進度加快馬老爺子不由得皺了皺眉頭，有些為難，設計這一塊其實沒有多大的問題，但林總你知道的，航空發動機，最重要的不是設計，而是材料和驗證，材料是基礎，但有了合適的材料，還需要反覆不停的驗證咱們國家材料技術很薄弱
按照馬老爺子的想法，當然是按部就班的進行研究工作才是，必須要承認的是，當年的運10專案帶有一定性質的大躍進的色彩，當年主抓運10工作的時候馬老爺子也是深受其害，現在想起來也是深為那些什麼都不懂的外行知道內行的事情頭疼不已，在此之前，他曾經很慶幸暈倒了林鴻飛這麼一個技術出身的老闆，但是現在，他又開始忍不住的心驚肉跳：老闆不會被之前的成績衝昏了頭腦了吧
馬老，咱們遇到大麻煩了，林鴻飛的表情很凝重，普.惠公司將他們的工程師技術團隊撤走的訊息您老人家知道吧
這個訊息馬老爺子自然知道，普.惠公司不但撤回了他們的工程技術團隊，甚至還將提供給公司的jt8d200系列發動機的價格提高了50，為此當時還破口大罵了一陣美國人不講信譽，他點點頭，只是依舊還有些不明白，這個事和嗯，有什麼關係
可能馬老您不太清楚，普.惠公司又提高報價了，在已經提高了50的基礎上，再次提高了50。
什麼馬老爺子聽的目瞪口呆
這可不是在原價的基礎上翻一倍的問題了，而是一倍還要多按照林鴻飛之前與普拉特.惠特尼公司的約定，提供給公司的jt8d200發動機的價格是150萬美元一臺，增長50之後再在增長之後的基礎上增長50。那就是將近340萬美元一臺，兩臺發動機的造價已經高達680萬美元目瞪口呆之後，馬老爺子剩下的就是極度的憤怒了，這些該死的美國人，果然是靠不住
美國人什麼時候靠得住過林鴻飛冷笑了一聲，隨即表情無比凝重的望著馬老爺子，老爺子，現在可就看你們的了，發動機的問題不解決，我們永遠都要受制於人。今天是普拉特.惠特尼公司和美國鋁業公司來卡我們的脖子，明天可能就是張三李四，後天就是王五趙六馬老，您應該清楚，真的是這樣。我們就麻煩大了。
我馬老爺子咬了咬牙，眼中閃過強烈的憤怒。
按照之前的工作進度表。仿製並且改進的d30發動機最快也要在96年初完成第一臺發動機的組裝工作。經過大約為期一年的試車檢驗之後，最快也要在98年年底才能夠取得適航證這還是因為這款發動機是一款得到了充分驗證的發動機，否則單單一個實驗時間就要長達最少5年，加上取證的時間，最少需要7年
但是現在，已經不允許自己按部就班的進行工作了。是的，林總說的沒錯，按照事務正常的發展規律，之前制定的工程進度表是最合適的。但世事不如人意者十之，比如現在的情況就是如此，美國人在這個時候趁火打劫，公司在這個時候就絕對不能退縮，只能迎難而上以往的時候公司沒有自己的發動機，那是沒有辦法，只能任人宰割，但是現在，既然公司已經有了這個基礎，反倒是不如藉著這件事盡最大可能催化這件事。
我儘量吧，馬老爺子皺著眉頭沉吟了半響，終於緩緩點了點頭，這頭點的，彷彿有千斤之重，不過這個事情，需要師老頭子和黃老頭一起出力才行，嗯，小鄭也要出把力。
馬老爺子口中的師老頭自然是共和國高溫冶金材料領域泰山北斗一般的人物中科院和工程院雙料院士師緒昌，黃老頭則是當年被美國限制回國的35位頂級科學家之一的黃培雲黃老先生，至於小鄭，也是國內在金屬研究領域當中在鋁鋰合金領域赫赫有名的大人物中南大學材料科學院的鄭子樵教授，如果這三方的超級大佬一起全力出動，說不定還真的有可能將整個研究進度加快一些。
好林鴻飛當機立斷，我去拜訪一下師老黃老和鄭教授，只要他們的身體狀況允許，我就請他們出來幫忙主持全面工作，如果師老和黃老的身體已經不允許，那也請他們來做個顧問。
