到了魔都之後，閔總的心情莫名的輕鬆了不少，可能是華夏飛機和華夏動力放在魔都的幾個專案搞得不錯，也可能是閔總回家了心情很好。
此時支線飛機正在進行全機靜力實驗，透過這個實驗，可以模擬飛機在空中遇到的極限情況，而各種靜力試驗高達20多項，持續時間很長，甚至可以被看作是飛機實驗中的馬拉松。
與此同時，另外一架飛機正在經歷疲勞試驗，進行外場飛行兩倍以上的地面疲勞試驗測試，以此確定這架民用飛機到底可以使用多少小時。
華飛嚴格按照適航證的要求，進行這兩塊試驗。從目前得到的資料來看，c808的機體結構應該是相當不錯的。
當然這兩塊屬於民用飛機最基本的要求，後面還有更加艱難的密集飛行試驗等待著c808，孫祖傑也不管，技術跟他無關，管理跟他無關，他只要想辦法給他們準備經費就好。
作為華國第一款按照faa要求設計的民用飛機，c808的問題肯定很多，不過孫祖傑也不著急，這本身就是一個練手的飛機，主要是加深華飛對啟航證的理解，事實上孫祖傑並不認為他們能夠順利的拿到適航證。
不過不要緊，只要能夠拿到國內的適航證，有個一百架左右的訂單，c808應該就可以回本。在這個高鐵八字還沒一撇的時代，c808做到這一點應該很有希望。
當然這是最理想的情況，實際上能不能做到那就真的只有天曉得了。空中巴士當年用了三十年時間才實現盈利，華夏飛機需要多久，也許五十年，到那個時候孫祖傑還在不在都不知道。
可是作為一個大國，華國必須擁有自己的民航工業，這同樣是國家意志。中樞給了華投那麼大的特權，還不是因為看到了這些嗎，所以孫祖傑責無旁貸。
他這些年搞了那麼多地皮，那麼多金融企業目的不就是為了幹這些活嗎，有的事情總是需要人來做得。
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此時華夏飛機正在組裝第三架用作試驗的飛機，孫祖傑陪著閔總參觀了華飛巨大的廠房，閔總坐在車上一邊看，一邊跟孫祖傑說話。
“祖傑同志，這條生產線大概什麼水準”
“美帝八十年代的水平，可以說非常先進，在這一點上麥道還是很配合的，說實話，要不是美帝政府難弄，我願意一直跟麥道合作，他們給東西比波音大方多了
這幾年麥道日子不好過，跟我們私下還有一些合作，給了我們一些技術，而且我們這幾年也招聘了不少麥道辭退的員工，這裡面都有麥道飛機的配合。
當然了作為交換，我們這些年購買的飛機基本都是麥道的，因此波音飛機的意見很大。唉，這麥道飛機真是一言難盡，也不知道是水土不服，還是什麼原因，他們這幾年出的事情有些多”
聯合航空手裡那麼多麥道，也不知道怎麼回事，出了好幾次事了，仔細調查，發現大部分是國內相對落後的管理造成的，麥道冤枉的很。
出事多了，麥道在國內的名聲自然就不怎麼樣，此時華國航空工業確實處於爆發期，其他企業也有這樣那樣的問題，所以聯合航空才沒有倒大黴。
孫祖傑也沒有辦法，只能硬撐著，這是華飛除了俄羅斯之外，唯一的技術來源，為了日後的發展，就算倒黴也得認。
只不過麥道的技術來源也沒有幾年了，等波音吃下麥道之後，未來怎麼辦，孫祖傑也不知道，也許只能抓住俄羅斯航空工業使勁薅羊毛了，當然最主要的就是不斷的堆錢砸研發。
但是越往後，難度越大，資金需求成倍增加，晶片液晶大飛機發動機，一個比一個能燒錢，他搞東搞西能夠做到的已經很有限了，未來只能用國家的力量來推動。
所以孫祖傑事實上有自己的未來目標，他很清楚有人幫著說話和自己做主完全是兩碼事，能夠拿
拿到的資源更是有天壤之別。
但是他同樣知道，有時候越是想什麼，就絕不能表現出來，就是面對自己的妻兒也不行。
憑藉對未來的理解，這些年孫祖傑不為人知的做了很多事情，他相信肯定有回報，事實上他已經有回報了，真以為京師府尹這個位置是天下掉下來的呀
聽著孫祖傑有些憂慮說這些話，閔總安慰了兩句，“祖傑同志，你們已經做得足夠好了，耐心點，慢慢來”
孫祖傑當然很有耐心，但是一定要懂得叫苦。中樞的腰包一天天鼓了起來，怎麼要錢已經是一門學問，要不然也不會有那麼多駐京辦。
孫祖傑當然不會那麼o，他直接就是走上層路線，只要上面打通了，總會分到點湯湯水水，這樣自己再加加油，日子就好過了。
