這一次聽取孫祖傑彙報的竟然是兩位老總，閔總笑著開口說道，“小孫，你今年勞苦功高，我們這一次一起聽取你的彙報，也是為了心裡有數，你可要把華投的情況說清楚哇！”
孫祖傑笑了笑，“兩位首長，那我可能需要耽誤兩位不少的時間，華投攤子太大了，需要彙報的東西太多。”
“不著急，我們有時間，聽聽你的做法，也可以給我們一個啟示。”
孫祖傑就一五一十的開始彙報起來，歐派電子的發展沒有受到多大的影響，主要是因為那幾個單位在國內大部分是獨門生意，不怎麼擔心競爭。
但是歐派電器下屬的諸多電器公司就不一樣了。這一年，華國的電器企業日子非常不好過，殘酷的市場洗牌讓一個個聞名遐邇的市場品牌化為烏有。
孫祖傑重新上任後，毫不留情的第一個啟動了主動降價，挑起了大洗牌，也開始了內力大比拼。
當然這也是沒有辦法的事情，整個市場都萎靡不振，所以為了活下去只有搶奪別人的市場，最起碼要把倭國電器從華國趕出去。
在此時華國這樣一個幾乎沒有品牌觀念的國家，降價是最強大的武器，此時不僅僅歐派電器在降價，那些反應快的企業比如長虹海爾同樣也在降價。
歐派電器相比於國內絕大部分組裝廠，最大的好處就是需要進口的關鍵零配件比較少，所以歐派電器可以降價的空間比較大。
隨著各種電器產品普遍跌了百分之二三十，甚至跌了三四十之後，大量的地方電器企業被市場淘汰，開始一個接著一個的滯銷破產。
此時人們才發現華投當初的做法多麼明智，他們並沒有盲目擴張，而是打通了整條產業鏈，因此在這一輪又一輪的降價搏殺中，成本更低的歐派電器挺了過來，而且越活越精神。
當然歐派電器能挺過來還有一個重要原因，隨著蘇東各國形勢的惡化，華投加大了與蘇東各國的物資交換，可以用出口電器的收益來補充國內市場的損失。
孫祖傑彙報到這裡，笑著說道，“經過這一輪國內市場洗牌，活下來的企業一定會有更強的實力，歐派電器準備從明年開始增加生產線，或者收購國內破產的企業，以增加產能。
未來歐派旗下的電器企業不僅要成為國內最好的電器企業，也要代表華國在國際市場攻城拔寨，為全世界提供低價優質的產品，最終目標是成為國際家電行業的龍頭。”
兩位老總互相看了看，孫祖傑又一次出人意料。幾年前他不盲目擴張，現在看出好處來了，相比於各地現在的焦頭爛額，歐派電器雖然利潤少了很多，但畢竟活下來了。
只是他現在搞擴張是不是太早了？國內市場一遍血雨腥風不說，西方國家也對華國出產的紡織品開始了一輪又一輪的配額管制，甚至於還對華國的小電器出口搞起了反傾銷，在這種情況下擴張，一個不小心就是血本無歸的下場。
孫祖傑笑著解釋道，“經濟學把這種做法叫做逆勢擴張，最適合華投這樣有雄厚資本的企業。我們國家現在的困難只是暫時的，過一段時間就會好轉，所以現在擴張成本最低，而且條件更好談。”
事實上華投這一招跟地主荒年買地，資本家經濟危機擴張是一個道理，他這麼一解釋，兩位老總立刻聽明白了，不由得暗地裡松了一口氣。
孫祖傑敢這麼做，至少表明他對未來經濟形勢比較看好，這讓兩位領導長出了一口氣。
孫祖傑接著彙報起華夏汽車。歷時七年，投資十幾億元，華夏汽車終於完成了國產化，所以孫祖傑再次上任之後，寶馬系列同時開始降價。
一方面降價以後，寶馬的銷售就會好不少，三十萬輛轎車的產能開足了，雖然單價低了一些，但是整體利潤同樣會增加，本來汽車產業就不應該有這麼高的利潤。
另一方面，這同樣是一次洗牌，看起來與寶馬一代一樣的轎車，可是卻完全不一樣，有的車企粗製濫的程度，讓孫祖傑忍無可忍，那老子就降價增加產能直接把你們淘汰，省得被你們拖累了。
此時，華夏汽車可以放心大膽的擴張規模生產，而不需要向大眾那樣被限制規模，畢竟已經完全國產化了，總不能留著市場空白不賺錢吧。
降價也同樣可以降低走私汽車的暴利，所以從國家利益來說，當然是好事，但是這對於花了大錢，買來汽車組裝線的大小廠家來說就是災難。
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此時需求最大的還是政府機關和企事業單位，民間需求不大，所以在這個特殊時期，一邊需求降低，一邊華汽卻翻倍提供轎車，兩重擠壓下，一些粗製濫造的轎車竟然就賣不動了。
當然華汽之所以過得滋潤，還跟他們的修理店遍布全國有關係，孫祖傑準備在接下來的幾年，將這些修理店變成4s店，到那個時候華汽就好辦了。
孫祖傑簡單彙報了華汽的情況，重點說了說正在研發中的寶馬三代汽車和兩個紅旗。
寶馬三代的設計由國外設計專家領導，華國的設計師跟著學習，目前進展還算順利，儘管重新設計一個平臺相當的困難，不過再難也要過這一關。
按照計劃明年樣車就會出來，然後需要經過一系列檢驗試驗，預計就算一切順利，正式投入生產也要等到九二年。
這一次歐派汽車電子也參與進來，先從簡單的轎車電子化開始，比如電控車窗等等，提高點檔次，也可以賣貴點，最關鍵是可以積累經驗。
至於最艱難的部分，自動檔，防抱死系統，電噴系統等等都在實驗室中艱難的探索，慢慢熬吧，不斷砸錢就是。
還有那個混動系統，原理說起來還算簡單，可是真正研究起來，研發人員才發現太難了，要補得課太多了，不過再難也得上呀。
至於兩個紅旗，基本上是勞斯萊斯幫忙改造，除了一個殼子有一點老紅旗風格之外，其餘的基本是從英國進口的。
這兩款車進展還算順利，正在進行除錯，估計到了九一年就可以出來了，這種車造出來肯定貴得要死，不過質量和享受絕對不一樣。
最重要的是，在這個過程中，很多昂貴的新設計新技術雖然是整體採購，但是安裝除錯的過程，華汽能學到很多，未來同樣可以應用到寶馬系列上。
閔總在長汽工作過，當然明白這一塊的難度，“小孫，這一塊國內也就你們敢做了。我國之所以把汽車關稅訂的這麼高，又限制大眾這些跨國車企的產量，就是給華汽這樣爭氣的車企留下發展的時間，好好做，不要讓我們失望。”
孫祖傑點點頭，“兩位老總，請放心，我一定努力，搞好華汽。”
這兩個單位還算日子比較好過，接下來要彙報的華夏飛機和華夏動力就有些意思了。