這一款渦輪風扇發動機的鈦合金壓氣機機匣，屬於複雜薄壁鈦合金整體機匣，極具技術難度，難怪李天峰這麼重視。
先進航空發動機鈦合金機匣的精密鑄造技術，一直都是難啃的骨頭，不是簡單貨色，要求極高，難度極大，故李天峰特地提醒。
鈦在高溫下具有極高的化學活性，液態金屬成形過程中質量控制難度極大，鈦合金精密鑄造是集金屬材料學化工陶瓷學真空冶金學高精度加工檢測技術高分辨率無損檢測技術計算機輔助設計和製造技術及數值模擬仿真技術等實現的高技術產品。
目前世界上只有少數幾個國家掌握了該項技術。異型薄壁鈦合金精密鑄造技術代表了鈦合金精密鑄造技術的高難度高水平。
這鈦合金壓氣機機匣的鑄造，正是屬於異型薄壁鈦合金精密鑄造技術。
而在鈦合金精鑄技術之中，數值化模擬仿真技術顯得尤為重要，無疑，天峰科技公司在這一方面是做得不錯。
渦軸d和渦軸e發動機鈦合金機匣的精密鑄造，採用的就是數值化模擬仿真技術，對天峰科技公司來說，這一技術比較成熟。
實現鈦合金鑄件研發製造全過程的數字化模擬模擬。透過計算機數字模擬模擬替代多輪的迭代試製，能大大縮短研發週期，減少材料消耗，降低研發成本，提高產品質量和可靠性。
作為天峰科技公司工藝技術的領頭人，總工藝師，曾慶海點一點頭道：老闆，對於該鈦合金機匣，我們已經進行過數次數值化模擬模擬。應該沒有大問題。
在李天峰看來，鑄造車間編制的鑄造工藝規程也沒有什麼大問題，於是，李天峰揮手道：可以，那我們開始著手該鈦合金機匣的精密鑄造，如果在鑄造過程之中有什麼問題。再結合實際情況，對鑄造工藝進行最佳化和完善。
曾慶海點頭道：老闆，我看也可以進行首批鑄造。
李天峰道：那就這樣定了。
具體的鑄造事宜，用不著李天峰親自安排，鑄造車間會自行安排，且有專門的主管鑄造工藝技術人員進行跟進。
決定開始首批精鑄之後，看一看時間還早，本來準備下午去金相分析室的，現在。李天峰決定去看一看風扇葉片的金相檢查情況。
於是，李天峰道：慶海，和我一起去金相分析室。
曾慶海點頭道：老闆，這個時候，咱們的風扇葉片金相檢查應該也要有結果出來了，只是不知道，結果是好是壞。
李天峰也道：這是我們的首批風扇葉片，也是第一次採用超塑成型和連線工藝。能否達到我們的要求，還真是一切難說。
兩人一邊說著。一邊出了鑄造車間，朝位於材料工程中心的金相分析室走去。
這是一間大型的，高標準建造的分析室，有一點類似現代化的大型實驗室，各種先進儀器設備不少，也是無塵分析室。
在門口。兩人換上乾淨的棉質拖鞋，換上乾淨的白大褂，走進了分析室，分析室裡面，一年四季恆溫恆溼。進入期間，感覺還非常舒適，不過，李天峰現在不關注這些，李天峰關注的就是風扇葉片的情況。
看到李天峰和曾慶海進來，金相分析室楊主任馬上就走了過來，臉色凝重的道：李總，曾總，檢查結果剛剛出來，情況不怎麼好，有一點小小的缺陷。
接過檢查報告，李天峰匆匆的看了一遍，曾總，風扇葉片的金相組織還是沒有問題，材料效能合格，關鍵是兩半片葉片焊接在一起的時候，焊接結合面有一定的小小缺陷。
曾慶海接過報告，認真的看了起來，報告不但有資料，也有幾張缺陷部位的高倍顯微圖片，圖片上面，缺陷與焊接結合面的金相組織都清清楚楚。
圖片的放大倍數也從500倍，1000倍，2000倍到5000倍，金相組織，金屬晶粒情況等都能看得清清楚楚，缺陷情況自然也看得清清楚楚。
曾慶海道：老闆，焊接結合面並不完美，有一些缺陷。
李天峰點一點頭道：幸好缺陷並不嚴重，這說明我們的工藝方法是十分正確的，只是工藝引數有一點小小的不合理。
曾慶海也認同這一點，工藝方法肯定沒有問題，工藝引數出現了一點小小的瑕疵，需要進行完善，然後再按照完善和改進之後的工藝引數，再試製幾片風扇葉片。
