柳青青的分析基本上可以概括絕大部分創業者的親身經歷，這個社會，如果你做不了優秀的機會主義者，也就是沒有深厚的背景，想要出人頭地，就只能在商場上表現的更加狡猾，更加卑鄙。
陳沖微笑道：“柳總，道歉的話，你上次已經在電話裡講了，我不懷疑你的態度。
【新章節更新遲緩的問題，在能換源的app上終於有了解決之道，這裏下載 huanyuanapp.org 換源App, 同時查看本書在多個站點的最新章節。】
我現在想知道的是，你腦子裡真正的想法，準備如何對待宅天下出行和滴滴之間的競爭？”
柳青直言道：“陳董，我這裡有兩個詞送給你，如果冒犯到你了，還請陳董諒解。”
陳沖頗有些興趣，盯著柳青，先看看程維從高盛挖回來的這位人才想要如何破局？
柳青道：“攘外，安內！”
陳沖聽到這兩個詞，露出了笑容，非常有深意的兩個詞。
柳青接著道：“宅天下出行和滴滴鬧到現在這個局面，一方面是我們人事工作上的重大失誤，另外一方面也有外部勢力的推動。
陳董，兩家公司再這麼鬥下去，我們背後的大股東或許能夠撐住，但是除了紅杉和騰訊這樣的大股東外，兩家公司還有很多規模比較小的投資機構。
不管陳董承認與否，眼下這種競爭方式會嚴重損害到他們的利益，我們應該對我們的股東負責。”
陳沖接話道：“柳總，我不知道你是如何看待眼下的局勢的，華山論劍？還是三國爭霸？
但一定不是共享河山的局面。
宅天下原本無意插手滴滴與快的之間的爭鬥，但是你們太貪了，主動把矛頭指向了我。
過去一個月，宅天下在移動打車市場燒出去的錢已經超過了八個億的規模，你這時候來勸我停手，我更不好給股東交代吧？
就像金庸先生筆下的兩位武林高手對決，本是五五開的局面，卻因為對手的一兩句扇情的話而放鬆警惕，最後一敗塗地。
換作是你，你會停手嗎？”
柳青青被陳沖問住，她沒想到陳沖的氣場這麼強，但是很快回過神回覆陳沖的話，“陳董，眼下我們還有一位共同的對手快的打車，我們本該是一個陣營，聯合起來對付快的。
只有安內做好了，才有精力來對付Uber這樣的國際巨頭。”
柳青把Uber搬出來，在陳沖的意料之中，快的和滴滴實質上都是在模彷Uber的運營模式，而這位矽谷的科技巨頭估值已經超過了六百億美金，就算是快的和滴滴加起來的估值也不過Uber的十分之一。
柳青算是有一點長遠的眼光，運籌帷幄，想要結束國內的鬥爭，準備抗擊Uber對中國市場的衝擊。
陳沖微笑道：“柳總的話講的模稜兩可，並未告訴我如何安內？”
柳青猶豫片刻，回答道，“如果陳董願意，我們可以彷照宅天下團購和大眾點評的併購模式，推動宅天下出行和滴滴的併購。”
陳沖有些驚訝地看著柳青。
沒想到她心裡打的是這樣的算盤。
兩家公司併購確實是“安內”的最好辦法，但是新公司的管理、運營、投票權……等多個問題需要解決，柳青青顯然是有備而來的，程維從高盛把她挖回來，顯然也是看重了她父親柳傳志在國內的地位和人脈資源，兩人心裡在打什麼鬼注意，陳沖暫時看不穿。
但是這一定是一個坑。
當初宅天下團購和大眾點評併購經過了三輪談判，後續又用了將近一年的時間才真正把以張濤為首的點評派踢出局，掌握絕對控制權。
眼下陳沖沒有多餘的時間和精力再去處理類似的問題，如果處理不好，還會因為財務等問題影響到宅天下的上市。
柳青青和程維挖的這坑，他是一定不會跳的。
陳沖回答柳青青道：“柳總，恕我直言，你心裡打的算盤，估計遠在深圳的馬總都知道了。
你覺得他更看重宅天下的上市，還是一個移動打車市場的專案。
我大膽預測，就算宅天下出行與滴滴合併，估值不會超過五十億美金，如果你是馬總，你會如何取捨？”
柳青青愣神看著陳沖，她體會到的不僅僅是陳沖話裡的意思，而是產生了一種模湖的感覺。
表面上看，陳沖是在分析利弊關係，拒絕與滴滴和解，實際上，陳沖好像已經有了擺脫騰訊系的味道。
柳青青疑惑道：“陳董，宅天下現在和百度在外賣市場上的競爭才是網際網路市場的焦點，稍有不慎，宅天下外賣前功盡棄，你現在又把移動打車市場的戰火燒的這麼旺，而且面向自己陣營的盟友，你心裡到底怎麼想的？”
陳沖大致猜到了柳青青已經清楚他的真正目的。
沒有刻意避諱，用玩笑的語氣問柳青青，“柳總，這幾年國內外很多媒體都在寫BAT壟斷中國網際網路市場的格局將會被打破，而最有機會打破格局的是宅天下。
柳總，以你的眼光分析，我會成為那個人嗎？”
柳青青頓時瞪大了眼睛，驚訝中夾著一絲恐懼。
陳沖的話證明了她心中的猜測。
不可否認，宅天下一上市一定會成為中國網際網路行業的第四極，甚至有趕超BAT的趨勢。
陳沖端起酒杯微笑道：“感謝柳總今晚的晚飯，很豐盛，合我的胃口。”
喝完酒起身就離開了。
這頓飯並沒有按照柳青青預想的發展趨勢走下去。
四月份移動打車市場再次迎來了燒錢補貼的高峰。
四月五號，滴滴宣佈新的優惠政策，乘客返現十元，司機獎勵十元。
四月六號，快的打車宣佈，乘客返現十元到十五元，司機獎勵十三元。
四月八號，宅天下出行宣佈，乘客打車返現十二到二十元，司機獎勵十三元，並且推出新司機首單獎勵五十元的活動搶司機資源。
到四月十五號，三家平臺虧損都超過了四千萬，按照這個趨勢發展下去，三家平臺每日虧損還會持續增加，直追五千萬。
從三月初新一輪補貼戰開打以來，四十五天時間，快的打車燒了十三億，滴滴燒了十五億，宅天下出行燒了十六億。
已經超過了外賣市場的燒錢速度。
不僅騰訊、阿里這樣的幕後推手開始緊張起來，交通部等監管部門也聚焦移動打車市場，多次向三家平臺發出通知，叫停這種無休止擾亂市場的燒錢競爭模式。
在這樣的背景下，滴滴的創始人程維和CEO柳青青再次啟動了他們所謂的“安內”政策，只不過這次安內的物件不是宅天下出行，而是敵方陣營的快的打車。
這就是中國移動網際網路發展史上又一大影響巨大的併購桉，滴滴與快的打車的合併！