皮爾姆不敢在這個問題上多說了，忙稍稍轉移了一下話題，相比於d30k系列發動機，d90a發動機在設計中採用了很多成熟的軍用發動機技術，其特點是大涵道比設計11個單元體結構，採用數字式電子控制並有機械液壓備份，耗油率較低，注重了可靠性和維修性設計，整體技術水平和iae國際的v2500系列cfm公司的cfm565系列發動機的技術水平相當，最大推力則高出了很多。
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這個d90a發動機的技術水平竟然相當於v2500系列和cfm565系列的水平林鴻飛對皮爾姆的這番話深表懷疑，但是此刻，顯然不是質疑的時候，林大老闆笑著點點頭，向皮爾姆問道，皮爾姆先生，記下來我們去貴公司參觀的時候，是否可以參觀這個d90a發動機
沒問題當然沒有任何問題聞言，皮爾姆頓時大喜
皮爾姆大喜，可阿列克謝.圖波列夫卻是高興不起來了：林鴻飛可是我請來的客人，來我們圖波列夫設計局參觀的，你皮爾姆拉著人家不放算是怎麼一回事不由得委婉提醒了皮爾姆一句，皮爾姆先生，時間不早了，我們是不是先儘快參觀一下我們的tu154m2
如果不是阿列克謝.圖波列夫的這番話，皮爾姆還沒有意識到自己竟然已經喧賓奪主了，他雖然不怕阿列克謝.圖波列夫，但也要讓他三分發動機生產出來，自然就要賣出去，若是因此得罪了阿列克謝.圖波列夫這個小心眼的傢伙，那自己可就得不償失了。聞言，歉意的向林鴻飛點了點頭，林先生，我們稍後再談。
沒有問題。林鴻飛為笑著點點頭，但對打擾了和自己談話的阿列克謝.圖波列夫可就沒有這麼客氣了，圖波列夫先生，為這次的俄羅斯之行，我準備了一個星期的時間，我想，我有足夠的時間。大家都不用著急。
雖然林鴻飛的語氣很委婉，但其中的不滿任誰都能夠聽得出來。
阿列克謝.圖波列夫的臉上頓時有些尷尬。
好在這傢伙的臉皮也足夠厚，或者說，當前俄羅斯的情況，逼的他的臉皮不得不厚。面對林鴻飛的不滿，他竟然生生的忍受下來了。還點了點頭。一臉誠懇的道，林先生說的是，是我心急了，不過這個我需要說明一下，我認為我們雙方在很多方面都可以進行合作，在這點上。我心急了。
林鴻飛倒是有些佩服阿列克謝.圖波列夫這傢伙了，在這個時候，他倒當真是能屈能伸。
說的也是，林鴻飛點點頭。
當走入這架tu154m2內部之後。林鴻飛簡直懷疑自己是不是走進了一架空客a320的機艙內部，以俄羅斯現有的航空電子水平，還沒有辦法實現雙人機組，前段的駕駛艙還是四人機組的駕駛體制，但後部的乘員艙卻讓林鴻飛感覺異常的熟悉：簡直就是照抄的空客a320的內飾和佈局設計。
因為只是模型，並不知道在起飛的時候會不會出現老tu154m到處亂響行李艙蓋自動開啟的毛病，但就做工和整體佈局空間感而言，這架tu154m2當真和空客a320不分上下，加上圖波列夫設計局對飛機的整體氣動佈局做了大的改動，傳統的低平尾後掠翼。機翼下掛發動機的設計以及與空客a320和波音737相當的運載能力，至少在林鴻飛看來，如果真的能夠實現量產化，現在這架tu154m2已經足夠對空客a320和波音737造成嚴重的威脅不過這個時候林鴻飛更加疑惑了：為什麼在自己的記憶中，後世根本就沒有tu154m2的出現
林先生，您還有什麼問題眼看著自己已經拿出了最好的東西，但顯然這最好的東西卻沒有吸引住林鴻飛，阿列克謝.圖波列夫心中不由得有些著急，忍不住問道。
猶豫了一下，林鴻飛委婉的道，圖波列夫先生，你們的這個tu154m2的設計確實很不錯，雖然並不知道真機的使用感覺怎麼樣，但就這個1:1的模型來看，是一架非常不錯的飛機，您不覺得tu154m2在定位上和tu204有些衝突了嗎
