11月10日上午8時0分，在軍樂隊的樂曲聲和基地人員的歡呼聲中，C-1號潛艇透過水道緩緩駛入紅海軍波羅的海艦隊潛艇一支隊碼頭（二支隊基地在列寧格勒。）。
今天潛艇還不用進入前方鋼筋水泥頂蓋的超級堅固艇庫，先在碼頭上靠岸。
潛艇甲板上水兵排成一列，馬裡涅斯科在艦橋上接受著基地同志們的祝賀——基地已經透過電報瞭解C-1號這次短暫的出航獲得的勝利。
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馬裡涅斯科看到支隊長瑪霍米特-蓋德採夫海軍上校就在碼頭上，邊上有幾名身穿內務部制服的軍官在，看來內務部的人已經做好了接收俘虜的準備。一輛救護車也停在邊上，幾名醫務人員拿著艦艇用擔架等在邊上。
今天一早，當馬裡涅斯科將德國軍服交還給兩名俘虜時，魏克斯男爵用一個德國軍禮表示感謝——就是做俘虜，德國中尉也希望自己能穿著自己的軍裝，保持一名德國軍官的尊嚴。
速度已經降至最低，看著距離差不多了，馬裡涅斯科下令：“雙車停機！”
前後甲板撇纜手準確的將纜繩撇到岸上，上面等待的同志立刻將纜繩拉起，緊緊地拴在系樁上。基地水兵將舷梯掛上潛艇前甲板，這時馬裡涅斯科才登下艦橋，按照軍銜和資歷的高低，先期登岸的艇員魚貫透過舷梯。
剛踏上碼頭，馬裡涅斯科向左一轉，向艇尾立杆上的軍旗敬禮，然後才轉身向支隊長敬禮：“您好，支隊長同志。C-1號潛艇勝利歸來，艇長馬裡涅斯科。”
同邊上的軍官稍微左右一轉致意——馬裡涅斯科是艇長，這裡除了支隊長外，沒有人的軍銜比他高，這樣在禮節上已經可以了：潛艇艇長的地位在基地裡是非常高的，有時候這些水下的勇士們脾氣會有些怪，很難打交道，這在紅海軍裡見怪不怪，馬裡涅斯科還算好的。
“你好，馬裡涅斯科同志，祝賀你和你的艇員勝利返航。”
蓋得採夫回禮後為馬裡涅斯科介紹了身邊內務部的幾位生面孔，馬裡涅斯科也向大家禮節性的介紹了自己的幾位軍官和高階准尉。
“馬裡涅斯科，昨天看到你們發回來的第一封電報，同志們都有些難以置信！所有人都還在為你們擔心，接到第二份電報才算放心。”
“昨天夠玄的，運氣差點就光榮了。”馬裡涅斯科沒吹什麼牛——擊沉兩艘反潛艦和一艘貨船，潛艇是如何英勇的作戰無需多說，同志們都能夠想象到。
將初步的審訊報告交給內務部帶隊來的一名叫瓦夏津的上尉，上尉表示感謝。雙方都有保密條例在，一邊沒開啟看，一邊也沒說審訊內容。
這時邊上的人注意力都忽然被吸引到潛艇上，馬裡涅斯科一轉身說：“下來了。”
水手長和幾名水兵押著兩名俘虜走下舷梯，德國人並沒有戴手銬——走出潛艇前，塔蘭已經將他們的手銬卸了。這是紅海軍基地，再戴著手銬就顯得小家子氣了。
自有內務部的人上前接收，這會馬裡涅斯科才對瓦夏津說：“那個中尉軍官是個副艦長，有貴族頭銜，男爵。”
瓦夏津顯然很感興趣，眼睛都似乎亮了一節：“頑固嗎？”
“還算配合，沒有使用武力，下面就看你們的了，應該還有些價值。”
瓦夏津微微點頭，再向艇長敬禮後就去接收，將兩名俘虜分別押上兩輛車，送往自己的地頭。
送走了內務部的人，蓋得採夫和馬裡涅斯科走了幾部到舷梯邊：救護人員已經帶著兩幅擔架上艇，傷員就快送下來了。
