而這是他文化上的含義，對於專家們和老百姓們自然是津津樂道的，畢竟一個古老的且已經湮滅的文明竟然在這埃及人都已經忘卻的地方保留了下來，並且被其他的文明所傳承，這樣一個故事，當然會讓許多人津津樂道，便是徐清聽說過以後也是感到非常的驚訝。
因為他知道，在拿破崙征服埃及之後，意大利人在大約十九世紀的時候征服了這一塊地方，便是現在衣索比亞一代，當初的衣索比亞可不像現在這樣一點大，而是一個十分巨大的國家，如今的衣索比亞因為義大利當初在劃分土地的時候，將他的所有沿海土地全部獨立了出去，導致他現在變成了一個內陸國家，但在以前，無論是索馬利亞還是吉布提，全部都是衣索比亞境內的。
至於意大利人為什麼要這麼做，原因也很簡單，無非是讓衣索比亞無法快速發展而已，二戰之後，世界因為美國和蘇聯的關係，掀起了一股巨大的民族獨立浪潮，美國和蘇聯在二戰中成為了最大的贏家，可是整個世界上大量的土地和人口卻依舊掌握在法國和英國的手中，美蘇兩國雖然是敵人，可在這個問題上卻出奇的一致，那就是無論如何，必須得削弱英法以及其他殖民國家的力量，開拓自由貿易的力量，從而達到成為霸主的目的。
在這一方面，美蘇兩國的利益無疑是一致的，他們瞬間聯合起來，對整個歐洲發動了強有力的影響力，其中最出名的時間無外乎蘇伊士運河事件了。
當時二戰剛剛結束，英法兩國因為靠近德國的關係，國家之中早已經是面目全非，瀕臨奔潰了，而就在這個時候，埃及人敏感的發現了這一點，從而打響了民族獨立的第一槍，而這立刻引起了英法兩個殖民國家的注意，因為埃及殖民地有著溝通地中海和印度洋的通道，蘇伊士運河，每年往返這裡的船隻，給這兩國帶來了巨大的經濟收益，這一塊地方在他們看來，是絕對不能丟的，所以即便國家已經凋零，但英法兩國還是集合了自己的力量，準備對埃及發動戰爭，讓這一次獨立，成為泡影。
而就在這個時候，美蘇兩國立刻聯合起來對英法兩國進行施壓，成功的讓英法兩國放棄了埃及殖民地，從而成為了一個獨立的國家，至此，其餘殖民地國家風起雲湧，也紛紛獨立，列強們此時則因為二戰早已經耗空了國力，再加上有美蘇兩國在側，能做的也只有放棄一途而已。
後來，印度帶領其餘三國成立不結盟聯盟的時候，埃及便是四個創始國之中的一個，其中最主要的原因，便是因為蘇伊士運河事件給老牌帝國主義國家重重一擊，成為了壓垮駱駝的最後一根稻草，而埃及也獲得了龐大的政治聲望，得以躋身不結盟運動中具有影響力量的國家。
但列強們顯然也不是吃素的，統治天下三百年來，他們早已經摸透了這些殖民地的想法，而且當初在建立殖民地的時候，各國都很聰明的將統治權放在自己的手中，所有政府官員和精英，接受的也全部都是英國、法國教育，等到他們把人員一撤走，許多國家立刻陷入到了無政府狀態之中。
那些獨立人士，自由人士，面對這一個完全空架子的政府，能做的事情根本是一件都沒有，許多國家立刻面臨巨大的危機、然後就是糧食危機、人口危機，一個個問題接踵而來，而這些擅長搞革命的人根本也一個都解決不了，最後許多國家便在這樣的危機中分裂成了許多的國家，還有的則是被種族主義變成了仇殺，當初在整個亞非拉地區，民族矛盾、宗教矛盾可比現在恐怖多了，這些可以說都是這些老牌帝國主義國家的手段，讓這些殖民地國家紛紛陷入內亂，從而削弱他們的實力，讓他們的民族工業不得覺醒，從而利用跨國公司達到間接控制各國的目的。
