林志超和李高福一起來到香港的一家船舶經紀公司，一位叫做戴維斯的洋人經理接待了兩人。
戴維斯是一個留著絡腮鬍，身材魁梧的洋人，他見林志超和李高福都比較年輕，頓時神情變化了一下，只見他倨傲的說道：“兩位是想購買船舶？須知，船運業是一個危險的行業，弄不好，你們會把最後一件襯衫也輸掉。”
林志超和李高福俱是一愣，心想還有這樣做生意的？
這些洋人可是真TMD倨傲啊，是有多看不起華人！
其實，戴維斯也是在心裡評價林志超和李高福——年輕人，莫不是來玩耍的吧？
特別是林志超，看著就20歲出頭，戴維斯已經先入為主，兩人怕是買不起船。
“船運這一行風險的確很大，但做生意並不是賭博，沒有把握的事我們是不會做的。戴維斯先生，你這裡是否有船？”林志超沉穩的說道。
暴怒、摔門而出，顯然是無濟於事，反而是白白被人羞辱了。
戴維斯頓時上上下下打量林志超、李高福一番，待發現兩人穿著不菲，性格沉穩之後，頓時稍微有些改善印象。
但接下來的話，頓時讓林志超和李高福無語。
“航運業的投入相當大，你們有多少資金？”
林志超只能坦白的說道：“戴維斯先生，你這裡是否有千噸級別的貨船，我們需要這樣的二手船資料？”
直接講清楚，省得再繼續廢話下去，林志超更不會在一個無名小輩面前，許下自己的鴻鵠之志，因為戴維斯他不配！
戴維斯的表現，也讓林志超心底有個感觸，這個時代的洋人，還真是個個趾高氣揚，小小的一個船舶經紀行，居然如此做生意。
那麼，前面的那些華人客戶，是否屈服於戴維斯呢？
戴維斯一愣，沒想到林志超如此有志氣，和以前那些華人客戶似乎不一樣；但是，他並不覺得林志超是個人才，相反他現在認為林志超是個愣頭青，華夏人不是說‘和氣生財’嘛？
就他剛剛不耐煩的態度，戴維斯篤定林志超、李高福就是初入航運的菜鳥。
稍作思考，戴維斯說道：“看你們的樣子，確實誠心購買船舶，有信心搞航運。我這裡正好有條二手貨船資料，這艘船1200噸，建造於二次大戰，非常新的二手船，而且優點很多，只需110萬港幣，非常的便宜。”
他一邊說，一邊從櫃子裡找出一沓資料，遞給林志超兩人。
林志超接過那疊列印出來的材料，發現上面列舉了這艘船的三大優點：
一、船身選用優質鋼板、採用先進焊接技術製造，與採用鉚釘的船相比，更結實，更輕便。
二、使用渦輪機，更加節能，船速更快。
三、船艙寬敞，容量大於英國製造的同類其他船隻。
很快，林志超就發現這個戴維斯簡直是無可救藥，欺負林志超和李高福是航運新手，當兩人是白痴。
“戴維斯經理，若真是二戰建造的優質船，絕不會只需110萬港幣。同時，二戰建造的船幾乎沒有優質船，大多數都是為了趕工，焊接技術很差；亦或者，經歷戰火的洗禮，船體有過損壞。看來，你並沒有誠心做我們的生意！假設我們兄弟買下這艘船，倒是在直接給你送錢！”
戴維斯愕然，他沒有想到林志超如此老道，這艘船確實是船東委託給他的，特意交代他，若是能賣出去，僅經紀費就可以給他25萬港幣。
船東為什麼如此大方，原來，二戰時英國造的船，雖是鋼板焊接，但焊接技術極差，經常滲水，經過戰火洗禮，船身也破舊不堪，別說載貨，就算是空船開出去，也說不準能開到哪兒。
見戴維斯一時語塞，林志超知道他猜對了，幸虧這半年他功課做得不少。
“既然戴維斯經理沒有誠意做我們的生意，那麼我們就告辭了！”林志超起身準備離開。
