中亞的問題不難解決，畢竟不是以懷柔拉攏的手段，已經站在絕對的對立面的雙方是沒有任何緩和的餘地。
而那些信仰高於國家的傢伙，韋珣也並不感冒，他要的是聽話，要的是省份穩定，而不是有些名頭的教徒就能煽動起來的不穩定因素。
1915年十月，在華夏和同盟國達成秘密購艦協議之後，華夏海軍新的戰艦建造終於出爐。
經過三個月的改進和商議，最終華夏決定在之前的五艘超級無畏艦基礎上多建五艘超級無畏艦。
現在世界海軍都已經達成相當明確的主力戰艦等級劃分。五千噸到一萬噸為重型巡洋艦，一萬噸以上到兩萬噸為戰列艦，兩萬噸到三萬噸為前無畏戰列艦，三萬噸到五萬噸為無畏戰列艦，五萬噸以上則被稱為超級無畏艦。
這個戰艦分級和原時空已有極大的不同，華夏在其中的推動作用可以說是分量不少。
而華夏現在野心勃勃的想要走向海洋，積蓄實力謀求海軍世界第一的地位，五艘超級無畏艦顯然是不夠的，最多也就能屈居第二。
十艦計劃的目的就是取代英國成為海軍霸主，這不僅是華夏未來在全球範圍內保護貿易市場帶來的經濟利益，更是華夏在擔心基督世界聯合起來抵制華夏。
不論是經濟、技術的封鎖還是軍事上的封鎖抑或是慫恿華夏敵對的國家進行局部戰爭，甚至未來會與全世界為敵的格局，都是因為華夏被欺壓數十年之後的憂患意識。
華夏現在並不是太缺錢，即便砸下了近三百億的五年計劃，也不是一時全部拿出去，加上銀行以黃金和物本位來擔保，華夏的貨幣發行可以週轉更多的資金出來。
所以對於一艘高達一億一千萬出頭的超級無畏艦，真的不用扣扣嗖嗖的。
二戰日本建造大和一艘大概花費了六千七百萬美元，但當時的貨幣價值是相對高於一戰的。
現在華元增值，加上華夏不像日本缺乏金屬資源，重工業大多被財閥把持，所以成本上面比之日本還要低上一些。
從鐵礦和鉻礦、錳礦等冶煉成合金再加工為裝甲，從鉚釘到戰艦上所有的部件、配件乃至艦炮，華夏都是國營企業。甚至海軍為了確保十艦計劃的完成，保證在完成四艘超級無畏艦的建設之後，要麼會將成本再壓縮五百萬華元，要麼會在效能上做出改進。
現在第一艘超級無畏艦正在搭建龍骨，但戰艦使用的大部分裝甲和部件已經在生產和運輸，面對十艘超級無畏艦的誘惑，海軍部甚至派駐了不少軍官定點在各個配合的工廠嚴格把關質量問題和成本問題。
第一艘積累經驗，之後以每兩年為週期開建三艘，在七年內完成十艦計劃。
尤其是在韋珣告知海軍兩大陣營戰後肯定會針對海軍進行制裁和限制後，海軍方面如果不是船塢沒有六萬五千噸的造艦經驗，很有可能會同時開工一半的戰艦。
第一艘超無畏戰艦的建造預期時間為三十個月，之後三批將壓縮到二十四個月。
標準化、模塊化，這是華夏海軍對十艦製造的基本要求。
完全一樣的外形，完全一樣的設施和部件，完全一樣的火炮，完全一樣的動力。
也就是說只要確定第一艘可以達到紙面設計的資料，在六年後華夏的十艦計劃最少也會鋪設龍骨。
海軍霸主，這是一個充滿了誘惑和利益的稱號，讓整個華夏海軍都開始期待著洋浦船塢中的第一艘戰艦。
這艘被命名為炎黃號的龐大戰艦，採用的球形艦艏，是其最大特點之一，這種球狀艦首處於水線下約3米的地方。
球鼻艏配合船體良好的線形設計，使艦體的減阻效能十分優良，以15萬匹馬力的主機功率使航速超過27節。
前甲板與其他類似戰艦不同，其內側的細腰部位呈曲線狀，船身較寬，在海上，戰列艦艦體的穩定性實際對主炮射擊精度影響非常大，而艦體粗短帶來了更好的縱向穩定性。
按照設計要求，該艦的裝甲可以承受自身460毫米主炮在20～30千米距離上的炮擊。
在動力方面有14臺鍋爐，四臺常備蒸汽輪機和兩臺備用蒸汽機，最大續航力7200海里/16節，最大重油裝載量6400噸。
唯一的缺點就是當前的設計主炮塔是毫米的主炮炮塔，因為華夏的460毫米口徑艦炮的研發即便有著德國的技術，也只能達到30倍徑，想要達到45倍徑這需要更多的時間和技術積累。
但韋珣相信日本人在原時空能做出來，底蘊更強人才更多的華夏也能做出來。
為了確保460毫米45倍徑艦炮研發部門的積極性，華夏皇室宣佈最高賜予上造爵位，其他主要貢獻的人員也能獲得公士爵位。
好在炎黃級超級無畏艦的設計上就留有艦炮改裝的空間，一旦艦炮研發達到海軍使用的標準，只需要將戰艦駛入船塢，那麼兩個月時間就可以更換主炮。
大炮鉅艦，這是真正的大炮鉅艦，哪怕是英德美三個工業和戰艦製造技術位於世界超一流的國家，現在的超級無畏艦噸位也是在五萬噸和六萬五千噸之間，這相當於二戰時期的十艘大和號。
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有了這個家底，未來不管《海軍條約》如何制定，華夏也可以穩坐釣魚臺，推掉一切不利於己方的條約。
畢竟之時一個條約，大不了就不籤也罷，自己玩自己的，何必給自己身上套枷鎖找不痛快？
不過到時候能有華夏這個底氣的國家不多，英德法美肯定是要佔一個的。
倒是日本，現在還連無畏艦都沒有呢，雖然理論上他們還有六艘無畏艦在白頭鷹的船廠製造，但華夏已經步入了超級無畏艦時代，區區日本不到四萬噸的無畏艦又何懼之有？
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