這一次幻界之行得到的好處太多了，明面上的數字雖然經過大明朝廷的代表天樞府抽成，之後僅剩下百分之六的偏斜度，不要小看這個數字，因為鬥劍選手進入幻界對世界的影響是不可能完全掌控一個世界命運的，通常一群人能夠撬動世界力量的百分之二、三就已經是出色的表現了。
而穿越者們推測這一次大明後金雙方鬥劍弟子加在一起，估計也將將突破百分之十位面偏斜度這個數字。他們就佔了百分之六，這還是扣除了之前的截留和後來給天樞府的分成。可以說此次幻界穿越者九人的影響要遠遠超過兩方所有鬥劍選手，佔了絕大多數的貢獻。
但是斐倫大世界是何等廣大，還是高魔世界裡的佼佼者，即使這一次降臨的只是北地部分一個幻界碎片，但是也要勝過以往降臨的中型幻界，這百分之六點的偏斜度獲得的好處何止之前民國靈異位面百分之五十三的十倍以上？
城池擴大，增加了一座基隆小城和數萬人口不說，還有將近三百的底層職業者投效，這其中鹿苑森林那邊的半精靈族群佔了九成，另外還有遍佈淡水城內外的符文法陣部件，這是未來迷鎖網路的組成部分。即使現在迷鎖核心還沒有煉製出來，也可以透過吸取地脈能量和遊歷靈氣來形成結界力量，起碼道基以下修為是無法打破的。
用於個人升級的其實只佔了很少部分，知道實打實的修煉上了的實力才更紮實，日後發展才更廣闊，所以大家都很節制，沒有濫用幻界力量提升自己。
但就是這樣，也直接就讓太陰派所有先天以下的成員突破了先天，就連大黃現在也是先天的狗了。
除了穿越者和大黃這只穿越狗，此次被帶入幻界的車晨三個騎士侍從也都突破了六級，正式成為一名騎士。算上他們，排除穿越者九人，東番島這片領地不說是固若金湯，起碼已經有了四個先天戰鬥力，即使大家離開領地出去浪，也不用擔心老家被人給抄了。
在淡水城熟悉新環境幾天之後，在高朗的提一下，大家集體乘坐海神號巡視基隆城那邊，宣誓一下領主的權威。
這是考慮到，雖然新出現的領民因為幻界力量的關係相對老移民都對領地更有向心力，更加忠誠，但是他們也是活生生的人，忠心也需要培養的，所以車晨他們都需要時不時露個面。
雖然是一開始的根據地，但是基隆這邊已經明顯被淡水拋下很遠，不過這一次領地升級，也得到了幻界力量的灌注，由河灣莊園變成了一個現代小鎮規模的基隆城，人口上萬，還有個小型船塢，可以建造二百料以下的漁船和哨船。
“竟然還有一個船塢，我早說咱們島上也應該發展造船業了嘛！”
海神號停靠在碼頭邊，趙鐵柱好奇的說道。
車晨命管家伯德下船前去船塢，不多時就帶回了船塢的負責人。
“阿賽羅見過爵爺，見過諸位法師老爺！”
來人是一個身子黝黑壯實的中年人，黑髮棕眼，模樣類似伊比利亞半島的人種，自我介紹叫阿賽羅，來自劍灣的私人船廠。
看這人的外貌就像是海邊水手出身，皮膚粗糙，臉上帶著一些兇悍之氣，估計年輕時或許當過海盜。
“我的主人，尊貴的各位老爺，我們船廠目前只有一座小型船塢，可以製造本地常見的二百料的漁船和哨船，還有大概三百料的雙桅快帆船，這是常年在劍灣一帶，跑安姆、博德之門、深水城路線的中小型商船，無論海盜還是走私商人都喜歡這種船型，因為她的速度比貨船快，又比快船能載貨，只要改造一下就可以做為武裝商船使用。”
阿賽羅深深一躬說道，他對自己最擅長的船型十分自信。
出身中世紀環境的費倫世界，他被幻界力量帶來這裡之後，已經灌注了相關常識與忠誠，除了一些記憶，整個人都融入本土，看起來就像華夏通的老外一樣，說的也是帶著寧波一帶閩浙方言口音的官話，好在穿越者們也能聽得懂。
作為海邊孩子的鄭銘和車晨對造船業還是有些瞭解的，更不要說半個軍迷的趙鐵柱。
鄭銘給隊伍裡不明所以的幾人解釋說：
“料是古代造船的單位，船料是一隻船可以載人、物之容積。一料是十立方尺，一般以宋尺或明尺計算。而一料容積之載重，則依貨物之比重而定。”
趙鐵柱也接話說：“船料可由船長、船寬及艙深的乘積估計求得。古代尺長度不等，宋明清尺差不多，約31公分左右。10立尺大概在0.立方米之間，也就是說一料大約是0.噸之間。不過料這個量詞基本只用在船上，比如千料大船一般輕排水量約在500左右，重排水量600噸左右，載重約合300噸上下，都是大約的數字，實際數字每艘船都不一樣很難換算。所以用料來計算排水量並不準確，以咱們領地可以建造的船型大致來說，300料的船載重大約等同於現在的84噸到99噸之間，那麼排水量就是168到198噸之間。這樣換算起來太麻煩了，計算也不規範，我們領地以後應該統一使用噸來計算船隻排水量。”
大家都不是那種上超市買東西還要掰手指算的，很快就在心裡算出了二百料哨船的排水量，就是在一百二三十噸左右，載重量一般為排水量的一半。
不過木船和鋼鐵船在排水量相同的情況下，船身大小還是有區別的，古代五十噸的木船體型明顯比現代五十噸的鋼鐵漁船要大上一些。
眾人商量了一下之後，覺得暫時不用急著造太多船。現在領地裡的那些福船、槳帆船等等，用來巡邏海域和鍛鍊水手暫時足夠用了。
鄭銘對阿賽羅吩咐道：“接下來我會給你安排一批本地的工匠，可以造幾艘漁船和哨船練手，然後就統一來造你擅長的雙桅快帆船，儘快讓本地工匠也熟悉這種船型的構造，並且採用領地提供的標準度量衡，所有部件誤差都不要超過許可，要做到一艘船出現損壞，配備的備件可以輕鬆完成替換修繕，等完成了這船的標準模塊化之後，就開始研究擴大船型。”
穿越者們認為船廠既然能夠造二百噸的帆船，那麼翻一倍，造3、400噸的大船也是可以的，三百噸在這個世界這個時期絕對算是大船了。尤其大明這邊自從燒了鄭和寶船資料之後，大明那些文官以造大船耗費太大為由，歷年來一直在減小造船規模，再加上官吏貪腐，工匠創造性被壓制，所以大明的海船體型一直在縮減，現代那邊的歷史上，滿清更是過分，到了鴉片戰爭時期，還在用幾百年前的前明就出現的船型呢！
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