這時候，戴維斯反而重視林志超和李高福這個客戶了，立馬脫口而出：“星島海皇航運有一艘1300噸的船要出手，資料我拿給你們！”
林志超心中一喜，給李高福示意一個眼神。
李高福似乎心領神會，兩人再次回到座位上。
當戴維斯將資料拿出來後，林志超故意不接，李高福則主動接了過來。
戴維斯並沒有發現異常，這次認真的遞上資料，表情也很誠懇！
李高福看了幾眼資料後，隨即說道：“戴維斯先生，這艘船實在太老了，31年的船齡，不適合我們，畢竟連港口那邊檢查都過不了。所以抱歉，我們再去別家看看。”
隨即李高福起身，林志超假裝還在生氣，自然也跟著起身，兩人同時離開。
“該死的！浪費我的時間！”戴維斯在兩人剛離開門，便怒罵一聲。
走在馬路上，林志超和李高福同時說道：“星島海皇航運”
隨即，兩人笑了！
林志超問道：“資料上怎麼說？”
李高福馬上認真的說道：“1300噸的貨船，1918出塢的舊船，算是很不錯的二手船。報價只需88萬，但這個價格是經紀公司的報價，我相信航運公司只需80萬港幣。”
林志超點點頭，三十年齡不算很差，哪怕就是四十年齡的船，都可以拿來跑。香港的航運、華人的航運，現在還是嬰兒階段，只要能跑，再舊都沒有關係。
“這樣，我們分開飛星島，然後匯合，再找上門談談。”林志超果斷的說道。
“好”李高福立馬說道。
為什麼分開飛，答桉不言而喻！
此次繞開經紀公司，雖然有些不道德，但也是戴維斯有錯在先。更何況，商場如戰場，該省的時候，自然要省。
三天後，李高福和林志超在星島匯合，來到海皇航運總部。
這家航運公司後世很牛，在60年代末被新加坡收回國有，70年代成為集裝箱大型航運公司，再後來就出售給法國達飛（世界第三集裝箱公司）。
兩人拎著一個皮箱，裡面是20萬美金。
因為林志超和李高福等人講好的，購買船隻採用美元支付，以後他們回購船隻也是美元支付，理由是美元保值。本身，海外購船就會使用外幣，所以林志超要求也不過分。
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至於明年他們贖回時，林志超相信那個時候‘有船就是有印鈔機’時代，李高福的合夥人們，也不會有什麼意見。
兩人好不容易，總算找到負責這事的主管，依舊是個洋人，這讓兩人心情一沉。
林志超還是硬著頭皮，道明來意。
果不其然，洋人主管費羅直接說道：“兩位的來意我已經明白，但我們公司只跟船舶經紀公司打交道，所有的船都交由船舶經紀公司處理。”
雖然是拒絕，但是語氣很正式，也沒有倨傲。
林志超這時候將皮箱，擺在費羅的辦公桌上，並說道：“費羅先生，請容我講講事情的來由試問，你們將船交給這樣的船舶經紀，會放心嘛？”
接著，他直接開啟皮箱，說道：“這裡是20萬美金，是我們兩個年輕人創業的夢想，我們渴望大海我知道英國就是靠船，成為世界霸主所以，我們非常渴望得到這艘優秀的船。”
先解釋為什麼跳過中介，接著又講述年輕人的夢想，最後誇獎英國是世界霸主；
一番操作下來，費羅頓時表情緩和，再緩和，最後舒展開來。
“難怪，我說那艘船已經交給船舶經紀一段時間，為什麼還沒賣出去，原來是這個原因。”費羅說道。
接著他又說道：“20萬美金，正是我們的價格，既然你們年輕人有夢想，我不會去踐踏夢想，就這個價格成交。”
實際上，費羅也想早點將這個舊船賣出去，剛才林志超的說辭，只是一方面原因而已。
“那太感謝費羅先生了！”
“謝謝費羅先生！”
