一個月的時間，說過去就過去，快得很。
公共交通部禮堂，座無虛席，滿滿的都是各國的使節以及帶來的商界精英。
“諸位使節，先生們，大家來看，我們華夏帝國制定的鐵路計劃就是這樣，未來十年之內，華夏帝國將會完成五萬公裡的鐵路里程，這麼龐大的鐵路修建計劃，只怕是各國都無法比擬的，單單是投資，就要超過五億兩白銀！這麼一大筆投資，不是單靠華夏帝國的才能就可以涵蓋的了，也不是華夏帝國的民間投資，就可以承擔的，如果在座的各位有興趣的話，不妨大家坐下來好好的談談！”
公共交通部總長張春平草這裡流利的英文說道，別看張春平沒有留過洋，但是在郭燁認識他的時候，這個傢伙就在自學英文，這幾年來，又跟著山東的美國人苦學口語，這英文的水平絕對不是蓋的。
“總長先生，我們現在想要知道，貴國到底想要與我們這些國家或者投資者如何進行合作，這麼大的工程，我們當然願意參與進來了，有錢賺，誰不願意呢？”
一旁的菲特萊問道。
張春平笑著向菲特萊點點頭，答道：“第一個合作方式是貸款，華夏帝國想要向各國的銀行籌集貸款，專門用於鐵路建設，以為來的鐵路收益做抵押進行償還，根據我的估算，在未來十年之內，我們希望能夠得到一億四千萬兩白銀也就是兩千萬英鎊的貸款！在未來二十年，我們希望能夠得到五千萬英鎊的貸款用於修建鐵路，也就是說後面的十年，我們還希望能夠拿到三千萬英鎊的貸款……”
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嘶……
眾人紛紛倒吸了一口涼氣，好大的胃口，兩千萬英鎊的貸款！這可是一個天文數字，在當今世界，所有的國家都算上，還沒有幾個國家的財政收入超過兩千萬英鎊呢，屈指可數！更何況，後面十年還有三千萬英鎊的貸款？那可是五千萬英鎊！現在的華夏民國還得起？
“總長先生，這麼大的一筆貸款，你們能夠還得起？不要說貴國，即便是放在我們法蘭西帝國的身上，都是一股巨大的壓力！”
法蘭西帝國銀行執行經理雅蘇斯沉聲說道。
張春平答道：“雅蘇斯先生，為什麼還不起呢？即便是這五千萬英鎊，我們現在全部借到手，四十年還清的話，一年本息也不過兩百萬英鎊而已，要知道，現在我們國家的財政收入已經到了九千萬兩白銀，未來的十年甚至二十年，都會保持著百分之十的增長，二十年之後，我們的財政每年可以達到四億兩甚至五億兩白銀，七千萬英鎊左右，這兩百多萬英鎊的貸款對我們來說，造不成太大的壓力……”
保持二十年百分之十的增長率！
“不可能！絕對不可能的！沒有哪個國家可以保證如此長時間的高增長率的！”
雅蘇斯叫道。
張春平傲然一笑，答道：“雅蘇斯先生，三年之前，還是滿清政府的時候，整個中國一年的財政收入僅僅四千萬兩白銀而已，又有誰能夠想象得到，僅僅三年的時間，現在我們的財政收入已經超過了九千萬兩？你們要清楚，整個華夏帝國擁有人口四萬萬，哪怕是華夏帝國的人均生產的價值達到大英帝國的十分之一，那就可以超過如今大英帝國一年的財政收入，這還有什麼不可能的？”
額……
雅蘇斯神情一滯，確實，中國，絕對是這個世界上唯一一個不能以常理來推測的國家，因為他的人口太龐大了，即便是英國與法國再加上兩國手裡的殖民地，所有的人口加在一起，也未必有中國一個國家的人口多！數量太龐大了，一旦這個國家的潛力爆發出來，使得整個國家人均生產價值與英法保持一致的話，那不要說英法兩國，即便是整個歐洲都未必能夠趕得上中國！
“總長先生，呵呵，他們法國人信不過華夏帝國，我們美國人信得過的，我約翰·皮爾龐特·摩根信得過，只要我麾下的摩根銀行能夠拿得出錢來，那就一定會向貴國提供貸款！”
美國摩根銀行的大老闆，摩根站起身來，笑眯眯的說道。
其實，不是摩根對中國人有信心，而是摩根對那個曾經將美利堅黃金市場攪得天翻地動的皇帝陛下有信心，這樣一個天才絕縱的大商人掌管著一個龐大的帝國，還有什麼理由不相信華夏帝國會會還不起錢呢？如果真的還不起的話，郭燁絕對不會開口借的，未來的償債壓力足以是一個國家徹底破產！
“摩根先生，我什麼時候不相信來著！”
雅蘇斯差點氣死，這個時候可是堅決不能得罪華夏帝國的高層，自己還想著發一筆橫財呢，“我只是希望總長先生能夠給我釋疑而已，你們摩根銀行很強大嗎？難道比我們法蘭西帝國銀行更加有錢？”
“好了，雅蘇斯先生，我想我還沒喲小氣到因為您的質疑就將您拒之門外的程度，剛才我僅僅說了第一個合作方式，我們還有第二個合作方式，那就是我們會拿出相當一部分的鐵路，向各國築路公司進行招標，由築路公司自信籌措資金，投入建設，未來鐵路建成後，運營權歸承建築路公司，運營權三十年到五十年之間，期間鐵路運營所有收益，全部歸築路公司所有，期限到後，鐵路收歸國有。”
“這個……”
旁邊的築路公司的管理者們，面露難色，誰都知道修建鐵路投資巨大，而且週期非常長，一條上千公裡的鐵路，也許需要數年的時間，方才能夠修建完成，至於回收成本，更不是短時間內可以完成的事情，而華夏帝國僅僅給予三十年到十五年的運營期限，這樣的收益就有限的很了……
“總長先生，這個條件未免苛刻了吧？環顧西洋，沒有任何一個國家會給出這樣的條件來，在美國，不管是哪個投資者投資修建的鐵路，都用永久性的擁有鐵路運營的權力，除非他們願意出售這個權力！”（未完待續）