新上任的德意志帝國太平洋艦隊司令官是馬克西米利安·馮·施佩上校因為種種原因德國不得不派出一個上校來指揮一支擁有四艘普魯士級戰列艦的艦隊究其原因當然是因為德國海軍的起步晚以及沒有經過重要的海上大戰的緣故。
在本年度也就是19o2年經過瘋狂的擴軍以及瘋狂的生產德意志帝國的第一艦隊亦即守衛德意志北部海疆的艦隊已經擁有了一支以17艘戰列艦(7艘普魯士級1o艘老艦)1o艘大型巡洋艦以及26艘小型巡洋艦規模的大艦隊雖然還不能與大英帝國比肩但是與西方的鄰國法國相比德國人的實力已經佔有不小的優勢。
而如今在遠東方向德國人也開始了他們向大英帝國海軍挑戰的步伐。為期二十五年的坤甸港租借協議其實是一攬子協議的總稱包括紳甸港的改造加深岸防戰艦維護倉儲補給岸上生活設施等一系列工程對於爪哇島當局來說這一系列工程可以給這個島帶來無限的利益並使坤甸周邊迅的完成從近原始社會到現代社會的轉變。而且考慮到荷蘭王室和德國皇室的友好關係這一攬子協議在三個月內就完成了從談判到簽署的全部過程使得它的曝光僅僅比德國人的工程船向著亞太方向進早了兩三天而已。
不用說德國的太平洋艦隊所針對的目標無外乎是以香港為母港的中英聯合艦隊以及隨時可能從馬六甲海峽馳援而來的印度洋艦隊作戰任務的繁重使得太平洋艦隊地實力大大增強以四艘與無畏艦同型的普魯士級戰列艦為配備十三艘大小巡洋艦等附屬艦隻。這樣一支水面力量的出現已經威脅到了大英帝國全力維護地遠東地區的平衡。
這是巴格達鐵路計劃失敗之後德國人不得不放棄科威特港計劃後的一個補償性計劃。
這就有一個新問題。由於德國人的太平洋艦隊目前只是暫時停泊在伊勢灣中要坤甸港真正揮戰力起碼要到一年後在此之前英國人有大把的時間來對太平洋艦隊形成合圍。
中英聯合艦隊自從科林伍德號這艘皇權級戰列艦之後再也沒有得到新艦的補進而印度洋艦隊由於作戰任務輕。也僅有一艘皇權級壓陣英國人在亞太印度洋地區的水上力量已經全面落於下風。英國人面臨地有兩個選擇其一是迅從本土艦隊或是海峽艦隊或是更次一級的地中海艦隊調入新艦補入印度洋艦隊或是中英聯合艦隊但是這種增調需要時間來度過適應期。
另一種方法是直接向中國人購買新艦。補入香港地艦隊。在東方的皇家阿姆斯特朗造船廠的船臺已經完全被中國人的訂單所填滿之後這種方法需要外交上地努力。
而且隨著德國人在遠東的兩個造船廠的全力開工這種在遠東的軍備競賽從長遠來看大英帝國的弱勢是無可避免地。即管在越南有一個重要的盟友法國但是法國在越南根本沒有足以支撐大型船舶製造和維護的裝置和人力。即便有。糟糕的安全局勢也迫使海軍部不得不放棄這一考慮。
除開南部的印支大區尚算安全之外北部的兩個大區都己經是一團糟法國人的情況通報指責在席捲各大城市的越南本地遊擊軍背後有中國人地支援但是即管這種指責是千真萬確的法國人也根本拿不出足夠的反應力量。
在這樣的情況下中英關系的重新升溫幾乎是不可避免的。如果可以的話中國人的皇家艦隊加入英國的陣營這樣遠比都兩種方式都好得多。只是。這更非是一句話的事情。
所以當19o2年的下半年北京再次變得炙手可熱的時候沒有人會覺得奇怪只是如今的外交場上再也非是過去那種可以左右逢源的格局了。
英國人的外交使團和德國人的商租閩浙沿海兩個重要港口——興泉道廈門港和浙江寧波府寧波港的使團在這個敏感年份的下半年相繼抵達北京與外交部海軍部工商部等重要政府部門進行接觸為著各自的利益開始斡旋。不約而同的雙方的條件中都包含排他性的條款。
