一直忙到夜色朦朧了，吳慧芳和蘇生他們才拖著疲憊的身體回到了酒店。在稍作休息後，吳慧芳忍受著勞累就將蘇生等人召集起來總結一下今天圈地的情況以及部署明天的任務。
"蘇生，你們那邊進行的怎麼樣？"吳慧芳看著一臉疲憊的蘇生說了說。
"嗯，還好，除了個別的收購價格超出底線外，我們都完成了，已經收購成功的土地還需一兩天時間去交接一下，畢竟這次收購的土地都比較小而且數量比較多。"蘇生在點了煙才慢慢的說了說。吳慧芳在看到蘇生先是慢慢的點菸後才彙報，心中並沒有一絲不滿，因為她自己也知道這次的辛苦，儘管自己很討厭別人在她面前吸菸。
"超出底線？"聽到蘇生的話後的吳慧芳皺了下眉頭。
"嗯，超出了我們的底線，不過超出不多，也就是超出了三千萬美元。"
"什麼？超出我們的底線三千萬美元？"這下吳慧芳瞪大了自己的眼睛看著蘇生問道。
"是啊，這沒辦法啊，誰叫他手中擁有的土地很大，是我們資料上所標註最大的一個，而且他也知道這塊地的價值。"蘇生快速的回答。
"那我們該怎麼辦，是先請示老闆還是繼續跟那個人洽談？"吳慧芳說
"芳姐，這點小事就不用請示老闆了吧，這樣的話也就會顯得我們做下屬的也太無能了吧。"美美地爽了一口的蘇生說了說。
"說的也是。"吳慧芳也是深有同感。要是什麼事情都請示老闆的話，那還要自己這些做下屬的人幹什麼。再說在出發前，老闆也說了不要管收購價格的事情，只要他們肯賣，我們就收。
"蘇生，那我們該怎麼處理啊，是繼續洽談還是按他那個價位接收啊？"吳慧芳把決定事情的權利交給了蘇生，其他幾個人也看著蘇生，等待著李成的決定。
"嗯，我想我們還是按他那個價位接收吧，他那個位置我就不多說了，而且面積也很大。要是我們不及時下手的話，我怕我們會錯過這塊土地，要知道外面還有好多人在盯著這塊土地。"蘇生仔細想了想後說道。說完後的蘇生就看著眼前的幾人，反過來等待他們的點頭。在仔細考慮了一下，吳慧芳和其他幾人都點了點頭，預設了蘇生的決定。蘇生做的這個決定確實很有道理，如果繼續和客戶洽談的話，或許會為其他圈地的人創造機會，蘇生還沒有將即將到手的肥肉拱手相讓的習慣。雖然價格高了點，但是還是有賺頭的。更何況吳志還交代了要速戰速決。
"那這個事情明天還是交給蘇生你負責了。我這邊倒是沒什麼問題，都完成了任務，剩下來的需要和客戶繼續交接一下。"吳慧芳做了下總結後就散會了。大家都很累，基本上都是一躺在床上就進入了夢鄉。
經過一晚上的休息，吳慧芳和蘇生他們又開始精神抖擻地投入工作了，接下來的幾天，吳慧芳他們就繼續圈地，搞定了市內比較重要的土地後，接下來的收購工作就簡單多了。
雖然接下來的工作比較簡單，但是吳慧芳等人依然感到很累，因為現在他們需要的是時間，需要跟其他來柏林圈地的人拼速度，能圈多少就是多少。那是因為吳慧芳和蘇生他們的圈地舉動已經讓其他人發現了，在吳慧芳和蘇生的金錢大棒下，其他圈地人都提高了收購價格和自己競爭。不過還好的是，吳志重點交代的地段的土地都被自己所收購了。
就在吳慧芳和蘇生在德國忙著圈地，正在捷克的邁克也在忙著。邁克等人在來到捷克後，立馬就開始透過當地多種渠道收集斯柯達汽車公司的所有資訊，由於在蘇聯時代，斯柯達是國車，太多的人都知道斯柯達，對斯柯達幾乎都是如數家珍的。斯柯達汽車的好壞就這樣一問就了然於胸了，這樣反而方便了邁克他們的收購。
在收集資訊的時候，邁克等人無意間打聽到了斯柯達內部有人想要向德國大眾丟擲橄欖枝的意願，而且目前德國大眾已經派人來與之交談了。在得知如此重要的訊息後，邁克立即召開團隊會議。在經過短短的十幾分鍾的會議後，邁克團隊就決定改變之前來捷克的決定了。反正手上的資料也收集差不多。現在他們就決定兵分兩路，一路直接與斯柯達談，另外一路則是跟蹤德國大眾，以掌握德國大眾和斯柯達的洽談進度等相關資訊。