這樣也好，聽林鴻飛這麼說，馬老爺子不由得松了一口氣，師老爺子黃老爺子和小鄭可都是國內在航空高溫合金領域以及航空鋁合金領域進行研究的重量級人物，這些人可都是國家的寶貝疙瘩，可千萬不能出了什麼事，他還擔心林鴻飛年輕，沒個輕重，現在聽他這麼一說，終於徹底放心了，道，這樣，我回去之後看看，能不能再協調一下，保證整個並行工程銜接的再緊密一些。
並行工程是共和國工程與科研領域的光榮傳統，馬老爺子也是國內頂級的並行工程方面的專家，航空器研究更是一個需要頂級並行工程專家居中協調的超級大專案，當年馬老爺子主導運10的研究，與其說他是一位總設計師，倒不如說他是一位居中協調確保各項工程進度完美進行的並行工程專家。
有了馬老爺子的這番話，林鴻飛心中松了一口氣，只是他已經在開始琢磨著，不是要從索洛維耶夫設計局採購一批d30發動機囤積起來這麼做當然能夠有效地震懾準備趁火打劫的普拉特.惠特尼公司和bmw.rollsroyce公司，但區區一個震懾，這麼做花費的大家是不是稍微有些大了
不知道什麼時候，一個小道消息換開始流傳起來：不忿於普拉特.惠特尼公司的惡意敲詐，林鴻飛其實已經決定停止同普拉特.惠特尼公司的合作，轉而向俄羅斯索洛維耶夫設計局採購大約100臺d30發動機，或者向俄羅斯另外一家著名的航空發動機製造企業庫茲涅佐夫設計局採購同等數量的nk82渦輪風扇發動機。
這兩種發動機，d30是tu134飛機上面使用的推力在6000公斤到7000公斤等級的渦輪風扇發動機，nk82則是tu154飛機上面使用的航空發動機，推力水平大致和tu154m飛機上使用的d30ku發動機差不多，但這兩種發動機，無論是哪一款，涵道比體積還是整體尺寸都大致相當，都可以承擔改進後的北郡100大支線小幹線飛機的運輸任務。
儘管在這個訊息傳來之後，當普拉特.惠特尼公司和bmw.rollsroyce公司以及另外一家有意於向古齊省工業製造有限公司提供發動機的巨頭rollsroyce公司立刻向古齊省工業製造有限公司核實，並且古齊省工業製造有限公司堅決予以了否認，但這個訊息還是以最快的速度蔓延了開來，並且讓很多人開始感到不安：林鴻飛否認了，但真的沒有這麼一回事嗎
【穩定運行多年的小說app，媲美老版追書神器，老書蟲都在用的換源App，huanyuanapp.org】
完了幾百年商業欺詐手段的美國人和英國人，當然不相信林鴻飛的話，因為在俄羅斯方面已經有訊息傳了出來，似乎有一些中國人正在同索洛維耶夫設計局和庫茲涅佐夫設計局進行秘密接觸。雖然他們並沒有搞清楚這些人同庫茲涅佐夫設計局以及索洛維耶夫設計局接觸的目的，但這已經足夠了，肯定是中國人幹的
訊息一出，之前還一力主張對林鴻飛以及古齊省工業製造有限公司強硬的普拉特.惠特尼公司bmw.rollsroyce公司以及rollsroyce公司的高層們瞬間失聲：這怎麼可能
這沒有什麼不可能的，面對自己老闆的詢問，肖恩的反應卻很平靜，平靜的甚至於有些冷淡，中國人已經在使用俄羅斯人最新的tu154m型客機，據說普遍反映不錯，tu154m飛機上使用的發動機就是d30ku，之前的tu134飛機也生產了852架，大部分使用的都是d30發動機，這說明d30系列發動機已經足夠可靠，並且已經得到了中國人的信任，我不認為這有什麼無法理解的嗯，若說tu154m飛機的缺點，那就是後三發的佈局，導致飛機的重心偏後，這大概是唯一的一個缺點，但這個唯一的缺點，在這飛機低廉的售價面前，一切都不算什麼。
這麼說來，那些該死的中國人真的有可能放棄波音和空客普拉特.惠特尼公司的副總裁有些焦躁，他是當初一力堅持要對林鴻飛強硬的代表性和旗幟性人物，在他看來，林鴻飛最終一定會扛不住壓力而低頭，可是現在，情況怎麼就變成了這麼一個樣子未完待續。。