這時空中傳來飛機發動機發出的轟鳴聲，眾人抬頭，看到兩組共四架單翼戰鬥機正進入降落轉彎。
“測驗小組回來了。”
聽到阿爾希波夫和伊萬大叔的提醒，林俊微微皺起眉頭仔細分辨：自己視力非常好，很遠就判斷出後邊兩架是拉格7，而前邊兩架顯然也是風冷發動機戰鬥機，不過並不是蘇聯生產的任何型號。
“是福克190，上週剛剛繳獲送達的第三生產批次。”
林俊轉頭問說話阿爾希波夫：“報告裡反應年初我們才獲知第二批次出現在戰場上，速度夠快的。”
“恩，一架在烏克蘭完整繳獲，那個德國飛行員是個菜鳥，遇到大雨天氣後運氣不好羅盤失靈，竟然把飛機降落到了我們的野戰機場，連人帶飛機送了過來。另一架差不多是用三架迫降在我方控制區域的190拼湊起來的，白俄羅斯方面送來的。”
視線裡那是兩架漂亮的下單翼飛機，起落架和尾輪都可收放：它們轉彎進場時，林俊透過衛士送上的望遠鏡看到其起落架與尾輪放下的情形。
“最早德國空軍主要用190在西線同英國空軍作戰，打了個英國佬措手不及，這會經過北冰洋送來的噴火式還不是英國人生產的最新批次，我們拿它們用來對付190估計夠嗆！”
“總比颶風強些，瓦西里-阿法耶維奇，原本談判時英國人要給我們的是颶風，我建議的一定要噴火式。颶風式無論是速度、爬升率還是水平盤旋效能都不是190的對手，連和109作戰都是出於劣勢，只能欺負欺負轟炸機，巡航速度還慢的出奇，英國人肯給噴火式已經算很大方了。”
聽到說英國人提供的噴火式戰鬥機，瓦西里-斯大林說：“元帥，將軍，我們這些在下邊的飛行員們並不喜歡噴火。據換裝的部隊反應，其它還好，對付109G型都能旗鼓相當，但那八挺7.7毫米機槍射擊時看著蔚為壯觀，實際效果不敢恭維，特別是對付雙發飛機。”
“那是那麼習慣了拉格和雅克系列的原因，追求大口徑彈藥一擊斃敵，噴火還是非常優秀的戰鬥機，前提當然是你能把對手打成馬蜂窩或運氣夠好擊中目標要害。”
“八挺機槍一起開火，要是你在目標位置絕不會好受，比三門毫米航炮的壓力都大。”林俊提醒小夥子：當密集的彈道和曳光彈出現在座艙四周，還沒完沒了，想想都令人發毛！
不可否認，噴火在這個時間段任然是全世界最好的戰鬥機之一，就看使用者如何運用了。
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四架戰鬥機先後從二號跑道另一頭降落，降落滑行距離190顯然要比後降落的拉格7稍長些。四架飛機一直開著發動機滑行至林俊等人所在的位置附近，透過連線道拐進邊上的停機坪。
地勤人員已經等在那，林俊等人走了過去。
試飛員們一下飛機就看到副統帥在，立刻敬禮。
林俊隨意的回禮後問領隊的一名少校：“操縱的感覺怎麼樣？”
剛才少校是190雙機的長機，表情有些激動，是林俊原本在茹科夫沒見過的飛行員：“報告元帥，很難對付的一個型號，操縱性非常好，就是高空效能不怎麼樣。”
第三批次的190其實就是F190A-型，裝備空氣冷卻的雙排14氣缸發動機，正常功率1470馬力，全軍用功率可達1760馬力，不過它把油門全開的工作時間不能超過1分鐘，不然就會過熱。
在林俊的要求下，四名試飛員向他介紹了這幾天對抗試驗的情況，阿爾希波夫也順便說了前幾天進行的一些190對拉格5和雅克系列飛機的對抗試驗。
“和最初遭遇的第二批次190雙炮雙機槍的配置不同，這兩架190裝備有兩挺機槍同四門航炮，兩挺7.9毫米的MG-17同步機槍位於發動機艙上方，射速每分鐘800發，每挺機槍備彈750發。
兩門MG-151同步航炮裝在翼根，炮彈穿過螺旋槳發射出去。射速每分鐘500發，每門炮備彈50發。還有兩門MG-FF型 0毫米航炮裝在機翼上，在螺旋槳直徑外發射，射速50發/分鐘，每門炮備彈90發。”