在邁克向斯柯達表面來意的時候，斯柯達高層是很感興趣的，多了一個競購者，自己這邊就能獲取到更大的利益。之前就有美國通用和法國雷諾來參與，只可惜的是這兩家的計劃都不合斯柯達的胃口。
在繼續的洽談中，斯柯達的人發現邁克所代表的公司只是一家投資公司，並不是他們所想的一家技術雄厚的汽車公司。這時，斯柯達的高層領導就沒什麼好興致了，還沒洽談多久，斯柯達就比較傾向於與德國大眾合作。誰叫人家的德國大眾財大氣粗，而且實力雄厚，是一個很好的合作伙伴。
初步洽談就陷入如此被動地步，讓邁克團隊的人有點驚慌失措。在冷靜下來後，邁克等人仔細理順了自己收集到的資訊。在這次理順中，邁克他們明白，德國大眾的確是比自己好恨多，誰叫自己的公司很窮，窮得只剩下了錢呢。同時他們也明白，要論技術，斯柯達的確沒有德國大眾好，但是斯柯達的技術也不差。人家百年老廠就是明證。
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邁克等人也分析出來，斯柯達技術很強大，目前陷入困境的最主要原因並不是因為產品質量不行，而是因為產品定位問題以及捷克國內體系問題，而這些問題他們都可以解決。
而解決這兩個問題的辦法就是錢，對，就是錢，用美元來開路。現在捷克經濟由之前蘇聯的社會主義體制轉變成西方國家的資本主義制度，捷克新的政府想要積極融入西方，而這就是邁克其中一個的機會。不過邁克覺得還是先試試其他辦法再說，不到萬不得已的時候不要去走政治政治路線。政治路線所要付出的代價或許是超出他們自己所想象的，畢竟邁克他們只是一個金融人士，並不是一個政治家，而且政治家的野心也不是他們所能看透的。不過邁克知道，現在捷克國內大部分都因為社會主義制度和計劃經濟窮怕了，如今有了這麼好的機會，他們怎麼可能放棄這個難得的機會。可以說，正在轉型的捷克政府中有部分的人想趁著這體制轉型的時候腐敗一把，對於為了蘇聯服務了幾十年的斯柯達，他們根本就沒什麼好感，特別是對於斯柯達生產出來的那簡陋的車子更沒好感。
再次見到斯柯達汽車公司首席執行官魏鐵希時，已經是兩天後了。這次的計劃，是邁克和他所領導的團隊經過一天的時間確定下來的，比上次的計劃更加完善，光是收購價格就在原來報價的基礎上提高了百分之三十了。
面對著邁克所跑出來的誘惑，魏鐵希無奈地說："我們斯柯達還沒有走向全球的想法，目前的經營重點我們是打算放在歐洲，而德國大眾則是歐洲數一數二的廠商，不管是技術還是資金或者是銷售渠道等方面，都是我們斯柯達所需要的，所以斯柯達更傾向於與德國大眾合作。"
"魏鐵希先生，我希望你能夠明白，你所說的技術還是資金或者是銷售渠道等等方面的這些對我們來說根本就不是什麼問題，其實想必魏總也知道斯柯達目前最需要的是什麼。"邁克笑著說。
其實邁克很明白斯柯達想要的是什麼，所以他也能明白魏鐵希所說的。但是明白歸明白，邁克還是很瞭解斯柯達的。在捷克的計劃經濟時代，斯柯達小汽車的確存在很多的質量問題，但透過多年的技術積累，斯柯達已經很好地解決了大部分的質量問題，也有能力做的更好，而前提就是從計劃經濟的陰影中走出來。
魏鐵希說："哈哈，你們有這個信心，我很欣慰，但是我們斯柯達的人都知道，現在斯柯達的致命點就是產品的質量問題。所以想要進行對斯柯達進行品牌形象提升的重組計劃，那我們就必須保證所生產出來的汽車質量是達到最好的，所以質量對斯柯達而言是個生死攸關的大問題。也就是說質量問題才是我們所要考慮的最重要的因素之一，這也是我們目前急需要解決的。"
作為世界上歷史最悠久的汽車製造商之一，斯柯達汽車公司曾是前蘇聯集團的工業領頭羊。但就是因為在計劃經濟時代，一切都很不自由，也是因為計劃經濟時代的毛病，到底斯柯達的資金短缺、質量低劣、技術落後，也就是因為這一系列原因，斯柯達汽車公司始終停滯不前。而當計劃經濟崩潰時，斯柯達就到了瀕臨破產的邊緣。（未完待續）