接下來，林志超趁機又提出新的要求：“費羅先生，我們還是航運新手，所以想懇請貴公司檢修一番、船身重新整理一下，再交付給我們。”
港府的港口有規定，船隻每年必須進船塢檢查一次，若是進船塢之前，維修員便已經檢修妥當，那麼原本14天的留在船塢時間，便可以縮短至7天。
與此同時，林志超如此要求，也算是‘送一次保養’，還有心安一點。
費羅已經被林志超的夢想折服，所以隨即爽快的答應道：“沒問題！”
接下來，事情變得順理其章，很快正式的完成這筆交易。
這艘船大概七天回港（星島），再加上七天檢修、重新整理，半個月便可以朝著香港駛去。
至於船長和船員，香港那邊可以很快組織好，因為早有準備。
所以，船隻抵達香港，立馬可以攬貨。
與此同時。
船舶經紀戴維斯接到海皇航運的一個電話，被告知旗下所有需出售的二手船，都已經售罄。
“SHIT，哪家船舶經紀這麼厲害！”
戴維斯憤怒的自言自語。
電話裡，費羅的語氣很平和，所以戴維斯並沒有發現異常。
不過當戴維斯詢問還有沒有舊船時，費羅則一口回絕。
“都怪那兩個混球，為什麼不早點買下來！還想進入航運業，真是白日做夢。”
“還說看不上三十年齡的舊船，哈哈，就是四十年的舊船，這些華人也視為珍寶。”
“窮鬼！”
罵罵咧咧一陣後，戴維斯終於冷靜下來，失去了一個重要的客戶，他該想辦法另謀生路了。
“那艘二戰建造的船，我要抓緊時間找個冤大頭賣出去。這樣一來，我就能獲利25萬港幣，比賣幾艘船都划算。”
現在的戴維斯，手裡幾乎就這艘船的資料了，若是賣不出去，怕是得失業。
6月11日，星期六。
荃灣，青山道。
長江實業的第二幢工廠，正式竣工。這幢工廠高三層，每層面積達3萬平方，相當的寬敞。
“各部門先搬遷至三樓辦公，劃分10000平方尺作為寫字間、研發室。”林志超對身後的幾名管理層說道。
至於生產車間，現在還不能搬遷，因為會影響生產。
只有待星島的工廠投入使用後（預計年底），搬遷才是最合適的。
“好的，我們馬上就準備。”王良帶頭說道。
此時的他，已經濃烈的感受到長江實業的遠大發展前景，能成為這樣一家優秀企業的副總經理，簡直是青雲直上。
“孫經理，你們研發部很重要，公司會盡全力提供你們的研發資金，及各方面條件，希望你們能拿出更好的技術，對整個拉鍊產業進行深入的研發。”
“嗯，我們會努力的！”
研發部的孫韜，是內地來港的高材生，原本就是滬市機械廠的工程師，如今也算是物盡其用。就連孫韜本人都非常意外，香港居然有這樣一家現代化、機械化的工廠，老闆更是令人佩服。
拉鍊的技術很多，各種適用的拉鍊品種也不一樣，比如帳篷、大型袋子、臥具、潛水等多功能用途。
就目前長江實業的研發部門，還沒有實力對拉鍊的材質進行‘非金屬’的試驗。不過林志超會慢慢的壯大這個部門，後期便可以真正的研發拉鍊相關機械、拉鍊的材質、特殊拉鍊等。
林志超參觀著自己的工業帝國，忍不住豪氣萬丈。
目前，整個長江實業佔地24萬多平方尺，暫時擁有兩幢工廠，總計12萬平方尺的廠房樓面面積；與此同時，員工宿舍區（木屋）已經拆卸，修建了十幾間的鐵皮房，提供給管理層及其家人。
這樣一來，既可以讓管理層全心全意為公司工作，又可以不影響廠區環境。
“胡經理，RB那邊的情況怎麼樣？”林志超朝市場部胡成棟詢問道。
此時長江事業的市場部團隊，也大大的增強，將全球的拉鍊市場分為歐洲、美洲、RB、東南亞四個大型市場，各設一個辦事處。
