渦扇18發動機，算是天峰科技公司的第一代大函道比渦輪風扇發動機，推力等級一萬磅，50至70座級支線客機動力。
李天峰打算，準備在第二代核心機的基礎上，研製出比渦扇18發動機更優秀，更出色的一代支線客機動力。
在天峰科技公司的官方網站上，一直有醒目的倒計時標誌，當初，李天峰承諾，三年之內，推出這款優秀的支線客機動力，現在，隨著第二代核心機的設計工作完成到現在這個程度，完全可以考慮下一款支線客機的設計。
這一款支線客機，在天峰科技公司公司第二代核心機的基礎上展開設計，相比渦扇18發動機，將更加的省油，更加的經濟，更加的出色。
從6月初開始，一直到6月底，幾乎一個月的時間，李天峰除了關注自己第二代核心機的設計之外，就是這一款發動機的設計。
差不多一個月的時間，李天峰親自擬定了這份設計技術大綱，這不，7月份初，在航空發動機研發中心，李天峰召集大家開會。
能參加這個會議的人，全是天峰科技公司航空發動機研發領域最牛叉的人，骨幹之中的骨幹，精英之中的精英。
天峰科技公司的航空發動機研發隊伍，不包括工藝技術人員，各類技術人員已經達到龐大的五千餘人，達到十六個設計室，還有配套的試驗中心，材料工程中心，電子研究中心等等。
五千餘人，能坐在這裡，也僅僅數十人。完全是精英之中的精英。手底下有這麼一支實力強大的研發隊伍，再加上自己這個掌舵人和領航人，李天峰信心十足。
即使知道這一款發動機如果研發成功，且將是世界上最先進的支線客機動力，李天峰也信心十足。
會議室之中，非常的安靜。李天峰正利用投影儀，將自己親手編制的這份設計技術大綱詳細的講解了一遍，甚至包括自己的設計思路。
發動機總體設計如下
風扇一級，直徑1.3米，函道比5.2。
壓氣機六級，高壓渦輪一級，低壓渦輪兩級。
推重比12，最大推力12000磅，油耗
李天峰介紹得非常詳細。這一款發動機，採用天峰科技公司第二代核心機技術，推重比完全可以設計在15以上，但作為一款民用大函道比渦輪風扇發動機，12的推重比，已經夠高。
民用大函道比渦輪風扇發動機，推重比不是最重要的，最重要的是低油耗。低排放，低排放。低維護和使用成本，高可靠性，高壽命等等。
顯然，這一款即將研製的發動機，完全秉承了這樣的理念，作為天峰科技公司的設計精英。大家都十分清楚渦扇18發動機的效能，但這一款發動機，比渦扇18發動機出色很多。
李天峰介紹完畢，馬上就有人道：李總，這樣的一款發動機。一旦研製出來，將是世界上最出色的支線客機動力，沒有之一。
又有人道：李總，發動機推力範圍4700磅至12000磅，既可作為三四十座機客機或是公務機的動力，也可作為五十至一百座等級支線客機的動力，使用範圍很廣，幾乎能做到支線客機發動機的全覆蓋。
孫小平也道：老闆，原來你早有打算，我們現在正在研製的第二代核心機，設計尺寸和功率等級，就是為這一款發動機量身打造的，完全可以直接搬過來使用，基本都不用怎麼改動。
自然，在第二代核心機設計之初，李天峰就做了長遠打算，第二代核心機的設計尺寸，考慮的就是將來這一款支線客機動力。
能直接搬過來使用，尺寸改動量小，這將省事不少，也能大大縮短這一款支線客機發動機的設計和研發時間。
李天峰道：孫總，你說的沒錯，當初我就考慮到了咱們這一款發動機的設計。
然後，李天峰道：咱們這一款支線客機設計研發，雖然有核心機，但也又不少的設計和研發難點，現在我和大家稍微講一講
李天峰將這些難點，一一講了一遍，甚至還重點強調設計之時，必須考慮低製造成本，高品質和質量等等。
然後，李天峰環視一下整個會議室，看了看大家之後，李天峰朗聲道：大家有沒有信心，用半年的時間，今年年底之前，全面完成這一款發動機的設計
有信心
沒有問題
大家的回答非常的洪亮有力，顯得信心十足，大家這樣有信心，主要是第二代核心機的設計完成大半，設計過程比較順利，另外，更加重要的是有李天峰這個領航人。