tu204是圖波列夫設計局研製的最新一代的200座級中遠端大型民航客機，目的是用於取代現在的tu154，tu204在整體氣動佈局上無限接近於空客a320和波音737，都是後掠翼低平尾機翼下掛發動機機艙內每排6座的佈局，當然，按照圖波列夫設計局自己的說法，tu204系列的競爭對手不是波音737系列，而是波音757系列但事實上，波音737和波音757的市場定位有相當大的重合空間。
但現在他們搞出了tu154m的升級版：雙發的tu154m2，這個tu154m2無論是外形上還是內部設計上都很接近tu204，看到這麼兩款定位幾乎完全重合的飛機，林鴻飛心裡不由就有些搞不懂了：你們圖波列夫設計局到底是想要做什麼
被林鴻飛問到了這個問題，阿列克謝.圖波列夫心中頓時就是一突
圖波列夫設計局當然不會在搞出了一個tu204之後，再搞一個市場定位幾乎完全重合的tu154m2出來，他們也不是錢多了燒的，圖波列夫設計局現在可沒有多少錢可供折騰，之所以這麼做，這其中自然有圖波列夫設計局的理由，只是這個理由實在是不能為外人道：
tu204確實是圖波列夫設計局計劃用於取代tu154的機型沒錯，但在具體的實際情況上，tu204採用了很多新技術新工藝以及新材料，相當於是tu154m2的高階版，或者可以認為是tu154m的高階進階版，其意義大概相當於從到微軟公司正在研發當中的wdows95的跨度；
但tu154m與tu154m2之間的技術跨度就沒有那麼大了，飛機的機身設計根本沒動，機翼的形狀也沒變，只是為了能夠下掛發動機而對機翼的結構和強度進行了加強，從tu154m到tu154m2，可以認為是高階升級版。
這一點，從兩者之間的售價也能夠看得出來，tu154m2的預計單機裸機售價是900萬到1000萬美元，而tu204的單機裸機售價則高達1400萬到1500萬美元，相比於tu154m2貴出了將近50
這個阿列克謝.圖波列夫猶豫了一下，他沒想到林鴻飛竟然會問出這麼尖銳的問題，一時間有些矛盾，但終於還是決定有選擇的說了些實話，委婉的道，這兩款飛機的運載能力相當，只是技術水平有些差距，tu204的技術水平更先進一些，科技含量也更高新材料新技術的應用也更多；tu154m2大量應用了已有的成熟技術，這些成熟的技術和工藝可以極大的降低飛機的生產製造成本
雖然這話說的已經有些模糊了，但林鴻飛又不傻，恍然大悟的點了點頭。
怎麼辦這是擺在了林鴻飛面前的一個很迫切的問題。
因為俄羅斯當前經濟的困境，俄羅斯人現在對美元這種國際硬通貨的追逐已經到了一個瘋狂的地步，在這次的合作中也是一樣，阿列克謝.圖波列夫這位圖波列夫設計局的總設計師以及克里姆林宮的代表數次暗示林鴻飛，大家可以在更寬更廣的領域內展開合作。
這番暗示的意思林鴻飛當然明白，分明就是在高速林鴻飛，只要林鴻飛願意出錢，俄羅斯願意將tu154系列飛機的技術全部賣給林鴻飛就算是圖波列夫設計局最新型的tu204也不是不可以商量，當然，價格需要好好商量商量。
茲事體大，在對tu204進行了一番考察之後，林鴻飛決定徵求多方的意見。
馬老，對於這次的事情，您怎麼看林鴻飛最先問的，當然是公司裡在航空領域泰山北斗級的人物，馬老爺子。
我看了下，蘇聯俄羅斯人表現出來的技術水平比歐洲人和美國人的差距還是不小，馬老爺子咂咂嘴，對眼前的情況頗有些心有不甘，tu154m2和tu204都是不錯的民用飛機，但也僅限於民用了
馬老爺子這番話一出口，大家齊齊的皺起了眉頭。
馬老爺子話中還有沒有說完的話，這沒說完的話到底是什麼意思，大家自然都明白，但正是這個，才讓大家覺得頭疼。未完待續。。