而其中最為狠辣的一個方法，就是將一塊殖民地變成許多個國家，然後讓一個統一民族同時出現在三個國家之中，保證每一個國家的民族都不那麼純粹，其中非洲就是最典型的例子了，他們的民族成分本來就很複雜，而且各個民族之間還有無比濃烈的仇恨，殖民者在的時候，依靠嚴刑峻法還能讓這些殖民地老百姓老實，可等殖民者一撤走，把權力留給他們讓他們自己處理的時候，問題立刻就出現了。
因為這些殖民地，當初殖民者來的時候，也不是依照民族概念來劃分的，而是依照地形地勢來劃分的，在這種狀態下獨立，自然是每一個國家都有無數的民族，並且其中還有許多民族互為仇敵，在這個時候，當選舉來臨的時候，往往代表著一場大屠殺即將開始。
這是很殘酷的現實，比如衣索比亞就是其中一個，當時歐洲諸國認為在亞丁灣這樣一個地方，必須要保留一個艦隊駐紮地，以此來保證自己的海外貿易不至於被其他國家所打擾，但是衣索比亞太大了，如果讓他單獨獨立成一個國家，那麼歐洲國家想要讓他讓出一個地方來給他們做一個停靠點必然要付出很大的代價，甚至有可能會被拒絕也說不定，所以為了自己的利益，當時義大利在讓衣索比亞獨立的時候，就把吉布提這個地方變成了一個單獨的國家，非常小，大概比上海市還小，人口二十萬左右，這麼一個小的地方，自然不可能跟他們這些歐洲列強有什麼叫板的資格，所以這麼一來，吉布提也成為了諸多國家在亞丁灣的停靠港口了，其中也包括2016年入駐的中國，十幾國的海軍在此，這也成為了吉布提最重要的收入來源。
除此之外，吉布提也常年遭受著衣索比亞入侵的危險，畢竟衣索比亞原本就只有這一個出海口，現在變成了一個國家，他要再想走海上貿易，就必須要到另一個國家去了，這對於衣索比亞來說，無疑是一個不可以忍受的事實，這就有點像當初的伊拉克要打科威特一樣，一個是為了石油，還有一個重要原因就是為了港口，伊拉克60萬平方公裡的土地上，海岸線卻只有三百公裡而已，並且沒有深水港，這對於一個依靠石油出口為貿易的國家來說，可以說是致命的打擊，這也是當初伊拉克要打這一仗的原因，至於科威特為什麼會獨立成為一個國家，這其實也是歐洲人做的好事。
不過這裡就暫且不說了，總之意大利人為了自己的利益，最後將衣索比亞活生生的變成了一個內陸國家，而吉布提為了保證自己的獨立，不至於被衣索比亞所吞併，也必須依靠列強們的幫助才能繼續維持獨立，這樣一來，他自然也不敢提出什麼過分的要求，所以即便如今已經有十幾國在吉布提建造有軍事港口，但吉布提依舊非常的貧窮，是世界上最不發達的國家，可以看得出來，意大利人當初的佈置有多麼的心機。
而當初義大利在佔領衣索比亞的時候，卻並沒有發現這座哈格亞薩城，也從來沒有什麼古代埃及的遺蹟，想來是因為宋朝如今的佔領要比意大利人早了七百多年，這座城市才還存在與人世間吧。
這麼一想，徐清倒也是慶幸了不少，因為自己的存在，雖然很多不應該死去的人死去了，許多的民族也被壓迫了，可終究在文化傳承上，他倒是做了一件好事，那就是在許多已經快要消亡的文化中橫插了一腳，讓他們得以繼續存在下去，讓後世的人起碼能夠親眼看到，古代埃及的文明到底是怎樣的輝煌，而不單單只是透過看幾本歷史書和那些金字塔去判斷。
當然，這只是哈格亞薩在文化上的內涵，對於李德來說，這座城市不僅僅是旅遊名城也是一座危機之城，因為哈格亞薩所在的位置，處於整個索馬利亞的最北端，周圍是一大片平原，通往外界的道路就是一條峽谷，屬於易守難攻的地方，同時平原讓這裡擁有了肥沃的土地，匯聚人口的能力非常強大，在此之前的叛亂中，這座城池一直都是各部落爭奪的重點，也是許多反抗宋朝統治的人的聚集地，對於這座城市，李德是必須要把他掌握在手中的。