說話的伊萬已經詳細的瞭解過190的結構，如數家珍。
“和它進行迎頭對射的話，危險性非常大。”這時瓦西里的第一感覺。
“是的，瓦西里。190的武器可以同時齊射，也可以每組單獨發射，透過按動駕駛杆上的電鈕選擇開火，火力密佈驚人。同我們新式的拉格7一樣，德國人在駕駛艙裡也裝有彈藥量計數器，而且根據俘獲的德國飛行員的交代和我們的檢查發現，這批190也可以帶一枚50公斤炸彈當作戰鬥轟炸機使用。”
“至於防護方面，190的飛行員正面受到發動機和60毫米防彈玻璃的防護，機頭的滑油散熱器是用5毫米厚度的裝甲做的，機頭其它部分用了毫米的裝甲。當然，這兩部分的裝甲我們在作戰中可以毫不理會。
它的駕駛室內有8毫米厚的裝甲座椅，能防護飛行員至肩部位置，位於座椅後方機身截面上有一塊5毫米厚度的裝甲板，但防護區域不包括座椅上一個容納降落傘包的凹槽位置。座椅的頭靠為1毫米裝甲，防護飛行員頭部和肩部，而飛行員的側面和下方沒有裝甲防護。
190的兩個油箱直接就佈置在駕駛艙下面，從方向舵腳蹬位置開始往後，長1.9米，每個容量50升。進過測試，它的航程並不大，也有在800公里多點。”
因為知道瓦西里-斯大林在一線部隊作戰，那名少校也在同他說這個型號的對手情況：“上尉，這個型號的190在同你們在前線遭遇時，應該不會採取爬高的脫離方式，它的爬升率幾乎比我們所有型號的戰鬥機和測試過的109G型都差。”
“少校，上個月我在烏克蘭擊落過兩架190，就不知道是哪個批次的。當時駕駛的是拉格5 FN，第一架是個菜鳥，被我追尾後試圖俯衝脫離，跟隨俯衝後發現它的俯衝速度都比不上109G型。
第二架是個老手，足足纏鬥了近10分鐘，水平右轉彎時空中開花，不過那次也夠懸，我都差不多用完了彈藥。”
正在同其他幾名飛行員談話的林俊聽到了瓦西里兩人的交談，轉過頭道：“怎麼，車上說一套實戰中就用了另一套？”
“哪能呢！元帥，我就欺負欺負菜鳥。”
別人沒辦法理解兩人對話的意思：來的時候兩人談話時說了當德國戰鬥機俯衝時最好不要跟著做同樣的動作，當然那是109——遇到一種陌生的敵方戰鬥機時，那樣的動作也是不要做的為好。
不過林俊並沒有繼續同瓦西里說這個問題的意思，而是繼續和另外幾名飛行員談話：作為一名優秀且富有實戰經驗的飛行員，瓦西里在空中應該很快就能分辨出對手是老手還是菜鳥。
“元帥，同我們飛過的109G型相比，190在4000米高度上的平飛速度大約要快上每小時0至0公里，飛機更易於控制，特別是座艙視野非常好，當然火力也更強。”
座艙的可視範圍小是109眾所周知的弱點，它被稱為“最瞎的戰鬥機”是不無道理的：座艙很狹小，座艙蓋在飛行中還很難開啟，而座椅頭靠的裝甲又佔了很大的空間，這讓飛行員極難觀察到自己的後下方——109飛行員根本就看不見從後下方發起進攻的飛機！
試飛員們是你一句我一句的介紹：在副統帥面前表現一下誰都高興，而且空軍裡誰都知道副統帥一旦同飛行員們談論飛行，就像他自己就是一名普通戰鬥機飛行員一樣，從來沒有什麼領導的譜。“不過元帥，我們認為190也有不少不如109G的方面。
比如爬升率差，在4500米以上高度平飛速度不怎麼樣，著陸速度也更大。俯衝速度更是糟糕，還沒有側面和下腹部的裝甲。
進過測試，我們認為目前大量裝備的雅克系列和拉5戰鬥機都具備戰勝190的所有必要條件，我們的戰鬥機速度和它幾乎一樣快，而轉彎率、爬升率都更好，火力也足夠強大，但不建議迎頭對射。
機械師同志們也給出了不少建議：190有很多易損部位，飛行員的正前方和正後方以上的位置都是暴露在攻擊火力之下的。油箱保護不全，而且放在飛行員下面。
