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第六百七十七章 跟合作mate所帶來的好處

馬丁·艾伯哈德捂住話筒看向一旁的馬克·塔彭寧說道:“布里傑說最少要65%的股份,而且他們只願意出三千萬美刀。”

馬克·塔彭寧回道:“你跟布里傑先生說讓他等一下,我們先內部商量一下。”

“好。”馬丁·艾伯哈德點頭後複述馬克的話。

布里傑也同意了他的請求。

“馬克,他們要得實在是太多了,他們這就是在搶劫,我不是很想引入mate了。”馬丁·艾伯哈德十分無奈的說道。

“馬丁,只有引入mate我們才有希望,沒有多少人會去買一輛充電12小時的汽車的。

有mate撐腰我們可以省去很多的麻煩。

雖然股份是付出多了一點。

但是卻能給特斯拉找來一個實力強悍的的後臺。

有mate的支援我們的第一款汽車一定會大賣的。”馬克·塔彭寧勸說道。

在他看來從金錢上來看他們確實是虧了,但是未來卻能夠給mate帶來無盡的好處。

只要mate拿出一點點資源來,全球人都知道特斯拉了,特斯拉估值也會因此狂飆。

從長遠來看這筆交易真不虧。

“我們可以自己聯絡麒麟集團。”馬丁·艾伯哈德皺眉說道。

“馬丁電動車的出現觸碰太多人的利益了。

麒麟集團不會跟我們合作的,華爾街那幫人不會允許的,麒麟集團之所以能夠進入歐洲,肯定是跟華爾街達成什麼協議。

否則你覺得麒麟集團能夠這麼輕鬆的進入歐洲嗎?

我們想要跟麒麟合作,必須得把mate引入公司,哪怕不是mate也得是華爾街。

否則我們和麒麟的合作是不會成功的。

如果我們直接跟麒麟合作必定會被視為異類和叛徒。

到時候特斯拉連上市的可能性都沒有。

mate絕對是我們最好的選擇。”馬克·塔彭寧繼續勸說道。

馬丁·艾伯哈德聽到對方的話也是陷入沉默之中。

沒有華爾街的加入在歐洲想要把生意做大基本上是不可能的。

不管你多強大也要將手中利益分給華爾街,這是華爾街成立以來不變的定律。

用簡單一句話來說就是:你能打有個屁用,出來混是要有背景有實力才行,你再能打還不是一個小癟三。

這就是歐洲市場最真實的現狀。

可是布里傑要得太多了。

如果他們答應了這個請求,股份就會縮減好幾倍,馬丁覺得這筆生意太虧了。

“馬丁,股份少一點又怎麼樣,只要特斯拉能夠上市,到時候我們就是億萬富翁了。”馬克·塔彭寧再次勸說道。

“好。”馬丁·艾伯哈德咬牙說道。

說完他拿出手機撥打馬克斯·埃隆的電話。

雖然他們是特斯拉的控股人,但是馬克斯有優先融資權,這事必須要通知對方。

“都~都~都”

鈴聲響三聲後馬克斯·埃隆接聽了電話。

“馬丁,有什麼事情嗎?我這邊正忙著。”

“馬斯克,我們為特斯拉找到一個股東,對方已經答應了投資特斯拉。

mate願意出三千萬換取特斯拉65%的股份,並且為我們引薦麒麟獲得新的電池技術。

麒麟釋出的新電池技術相信你已經知道了吧?”

“沃特?三千萬換取65%的股份?”

馬斯克覺得馬丁一定是瘋了。

這尼瑪找的是什麼雞爸股東。

他上次找的人給三千萬才要20%的股份。

“皮埃爾先生投資三千萬,只要20%的股份而已,你覺得mate的投資合適嘛?”

“皮埃爾先生要的股份確實少,但是失敗了公司就歸他了,這個對賭風險太大了。

mate不但能給我們帶來廣告資源還有麒麟的電池技術。

這是皮埃爾先生沒辦法帶來的資源。”

“皮埃爾先生一樣可以...”

說道一半馬克斯停了下來?

原本他還想說對方也能帶來這些資源。

但是他又不是十分的確定。

mate那邊所帶來的資源卻是可以肯定的。

要知道mate是全球最大的社交平臺,除此之外麒麟集團還是mate的股東。

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以mate能量去跟麒麟談拿下麒麟的電池技術應該沒問題。

“那就按這樣定吧,不過我有個要求,我必須要下一輪投資優先權。”

“沒有問題。”

馬丁·艾伯哈德結束通話電話後看向一旁的馬克說道:“馬克斯同意了,不過他要下一輪優先權。”

“我想布里傑先生那邊會同意的,下一輪他也得出那麼多的錢才行。

我相信特斯拉下一輪的融資必定是五十億美刀以上。”馬克·塔彭寧笑道。

隨後馬丁·艾伯哈德再一次博通布里傑的電話。

“嘿,馬丁,你們商量得怎麼樣了?”

“布里傑先生,公司的股東都同意了。

不過我想知道mate能確保幫助特斯拉從麒麟那裡獲得電池技術嗎?”

“理論上沒有問題,不過麒麟那邊或許會提出他們的要求,我們可以確定這事後再籤合同。”

“那您確認這件事以後我們再籤合同怎麼樣?”

“沒有問題。”

馬丁·艾伯哈德結束通話電話後把布里傑的話告訴對方。

...

與此同時。

燈塔國密歇根州底特律。

通用汽車總部。

裡克·瓦格納在上班後第一時間召集智囊團對麒麟技術進行分析。

未來電動車會不會對燃油車造成影響。

會議室裡的十幾個智庫人員對這件事爭論不休。

“雖然麒麟推出新的電池技術,但是它的製造成本居高不下,不可能對燃油車造成影響。

就算麒麟電池的新技術充電再快,充電時間不可能少於一個小時,而且電動車的造價可不低。

根據估算一輛電動車的成本最少也要三萬美刀。”

“三萬美刀的成本已經可以對我們的中端車型的銷量造成威脅了。

我覺得我們必須得做好電動車進入市場所造成衝擊的準備。”

“三萬美刀的只是股權而已,萬一成本不到一萬美刀呢,這個時候我們又該怎麼應對?”

“電動車的里程最多也就兩三百公里而已,在市內行駛還可以根本不適合長途,我覺得沒有什麼好擔心的。”

“即使電動車只能夠在市內行駛,你有沒有想過它會搶走多少的客戶?”

整個會議室就像是菜市場一樣。