劉新宇要站起來，楊東昇衝他招了招手，“讓他們喝吧！一張一弛，才是文武之道。”
“可是……”劉新宇還是不放心。
楊東昇笑了笑，“放心吧，這是咱們自己的酒店，只要別把酒店點了就行！”
楊東昇剛說完，就聽外面傳來轟的一聲，緊接著就聽有人哇啦哇啦的喊。
一行人衝出去，才發現走廊裡打破了一個酒瓶子，一團火正在燃燒，一高一矮兩個毛子光著膀子正試圖用腳滅火。
可是酒精沾到鞋上，連他們的軍靴也燒了起來。
兩個人拼命跺著腳，跟跳踢踏舞似的。
楊東昇心說，這倆貨是專門來打他的臉的嗎？
眾人上前幫忙，先用了乾粉滅火器，可是根本沒啥用。
好在火勢不大，酒店的人也帶著防火毯趕了過來，總算是把火給滅了。
劉新宇衝著兩個老毛子一通呵斥。
“送他們去醫院，處理一下傷口！”楊東昇看到兩個老毛子的褲子都燒破了，衝酒店經理吩咐了一番。
劉新宇道，“這群老毛子，別的都挺好，就是嗜酒如命！而且還特沒品，喝完酒就撒酒瘋，聽說當年打進冬宮後，XX的第一個命令就是把冬宮地窖裡的酒全部銷燬，否則X月革命可能就完蛋了！”
楊東昇道，“送他們去瓊省的度假別墅吧，那邊的房子就算燒起來，頂多也就是燒一幢。”
會談之後，楊東昇把西伯利亞的各種資源儘量往國內移。
雖然這其中很多礦，比如褐煤，他手裡儲存的褐煤已經足夠燒到天荒地老了。
但是就算他用不到，也要把礦移走，移不走的也要毀掉。
莫斯科不會容許他們一個外國公司，佔據這麼多西伯利亞的礦產，說不準哪天找個什麼藉口，就給收回去了，尤其這些礦產大都還是他們搶來的。
民眾銀行第一次上市重啟會議以徹頭徹尾的失敗告終，意見實在統一不了，尤其是裡面還有楊東昇這麼一個根本不想上市的。
結束了華京的事，楊東昇返回了滬上。
一回到滬上，楊東昇就先看了東昇化學的碳纖維最新進展。
在楊東昇從東麗公司“挖來”的細川信良指導下，東昇化學第一條PAN基碳纖維擴大試驗生產線建成投產，按照設計可月產碳纖維350公斤。
【穩定運行多年的小說app，媲美老版追書神器，老書蟲都在用的換源App，huanyuanapp.org】
這個水平算是非常不錯了，1976年，西北煤化所第一條PAN基碳纖維擴大試驗生產線，月生產能力還不到200公斤。
七十年代，東麗第一條T300碳纖維生產線月產也不過是1噸。
第一批碳纖維生產出來之後，經檢測強度達到3900MPa，模量達到了240GPa。
根據東麗方面公開的資料，T300碳纖維的強度是3530MPa，模量為230GPa。
他們這批碳纖維的效能，已經超過T300。
這得益於他們生產的原絲比T300更高，又得到了東麗積累了多年的碳化工藝。
碳纖維的製造程式說白了基本都是一樣的。
生產出原絲，然後拿去碳化，讓原絲中的氮元素和氫元素，生成氨和氫氰酸釋放出去，這個過程中，原絲會逐漸結晶，最終得到纖維態的石墨化碳製品。
想生產出更高性能的碳纖維，需要儘可能高純度的原料，製備出儘可能高質量的原絲。
碳化過程中，要儘量使原絲中碳之外的成份脫去，使剩下的碳逐漸結晶。
楊東昇可以大膽的猜測一下，碳纖維的盡頭很有可能就是石墨烯、碳納米管。
根據東昇半導體石墨烯研究小組的資料，石墨烯的強度可以達到130GPa，拉伸模量達到1.0TPa。
對東昇化學來說，好消息是東麗的M系列高模量碳纖維，就是在T系列高強度碳纖維基礎上，進一步碳化得到的。
這就意味著，在效能更好的高強度碳纖維基礎上，東昇化學也能進一步碳化出更優異的高模量碳纖維。
至於銷售的問題完全不用擔心，每月350公斤這點產量根本不用外銷，東昇集團自己就能消化掉。
回到滬上沒多久，楊東昇又迎來了一批客人。
“長江”大涵道比航空發動機，經過空軍反覆測試之後，已經得到軍方的認可，將會應用到國產大型戰略運輸機上。
“長江”也獲得了它的正式編號——渦扇-20。
空軍第一批就訂購了280臺渦扇-20航空發動機，按照每臺戰略運輸機配備四臺發動機計算，就算加上試飛要製造數架樣機，以及備用發動機，空軍第一批也要訂購50架以上大型戰略運輸機。
東昇重工王副總當初計算過，只要賣出300臺航空發動機，他們就能收回成本。
只要完成這筆訂單，他們就已經基本回本了。
另外空軍方面還向他們諮詢是否可以縮小風扇，將發動機直徑壓縮到1.4米。
空軍正準備對某國產轟炸機進行改進。
跟隨空軍一起來的，還有製造戰鬥機的蓉城飛機製造廠，和研製發動機的築成航空發動機研究所。
東昇重工製造的另外一種大推力小涵道比航空發動機“黃河”，已經進入蓉城飛機製造廠某國產重點型號單發戰鬥機改進型，以及下一代雙發重型戰鬥機，備選發動機名單。
東昇重工還與築成航空發動機研究所簽訂合約，共同開發一種中等推力的小涵道比航空發動機，內部暫時命名為“烏江”。
其中東昇重工負責製造核心機，築成航空發動機研究所負責發動機前端部分。
東昇重工的大推力小涵道比航空發動機“黃河”，原型本來就是通用電氣的大推力發動機F110。
而F110與通用電氣的中等推力發動機F404核心機是一樣的，F110發動機研發的時候，還大量借鑑了F404的風扇、加力燃燒室和噴管技術等。
不過東昇重工畢竟沒有得到F404樣品，而且這款中等推力發動機，明顯是為了某出口型戰鬥機研製的，產量不會很高。
有這個精力，不如放到下一代發動機研製上。
簽約儀式後，一名肩膀上頂著金色松枝的中年人問，“聽說楊總正在造無人機？”