而掌握的辦法，修建鐵路無疑是一個在好不過的辦法了，透過鐵路的連線，雙方之間的距離只需要一天的時間就可以快速抵達，而掌握了這一處地方，便可以繼續往上修，那裡便是吉布提，將哈格亞薩和吉布提連接起來，當地的人們就可以憑藉著平原和港口的優勢來講自己優秀的產品販賣到其他的地方去，經濟的發達對於城市的穩定有著突出的效果，這是李德最想做嘚
而更關鍵的是，在吉布提之上，便是如今南北蘇丹所在的位置了，那裡也是整個東非殖民地最亂的地方，但是以前因為交通不便，導致如果出了什麼事情，士兵要從東非首都趕往蘇丹前線，最起碼需要十五天左右的時間，這麼長的時間裡，這些人早就已經把所有該做的事情都做完了，而如果修建了這條鐵路，那麼許多問題都會迎刃而解，然後再在邊境線上修建大量的堡壘，這雖然會花費很多的錢，卻可以徹底將這些蘇丹人阻擋在邊境線之外，不讓他們影響殖民地的發展，這無疑是一個可行的優秀方案。
而另外一條鐵路線，則是從首府向西部修建，進入衣索比亞境內，直到衣索比亞的第一大城市，亞德斯亞貝巴，這也是後來衣索比亞的首都，人口充足，大概有三十萬人左右，並且引進過一部分的宋朝工業，是整個埃塞地區唯一擁有工業的城市，這座城市之中還修建有許多的土路，這些土路分別連線著埃塞地區內各大主要城市，這樣一座城市，無疑在整個東非殖民地中佔據著十分重要的地位，修建一條鐵路過去，不禁可以讓宋朝的軍隊來往方便，還能以控制亞德斯亞貝巴之後，再轉而將其他城市全部控制在手中，這樣兩條線路，一西一北，將徹底將東非殖民地上所有的大城市全部連結在一起，然後再用上重點，必然會使整個東非殖民地平和下來的。
對於這樣的計劃，徐清是猶豫的，畢竟給殖民地修建鐵路，這並不是一個容易的事情，如今宋朝的殖民地大概總計有八十幾處，總面積則大概在四千萬平方公裡左右，如此巨大的面積之下，修建的鐵路卻不過才短短一千公裡都不到，相當於北京到上海的距離，這主要便是因為如今宋朝還處於大發展階段，所以大多數鐵路還是修建在本國境內，每年增長的速度幾乎是以兩千公裡左右的速度在增長著，在這種狀態下，根本就沒有人力去拉動殖民地的鐵路建設。
至於物力倒是不缺，隨著冶煉工業的成熟發展，如今宋朝的鋼鐵正處於噴薄井噴的狀態，修建一條鐵路並不是什麼問題，可修鐵路需要的還是工程師和工人，工人可以從當地來，但優秀的工程師卻非常的難，十幾年來，整個宋朝真正優秀的工程師，也就是可以面對各種各樣地形想出辦法來修建的專家，都不到三十個，這些人才可謂都是國家最為寶貴的人才，讓他們去東非那麼遠的地方，無疑是一件很困難的事情。
【目前用下來，聽書聲音最全最好用的App，集成4大語音合成引擎，超100種音色，更是支持離線朗讀的換源神器，huanyuanapp.org 換源App】
而且東非修建鐵路，還需要考慮一個很重要的問題，那就是物力雖然不缺，可這些鋼材可都是在宋朝生產的，東非本地雖然也生產鋼材，但那些鋼材一個是量特別的小，第二個則是質量不行，若是要修建鐵路，則必須要從其他的殖民地運鋼鐵來修，這將會是一個耗資巨大的工程，所以最後徐清還是把這條暫時排除了，但他也沒有直接拒絕，而是批了一筆款子下去，不過並不是修鐵路，而是修公路，水泥公路，這個相比起鐵路來說要便宜許多，並且水泥這種東西，東非本來就有，這樣一來，成本便能得到控制，同時也不需要派一個專業的工程師去，只需要讓一些工程師助手去就行了，如此，反對的聲浪也就不至於那麼大了。
(本章完)