先富帶動後富在企業界的實踐就是讓經營良好的國企去兼併困難的國企，組建一個個企業集團。必須承認執政者的想法是好的，思路也是對的，但是應該讓企業自主去做，而不是拉郎配，這樣做往往會造成嚴重的內部整合問題。
當然經營良好的企業也不是傻子，當地政府往往需要提供這樣那樣的優惠條件，這樣他們才能勉強願意做這樣的事情。
老武之所以想起贛鈴，實在是沒辦法，贛省現在經營不錯的企業數來數去就是贛鈴汽車，另外就是華飛的那些廠子。
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華飛是半軍工企業，地方政府沒辦法，可是兩家合辦的贛鈴汽車總可以吧。也不那麼容易，當初說好了，這個企業要由華投來管理。
而孫祖傑的強勢是出了名了，不管是中樞和淮西給他的種種壓力，他都無所畏懼，完全按照自己的想法來，想給他一堆垃圾，哪有那麼容易，所以贛省的高層很不看好老武的想法。
不過老武卻不這麼認為，他跟孫祖傑打交道比較多，知道孫祖傑的性格，這傢伙吃軟不吃硬，你要硬壓著他肯定辦不了事，但是跟他好好說話，他往往就算不同意也會給點好處。
前一次贛省想拿下重車專案被中樞拒絕了，那麼這一次的請求就算孫祖傑不同意也會給想想辦法，但是他萬萬想不到孫祖傑竟然猶豫了，看來這事情有門呀。
孫祖傑想了想，“老武，我要先去看看這些企業，然後再談，不過我的條件，呵呵，你要有心理準備奧。”
“行，只要你接下這些企業，什麼都可以談。”
孫祖傑由老武領著，把這幾家亂七八糟的企業轉了一圈，看完之後連連搖頭，又破又爛，完全是包袱，贛省也好意思拿出來讓他背黑鍋。
當然孫祖傑看過了那幾個廠子，離昌都市政府比較近，看完了他心裡就有底了。等到十年之後，房地產大潮啟動，這些老工廠遲早要搬走，所以現在吃下這麼大塊也虧不了多少，畢竟都資不抵債了，贛省也不會提出什麼過分的條件。
所以孫祖傑最後決定接了下來，“老武，這幾個廠我原則上可以接下來，我會讓投資部與你們省接洽，你該給的優惠條件可不能少嗷。
另外我還有一個要求，你們省要給我嚴格控制中重稀土的偷採和私下冶煉，用嚴刑酷法來解決這件事。做好了，咱們一切好商量；做不好，咱們以後朋友都做不成了。”
老武大吃了一驚，孫祖傑這個說法太誇張了，想都想不到，但是孫祖傑既然這麼重視，肯定有原因，連忙詢問原因。
孫祖傑將贛州稀土在軍事電子工業的用途說了一遍，“老武，重稀土是對付美倭等工業強國的戰略武器，決不能容忍地方亂來。
你們省要想盡一切辦法來一次大清理，不管涉及到誰，該抓都得抓，你們要是做不到，我就會鬧到中樞去，到時候你們省面子就不好看了。”
儘管有種種管制，但是地方上為暫時的經濟利益考慮，各種偷採的現象還是屢禁不止，嚴重干擾了孫祖傑對於重稀土的控制，所以他提出了這個利益交換。
老武點點頭，孫祖傑能這樣做，已經很給面子了，也算是軟硬兼施。所以他想了想，“小孫，多謝你的提醒，我回去會儘快處理這件事。”
孫祖傑高興的說道，’我就知道老武你是一個顧全大局的人。”
孫祖傑離開了贛省，到達淮西，果然同樣的事情又一次發生了，他就知道這個口子一開，麻煩就來了。
這幾年下來，孫祖傑對於老家的黨政班子意見蠻大的，就算要給他一些包袱，也要跟我們的業務相關呀，所以他堅決拒絕了淮西拿出來的廬城紡織廠，開什麼玩笑，我手裡面有跟紡織相關的企業嗎？
孫祖傑倒是對叉車廠感興趣，因為這個企業做得不錯，是行業第一，跟華夏重工的業務也相關，不過淮西省有些捨不得。事實上淮西的工業很一般，也沒什麼大型國企，所以搞來搞去，孫祖傑就挑中了機電廠，軸承廠，液壓廠和鍛壓廠這幾個汽車相關企業。
反正都在和平路旁邊，吃下了工廠，過些年廠區地皮什麼的也能買上錢，就當是囤地了。他這一次也不需要怎麼跑，淮西這些企業他二十多年前都接觸過，所以挑挑點點就都拿下了。
想到了淮西機電廠，孫祖傑就覺得有些好笑，兜兜轉轉，當年找他麻煩的那些人他們的晚年竟然掌握在他的手中，真是有些物是人非的感覺。
想到了省機電廠，孫祖傑又想起來那個他苦心經營的勝利機電廠，倒是有點拼搏的精神，現在的發展還不錯。不過孫祖傑也看出來了，身處競爭性行業，勝利機電廠同樣支撐不了多久，說到底國內的企業同質化經營太過嚴重。
在淮西，孫祖傑去看了看正在路上跑的寶馬三代，寶馬三代的研發是華夏汽車最重要的一步，這一次不再是拉皮改面，而是按照自己的想法重新設計了一款新轎車，甚至於連發動機都進行了一番改進，這也表明華夏汽車吃透了amc的相關技術。
孫祖傑坐在車上跑了一段，他下車的時候搖搖頭，“噪音有些大，發動機應該沒有除錯到位，我說的對不對？”
“孫棟，我也發現了這些問題，正在加緊修改。您放心，amc公司出來的技術人員很擅長研究和除錯發動機，很快我們就能解決這個問題。”
孫祖傑對這一點相當贊同，amc公司搞出的吉普發動機那麼出色，讓他們除錯這一款七十年代水準的發動機確實問題不大。
儘管有了華投輸血，到了八十年代末amc還是破產了，這些年被迫離職的工程師有很多，大衛一直在幫忙吸收，幫助華投組建了一隻不錯的美帝研發團隊。
正是有了這些人的幫助，華汽才可以那麼順利的實現國產化，而且這些人也對三代寶馬的設計起到了關鍵作用。
孫祖傑對此倒沒有什麼不好意思的，發展的初期必須有老外的支援，光靠自己閉門造車是解決不了問題的。
更何況除了美帝工程師，不列第亞人的汽車設計公司也幫了不少忙，現在是國際化的時代，只有充分利用各家之長，華夏汽車才能迅速壯大。
孫祖傑笑了笑問道，“大衛，你對我們第四代寶馬有什麼想法？”
“孫棟，按照您的規劃，第四代寶馬需要達到現在主流汽車的水平，這對我們提出了非常高的要求，我們需要整合現有的眾多不成熟技術，恐怕我們需要的時間會很長。”
“我能夠理解，等這款車完成路試後，華夏汽車就立刻啟動新一代寶馬的研究。
大衛先生，作為華國的政策制定者之一，我有必要告訴您一個殘酷的事實。到了本世紀末，華國有可能放開汽車市場，所以國際汽車廠商將加速來華。
到那個時候光憑寶馬三代我們沒辦法與他們抗衡，所以寶馬四代的成敗將決定著華夏汽車的未來，也決定著您的未來，希望您能夠明白我們的處境。”