們幾個小學生說的那些話，雖然是些豪言壯語，但的確也代表了秦唐的真實想法，在技術方面，有著前世經驗的他在跟工程師老爸秦志剛的學習當中也掌握了不少，只要資金與環境配合適宜，他相信自己很快就可以解決這個難題。
除了技術領域，最重要的當然就是資金，造汽車不是造玩具更不是種田挖地，從技術研發的軟體環境，到生產裝置配置的硬體環境，每一個細節都需要非常龐大的資金來支援，所以秦唐從現在起就必須趕緊賺錢，賺很多很多的錢，他也知道憑著他超前二十多年的經驗，別說造汽車，就是造飛機造大炮的資金他也可以賺到，不過是時間問題而已，並且這個時間不會太長。
現在關鍵的問題還是要向這些國營汽車製造廠學習，學習他們的生產線配備，學習他們的生產經驗，再學習他們在汽車工業方面的系統知識，才能為自己以後造汽車鋪好路，所以大伯秦志軍既然有機會到天津微型汽車製造廠對廠長同志做專訪，秦唐當然不能放過這個去天津微型汽車製造廠參觀學習的機會，再怎麼也要混進去看一看。