這種等若是站隊性質的談判是最叫人頭痛的。雙方在國內的政界的支持者們也紛紛上書陳述與兩國合作的利弊等等。在這樣的形勢下我指示外交部將決定期限延後到明年再說。
我還需要觀察一段時間。
南太平洋地區的爭端與我的呂宋省安全局勢是密切相關的這是考慮的一環。雙方的誠意是另一環最後一環則是帝國的利益。這是有利的方面弊的方面則覆蓋了安全工亞貿易等諸多方面。
隨著全國大規模禁絕鴉片的旨令頒行南部煙土種植地區的行政體系還要再梳洗一便因為這種東西與既得利益階層也就是官紳和當地土司等民族利益的相互勾結禁絕鴉片對當地的局勢來說是一亂。
在雲貴川桂四省軍隊與蘇鄂湘贛四省軍隊對調駐防後這種亂局稍稍安定了些但是沒有大量的既得利益階層需要共撫這是國內目前可以說是比較亂的源頭之一這一頭雖然對大局造不成太大的影響但如果長期都要牽扯國防實力在裡面的話就有些不划算了。
所以在下半年的時候稍稍放緩了嚴禁的力度改為弛禁政府放許可種植的牌照給一些較難安撫的少數民族勢力漸次在四省組建了醫藥司開始從醫學角度解決這個問題。採用國家定量收購的方法來給種植者一點點有限的且逐年縮小的甜頭。
並在四省鼓勵民間資本及國外資本進入鴉片藥用提煉工業相繼在四省出現了本土及美國資本地化學公司以提煉鴉片為經營手段。供應國內及海外的醫藥市場。
消化不掉的鴉片則由國家部分統一儲藏部分統一銷燬。以作權宜之計。並派去幹員統一處理此方面事宜。
禁絕煙館禁絕吸食收容吸食者地配套措施在軍方的強力介入下開始全面控制。
所以在南部與越南接壤的地區安全局勢並不那麼讓人放心因為還要防備著外國勢力煽動不滿看鬧事等諸多情況的生。在南部局勢上也不宜動太大的動作。對英法兩國也不能太過翻臉。
合適的時機應當是在花費幾年時機把西南地區穩定下來。再言到底站哪個隊的問題。
近年來由於國內改進步驟太猛許多失意地既得利益階層還需要安撫當然不能給境外勢力以挑撥的機會。
雙管齊下地工作必需進行攀枝花地區(其時屬四川永北廳廳治下)的鋼鐵企業是我從後世帶過來的先知。在與克虜伯公司及美國的鋼鐵行業進行接觸後選擇了聯合控股地形式對當地的鋼鐵企業進行投資。
美國人的反應最熱烈由於面臨著與德國人的競爭所以美國以卡內基鋼鐵公司和聯合鋼鐵公司為的十幾家公司合併成立了美國鋼鐵公司。與克虜伯公司以及中國中華鋼鐵公司聯合成立了永北鋼鐵公司三方注資比例為三三四。
以此為帶動周邊地區地配套企業基礎設施建設都相繼開工通往南部出海口的鐵路北沿至成都並北上與西安的鐵路相連東向與武漢相連。最終併入全國鐵路網形成一個新的資源中心並迅帶動周邊地區的展。
以此熱點為契機迅投入人力兵力以及資金對當地的局勢進行梳理將是下一階段南方工作的重點所在。為此特別從內閣派出了以工業部左侍郎張之洞的長子張伯真並調陝西安按察使端方任欽差提調四省禁菸大臣配合6軍部西南司主事賞侍郎銜剛從德國柏林軍事學院畢業歸國走姐夫徐世昌門路調入軍部地諸葛雲飛組成西南工作組全面負責西南事務三人均戴欽差頭街朝中後臺堅硬無比又是身領大軍而來不怕當地官員不配合。
預估西南的局面全面順遂要到一年後。如果英國人與德國人的談判使團在一年後到來我的選擇餘地將大得多。
在眼前只能拖。並對雙方保證目前雙方地位在一年後也絕不會出現倒退局面。
要算帳的話英國人在亞洲的造艦度是搞不過德國人的英國人的談判目標也表明了這一點英國人希望將皇家阿姆斯特朗造船廠的四個船臺擴大到六個並謀求在山東沿海附近覓地開設新廠後一個要求當即被海軍部拒絕理由是離皇家海軍本土艦隊的母港威海過近不允許增設由外國人控股的船廠。