閔總的下一站是華夏動力，這家單位現在已經是一個綜合型的大型發動機公司了，除了航空發動機之外，還有燃氣輪機，船用柴油機，燃氣機車和雙層車廂等等，海陸空的動力應有盡有。
當然他們的研發任務也非常重，每年除了國家的撥款之外，聯合醫藥大部分贏利都給了他們，就這樣還不夠，孫祖傑還得想辦法不斷從華投金融板塊打秋風給他們貼補。
大量經費餵了下去，華夏動力確實有了相當不錯的發展，從東德搞來的船用柴油發動機，華動已經基本吃透了，因此迅速成為國內這一領域的霸主，但是這還不夠，那麼多發動機等米下鍋呢。
孫祖傑準備再接再厲，讓華夏動力進入車用柴油機領域，未來國內重型卡車的需求量越來越多，重車有中汽的合資公司，那就搞一搞發動機，老毛子的發動機雖然動力足，但一個個都是油老虎，現在油價便宜還好，等未來油價大漲可就不行了，必須未雨綢繆。
孫祖傑與阿涅利先生見面之後，不僅僅促成了菲亞特與南汽的合資，還有一個收穫，華夏動力準備與菲亞特合作搞一個柴油機廠，目的就是讓華夏動力有一個穩定的技術來源。
意大利人相比於美帝法德三家，更為弱小，只要給夠錢，他們在技術轉讓上當然更加大方，冷戰時期他們就是蘇俄的好夥伴，那麼現在與華國合作也不例外。
孫祖傑跟閔總彙報了他的想法，閔總笑著搖搖頭，“祖傑，我不是說過了嗎，華投的專案不需要經過經委的批准，你們覺得合適就大膽的做吧”
孫祖傑笑著搖搖頭，“話雖如此，但是向您彙報是必須的，當然也要和有關部門做好溝通和解釋工作”
閔總笑著點點頭，“呵呵，你要想彙報，誰還攔著你不成”
“那您可要管飯呀”
孫祖傑與閔總這麼愉快的聊天，理所當然的落到了隨行同志的眼中，大家都笑眯眯的看著這一幕。
參觀完這兩家工廠之後，孫祖傑又和閔總一起去了歐派電池，歐派電池在鋰電池領域起了個大早，掌握了一大堆基礎專利，雖然有專利交換，但是華國在技術和成本上的優勢還是很大。
隨著國際電子產業的迅速發展，歐派電池也迅速壯大，在1994年，歐派電池90以上的產品用於出口，年出口額突破了三十億美元，年產值更是突破了三百億華元大關，屬於國際電池領域的領頭羊之一。
華投對於科技企業的發展最基本的要求就是每年研發經費不得低於銷售額的百分之十，也就是說此時歐派電池的研究經費就超過三十億元。
當然了歐派電池這麼多錢並不僅僅只用在電池，他們同樣在新能源汽車，高分子材料，石墨烯等相關領域都有不少投入，甚至於隱形塗料的研究也作為高分子材料研究的一部分，使用了歐派電池的經費。
既然是上市公司，孫祖傑當然不會留下多少利潤分給股東，他可沒有那麼大方，反正此時nasdaq的上市公司正
兒八經有盈利的也並不是很多。
當然了，這麼多錢投下去，也不是沒有成果，比如孫祖傑說過的三元鋰動力電池，歐派電池就又一次取得了領先。
歐派電池的高速發展，也同樣帶動了國內相關領域，比如正負極材料，電池封裝材料，鋁箔等相關基礎原料的迅猛發展。
但是也不是所有領域都能國產，比如鋰電池隔膜。鋰電池隔膜是耐有機溶劑的高分子材料，一般採用高強度薄膜化的聚烯烴多孔膜，這一領域恰恰是華國的空白。
八十年代華投在這一領域取得突破時，所採用的隔膜也是倭國的技術，後來雖然交換到相關技術，但是華石化下屬企業搞出來的產品還是有一些不足。
另外歐派電池還需要從歐美頂尖化工公司進口一些增稠劑，不過隨著歐派電池規模越來越大，相關產品的國內研發也慢慢跟了上來，有需求就必然有投資，這就是市場經濟的魔力所在。
閔總十分滿意的聽取了歐派電池的發展彙報，他笑著對孫祖傑說道，“祖傑同志，你們要再搞出幾個歐派電池，我們的四個現代化也許就要提前實現了“
孫祖傑連忙搖頭，“您這麼說，我實在不敢當呀”
眾人笑了一會，孫祖傑想了想說道，“閔總，石墨烯已經研究成功兩年了，是不是該公開了，如無意外，這將會為我國贏得另外一座諾貝爾獎”
閔總想了想，搖搖頭，“還是等等吧，悶聲發大財的好，等有望實現產業化了再公佈不遲榮譽這東西，雖然重要，但也不是非常重要，要符合國家大局，我們高科技方面的進步還是低調點好”
孫祖傑想了想，也只能點點頭，有些事情實在是沒辦法，也就只能這樣了，只是委屈了那些科學家
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