連它的發動機艙前的潤滑油箱和散熱器都是易損的，發動機風扇轉速度非常高高，滑油系統和風扇如果被擊中，很容易就讓發動機過熱、起火或者失效。
如果空戰中我們的飛行員對其進行咬尾攻擊，它的武器控制電路在飛行員防護裝甲的後面全無保護，受損後它就開不了火。”
“剛才聽上尉同志說擊落過一架俯衝脫離的190，我們也都上過一線，德國人有時候會採用倒飛俯衝脫離的戰術。如果遭遇那樣的情況對我們而言非常有利，這時它全部的易損部位都暴露出來了，包括油箱和飛行員。如果這時能夠擊中目標，就是幾發7.6毫米的穿甲燃燒彈也能讓它凌空爆炸。”
瓦西里結束了同領隊少校試飛員的談話，也加入討論：“那次德國佬就是凌空爆炸。”
“在毫米炮彈和1.7毫米穿甲彈的攻擊下，只要能夠擊中對手，打哪都基本會是相同的效果。”林俊笑了笑，“5年前我們習慣了用長點射攻擊目標，那時候還是7.6毫米機槍唱主角，現在飛行員們已經在慢慢改掉老習慣，航炮載彈量有限。”
“看來同志們，我們該給前方的部隊提個醒，如果對手是190,建議對手俯衝不跟隨俯衝這條可以改改了。”
“我看也是，是可以進行修改。”阿爾希波夫表示贊同。
“阿爾希波夫，對190的研究還要持續多久？”
聽到林俊的問話，阿爾希波夫說：“至少兩個星期，測試報告會不斷上報。但是因為前線的實際情況，我們研究的重點還是放在109型，目前前線遭遇的德國戰鬥機中它佔了絕大多數，而且根據前線飛行部隊的訊息，109G型其實都是有不斷的小型號在出現。”
“去年德國佬的109在總是在500到500米的高度上同我們作戰，避免更低的高度，一般也不飛得更高，這讓我們的米格1差不多沒了使勁的地方。
從今年109G型出現後，各部隊報告德國人開始更多的進行高空作戰了。現在，空戰格鬥在8000米以下的任何高度上都會發生，現在兩方都已經清楚的瞭解高度優勢的重要性，隨著時間的推移，高空作戰會越來越多。”
說著林俊問那幾位試飛員：“還有沒有油，我和上尉同志用拉格，較量一下。”
“是，元帥！”
這下等了老半天的斯維特拉娜高興了，小跑著跑向那架波。
0分鐘的空中較量，直到兩架190呼叫快沒油了才降落。降落後跳出座艙的林俊顯得非常高興：剛才在同190的對抗中自己擔任拉格長機，幾次在垂直方向上的對抗中成功咬住了190的尾巴，只有一次在水平盤旋時處於劣勢情況，而那樣的劣勢被從高空俯衝下來的瓦西里立刻解除。
“作為長機不能捲入長時間的格鬥，只能運用簡短的“攻擊-拉昇脫離”戰術。瓦西里，剛才你的僚機做得非常不錯，以後也要交代你自己的僚機這麼幹。如果長機進行攻擊，僚機一般不要跟隨，他在更高的高度能發揮更大的作用。”
“好了，同志們，謝謝你們的工作，也要感謝你們陪我們這兩個不速之客過了把癮。”
聽到副統帥的話，試飛員們都笑了，那位少校作為領頭的，對林俊說：“元帥，我們有個小小的請求，能不能批准我們在試飛完190的任務後調回前線部隊？”
“這還是小要求？你們的工作很重要，我是無權干預的，該由阿爾希波夫同志決定。”
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這下幾個飛行員都鬱悶了：好不容易有幾個具有實戰經驗的飛行員擔任試飛員，院長同志不可能放人，至少今年想都別想。
“走了，同志們辛苦。”林俊示意離開，他要去趟學院辦公室，在那處理今天需要解決的問題。(未完待續，如欲知後事如何，請登陸.qidian.，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！)（未完待續）