而英國人轉而求其次請求收購江寧的金陵造船廠進行改造亦為海軍部拒絕理由當然不能明說只是用內河造船廠朝廷另有考慮不便向外資開放的理由搪塞。
實際原因當然是下關附近的潛艇製造廠建設和改造正是最關鍵時刻哪能這個時候給英國人插一腳？
英國人無奈下只得接受一年後再行考慮的表態並在得到伍廷芳在一年之內同樣不會與德國達成相關協議的承諾後安然離去。
英國人向來在這裡予取予求今次是第一次嘗到了閉門羹的待遇。他們的心理也許會起一些變化但是這是必須的或遲或早他們都必須調整他們的態度這是一個新興國家尊敬是必需的。
相比較而言德國人的要求則實際的多他們只是想租借兩個港口而已並且承諾負擔所有的工程費用並額外與中國分享數目可以商榷的中國人急於得到的工業核心技術德國人甚至還提出了一個五十七項工業革新的條目列表讓工業部地代表當場挑選二十四條。
涉及的門類五花八門。造船業和鋼鐵工業是工業部的人最垂涎地但是這必須經過朝廷的批准。
一個一年的拖延期定下來後。暗地裡給了德國人一點好處就是高雄港在任何時候都可以承擔向德國艦隊提供補給的任務。其餘的問題待一年後再商討。
雙方在表面上都沒有得到好處但是都還留存著希望所以雙方代表團回國後都沒有什麼特別的表示。只是分別表宣告對中國君主和政府堅持和平亞洲的政策表示讚賞和理解。
就這樣。德國地太平洋艦隊又獲得了一年的領先展時機。雖然在這一年裡英國人多管齊下已經開始充實香港地聯合艦隊以及駐紮在孟買的東印度艦隊。但是面對著咄咄逼人的迅捷崛起態勢的德國北海第一艦隊他們有兩方面地任務要做。
與此同時。德國人放棄南美利益的變數也開始擇作用美國與英國這一對關係獨特的國家開始在南美問題上斷斷續續生了矛盾在德國抽走在美洲的力量之後智利這個關鍵國家的爭奪成了南美地一個新變化。一向親德國的智利在德國漸漸將南美利益降低到次次級之後開始成了美國和英國的爭奪目標。
巴西和阿根廷這對雙雄也開始武裝著自己的海軍。在這個海軍的時代裡沒有任何一個有海岸線的國家會放棄自己的海軍。
在中美關系上本年度也開始趨向更熱隨著建築業得到了上海道的兩個外國人街區改造工程後鋼鐵企業和礦產工業又開始進軍中國應此熱潮《格利法》正式被廢止。經過雙方夏威夷問題地談判後雙方各自做出讓步中國每年給予五十個美國企業以國民待遇而美國則承諾在美國領土上華裔移民的國民待遇並將在美洲的移民事務上給予華裔移民特別的指導。
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雙方的官派留學生合作計劃也開放到全專業而並非像過去那樣限制進入某些特定專業。
而隨著中央級各部的重新配置新的諭命也開始要求各部各自組建本專業領域的中高級人才培養院校。是以本年度教育事業的展最大各種專科學校開始在各省出現其中以工業門類的技術院校最為受歡迎。
飛機成了最熱門的新寵隨著萊特兄弟能夠透過他們的產品將人類在空中停留過半個小時之久這種東西的原理也開始漸漸被國人知曉全國各地都有人自制屬於自己的飛機雖然不可避免她會生一些慘劇但是幸而早期的飛機並不能飛翔太高所以傷害也來的輕一點一些有錢人的年少子弟也開始進入這一領域成功者相繼組建企業包含有杭州吳氏家族的源翔飛機公司福州莆田葉氏的青宇飛機公司臺灣板橋林家的宇宙飛機公司等等南方人的富庶和聰智在這方面表現得尤為突出一點。
退役的飛艇飛官更是這種東西的愛好群落在離開了飛行的崗位之後對藍天的眷戀和癮頭被這種新東西所吸引。有過飛行經驗但缺少大額資金的他們在飛行培訓方面佔了頭籌北方就相繼出現一些私立的飛行學校以一兩架飛機為裝置賺取愛好冒險的年輕人的錢。