李天峰將這份設計技術大綱介紹一遍，然後，大家有進行了仔細的評審，不少人也提出了不錯的意見和建議，李天峰一一進行了完善。
經過評審之後的設計技術大綱，李天峰看來，已經非常的完善，非常的合理，可以在此基礎上展開設計。
數天之後，這一款發動機的設計開始進行，在第二代核心機的基礎上，展開設計。
同時，李天峰開始申請這一款發動機的國家立項，出人意料的是，立項工作非常順利，發動機才開始設計，國家就已經正式立項，發動機代號渦扇21。
如此之迅速，說明天峰科技公司的地位和影響力，也說明了上層對天峰科技公司的認可。
渦扇21發動機，雖然只是一款民用支線客機發動機，但其非常的先進，非常的出色，還是引起了不少人的興趣，如張海平。
張海平看完設計技術大綱，高興的打電話道：李總，渦扇21發動機非常先進，肯定會非常出色，這樣的一款發動機，一旦投入市場，我想很多人就該鬱悶了。
李天峰哈哈一笑，張部長，還早呢，這不，才剛開始發動機的設計工作。
張海平道：李總，我相信你們的速度，明年的這個時候，可能就已經進入零件的全面試製了。
李天峰點一點，倒是認同這一點，明年這個時候，肯定進入了試製階段，如果進展再順利一點，可能已經開始首臺原型機的組裝。
李天峰道：張部長，沒有想道你這麼關注我們的渦扇21發動機，你們的無人機專案，怎麼樣
說到無人機專案，張海平只能嘆一口氣，緩緩的道：別提了，面臨一大堆的技術問題，我現在是焦頭爛額，煩躁死了。
對於這個專案，李天峰暫時幫不上什麼忙，現在的天峰科技，根本不具備無人機的研發和製造實力。
李天峰安慰道：張部長，慢慢來，不要急，這些技術問題，遲早會被一一攻克的。
嗯。張海平只能這麼想了，顯然，張海平不想談這個煩人的問題，話鋒一轉，張海平道：李總，你們的首批十臺rq2000燃氣渦輪發動機，已經在坦克製造廠裝上了咱們的99式坦克，不久就將交付部隊。
rq2000燃氣渦輪發動機，6月份完成一系列工廠試車，7月上旬，首批十臺完成交付，沒有想道，坦克製造廠方面動作這麼迅速，已經將發動機裝上了坦克。
李天峰道：張部長，我們將派出售後服務團隊，進駐到坦克製造廠，進入部隊，做好一系列的售後服務。
張海平道：部隊方面，倒是不用你們大量的售後服務人員，你們組建幾支售後服務隊，經常到部隊走訪走訪就可以了。
李天峰高興的同意道：這樣也行。
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大西北。
這裡是某一支部隊的駐地，遠處，不但整整齊齊的停了不少的武直十直升機，也整整齊齊的停了不少的99式主戰坦克，以及部分各式裝甲車，步兵戰車等等。
這是魏進的部隊，魏進這幾天心情不錯，不久之後，魏進將榮升少將，擔任集團軍參謀長。
指揮室之中，一名大校笑著道：老魏，恭喜你，以後你就是我們的首長，可要關照一下我們。
魏進謙虛的道：老王，事情還要徹底定下來呢。
人逢喜事精神爽，魏進的精神面貌就十分不錯，不過，喜事不止這一件，最新型的一批99式坦克已經裝備部隊，正準備進行行駛和越野效能試驗呢。
某訓練場。
幾輛嶄新的99式坦克整齊的停在那裡，一小隊戰士，正整齊的跑過來，開啟坦克艙蓋，大家一一進入坦克裡面。
大家知道這是新型坦克，只是坦克的外表看起來幾乎沒有什麼變化，大家以為坦克的改進不大呢。
進入之後，就有發現了不同，坦克裡面的空間明顯大了一點，不再那樣的侷促，反而比較寬鬆。
聽說這幾輛99式換上了新發動機，沒有想道，裡面的空間也變大了一點。
rq2000燃氣渦輪發動機，比以前的水冷式柴油發動機體積小了不小，順帶的，裝上這樣的發動機之後，坦克內部空間都大了一點點，另外坦克油箱也加大了一點，只是油箱的變化大家看不出來。
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今日兩更，第二更送上未完待續。。