這個辦事處不僅要管理當地的銷售情況，還要瞭解當地的售後、競爭對手等。在這個年代敢在國外設立辦事處，無疑都是大型企業的專利。
長江實業年產值一千五百多萬，年毛利潤三百萬以上，員工五百人（附加值、機械化較高），自然算得上大型企業。
胡成棟立馬講道：“日本的YR（長江英文縮寫）拉鍊市場價普遍為0.8~0.9港幣左右，質量上等，所以深受日本市場歡迎。我們在當地的對手YKK拉鍊，只能以同樣的價格應對；與此同時，我們的機器生產出來的拉鍊，質量更優。所以，我們佔據著日本市場四成的份額，而YKK拉鍊估計只有兩成多的份額”
他經常跑國外的市場，所以非常瞭解，信口拈來。
林志超滿意的說道：“不錯！我視RB拉鍊產業為最大競爭對手，因為他們的工業水平很高，很容易彷製出更好的拉鍊機器，再加上人工較歐美便宜很多。不過我們採取的低價策略，會讓他們的拉鍊產業遭受延緩發展，這是我們一直該保持的壓力。所以，你要督促各大代理商，薄利多銷。”
一米鋁合金拉鍊，成本是2港幣不到，長江實業給日本各大代理商每米2.5~2.6港幣批發價（每條0.5~0.52港幣）；而日本代理商只需付出關稅、運費等，零售價0.8~0.9港幣依舊利潤不錯。
而YKK拉鍊的成本高出50%，主要是機器效率、材料採購等原因；
所以，長江實業的低價策略，給了YKK拉鍊很大的麻煩。
簡單來說，先讓長江實業大賺個兩三年再說，之後大家再進行競爭！當然，隨著時代的前進，拉鍊市場每年都在大幅增長。
與此同時。
吉田忠雄終於再次邀請到日立機械的松島，這一次他實力穩固了一些，對拉鍊機器的感悟也多了一些。
雖然近半年，YKK拉鍊發展不算突飛勐進，但至少也憑藉自動排米機賺了不少錢，業務也算穩定下來。
“松島社長，這是我對拉鍊排米機改良、拉頭自動衝壓機的一些意見。只要日立機械廠願意合作，我們未來至少要在你們工廠訂購80臺排米機、30臺拉頭自動衝壓機械。”
松島接過資料，隨意的看了幾眼，便說道：“合作本來不是問題，但我瞭解過，香港有家長江實業，他們已經率先採用改良的排米機，速度每小時4000轉，是來自德國機械廠的合作。我有信心研發出一樣，甚至更好的機器；但是，我對YKK拉鍊的實力依舊不看好。”
吉田忠雄大驚，連忙說道：“松島社長，我們YKK可是日本最大的拉鍊工廠呀，而我三十年代就開始投入到這一行。”
松島心裡笑了一下，隨即說道：“我說的是長江實業擁有各種優勢，擔心以後他們擊敗YKK，而你們又不能帶給我們大量的機械訂單。與此同時，我們也要面對德國機械廠的競爭。所以風險很大，除非”
“除非什麼？”吉田忠雄馬上問道。
松島隨即說道：“除非YKK拉鍊能接受我們的入股，只需四成股份，我們便全力支持你的計劃，馬上投入研發。”
此一時彼一時，前世吉田忠雄找上日立機械廠的時候，他已經擁有數臺自動拉鍊機械，且壟斷著日本市場，亞洲壓根沒有競爭對手。
而如今，松島認為是一種冒險，萬一香港長江實業憑藉領先一步的實力，對YKK拉鍊產生巨大的影響，那麼日立機械可能就拿不到自己想要的那麼多訂單。
風險，讓松島決定謀求更大的利益。
吉田忠雄此時已經是箭在弦上，幾乎沒有太多的猶豫，便答應松島的請求。
在他的心裡，可能實現自己的抱負，比損失四成的股份更優先。
“好，我們馬上安排加強合作，我保證一年時間，拿出最新型機械，比德國的更好。”
“對，我們要做世界最強大的工業帝國。”
(本章完)