潛艇沒有水平的出口，傷員運送需要透過垂直的艙口出艇，如果是重傷員，為了保險需要固定在軍用擔架上運送。艇內，加列爾和米亞謝夫已經被牢牢固定束縛在艦用擔架上抬到指揮艙。醫護人員將擔架慢慢豎起來，艇內艇外上下配合，將擔架拉出潛艇，然後再抬上岸。
支隊長在碼頭上慰問了一下傷員，要同志們安心養傷，不要有後顧之憂。
“支隊長，艇長，我先送加列爾和米亞謝夫去醫院。”卡利諾夫斯基准尉要一同上救護車。
“去吧。”
手術是卡利諾夫斯基做的，如果能和醫院的醫生介紹一下原始傷情和手術過程，對於下一步的治療有好處。
歡迎儀式告一段落，艇員們今天還要向基地的維修人員介紹一下潛艇的負傷情況，大部分人明天就能開始休假，直到潛艇修理完畢再次準備出航。
馬裡涅斯科拿著自己的軍用公文包要和蓋得採夫一同去指揮部，詳細彙報作戰過程。
“特里布茨司令員這會在指揮部等你，前晚到的，原本昨天下午就要回列寧格勒，知道你們的訊息後還在等你。”
波羅的海艦隊司令員為了一艘潛艇而在塔林基地多呆一天，這對C-1號的戰果是很大的肯定。自從開戰以來，波羅的海艦隊取得的戰果並不多，所屬的潛艇部隊戰果也是一般般，還比不上北方艦隊。C-1號這次出航獲得的戰果能激勵軍心，更不用說其中還報銷了兩艘反潛艦，用的還是甲板炮！
噸位不是很大，但過程絕對振奮人心。
“根據那個德國中尉的交代，貨船上裝運的應該是有色金屬礦石，而德國人在芬蘭的奧盧港還有船。”
“我們已經電令C7和C11號前往南克瓦爾肯海峽南部巡航，攔阻德國與芬蘭之間的貿易航道，你們的下一個任務有可能就是接替C-11號。”
“要換幾個閥門和高壓氣瓶，電池組也要修理，最好儘快出航。如果有電動魚雷就給我們幾枚，這次如果有電動魚雷，一開始也不會這麼被動。”馬裡涅斯科想著早點回到海上去。
“基地會最快速度搶修的，你的人這次可能只能休息幾天。過幾天可能會有一批運來，來得及就給你們幾枚。”
基地也有困難，空中有德國人的轟炸，海上又施展不開，路上運輸也不是非常順暢，因為鐵路部門已經是在滿負荷運轉。戰爭導致什麼東西都緊缺，蓋得採夫這個支隊長已經算是盡了最大努力保證部隊的正常運轉。
目前為潛艇提供的柴油和潤滑油都相對緊張，因為陸地戰場正在激烈交戰，所有的軍用物資都是供不應求。魚雷的生產原本就比較麻煩，不像炮彈那樣快和簡單：基地原來就備有不少熱動力魚雷，但電動魚雷是新產品，原來就準備的不多，魚雷生產部門的產量原本就少，原有的那些早就分給各艇了，還只能保證每艘艇裝備兩枚。
電動魚雷的優點誰都知道，雖然航速比不上熱動力魚雷，但航跡幾乎看不見，噪音也小，發動攻擊時不易被發現，每位艇長都希望能配備幾枚以供不時之需。但目前僧多粥少，沒辦法。
晚上使用什麼魚雷無所謂，被發現的可能性比白天要小得多，但白天狀態下最好用電動魚雷對付對手的軍艦——如果是商船，用什麼魚雷都無所謂，抵近了發射跑不了，用艦炮也成；如果是軍艦，用航速快不易規避的熱動力魚雷好是好，一旦被發現就麻煩大了，還不如速度慢些的電動魚雷。
這次C-1號需要修理電池組和高壓氣瓶，再補充六發魚雷，整個過程估計兩三天就能完成，最多一週後就能再次出航——潛艇出擊的週期很大程度上不是取決於潛艇本身，不然一艘巡航近兩個月的潛艇（不奇怪，這樣的海上時間二戰時這很常見，不然也不會出現“萬國旗”的現象，潛艇在海上的時間常常遠遠超出設計自持力。如果按照現在的標準，什麼都按著自持力來計算，二戰潛艇艇員們回港時也不會十有八九神情憔悴、鬍子拉碴、骯髒不堪，還常常要同蝨子和寄生蟲做鬥爭。），也不用休整了一兩個月：到港補充給養和保養最多一週就能完成，餘下的時間是用來恢復艇員體力和精神的。