畢竟，風扇葉片的朝塑成型和連線工藝，屬於非常前沿的工藝技術，這樣高階的工藝技術，鮮有能一次性成功，李天峰心裡也早就做好了不成功的準備。
幸好，缺陷並不嚴重，屬於白璧有瑕。
直升機製造廠。
偌大的總裝車間，一架一架的武直十正在進行總裝，場面顯得蔚為壯觀。隨著武直十的表現出色，軍方也急需這一款優秀的直升機，直升機製造廠方面開足了馬力，全力生產。
有了出色的武裝直升機，新型軍用運輸直升機專案也加快了進度，有直九型運輸直升機為平臺，又結合國外先進運輸直升機的經驗，這一款運輸直升機的進度倒也比較快。
不但已經完成設計，取得了設計型號合格證，且首臺原型機已經在進行系列的驗證試飛，而在總裝車間，又有兩架運輸直升機在進行總裝。
李天峰是應邀來道直升機製造廠的，這一款新型的運輸直升機其動力為兩臺天峰科技公司研製的渦軸e發動機。
李天峰走到這架運輸直升機旁邊，看了看之後，對旁邊陪同自己的那名直升機製造廠副總道：餘總，直升機不錯。
餘總道：主要是設計得不錯，聽說當初這一款直升機的設計，李總也參與了設計工作，是不是真的
李天峰一笑：沒有，只是在設計上提了一點意見，而有幸被直升機設計所方面採納了。
餘總道：李總，你太謙虛了，當初咱們的武直十就是按照你提出的方案進行改進和升級的，現在的武直十簡直就是脫胎換骨，效能成倍躍升，一舉成為世界最先進的武裝直升機之一。
李天峰滿意的看了看遠處正在進行總裝配的那一排武直十，點一點頭，在李天峰看來，武直十真的不錯，對自己當初的那套升級和改進方案也非常滿意。
李天峰道：運輸直升機，沒有複雜的火控系統和武器系統，相對來說要簡單一些，即使我們沒有提那一點意見，咱們設計所的同志，肯定也能出色的完成設計工作。
餘總道：李總，你真謙虛，運輸直升機在設計難度上是要小一些，這是肯定的，但前提必須要有出色的動力，而你們的渦軸e發動機效能優秀，動力強勁，不然，哪裡能設計出這麼好的運輸直升機。
在李天峰看來，這一款軍方的新型運輸直升機，屬於中型運輸直升機，效能和設計都還不錯，在國內來說，絕對是最先進的，在國際上，也能勉強躋身一流軍用運輸直升機之列。
如果是李天峰主持設計，肯定能設計得更加優秀，但設計工作由直升機設計所完成，李天峰只能提一些意見，還好，設計所方面的吳總工和李天峰關係不錯，李天峰這些意見在設計上基本採納了。
有一臺運輸直升機的總裝基本已經接近完成，餘副總邀請道：李總，登機上去看一看。
李天峰也來了興趣，登上直升機，先看了看運輸艙，又進了駕駛艙，還興致勃勃的坐在了駕駛位置上。
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這一款運輸直升機，駕駛位和副駕駛位平行並排定位，不像武直十一樣一前一後佈局，運輸直升機的駕駛艙設計得還不錯，比較寬敞，操作性也比較好。
李總，聽說你們的渦軸e發動機已經出口，巴西亞馬孫航空工業公司向你們訂購了數百臺，你們真了不起。
李天峰高興的一笑：餘總，這件事情你都知道了。
餘副總道：這件事情，已經傳為業界內的美談，很多人航空人努力一輩子而沒有做成的事情，李總，你們居然做成了，真是佩服你們。
聞言，李天峰大為高興，也知道自己確實做了一件非常值得自豪的事情，國內的航空發動機工業相比一流國家有不小的差距，不要說航空發動機的大量出口，每年，我們還要從國外進口不少的航空發動機。
近年來，每當有一款國產新型飛機首飛，網友們最關心的往往已不是飛機的效能，而是這款飛機是不是採用國產發動機。就目前來說，答案往往是令人失望的。
國產航空發動機不行，這是大家的一貫觀點，而天峰科技公司異軍突起，讓人眼前一亮。
出口800臺渦軸e發動機，牛氣牛氣沖天
今日兩更，碼完字再說，第一更送上
今天上班事情太多，只能兩更，抱歉。未完待續。。