民用的航空器運輸則仍是由飛艇為主導最遠的航線目前是從北京到廣州全程經停濟南上海杭州等大城市時雖然只有四五十公里但仍然是吸引了不少人流。屬於齊柏林和皇家名下的太原齊柏林公司開出適合載客的大飛艇從中賺項不少。
國內的這諸多變化都催生了工業的持續大爆鋼鐵產量在19oo年突破五百七十萬噸後在19o2年便突破了入百萬噸大關雄心勃勃的張之洞立下了宏願要在兩年內突破千萬以此為標誌的工業興國工程也正式全面爆工業已經成了年輕一代的整體呼聲。
與之相對應的是國內的農業利益以大地主及部分官僚為主體階層的農業利益階層開始在新儒黨內佔有一定的地位如果硬性的要分的話農業工業中間三派幾乎可以形成三四三的比例。
幾乎每年的新儒黨年會上都有代表提出朝廷決策應當適當向農業傾斜但每次都會以爭論收場每次都需要我親自言來結束爭論次年當然會調整些許傾斜政策給農業利益一些安撫但第二年情況也依然故我。
中國這個農業立國了幾千年的大國第一次出現了足以對農業形成威脅的工業規模並在政治上得到了體現。
商業利益也開始進入政壇在允許地方士紳進入鄉老會並事有一定參政權力的地方行政新體系建立後一些通衢大城往往除了新儒黨某某府黨部之外在對面就有相應的黨派唱對臺戲雙方以孔廟為核心依附而建這些城市的孔廟附近往往都是新生政治力量的聚集地。
商人的全國黨派性聯盟叫中華商紳朕會並依託經濟實力在大城市附近的鄉鎮行政單位中依靠財力獲得了選民的支援在基層層面上商紳聯會的人士幾乎佔據了經濟達地區的所有基層行政權力。
這些變化都讓我有些忐忑又有些欣喜可以說這都是我一手引導出來的而將來新儒黨由於利益而出現的拆分也是不可避免黨派政治似乎從沒有離我那麼近過。
除了上述兩個黨派後長江沿線的工業達地帶也出現了相當數量的工人組織只是由於沒有一呼百應的人物所以工人的組織以地域性劃分什麼江寧船工聯蘇州織工會等組織層出不窮這都是拜朝廷開放黨禁諭旨所賜。
黨派的引導性工作統一交給了拆分後的教化部在黨派註冊管理等方面教化部起到了一個全國各黨派的總體管理職責當然他還負擔有原先的全國思想體系管理全民教化等事宜。而拆分出去的宣傳部則分管出版物藝人管理等瑣碎的行政事宜。
移民和歸化爭務隨著近年來朝鮮琉球日本天海這幾個藩屬國的請求規劃人數增多逐漸也開始重要起來目前設在新蜀省東寧府的東海教化司這項任務幾乎成了第二大的任務也開始出現了拆分的必要。
隨著國家漸漸的邁向歷史從未有過的局面政府機構的擴大自然是勢在必行在人力方面也使朝廷官員中有過外國行政體系歷練的官員比例逐年上升。這是一個漸次淘汰的過程像明年的科舉考試我就打算頒行新的諭旨所有的新進士都要去往新政效果最明顯的沿海地區及新蜀新湘兩省進行一年到兩年吏員的歷練然後再分派官職到其他省份去。
國內各種變化本身是由工業化催生而來的如今反過來又刺激工業展各種新的需求催生出新的工業企業當然民間自主的佔了大多數。譬如受大宗物流的需求刺激民營的船廠在長江沿岸和福建臺灣等地就出現了不少雖然目前最大噸位不過是兩千餘噸的貨船但是隨著需求的漸漸擴大技術的進步也是必然的。
這個國家如今正在與時間賽跑國內展如此對外關係上也是如此。雖然國家相對來說起步比別人要晚但是起步晚也有起步晚的好外起碼可以直接拿來主義在少量的時間內完成別人許多年要走的過程。
同時還在與其他國家賽跑與自己賽跑。這場已經越來偏離預定賽道的賽跑正在漸漸越一個又一個對手。