因為潛艇的特殊性，潛艇到港後和其它艦船不同，艇員們都是住在岸上基地的專門宿舍的，條件比任何軍艦上的艙室都好，而不需要像其他大中型軍艦艦員那樣住在船上。潛艇修理方面大部分也是基地人員的事，只需要部分潛艇輪班人員配合一下：這有點像空軍部隊——飛行員一下飛機就不管了，最多和地勤交代介紹一下情況，維修保養都是地勤部門的事。當然和空軍也有不同的地方，潛艇的給養還是需要艇員搬運的，基地部門只管拉到碼頭交接，裝艇安放要艇員自己來——魚雷例外。
這“萬國旗”也是要有一定水準才能掛起來，每艘艇艇員各自的習慣不同，一般不會讓基地人員來擺放——說實話他們也放不了，如果讓一般水兵隨意亂堆，到時候艇內保證連走路的地方都騰不出來，那樣上艇後艇員們幹的會更多。
這次出航時間才幾天，艇員的體力和精神還非常不錯，還用不著給艇員太多的休整時間，一週後出航沒問題。當然，兩名傷員的空額需要有人頂上，基地有預備艇員可供馬裡涅斯科挑選。
弗拉基米爾-菲利波維奇-特里布茨，現任紅海軍波羅的海艦隊司令員，海軍中將。，今年41歲，18年參加海軍，8年加入蘇聯共產黨，畢業於伏龍芝海軍學校（196年）和海軍學院（19年。）。國內戰爭時期先後在阿斯特拉罕區艦隊和伏爾加—裡海區艦隊服役。196年—199年和19年—196年先後在“巴黎公社”和“馬拉”號上擔任指揮員，期間還擔任過“斯維爾德洛夫”號驅逐艦艦長。6年1月起在紅旗波羅的海艦隊司令部任職，具有豐富的海軍指揮經驗。
這次特里布茨到塔林是為視察塔林海軍基地的情況，在紅旗波羅的海艦隊，塔林基地的重要性僅次於列寧格勒，甚至排在喀琅施塔得之前。
波羅的海艦隊在衛國戰爭爆發之後，已經整個運轉起來，但限於波羅的海的環境，艦隊只能算是紅軍的附屬，做配合——大部分精和力量都用來支援陸戰。在狹小的波羅的海，艦隊潛艇部隊已盡了最大努力，但同德國同行在大西洋獲得的成績相比實在是相形見絀。
這次特里布茨聽說C-1號取得了一次簡直匪夷所思的勝利，就決定多留一天，接見這位王牌潛艇的新艇長。
當見到年輕的上尉後，艦隊司令就說：“我已經同斯米爾諾夫同志透過電話，已經決定向中央提名授予你蘇聯英雄稱號！”（尼古拉-康斯坦丁諾維奇-斯米爾諾夫，時任紅旗波羅的海艦隊軍事委員會委員。）
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這會遠在明斯克的巴甫洛夫大樓，瓦西里正在同巴甫洛夫中士閒聊，話題也是關於蘇聯英雄稱號。
在不到一天兩夜的時間內，巴甫洛夫大樓所在的列寧廣場東部紅軍防線已經經受了德軍11次大小進攻，德軍完全是發瘋一樣在攻擊——不顧傷亡、不計消耗！
遠處的列寧大橋兩側陣地已經被德軍佔領，河西岸守軍失去了最重要的後援通道，大橋左翼的大樓甚至已經整體性垮塌——它挨了不知多少發大口徑炮彈！紅軍在河上還控制著兩座浮橋，但一座已經不能用。這會河西岸的紅軍不僅要對付廣場西線的炮火，還要提放側翼隨時會包抄上來的德國人。
（返回主線戰場，求票，呵呵。）（未完待續）